コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年07月22日 21:07
   • ID:uEpDVKJc0
   • Taxiの1作目のセリフに『ドイツに車が造れるのか』って嫌味ったらしいのがあったな
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年07月22日 21:11
   • ID:ZUK6Wv7q0
   • カルテルったってなあ
     もう部品やらなんやら、錯綜しすぎてて
     どこからどこまでがカルテルやらカルピスやらさっぱりわからんわ
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年07月22日 21:19
   • ID:maisVWPk0
   • でも潰れないんでしょう？すげーよ
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年07月22日 21:25
   • ID:Tn.YXsAU0
   • 以降、ドイツ車厨の必死の擁護をお楽しみ下さい
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年07月22日 21:27
   • ID:qlM6iUmW0
   • バレるとこまで織り込み済み
     儲けの方が上回るから
     大したことはない。
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年07月22日 21:27
   • ID:u1XjxGmH0
   • ブランドとそのイメージを作るのは世界で最も巧いよな、ヨーロッパの連中は。
     でも車も家電も、あと光学機器もよくよく見ると大したことないっつーか、余所から持って来た技術を詰め込んでるというか。ハイテクじゃない部分は凄い感じなんだけど・・・
     
7. • 7. 軍事速報の中将
   • 2017年07月22日 21:29
   • ID:.FtIin8O0
   • なるほどな。ドイツがイギリスと世界大戦を起こそうとしているわけだな。
8. • 8. 名無しのプログラマー
   • 2017年07月22日 21:30
   • ID:9zTOWYMV0
   • オペルちゃん大勝利！！！
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年07月22日 21:30
   • ID:DiNF2kUW0
   • BOSCHが黒幕だろうな
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年07月22日 21:32
    • ID:IYAOr.bz0
    • 一国ならあれだけど、あそこら辺は良くも悪くも国が多いからな、
      でも、その結果がＥＵ保護連合。
      前の件で完全にアメリカにすっぱ抜かれたから牙城がガラガラと崩れたな。
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年07月22日 21:32
    • ID:mvl0no5d0
    • BOSCHコケたらドイツどころかEUコケるやろ
      マニエッティ・マレリにはどんだけ泣かされたことか…
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年07月22日 21:36
    • ID:IuHREGW.0
    • だってドイツだよ？
      ヨーロッパには日本より大きい国も日本より産業が発達してる国もないんだよ
      最初から無理だったんだよ
13. • 13. とあるななしのリーダーさん
    • 2017年07月22日 21:41
    • ID:v0r7aIdQ0
    • そんなこったろーと思ったよ
      やっぱ日本車が大正義
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年07月22日 21:42
    • ID:IW69Dl5o0
    • 温暖化詐欺もドイツ発祥だし移民難民もドイツが甘い汁吸ってるだけ
      こいつらナチスの昔から何も変わってない。大人しくロシアと潰し合ってろ
15. • 15. ななしさん＠スタジアム
    • 2017年07月22日 21:43
    • ID:tfkgmChl0
    • 白人て思ってた以上にバカなんだな
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年07月22日 21:49
    • ID:pg.pwaWt0
    • 化石燃料廃止は逃げと無知の結晶
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年07月22日 21:49
    • ID:F5iMwqek0
    • まあドイツの技術力なんてショボいということで
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年07月22日 21:56
    • ID:kknnBQQt0
    • ディーゼルあかん
      汚染やめーや
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年07月22日 22:02
    • ID:B0AXteoZ0
    • 価値がストーンと落ちて現行Sクラスの中古が300万で買えるようにならないかな
      なるわけないか
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年07月22日 22:07
    • ID:rTgOsDsy0
    • 知ってた
      日本車に対して閉鎖的だし
      家電も何かと理由つけて課徴金払わせたり
      EUは排他的な事ばっかりしてるクズ
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年07月22日 22:09
    • ID:LUukh.5I0
    • まあ2021年の規制に向かってキツくなっていく規制が自分たちの首を締めたんだろうな
      そのうちロシアとかトランプあたりがCO2排出規制なんて守ってらんねとか言って好き勝手煙モクモク出すようになるかもしれん
22. • 22. 名無しのサッカーマニア
    • 2017年07月22日 22:11
    • ID:qAietqsb0
    • 自分の健康と寿命を自動車屋共に奪われ続ける欧州の庶民達が哀れでならない
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年07月22日 22:18
    • ID:kI4epo.P0
    • 320i乗ってる。
      どうでもいい！
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年07月22日 22:20
    • ID:yfUdk1B10
    • シュピーゲルがソースって事は、それなりに信憑性の高い話なんだろうな
      自動車メーカー単独の問題ではなく、サプライヤ含むチームとして取り組んでたって事なのかな？
      『ボッシュこそがディーゼル・ゲートの本丸』的な話を複数の記事で目にしたけど、ドイツの司法当局が何処迄深く切り込んでゆくのかが見物だな
      『レーザー溶接の研究開発には巨額の費用が必要なので、官公庁主導で各メーカーを一致団結させて事に当たらせた』的な記事を随分前に目にしたが、今回の奸計にも官公庁がいっちょ噛みしていた可能性が有るんかね
      と言うか、欧州フォードやオペルはやっぱり仲間外れにされてたんだろかー？
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年07月22日 22:26
    • ID:rT7NhOb60
    • カーグラフィックTVは今だにボッシュクリーンディーゼルのCM流してるのかしら
26. • 26. 名無し
    • 2017年07月22日 22:27
    • ID:KzLv2EVb0
    • 雉「たいした問題ではない」
27. • 27. 名無し
    • 2017年07月22日 22:28
    • ID:KzLv2EVb0
    • 金持ざまああああああああああああああああああああああああああああああああああ
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年07月22日 22:29
    • ID:.1F.Y.5q0
    • 今更何言ってんの・・・・
      メーカーだけじゃなく、ドイツ政府も最初からグルだよ
      
      普通に考えて、今まで緩々の規制でディーゼルを優遇していたこと事態が異常だったんだよ
      しかも、クリーンなはずが無いのにクリーンディーゼルとか言ってね
      
      さすがに、汚染がひどくなったから日本並みに規制を厳しくしたわけだけど
      特別技術的に優れているわけでもない欧州車のディーゼルエンジンは
      当然その規制をクリアーできない
      だから政府とグルになって不正ソフトを使って排ガス規制をパスさせたわけ
29. • 29. 軍事速報の中将
    • 2017年07月22日 22:30
    • ID:yVw1mIzJ0
    • これドイツの国家犯罪だろ
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年07月22日 22:34
    • ID:HoaHrUVh0
    • これで分かったろう
      欧州がEVシフトする最大の理由が
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年07月22日 22:34
    • ID:SNY.8XmE0
    • まさかbmとポルシェまでとは
      やっぱドイツってクソだわ
      潰れちまえクソが
32. • 32. 名無し
    • 2017年07月22日 22:35
    • ID:KzLv2EVb0
    • ボッシュはタカタみたいに潰れないのか
      
33. • 33. 名無し
    • 2017年07月22日 22:37
    • ID:KzLv2EVb0
    • 真のクリーンディーゼルはマツダとボルボだけ
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年07月22日 22:46
    • ID:zKodEFBX0
    • アウディもポルシェも、ビートルと見分けが付かんわ。
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年07月22日 22:54
    • ID:d0rnLBav0
    • やっぱクリーンディーゼルはマツダに限るな
      
      
      たまにいい加減なデータ引っ張って来てマツダも基準値オーバーしてるだろうぇ～って得意気に書き込んでる奴いるけど
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年07月22日 23:02
    • ID:W.zcZdC60
    • 隠ぺいしてるってヤバイ時だよね
      もしかして東芝みたいになる？
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年07月22日 23:13
    • ID:Mu0tibO10
    • てっきり第三次世界大戦の始まりは正男だと思ってた
      
      あーらま
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年07月22日 23:30
    • ID:iKuH.UcZ0
    • でも日本でドイツ車乗ってる人は全然気にしてないからなあ
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年07月22日 23:34
    • ID:fr4IN6ht0
    • そりゃオペルは外されるわな。GMの一員なわけ(当時は)だもん。
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年07月22日 23:35
    • ID:.MiJJSJI0
    • 第三国で検査されて脅されたかな？なんか色々胡散臭い。
      今の所日本はデカい不正出ていないけど気を付けた方が良いね。
      やってる所は素直に自白してリコール届を出す事ｗ。
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年07月22日 23:35
    • ID:iKuH.UcZ0
    • ドイツ車半額バ─ゲンセ─ルしないかな？m3、400マソとか
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年07月22日 23:37
    • ID:xsNaajAO0
    • ドイツの国家犯罪だ。
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年07月22日 23:39
    • ID:VCegWumA0
    • カルテルってあいつらはアホか
      普通に表に出せばただの共同購入で済んだのに
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年07月22日 23:41
    • ID:b9MWvn5V0
    • アメリカ様が動いたかな？
      
      トランプやるじゃねーか
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年07月22日 23:45
    • ID:xsNaajAO0
    • トランプ大統領がメルケルをアメリカに呼びつけて、入国したら逮捕して欲しい。
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年07月22日 23:45
    • ID:qM8sq8Ye0
    • オペル仲間はずれにすんなよKS
      まじオペル日本再導入しろよPSA
47. • 47. 軍事速報の中将
    • 2017年07月23日 00:13
    • ID:eaVE9aCP0
    • ＥＵが化石燃料廃止なら仕方ないからその分を日本が使ってやりましょう。
      代金はＥＵ餅がいいな。
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年07月23日 00:14
    • ID:4x6OtYvz0
    • やっぱマツダ最悪だな
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年07月23日 00:15
    • ID:6j.4rR7h0
    • どんどん欧州に対する幻想が崩れていくな
      年寄りにとっては今でも欧州こそが一番素晴らしく文化的とか思っているんだろうけど
      早く移民どもに侵略されればいいのに
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年07月23日 00:38
    • ID:xC6naCa.0
    • トランプとか関係なしに不正つながりで調べたら出る出るわ状態なだけ。
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年07月23日 00:45
    • ID:JplCxvS40
    • クリーンディーゼルはマツダに限るな
52. • 52. 名無しのプログラマー
    • 2017年07月23日 00:51
    • ID:8AfG1aPd0
    • 欧州って排ガス規制がキビいしいけど、不正して逃れてたとは・・・
      ドイツ車は3流になったな
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年07月23日 00:55
    • ID:JplCxvS40
    • あんなに基準が厳しいのにパリの上空かなり汚染してたからな
      不正のせいかな？
54. • 54. 名無しさん
    • 2017年07月23日 01:02
    • ID:7h4aiSNG0
    • EUぐるみの日本包囲網カルテル
      消費者が忘れた頃に白状して、独メーカーには何のお咎めも無し
      これがEU（内向きトランプを批判しといて日本には10%の重税を課す糞。日本のライバル中韓は0%）
55. • 55. 名無しさん
    • 2017年07月23日 01:21
    • ID:GbIfzuzU0
    • マツダのディーゼルがやっぱり世界一か（もしくはボルボ）
      非力だなんだとボロクソ言われたけどNOxの排出量考えれば当然の結果か
      後はフィルター通してから加給すれば炭素の問題も解決じゃね（無理難題）
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年07月23日 01:28
    • ID:5uaRdLN50
    • これをきっかけに、トヨタ、日産の数々の深刻なリコール隠しも暴いてくれ。
      当然、ドイツと同じように、官僚の連中も重々承知のグルだから、その腐敗部分も
      解体してもらわないと。
57. • 57. 名無しのプログラマー
    • 2017年07月23日 01:45
    • ID:i.Q7O4RV0
    • PHVも排ガス規制緩くしてるしなあ
      抜け道作るのに必死ですわ
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年07月23日 01:45
    • ID:JplCxvS40
    • マツダのクリーンディーゼルは他社の同じ排気量のやつより馬力とトルクが上でしかも燃費も他社より優れてる
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年07月23日 01:50
    • ID:0e0dRTV60
    • 結局ドイツ（といか欧州）は、宣伝が上手いだけの詐欺師集団ってこったな。
      
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年07月23日 01:55
    • ID:JplCxvS40
    • 日独
      
      敗戦国同士仲良くしようぜしようぜしようぜ(＾∀＾)
61. • 61. 名無しさん
    • 2017年07月23日 02:04
    • ID:DQLxHqKT0
    • ※38
      そうでもなかろ。
      ディーゼル排気偽装問題が発覚する以前の2014年には6.7万台輸入車シェア20%だったVWが去年は4.6万シェア14%以下まで落ち込んでる。
      代わりに伸びてたのかベンツBMWだけどコイツらも不正してたとなったらどうなるかね。VWは日本ではディーゼル正規販売してなかったのにコレだもん。日本でも導入してたベンツとかどうなるかね。
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年07月23日 02:18
    • ID:T1sr7oxV0
    • EVは航続距離がまだまだってのと充電に時間がかかるのがなぁ・・・
      バッテリーも定期的に交換しないといけないし劣化もあるし
63. • 63. 名無しさん
    • 2017年07月23日 03:50
    • ID:I.GPbeWn0
    • BMWはメルセデスのような尿素使った処理してないから大勝利
64. • 64. 名無しさん
    • 2017年07月23日 05:55
    • ID:OF4O7HLa0
    • この時期、軽井沢の道端で故障しているのはドイツ車ばかり。
      
65. • 65. 名無しさん
    • 2017年07月23日 06:12
    • ID:AYOc0bSw0
    • 絶対他にも誤魔化してるだろ
      ドイツ車は評判の割には壊れやすいからな
66. • 66. 名無しさん
    • 2017年07月23日 06:52
    • ID:M7PPJS080
    • ベンツ酷いな。
      レクサスにしといて
      良かったわ。
67. • 67. 名無しさん
    • 2017年07月23日 06:55
    • ID:.LTIsyeU0
    • ルノーはどうなんや
68. • 68. 名無し
    • 2017年07月23日 07:13
    • ID:1kM0xqhy0
    • 意識高い系「ドイツ車は高性能！」「ドイツのディーゼル車はクリーン！」
      とか言ってドイツ車買ってた連中だもの
      ドイツ車がよってたかって排ガスの件で不正をしていたのが明らかになったら
      意識高い系の自分達の審美眼が間違って居たって事になるからね
      それに、周囲からの目も気にする連中だから
      「不正してたメーカーの車に乗ってる」という見方をされるのは苦痛だろうね
      
      だから最低限
      メーカー自身が改修することを宣言し、世界中の排ガス規制に適合する性能で有ることを
      保証して欲しいと思うのは当然だと思う
      
69. • 69. 名無しさん
    • 2017年07月23日 07:32
    • ID:JzC6GeE80
    • 第三次世界大戦
      ドイツ対国連
70. • 70. 名無しさん
    • 2017年07月23日 07:58
    • ID:KIBSYiV50
    • 風評被害でディーゼル全体のイメージが悪くなるのは否めないな
      欧州は確実に脱ディーゼルの方向へ向かうだろうし
      マツダは大丈夫と言ってもどんな嫌がらせをされるか分かったもんじゃない
      これからはディーゼルよりHCCI開発へシフトする方が得策なんじゃないか
71. • 71. 名無しさん
    • 2017年07月23日 08:05
    • ID:uHPEmpWE0
    • トヨタへの対抗心からディーゼルで不正して空気を汚すとか
      トヨタすごすぎだな
72. • 72. 名無し
    • 2017年07月23日 08:05
    • ID:J2.Jvwnj0
    • もしかしてこれで御三家総倒れで
      オペルが息吹き返す可能性がワンチャン？
73. • 73. 名無しさん
    • 2017年07月23日 08:13
    • ID:JT2q7aB10
    • 実はディーゼルもトヨタご最強だったりする。
      マツダ型の低圧縮にアドブルー組み込んでる。
      しかもマツダ程極端に圧縮下げてないから煤にも強い。
74. • 74. 名無しさん
    • 2017年07月23日 08:48
    • ID:zgK5IOru0
    • ドイツの技術力なんてこんなもの
      まやかしだった
75. • 75. 名無しさん
    • 2017年07月23日 08:54
    • ID:7nOGEwO.0
    • まぁカルテルってのは業界を守るために必要だからね。
      トヨタの元社長で経団連会長やっていた人も談合はしょうがないって言っているし。
      
      カルテルできなくなると彼らもしんどいなぁ。昔みたいに労働者天国じゃなくなる。
76. • 76. 名無しさん
    • 2017年07月23日 09:06
    • ID:JcqgbB8l0
    • EUで一番儲けてたのがドイツ、割食ってた国は黙ってないだろ
      これは一気に荒れる予感
77. • 77. 名無しさん
    • 2017年07月23日 09:20
    • ID:pT5uPg1H0
    • ※63
      
      ステアリングが軽い　日本車；プアな…の記事の※欄
      ↓
      68. 名無しさん
      2017年07月23日 04:05　ID:I.GPbeWn0
      まあでもぶっちゃけ日本車よりドイツ車の方が運転が楽しいし安定感あるし疲れないしデザインも良い。
      つまりシャシー性能が段違い。
      
      フィットRSの記事の※欄
      ↓
      95. 名無しさん
      2017年07月23日 03:56　ID:I.GPbeWn0
      ぶっちゃけレクサスもトヨタのリバッジモデル
      日本車はその程度だよ
      
      MBJが一転無償修理を開始する件の※欄
      ↓
      74. 名無しさん
      2017年07月23日 03:52　ID:I.GPbeWn0
      仮にディーゼルの販売台数が減ってもその他が増えるだけ
      それくらいドイツ御三家は強い
      
      ここの※欄を一気読みしてたら気付いたのだが、えらく必死な御様子ですな
      
78. • 78. 名無しさん
    • 2017年07月23日 09:29
    • ID:ajOs3EIW0
    • 果たして何処に着地するのかな
      BOSCH守っても地獄
      BOSCH倒れても地獄
      
      タカタは守れてないよね
      計画通り？中華資本が騎士気取りで身受けしなかったっけ？
79. • 79. 名無しさん
    • 2017年07月23日 09:34
    • ID:EIM2zEqt0
    • ＞1990年代からカルテルを結んでいた
      日本を殊更に批判するけど自分達も後ろ暗い所ありまくりなんだろうね
80. • 80. 名無しさん
    • 2017年07月23日 09:39
    • ID:OlPuy9Ux0
    • 車以外も何でもそうだよ。
      自分の製品、どうやっても規格パスできないから、ドイツの奴で比較試験やってみてもうちよりひどい。
      認証機関に聞いても守秘義務一点張り。
      結局こっちは大金かけて対策せなならん
      
81. • 81. 名無しさん
    • 2017年07月23日 10:03
    • ID:QSyb2X9r0
    • ドイツ車なんか高いだけのポンコツ笑中古の値落ちが証明してる笑笑
82. • 82. 名無しさん
    • 2017年07月23日 11:08
    • ID:s2yXaWtU0
    • TOYOTAにHV技術押さえられてるから、無理やりのクリーンディーゼル（）推し
      しかもそのクリーンが大嘘だったｗ
      大気汚染しまくりで、EUは酷い事に
      やっと方向転換したがTOYOTAに特許料は意地でも払いたくないので
      皆でEVは向かうが、ここでも意地でも日本製のバッテリーは使いたくないだろうから
      多分、シナチョン製バッテリーを使って、大事故を起こすと思うｗ
      
      プラグインハイブリッドも、TOYOTAが使ってるソケットを違う規格を採用したりして
      いやがらせしまくってる
      本当に、アイツラは、マイルール押し付けてくるよなｗ
83. • 83. 名無しさん
    • 2017年07月23日 11:15
    • ID:sL3FIJIp0
    • こんなの、そのうちなあなあで終わるんじゃね
      自国の主産業潰すような事、出来るわけなかろう
84. • 84. 名無し
    • 2017年07月23日 11:21
    • ID:QTLNMHJe0
    • その金で生かして貰ってたマスゴミがどんな対応取るのかねぇ
      
      技術者からすればクリーンディーゼルって言葉自体眉唾で実力以上を言われてもなぁって感じだったわ
      でそれに見事に乗っけられてるマスゴミ信奉者の狂信の姿
      そして騙されていた事が判って今更ながらにヒステリー起こす技術素人も然り
      
      ちょっと齧ってりゃオカシイってこと判るのにな
      そしてオカシイものを何故押すか？そしてこのタイミングで押しを辞める理由
      それも予測しろよー
      ディーゼルでももはや日本に敵わない、HVでは元々敵わない
      では何にシフトして何を利権の対象としてその土俵を特権として再び得ようとしているか
      奴らを舐めちゃいかんぜよ
85. • 85. 名無しさん
    • 2017年07月23日 11:25
    • ID:JrXMO4z60
    • さすが大ナチス帝国なだけあるわ
86. • 86. 名無しさん
    • 2017年07月23日 11:50
    • ID:oTe19X.o0
    • カーグラに傾倒してた俺の青春を返してくれw
87. • 87. 名無しさん
    • 2017年07月23日 12:48
    • ID:NUTttwWK0
    • VWアウディ「せや、BMWとベンツにも疑惑の火をつけて目を逸らしたろ」
88. • 88. 名無しさん
    • 2017年07月23日 12:50
    • ID:NUTttwWK0
    • ※82
      
      よ
89. • 89. 名無しさん
    • 2017年07月23日 12:51
    • ID:4G8VtKvc0
    • ドイツ車って仏車イタ車みたいに内外装のデザインという人それぞれ部分でしかウリが無い気がしてきた…
90. • 90. 名無しさん
    • 2017年07月23日 12:51
    • ID:NUTttwWK0
    • ※82
      
      よう、国沢さん
      今やトヨタの電動化技術は周回遅れになっとるんやで
      もっと現実を見ようや
91. • 91. 名無しさん
    • 2017年07月23日 12:52
    • ID:zWWuAaOk0
    • メーカーが数あれど、制御に関する技術特許はほとんどボッシュが握ってるだろうからな。
92. • 92. 軍事速報の中将
    • 2017年07月23日 12:54
    • ID:TnqfryhS0
    • ＥＵはもうすぐ電気自動車オンリーになるだろうけど今、この瞬間に日本外しの新たなカルテルを結んでると思う。
93. • 93. 名無しさん
    • 2017年07月23日 13:02
    • ID:pEslbmPX0
    • しかし「EVにシフトしよう」といったって、どこから電気を持ってくるんだ？
      水素自動車だって水素「発電」自動車だし、PHVだってガソリン（など）「発電」自動車なわけで
      EVシフトするなら、発電所を新たに建てまくらないと電力量が足りんぞ
      発電・蓄電・送電技術のブレイクスルーがない限り、EVもスジが悪い方法論だと思うわ
      やはりEVまでのつなぎとして、HV・PHV・FCVを間に挟まないと詰むだろ
94. • 94. 名無しさん
    • 2017年07月23日 13:38
    • ID:82ivl14m0
    • 大体トヨタとホンダがユーロ規制クリアできるディーゼルエンジン作れないのにあの辺のメーカーがクリアできるわけねーだろ
      フィアットやルノーだってどうなることやら
95. • 95. 名無しさん
    • 2017年07月23日 13:39
    • ID:AYhVcpTx0
    • トランプさん日本にアメ車売るチャンスだぞ
96. • 96. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2017年07月23日 13:39
    • ID:f2dEXVAo0
    • まぁマスごみはこういう不正より籠池、加計のほうが重大問題なんだろうね。
      全然、騒がないからな。
97. • 97. 名無しさん
    • 2017年07月23日 13:47
    • ID:82ivl14m0
    • そういえばアテンザのディーゼルはカーボンの堆積がヒドイのでタクシー業界に売るのを一時停止してるそうです
98. • 98. 名無しさん
    • 2017年07月23日 13:53
    • ID:XFRbQq.M0
    • 「そういえば」で無理に話題を変えようとする※97であった
99. • 99. 名無しさん
    • 2017年07月23日 14:00
    • ID:85qPc0ZK0
    • 欧州はデザインセンスだけ認めてやるからもうガワだけ作ってろよ
100. • 100. 名無しさん
     • 2017年07月23日 14:05
     • ID:SG1nM2U70
     • 規制をクリアしていないディーゼル車販売で得た利益分以上の懲罰を課さないと、規制を違反して、罰金を払ってもも儲かるという素晴らしい状態になるな。
101. • 101. 名無しさん
     • 2017年07月23日 14:06
     • ID:KcrYQ2NX0
     • マツダのディーゼル出してくるやつは何が言いたいのか。ディーゼルはどこまで行ってもディーゼル。トラックとかの専用エンジンだよ。
102. • 102. 名無しさん
     • 2017年07月23日 14:41
     • ID:cFaZEqzF0
     • ドイツ車オワタ＼(^o^)／
       
       
       雉沢オワタ＼(^o^)／
       
       
       
103. • 103. 名無しさん
     • 2017年07月23日 15:04
     • ID:u0gMxDom0
     • いくら物が良くても欧州はデンソー系の独り勝ちを許さないだろ
       必ずどこかで潰しに来る
104. • 104. 名無しさん
     • 2017年07月23日 15:11
     • ID:kLkgL9t80
     • 雉沢光宏先生はどういうご意見をお持ちなのだろうかね
105. • 105. 名無しのプログラマー
     • 2017年07月23日 15:37
     • ID:X24VFL.R0
     • ｄなんて買う情弱いるのな。クリーンｄとかに踊らされたんか？
       試乗車見た瞬間に、あ、駄目な車だわって分かるだろ。
       BM・ベンツ・マツダ・・・・どれもｄ車はマフラー真っ黒でガンが怖くなるレベル。
       乗ってる奴、間違いなくガンで死ぬよ。苦しめ。
106. • 106. 名無しさん
     • 2017年07月23日 15:41
     • ID:2gdt3quI0
     • 今更w
       VWの時に英仏独で結託してるってリークされてただろ
107. • 107. 名無しさん
     • 2017年07月23日 18:16
     • ID:HTaewwq00
     • ドイツって昔っから外に向けてはいいカッコしながらその裏で暴利をむさぼるよな
108. • 108. 名無しさん
     • 2017年07月23日 19:31
     • ID:UqKCTZH90
     • ドイツ5社とは別にルノーも25年前から排ガス不正発覚しとるからな。
       
109. • 109. 名無しさん
     • 2017年07月23日 19:40
     • ID:dwvMW7cD0
     • ナチスの時から
       反省してないじゃん。
110. • 110. 名無しさん
     • 2017年07月23日 19:51
     • ID:xC6naCa.0
     • EU
       中国頼み待ったなし。
111. • 111. 軍事速報の中将
     • 2017年07月23日 21:44
     • ID:5CCG8QTK0
     • ディーゼルなんて貧乏人丸出しが買うのだし、ガソリン車で儲ければいい。
       ガソリン車もインチキしてそうだけど。
112. • 112. 名無しさん
     • 2017年07月23日 22:19
     • ID:5zbtbH0n0
     • ドゥカティ乗りだけど、VW、アウディ傘下に入ってからのドカは魅力無かったから、この調子でドイツ車は無くなってしまえ
       やっぱり車とバイクは国産かイタリアだよ
113. • 113. 名無しさん
     • 2017年07月23日 22:38
     • ID:peIZ7EnF0
     • やっぱ日本車スゲーな
114. • 114. 名無しさん
     • 2017年07月23日 22:46
     • ID:rYJq3mzP0
     • ※90
       色々とアホでしょwwww
       HV、PHV、EV、FCVの仕組みと、これまでの経緯を勉強し直して来いっつーのwwww
115. • 115. 名無しさん
     • 2017年07月23日 23:53
     • ID:gZUG3rZE0
     • ベンツもＢＭＷも中華資本になったほうがいい車作れそう
116. • 116. 名無しさん
     • 2017年07月24日 00:06
     • ID:8RLN4M3M0
     • 直噴ガソリンエンジンも気になるな
117. • 117. 名無しさん
     • 2017年07月24日 01:21
     • ID:FRqIky110
     • ※112
       自分も長年に亘るドカ乗り(最終的に'90年代の空冷に落ち着いた)だが、今回のディーゼルゲートの煽りを喰らったVWグループが資金調達の為にドカを手放す可能性が出て来たそうだ
       真偽の程は定かでないが、「ハーレーに売却するのでは？」との報道も有ったよ
       実現したらそれはそれで面白くなりそうなので、今後しばらくは楽しみだな
118. • 118. 名無しさん
     • 2017年07月24日 07:03
     • ID:MJgNWvC.0
     • これはBMWも排ガスごまかしやってるパターンだな
119. • 119. 名無しさん
     • 2017年07月24日 18:29
     • ID:J0dSwsIF0
     • ダウンサイジングターボも
       怪しいかもね。
       排ガス規制で日本車のターボが減って行ったのに、何故か欧州車だけは
       ターボ規制をクリアしてる。
120. • 120. 名無し
     • 2017年07月24日 18:58
     • ID:bYgn0CJY0
     • 車通を気取って
       ドイツ車乗ってた素人ども
       息してるー？
121. • 121. 名無しさん
     • 2017年07月24日 21:56
     • ID:HUk15h3w0
     • マツダのディーゼルに5年乗ってるけど排気管はきれいなものだよ。
       煤が溜まっている（らしい）のはEGRのパイプだな。
       2.2LエンジンではEGR流路はDPFを通らないからある程度納得は出来る。
       でも、溜まっていたとしても体感上まったく劣化はないよ。
       
       マツダのガソリンエンジンはダウンサイジングを最初から否定している。
       というか、24年前にダウンサイジング＋ミラーサイクル＋過給という
       エンジンを市販して大爆死した。時代を先取りしすぎたんだな。
       今のマツダはむしろ、大排気量のHCCIエンジンの方向。
       ディーゼルとガソリンのいいとこ取りの「夢のエンジン」。
122. • 122. 名無しさん
     • 2017年07月25日 03:18
     • ID:KFD.yX0t0
     • ※119
       それがドンピシャだったりする。
       
       最近の直噴ガソリン乗用車からの微粒子排出状況｜2013年度｜国立環境研究所
       ttps://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/20131216.html
       
       トレードオフのお話(直噴ターボエンジンの罠)
       ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1854908/blog/32135850/
       
       リストラおやじのあぶない生活！: 欧州ダウンサイジングターボは排ガス汚い
       ttp://toushiganbaru.blogspot.com/2016/10/blog-post_4.html
       
       本当に、ドイツを始めEU、欧州は詐欺師のクズと言わざるを得ない。
       10年以上前に、スキージャンプやノルディック複合競技のルールが変わった時から、
       「ありゃ？」と思い始めたｗ
       日本（非西欧州）選手が活躍すると、ルールを変えるんだよねｗ
123. • 123. 名無しさん
     • 2017年07月25日 06:47
     • ID:ioSn38mZ0
     • 
       三菱「・・・　25年不正してました　　勝ったな！！」
124. • 124. 名無しさん
     • 2017年07月25日 14:38
     • ID:3UaJwTif0
     • 今思えば欧州メーカーの奴ら揃ってマツダがスカイD発表した時触媒無しでクリーンって言うの聞いて信じられないって言ってた訳だわ。
       彼奴ら何年も前から環境技術はつるんで誤魔化してた訳だからな。もう無理と決め込んでたからこその反応だったわ。
125. • 125. 名無しさん
     • 2017年07月25日 21:21
     • ID:Fl0ZGuZ50
     • ※119
       過去日本車のターボが減っていったのは、現在のエコカーの主流であるターボとは別の話では。
126. • 126. 名無しさん
     • 2017年07月25日 21:30
     • ID:be1.rwzC0
     • それでもドイツメーカーは売り上げ落ちませんよ。雉が鳴くからね