大貫剛

ハフポの記事によれば、事前連絡を求めて車椅子ユーザーであることを連絡すると搭乗を断っていたとあります。搭乗拒否のためのスクリーニングだとすると、納得しがたいものがあります。

事前の連絡を求めているのは奄美線だけではなく、準備のある路線も含めてでは。そのうえで、奄美には29日に階段昇降機が導入のでそのまえは未対応であることを承知の上で、わざと無連絡で行ってトラブルを起こしたようにも見えます。

たった今観たNHKニュースでは、2日前に大阪→奄美便に搭乗の際「奄美空港ではタラップしかない」と説明を受け、「同乗者が抱えて昇降する」と説明した上で奄美に向かったということでした。コミュニケーション不備はあったと思いますが、求めてトラブルを起こしたという見方もし難いように思います

問題にされたのは車椅子ごと抱えて昇降することだったと読みましたが、違いましたっけ？

大阪での搭乗の際、双方に「抱えて昇降」の意味が車椅子ごとという意味であったというコンセンサスが取れていなかったと思います。ですが、それをトラブルを求めて起こした、という見方はし難いです。

この人、これが初めてではないので。

批判されているいきさつは、わかりました。

「言っても改善しない」「事前の説明と違う」なら理解できます。自分から「事前の連絡はしない」と宣言しているのですから、目的は「円滑に旅行したい」ではないことは明らかです。

それは、乗せちゃダメでしょう。それで、変わりのタクシーを呼んでいて、間に合わなくなったともめるのを目的だったら客じゃない。

その喩えでいうなら、チャイルドシートなしで子供を乗せたタクシーは安全管理ができていない。 同様に、歩けない人を腕で這って上がる危険行為を許可した航空会社は安全管理がなっていない。 クレーマーがどうこう言う前に、そのような危険行為を許容する航空会社の行為は咎められるべき。

これ乗せると道路交通法違反とかじゃないです？タクシーの場合は許容されてるんです？