1. 韓国人（スレ主）


日本














韓国








電柱が自転車専用道路を妨害


横に広がって我が物顔で歩く人々ｗｗｗｗ
もしこの状態で自転車と衝突すれば、自転車が悪いということになるｗｗｗｗ






クソ笑えるｗｗｗｗｗｗ



2. 韓国人
自転車ではなくキックボードに乗りましょう


3. 韓国人
なぜ神日本と比較するのか？
チャンケと比較して心の癒やしを得なさい


4. 韓国人
>>3
大差がなくて自壊感がさらに激しくなる…


5. 韓国人
>>4
差は大きいｗｗｗ
大都市の繁華街でなければ、中国は歩道がなく、車道と歩道の区別がつかない


6. 韓国人
そもそも、後進国と先進国とを比較するのか？


7. 韓国人
あれは公務員どもが自分の実績を作ろうとやっていることだ
限られた予算でも我々は自転車専用道路を作ると、テキトーにやっているのだ
道ができたら写真を撮って、プレゼン資料や履歴書に書き入れるために
公務員どもは、みんな掃き捨てなければならない


8. 韓国人
>>7
これリアル
一番マシなところの写真を撮ってプレゼン資料に入れれば終わりである
これは公務員だけの問題ではなく、サムスンのような一流企業を除く、末端の中小企業や軍隊もこんなことをしている


9. 韓国人
自転車専用道路ができたと大々的に宣伝されていた時、細い道のどこにそんなものを作ったのかと疑問に思っていたが、実際に見てみたら、ここを自転車が通れるのかと疑問に思った


10. 韓国人
すごいな
そのまま自転車の絵を道路に書けば終わりとは…


11. 韓国人
サスガ、ヘル半島


12. 韓国人
あのようにしてこそ韓国人である


13. 韓国人
自転車専用道路なんて大したものではないのにね
なぜ我々は、あんな基本的なことも守れないのか？
なぜ我々は、日本に勝つことができないのか？
なぜ我々は、日本を超えることができないのか？
なぜ我々は、日本よりも劣っているのだろうか？
それは、我々が韓国人という民族だからであろう
民族の違いから発生した才能の違いは本当に残酷である
神はなぜ俺を韓半島に産み落としたのか…
仕方がないか
そう言っても俺は韓国人だ
自尊心を地にこすりつけた韓国人だ
帰化しても変えることができない遺伝子を持つ韓国人だ
特異点…特異点だけが答えである


14. 韓国人
>>13
まずは中国を超えなければならない


15. 韓国人
大雑把な展示行政


16. 韓国人
神日本と未開な朝鮮の比較は黙って共感ボタン


17. 韓国人
税金の無駄遣いすごい！

関連書籍：そのお金のムダづかい、やめられます

18. 韓国人
日本はバス代も高いので、バスにも乗らない
自転車が活性化するしかない


19. 韓国人
>>18
そうやって精神勝利するから、韓国がこの有り様なんだろ


20. 韓国人
>>19
それぞれの国には、それぞれ発展の仕方がある
あんなことをもって日本を偶像化する方が病身ではないか？


21. 韓国人
日本は絶対に我々が太刀打ちできる相手ではない
何においても、我々よりも一歩進んでいる


22. 韓国人
>>21
一歩？


23. 韓国人
経済力と民度のレベルが共に上っていかなければならなかったが、経済力だけ上がってしまった


24. 韓国人
自転車自体が駄目だ
そうでなくても複雑で狭い市街地を誰が自転車に乗って走り回るというのか？
仮に、日本のような自転車専用道路ができても、誰も乗らない


25. 韓国人
悪意のある比較だね
現実は日本でも大都市では、自転車専用道路がないところが大半であり、歩道を走り、人とぶつかるのが日常である
実際、俺もぶつかったことあるし


26. 韓国人
>>25
俺は日本信者だが、日本人の自転車に乗る文化はすごく未開のようだね
歩行者に配慮もせず、スイスイと走る…


27. 韓国人
日本は公共交通機関がめっちゃ高いので、多くの人が自転車に乗る
我々はそうではないだろ


28. 韓国人
>>27
日本では、車を購入する時も、駐車スペースが確保されていなければ車を買えないとか
それで、車の交通量が比較的少ないと聞いた
まあ、これは噂なので、事実は分からない


29. 韓国人
>>27
それと韓国があのようにテキトーに道を作ることと、何の関係があるというのか？
そもそも、あんな道作る必要ないだろ
税金の無駄遣いすぎる


30. 韓国人
>>29
それな
作るならしっかりと作るべきだ


31. 韓国人
マジでなぜ独立したのかファック
そのまま日帝時代のように統合されていたら、米国と張り合えるほどの超強大国、先進国だったのに

関連書籍：韓国のイメージ―戦後日本人の隣国観

32. 韓国人
>>31
まだ間に合うから日本に帰れチョッパリ野郎


33. 韓国人
日本：公共交通が最低すぎて、自転車がなければ生活できない
韓国：自転車がなくても公共交通が安くて楽に移動できる
結論：日本の公共交通が病身


34. 韓国人
>>33
日本の公共交通が最低というよりは、料金が高いという方が適切ではないか？


35. 韓国人
>>34
市内バスは最低という表現が正しい
配車の間隔も韓国の田舎のバスレベルである


36. 韓国人
我々が中国を見る感じ＝日本が韓国を見る感じ


37. 韓国人
>>36
我々が全羅道を見る感じ＝世界が韓国を見る感じ


38. 韓国人
日本信者の特徴：比較記事を上げれば、比較対象国は必ず日本で、日本の良い例を示し、韓国は悪い例を示す


39. 韓国人
>>38
韓国が日本より優れた点がないからだろ


40. 韓国人
>>38
ところで韓国に良い例があったりするのか？


41. 韓国人
国の大きさの問題
韓国と日本の大きさを比較すれば、韓国9.9、日本37.7とほぼ4倍である
さらに、韓国人は、特定の都市圏に集まって暮らしているので、日本よりも人口密集化が激しい
日本は、東京の都心から離れれば、近所のコンビニすら駐車場を設けて伸び伸びと暮らしている
道に対する概念自体、我々よりも広い
だから、自転車にもたくさん乗り、それに伴って道のインフラが整う
韓国と同じようになるはずがない
もちろん、東京や大坂のど真ん中ではあんなんではない
そこは、ソウルと似たような感じだ


42. 韓国人
韓国は、自転車に乗るなということではないのか？


43. 韓国人
日本の飾り、物品、雰囲気がすごく好きだ


44. 韓国人
日本はそもそも、交通費が高く、車の維持費も高いので、自転車に乗る人が多い
だから、自転車専用システムがよく整備されるしかない
正直、韓国は自転車で通勤する割合が日本に比べてかなり低い
公共交通機関の料金が安いので、そちらをよく利用し、車の維持費もそれほど高くないので、車に乗って通ったりする
自転車は、運動や趣味のために乗る人が大半である


45. 韓国人
俺は日本信者だが、個人的な経験で言えば
自転車文化は、日本よりも韓国の方が良いと考える
インフラは日本の方が良い
日本は歩道にも自転車が走るし、歩行者にも配慮をせず疾走する
韓国は歩行者に配慮した感じだ


46. 韓国人
>>45
韓国は、ぶつかったら文句を言われまくるのだから配慮するだろ


47. 韓国人
>>46
それはどの国も同じ


48. 韓国人
>>45
韓国は歩道にバイクが走っている
日本では想像もできないこと


49. 韓国人
>>48
それはあまりにも未開なことだ
韓国はいくつかの分野を除いては、日本よりも未開であるのは事実である


50. 韓国人
先進国になる過程ではないのか…


51. 韓国人
典型的な日本信者野郎の扇動記事だね
日本でも工事が不十分なところが多いわ
韓国でも、よく整備されているところが多い
俺は自転車に乗るが、あんな不十分なところ見たことがないわ
非共感ボタンを食らいなさい


52. 韓国人
少なくとも、イルベでは日本と比較してはいけない


53. 韓国人
日本信者はクソであるが、韓国の自転車専用道路のインフラがまだあまり整っていないのは事実である


54. 韓国人
これは自治体が悪いｗｗｗｗｗｗｗ


55. 韓国人
韓国が日本に追いつくにはまだ遠い道のりだ
日本は原爆を落とされてもあんなに発展したのに韓国は…
むしろ、中国が答えである


56. 韓国人
韓国と中国とを比較するのと似ている


57. 韓国人
韓国も、自転車専用道路はかなりよくできている方ではないか？
日本は自転車道路世界トップだろ