ＪＲ国立駅前の景観問題が再燃している。国立市民に親しまれた「赤い三角屋根」の旧駅舎の復元工事が始まる駅南口に、高さ２０メートルの商業ビル２棟を建設する計画が持ち上がっているためだ。事業者のＪＲ東日本に、地元経済団体は「駅の景観を尊重した計画にしてほしい」と訴える。市議会でも近く論議が始まる見通しだ。

　ＪＲ東日本は２０２０年の完成を目指し、国立駅南口の敷地内に２棟の商業ビルを建設する計画をまとめ、６月下旬、市内の経済団体関係者に説明を始めた。ＪＲによると、高さは４階建て相当の２０メートルを想定。延べ床面積は１棟が３０００平方メートル、もう１棟はその半分の１５００平方メートルを予定している。

　地元の経済・観光団体がこの計画に警戒を強めているのは、市が２０年に復元する予定の旧駅舎を、東西から挟む形で２棟のビルが建設され「せっかく再建される旧駅舎がかすんでしまう」からだ。

　高さ約１２メートルの木造の旧駅舎は１９２６（大正１５）年の駅開業当時からあり「街のシンボル」として親しまれてきた。９０年代、駅の高架化に伴い駅舎を解体する計画が浮上。保存を求める市民運動が起き、結局、市が解体した部材を保存し将来、復元させることで決着した。

　こうした経緯から、国立市商工会など４団体は８月２５日、ＪＲのビル建設計画を考えるシンポジウムを市内で開催。約１７０人が参加した。市商工会の五十嵐一典会長（７６）は取材に「歴史や景観を大切にして、将来を見越した開発が必要だ」と話し、計画の再考を求めている。

　ＪＲ東日本八王子支社は、計画について取材に「地域の皆さんに丁寧に説明し、理解を得ながら進めたい」と話している。【川上克己、インターン・中尾敏宏、小磯佑輔】