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» 2017年08月31日 18時30分 公開

エヴァ新幹線が変形ロボに! NERVも緊急極秘開発に参加した「シンカリオン 500 TYPE EVA」が胸熱な展開で誕生

今回は人造人間ではなく変形ロボ!

[宮原れいねとらぼ]

 実在する新幹線がロボットに変形するキャラクターコンテンツ「新幹線変形ロボ シンカリオン」と「エヴァンゲリオン」がコラボしたプラレール「新幹線変形ロボ シンカリオン 500 TYPE EVA」が10月5日に発売されます。


シンカリオン 500 TYPE EVA 新幹線 変形ロボ エヴァンゲリオン コラボ ロボットモード(第2形態)の「シンカリオン 500 TYPE EVA」

 シンカリオンは、ジェイアール東日本企画、小学館集英社プロダクション、タカラトミーの3社原案による企画。今回誕生した「シンカリオン 500 TYPE EVA」は、2015年から山陽新幹線で営業運転している新幹線「500 TYPE EVA」(関連記事)がロボット形態に変形する、特別なシンカリオンです。

 EVA初号機をイメージしたカラーリングだけでなく、ロボットモード時には“第2形態用ヘッドパーツ”を装着することでEVA初号機の頭部デザインに近い第2形態に。また新幹線形態は4両編成で、プラレールのレール上を手転がしで走行可能です。


シンカリオン 500 TYPE EVA 新幹線 変形ロボ エヴァンゲリオン コラボ 新幹線形態はJR西日本で運行中の「500 TYPE EVA」を再現

シンカリオン 500 TYPE EVA 新幹線 変形ロボ エヴァンゲリオン コラボ ロボット形態に変形!

シンカリオン 500 TYPE EVA 新幹線 変形ロボ エヴァンゲリオン コラボシンカリオン 500 TYPE EVA 新幹線 変形ロボ エヴァンゲリオン コラボシンカリオン 500 TYPE EVA 新幹線 変形ロボ エヴァンゲリオン コラボ 「第2形態用ヘッドパーツ(画像右)」を着用することで印象を変えられます

 ストーリー設定も用意されていて、突如出現した謎の(使徒型)生命体の防御能力「A.T.フィールド」に対抗すべく、シンカリオンの「新幹線超進化研究所」と「特務機関 NERV」が新幹線「500 TYPE EVA」をベースに緊急極秘開発した新幹線変形ロボという、ファンにはたまらない胸熱な展開となっています。


シンカリオン 500 TYPE EVA 新幹線 変形ロボ エヴァンゲリオン コラボ イメージビジュアルがめっちゃかっこいい……!

 さらに別売りのシンカリオンプラレールがあれば、組み合わせることで“クロス合体”ができ、また新たな形態に姿を変えることができます。専用のヘッドパーツである“クロスヘッドパーツ TYPE EVA”も付属。


シンカリオン 500 TYPE EVA 新幹線 変形ロボ エヴァンゲリオン コラボ クロス合体にはシンカリオンプラレール(E5/E6/E7/E3/800/N700A)のいずれか1種の先頭車両を使用

シンカリオン 500 TYPE EVA 新幹線 変形ロボ エヴァンゲリオン コラボ さらに迫力のある姿に変形!

シンカリオン 500 TYPE EVA 新幹線 変形ロボ エヴァンゲリオン コラボ クロス合体時用の「クロスヘッドパーツ TYPE EVA」

 その他に、“超カイサツソード TYPE EVA”と“シンゴウスピア TYPE EVA”の2つの武器が付属し、ロボット形態時に手に持たせることが可能です。


シンカリオン 500 TYPE EVA 新幹線 変形ロボ エヴァンゲリオン コラボシンカリオン 500 TYPE EVA 新幹線 変形ロボ エヴァンゲリオン コラボ 「超カイサツソード TYPE EVA」(左)/「シンゴウスピア TYPE EVA」(右)

 希望小売価格は8000円(税別)で、全国の玩具専門店やタカラトミー公式ショッピングサイト「タカラトミーモール」などで販売されます。

 また発売記念として、プラレールのキャラクター「てっちゃん」がエヴァンゲリオンのプラグスーツを着ている姿をミニフィギュア化した「てっちゃん TYPE EVA」がもらえるプレゼントキャンペーンを実施。こちらは発売日からの先着購入特典となっています。


シンカリオン 500 TYPE EVA 新幹線 変形ロボ エヴァンゲリオン コラボ レアなプラグスーツ着用の「てっちゃん TYPE EVA」は先着プレゼントです

シンカリオン 500 TYPE EVA の公式スペシャル映像

(C)プロジェクト シンカリオン JR西日本商品化許諾済
(C)カラー

(C) TOMY 「プラレール」は株式会社タカラトミーの登録商標です。

(宮原れい)

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自分がツインテールのかわいい女の子だと思い込んで「はとバス」の取材をレポートする(後編)

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