第１０回　九州鉄道連合社の約束　結果報告書
・九州快速鉄道部門（２～３枠）
　・遠賀川に沿って東峰村まで新線開通
　　・遠賀川線が開通しました。
　・種子島進出
　　・種子線、西之線が開通しました。
　・屋久島進出
　　・種子線、西之線が開通しました。
・ながさき鉄道部門（１枠）
　・五島福江空港から福江島北東にある「飛行場」まで新線開通
　　・糀線を三井楽濱ノ畔まで延伸させました。
・宇佐鉄道部門（１枠）
　・国東半島環状線開通
　　・開通しました。
・壱岐水道鉄道部門（０～１枠）
　・加唐環状線開通
　　・開通しました。
・全体枠（１枠）
　・なぜ最近鉄道会社を独立させることが多くなったのか公表する
　　・公表しました。８４番コメントです。
・自由枠（０～３枠）
　・今回は（も）０枠

達成率　７／７

第１１回　九州鉄道連合社の約束
・九州快速鉄道部門（２～３枠）
　・小嶺から筑豊香月、遠賀楠橋、鞍手経由で鞍手町まで新線開通
　・香春線を北九州空港まで延伸
　・唐津東港進出
・ながさき鉄道部門（１枠）
　・彼杵駅進出
・宇佐鉄道部門（０～１枠）
　・今回は０枠
・壱岐水道鉄道部門（０～１枠）
　・加唐線、小川島漁港まで延伸
・全体枠（１枠）
　・佐多岬以南の路線をすべて独立させる
・自由枠（０～３枠）
　・今回は（も）０枠

第１２回　九州鉄道連合社の約束　募集中です。

Ver38.1.0
白石線に遠賀川駅を追加しました。
コピーNGにしました。

Ver38.0.0
国東環状線が開通しました。

Ver37.0.0
加唐環状線が開通しました。

Ver36.0.0
籠淵線が開通しました。

Ver35.0.0
種子線、西之線、屋久海上線、三島竹島線、東竹島線、佐多竹島線、航路佐多線、馬毛線が開通しました。

Ver34.0.0
遠賀川線が開通しました。

なぜ、最近どんどん会社を独立させているか

ながさき鉄道が独立する直前、既に九州快速鉄道は２４路線もの路線を抱えていました（現在は４１路線です）。
こういった状況の中で、さらに路線を増やし続けてゆくことは、１つの会社では、金銭的、人材的に大変難しく、しかしながらさらに路線網を発達させなければ経営難に陥るような状況だったのです。
そこで、「１つの会社」でなく、２つの会社にしてしまえばいい、という案が社内で浮かび、２４路線中９路線をながさき鉄道に売る、ということになりました。
そして２社の連携を強化することにより、路線網を分担して発達させることに成功しました。
この成功に学び、地域ごとにその地域内の路線を経営する事業者を割り振って、経営難を防ぎ、しかも路線網を発達させるという方法をとることになったのです。

第９回　九州鉄道連合社の約束　結果報告書
・九州快速鉄道部門（２～３枠）
　・浮羽新川（またはそれより北東の東峰村、添田、赤）から菊池市まで新線開通
　　・赤から菊池市まで赤線が開通しました。
　・行橋市と直方を結ぶ新線開通
　　・頓野線が開通しました。
　・飯塚から糸田、糒、香春、みやこ町経由で苅田まで新線開通
　　・香春線が開通しました。経由地は若干変わっています。
・ながさき鉄道部門（１枠）
　・長与駅進出
　　・長崎大村線に本川内駅の代わりに長与駅を新設しました。
・壱岐水道鉄道部門（０～１枠）
　・加唐線、小川島まで延伸
　　・延伸しました。
・全体枠（１枠）
　・城前線、宇佐線を宇佐鉄道として独立させ、傘下に置く
　　・達成しました。

達成率　６／６

第１０回　九州鉄道連合社の約束
・九州快速鉄道部門（２～３枠）
　・遠賀川に沿って東峰村まで新線開通
　・種子島進出
　・屋久島進出
・ながさき鉄道部門（１枠）
　・五島福江空港から福江島北東にある「飛行場」まで新線開通
・宇佐鉄道部門（１枠）
　・国東半島環状線開通
・壱岐水道鉄道部門（０～１枠）
　・加唐環状線開通
・全体枠（１枠）
　・なぜ最近鉄道会社を独立させることが多くなったのか公表する
・自由枠（０～３枠）
　・今回は（も）０枠

第１１回　九州鉄道連合社の約束　募集中です。

Ver33.1.0
加唐線を小川島まで延伸させました。
城前線、宇佐線は、設立された宇佐鉄道に買収されました。なお、宇佐鉄道は九州鉄道連合社の子会社になりました。４社は経営、業務の両面で連携を強化しています。

Ver33.0.0
頓野線、香春線が開通しました。

Ver32.0.0
売布宮さまのご要望にお応えして、白石線が開通しました。

売布宮さま、コメントありがとうございます。
・肥前白石駅ー小城ー遠賀川
というのはどうですか？
なるほど、やってみます。

肥前白石駅ー小城ー遠賀川
というのはどうですか？

Ver31.2.0
長崎大村線に佐瀬駅を新設しました。

Ver31.1.0
長崎大村線の本川内駅をなくしました。
長崎大村線に長与駅を新設しました。

Ver31.0.0
赤線が開通しました。

第８回　九州鉄道連合社の約束　結果報告書
・九州快速鉄道部門（２枠）
　・菊陽から美里、多良木、えびの、都城経由で串間まで新線開通
　　・五木線が開通しました。
　・国東から玖珠まで新線開通
　　・国玖線が開通しました。
・ながさき鉄道部門（１枠）
　・長崎半島進出
　　・長崎半島線が開通しました。
・全体枠（１枠）
　・加唐線、馬渡線を独立した会社にさせ、九州鉄道連合社の傘下に置く
　　・壱岐水道鉄道を独立させました。
・自由枠（０～３枠）
　・今回は０枠

達成率　４／４

第９回　九州鉄道連合社の約束

・九州快速鉄道部門（２～３枠）
　・浮羽新川（またはそれより北東の東峰村、添田、赤）から菊池市まで新線開通
　・行橋市と直方を結ぶ新線開通
　・飯塚から糸田、糒、香春、みやこ町経由で苅田まで新線開通
・ながさき鉄道部門（１枠）
　・長与駅進出
・壱岐水道鉄道部門（０～１枠）
　・加唐線、小川島まで延伸
・全体枠（１枠）
　・城前線、宇佐線を宇佐鉄道として独立させ、傘下に置く
・自由枠（０～３枠）
　・今回は０枠

第１０回　九州鉄道連合社の約束　募集中です。

Ver30.0.0
売布宮さまのご要望にお応えして、基山線が開通しました。

売布宮さま、コメントありがとうございます。
・佐賀ー吉野ヶ里町役場ー基山という山の西側ー太宰府
という路線があったらいいと思います。
なるほど、やってみます。

佐賀ー吉野ヶ里町役場ー基山という山の西側ー太宰府
という路線があったらいいと思います。

Ver29.1.0
加唐線、馬渡線は、設立された壱岐水道鉄道に買収されました。なお、壱岐水道鉄道は九州鉄道連合社の子会社になりました。３社は経営、業務の両面で連携を強化しています。

Ver29.1.0
加唐線、馬渡線は、設立された壱岐水道鉄道に買収されました。なお、壱岐水道鉄道は九州鉄道連合社の子会社になりました。３社は経営、業務の両面で連携を強化しています。

Ver29.0.0
長崎半島線が開通しました。

Ver28.0.0
国玖線が開通しました。

Ver27.0.0
売布宮さまのご要望にお応えして、ながさき鉄道長崎大村線が開通しました。

売布宮さま、コメントありがとうございます。
・長崎と長崎空港を最短でむすんでみて欲しいです。
なるほど、やってみます。

Ver26.0.0
五木線が開通しました。

長崎と長崎空港を最短でむすんでみて欲しいです。

第７回　九州快速鉄道の約束　結果報告書
・長崎市進出（諫早あたりから西海あたりまで新線開通）
　・諫早線が開通しました。
・別府から小国、菊池、合志経由で熊本まで新線開通
　・合志線が開通しました。
・速日の峰から美郷経由で日向東郷坪谷まで新線開通
　・美郷線が開通しました。

達成率　３／３

第８回　九州鉄道連合社の約束
・九州快速鉄道部門（２枠）
　・菊陽から美里、多良木、えびの、都城経由で串間まで新線開通
　・国東から玖珠まで新線開通
・ながさき鉄道部門（１枠）
　・長崎半島進出
・全体枠（１枠）
　・加唐線、馬渡線を独立した会社にさせ、九州鉄道連合社の傘下に置く
・自由枠（０～３枠）
　・今回は０枠

第９回　九州鉄道連合社の約束　募集中です。

Ver25.1.0
東光寺駅を新設しました。

Ver25.0.0
南関線が開通しました。
豊後大野市駅に改名しました。
萩尾溜池線が高千穂町から臼杵まで延伸しました。

Ver24.0.0
合志線に熊本駅を新設しました。
美郷線、城前線、萩尾溜池線、桂川線、宇佐線が開通しました。いずれも九州快速鉄道の路線です。

Ver23.0.0
合志線が開通しました。
島原線、長崎空港線、福江線、糀線、伊万里線、平戸環状線、加唐線、馬渡線、諫早線は、設立されたながさき鉄道に買収されました。なお、２社は設立された九州鉄道連合社の子会社になりました。２社は経営、業務の両面で連携を強化しています。

Ver22.0.0
諫早線が開通しました。

第６回　九州快速鉄道の約束　結果報告書
・鹿屋から垂水経由で桜島環状線を貫く新線開通
　・九州線を鹿屋市まで延伸させ、その役割を持たせました。
・小林から国富町へ新線開通
　・内野線にその役割を持たせました。
・大野城から太宰府、朝倉、うきは、日田、小国、阿蘇、高千穂、諸塚、中尾、西都、宮崎経由で日南まで新線開通
　・内野線が開通しました。若干経由地は変わっています。

達成率　３／３

第７回　九州快速鉄道の約束
・長崎市進出（諫早あたりから西海あたりまで新線開通）
・別府から小国、菊池、合志経由で熊本まで新線開通
・速日の峰から美郷経由で日向東郷坪谷まで新線開通

第８回　九州快速鉄道の約束　募集中です。

Ver21.0.0
内野線が開通しました。

Ver20.5.0
椎葉線を宮崎空港から日南まで延伸しました。

Ver20.4.0
九州線を桜島港から鹿屋市まで延伸しました。

Ver20.3.0
鹿児島街道、庄内街道、長田、内之田、毛吉田、秋山、志布志市、肝付、佐多街道、田淵、根占横別府、菖栄、佐多馬籠、岩崎、深見ダム、ラクテンチ下の１６駅を追加しました。
１０ｋｍ以上の駅間隔は、（勝本東触～下崎山間を除いて）これにてすべて撲滅されました。

九州線に急行、特急が登場します。

急行は、新下関、下関、門司、小倉、直方、新宮中央、福岡空港、博多、天神、（大野城）、基山、小郡、鳥栖、新鳥栖、久留米、神埼、佐賀、（大川市）、（西鉄柳川）、筑後船小屋、新大牟田、大牟田、玉名、新玉名、（山鹿）、菊池市、肥後大津、熊本、宇土、（宇城市）、新八代、八代、人吉、えびの、小林、大口、（津奈木）、新水俣、水俣、出水、（阿久根）、川内、串木野、（市来）、伊集院、鹿児島中央、鹿児島、（桜島港）に停車します。（）内は一部例外があります。
特急は、（新下関）、（下関）、小倉、博多、（天神）、鳥栖、（新鳥栖）、（久留米）、佐賀、（新大牟田）、（大牟田）、（玉名）、（新玉名）、熊本、（新八代）、八代、人吉、（えびの）、（小林）、（大口）、（新水俣）、（水俣）、川内、（鹿児島中央）、鹿児島に停車します。（）内は一部例外があります。

Ver20.2.0
駅名表示の削除が完了しました。
嘉麻線を小城から中多久まで延伸しました。
佐賀空港線を佐賀から中多久まで延伸しました。

Ver20.1.0
駅名表示は、やめることにしました。
現在削除作業中です。

Ver20.0.1
平戸環状線、加唐線、馬渡線の線形を実線から国鉄線に変更しました。

Ver20.0.0
平戸環状線、加唐線、馬渡線が開通しました。
曽根郷、宇久平、南免、早福、飯良、宇久平海上、生月御崎、的山戸田、田平、いのつき、中里町、馬渡海上、初山海上、勝本東触、上野原縄文の森の１５駅を追加しました。
成恒県道２２５号線県道２２６号線上毛町安雲交差点緒方駅を成緒（安雲交差点）駅に改名しました。

お詫び
勝山東触～下崎山　間は、どうしても１０ｋｍ以下にできません。ご了承ください。

獅子島線の教良木ダム駅を移転しました。
不土野、耳川、舞野、八幡、桜ケ丘、二里中里、大塔、針尾、雪浦ダム、松島内郷、御床島、有川郷、五島蕨、奥浦、戸岐、増田、大宝の１７駅を追加しました。

Ver19.3.0
獅子島線に教良木ダム駅を追加しました。
いつものIDと違う時は、サブ垢（スマホ）での修正です。あとでPCで更新します。

Ver19.2.0
ノサバ崎駅を追加しました。

Ver19.1.0
１０ｋｍ撲滅キャンペーンを始めました。
１０ｋｍ以上の駅の間隔をなくせ！というキャンペーンです。
坂瀬川、引坂、北有馬、河浦新合、道目木、天草龍ノ口、光法、緑川、国道４４４号線、中岳、森山、雲仙岩戸、油堀町、教良木ダム、板首の１５駅を追加しました。

第５回　九州快速鉄道の約束　結果報告書
・小城からいとじま、しんぐうちゅうおう、嘉麻経由で犬ケ岳まで新線開通
　・嘉麻線が開通しました。
・鹿屋進出
　・串間線の当初の予定（志布志着）を変更しました。
・佐賀空港進出
　・佐賀空港線が開通しました。

達成率　３／３

第６回　九州快速鉄道の約束
・鹿屋から垂水経由で桜島環状線を貫く新線開通
・小林から国富町へ新線開通
・大野城から太宰府、朝倉、うきは、日田、小国、阿蘇、高千穂、諸塚、中尾、西都、宮崎経由で日南まで新線開通

第７回　九州快速鉄道の約束　募集中です！

Ver19.0.1
対馬市駅が２つあったので、片方を丸倉山駅に変えました。

Ver19.0.0
嘉麻線が開通しました。
主要駅・新幹線駅・当社内乗換駅の駅名を表示させました。

Ver18.0.0
佐賀空港線が開通しました。

Ver17.0.0
串間線が開通しました。
笠祇󠄀岳駅を新設しました。

第４回　九州快速鉄道の約束　結果報告書
・五ケ瀬線、九州線に乗り換えられるように延伸
　・肥後大津まで延伸しました。
・椎葉線、宮崎まで延伸
　・宮崎空港まで延伸しました。
・伊佐線の駅から姶良まで新線開通
　・姶良線が開通しました。

達成率　３／３

第５回　九州快速鉄道の約束
・小城から糸島、新宮中央、嘉麻経由で犬ケ岳まで新線開通
・鹿屋進出
・佐賀空港進出

第６回　九州快速鉄道の約束　募集中です。

第４回　九州快速鉄道の約束　結果報告書
・五ケ瀬線、九州線に乗り換えられるように延伸
　・肥後大津まで延伸しました。
・椎葉線、宮崎まで延伸
　・宮崎空港まで延伸しました。
・伊佐線の駅から姶良まで新線開通
　・姶良線が開通しました。

達成率　３／３

第５回　九州快速鉄道の約束
・小城から糸島、新宮中央、嘉麻経由で犬ケ岳まで新線開通
・鹿屋進出
・佐賀空港進出

第６回　九州快速鉄道の約束　募集中です。

Ver16.0.0
姶良線が開通しました。
串間線の開通準備を進めました。

Ver15.6.0
椎葉線を椎葉から宮崎空港まで延伸しました。

Ver15.5.1
椎葉線の延伸準備を進めました。

Ver15.5.0
五ケ瀬線を豊後竹田から肥後大津まで延伸しました。

Ver15.4.0
糀線、伊万里線の海上区間を減らしました。

Ver15.3.0
福江線、糀線の海上区間を減らしました。

Ver15.2.0
獅子島線の線形を実線から国鉄線に変更しました。
桜島環状線、長崎空港線、諸塚線の海上区間を減らしました。
桜島環状線に戸柱鼻駅を新設しました。

P.S.

達成率　３／３

第４回　九州快速鉄道の約束
・五ケ瀬線、九州線に乗り換えられるように延伸
・椎葉線、宮崎まで延伸
・伊佐線の駅から姶良まで新線開通

第５回　九州快速鉄道の約束　募集中です。

第３回　九州快速鉄道の約束　結果報告書
・別府から竹田まで新線開通
　・五ケ瀬線が開通しました。
・壱岐、対馬進出
　・伊万里線を延伸しました。
・諸塚線、国東経由で姫島村まで延伸
　・諸塚線を延伸しました。

Ver15.1.0
伊万里線を唐津から久ノ下崎まで延伸しました。

Ver15.0.0
五ケ瀬線が開通しました。

Ver14.1.0
諸塚線を大分空港から稲積まで延伸しました。また、杵築市駅を設けました。

第４回　九州快速鉄道の約束　募集中です！

第２回　九州快速鉄道の約束　結果報告書
・諸塚線、別府まで延伸
　・大分空港まで延伸しました。
・伊万里まで新線開通
　・八代線が開通しました。
・中多久から佐世保経由で五島へ新線開通
　・福江線が開通しました。

達成率　３／３

第３回　九州快速鉄道の約束
・別府から竹田まで新線開通
・壱岐、対馬進出
・諸塚線、国東経由で姫島村まで延伸

Ver14.0.0
伊万里線が開通しました。

Ver13.0.0
諸塚線を大分空港まで延伸しました。延伸区間は日田から大分空港です。

Ver12.1.0
諸塚線の延伸準備を進めました。

Ver12.0.0
八女線が開通しました。

Ver11.0.0
糀線が開通しました。

Ver10.0.0
五島線が開通しました。

第３回　九州快速鉄道の約束　募集中です！

第１回　九州快速鉄道の約束　結果報告書
・神埼線、島原経由で天草線まで延伸
　・線名を島原線に変えて、達成しました。
・熊本から東へ新線開通
　・八代から、延岡まで、諸塚線が開通しました。
・桜島観光環状線開通
　・桜島環状線が開通しました。

達成率　３／３

第２回　九州快速鉄道の約束
・諸塚線、別府まで延伸
・伊万里まで新線開通
・中多久から佐世保経由で五島へ新線開通

Ver9.0.0
長崎空港線、諸塚線、椎葉線が開通しました。

Ver8.0.0
神埼線を島原線として、苓北町まで延伸させました。佐賀から苓北町が延伸でできた線路です。

Ver7.0.1
桜島環状線の線形を実線から国鉄線に変更しました。

Ver7.0.0
桜島観光環状線を桜島環状線として、開通させました。

今後の展望
・神埼線、島原経由で天草線まで延伸
・熊本から東へ新線開通
・桜島観光環状線開通

Ver6.0.0
獅子島線が開通しました。

【お詫び】
７番コメントのアイコンは↑でなく＋です。
訂正してお詫び申し上げます。

Ver5.0.0
神埼線が開通しました。
伊佐線と天草線のラインカラーが酷似していたので、伊佐線の方を変更しました。

Ver4.0.0
伊佐線が開通しました。
天草線の線形を実線から国鉄線に変更しました。

Ver3.0.1
天草線内で海上区間を減らしました。

Ver3.0.0
天草線を追加しました。

Ver2.0.0
青木線、薩摩西線を追加しました。

Ver.1.1.1
線路が福岡県内で海の上を通っていたところを修正しました。

Ver.1.1.0
駅が１つもなかった大バグを修正した、それだけのことです。