オークションをご覧いただきありがとうございます。
CL50中古車になります。
およそ17年くらい前の車輌ですので若干の小傷やサビなどはございますが
比較的綺麗なコンディションだと思います。
走る・止まる・曲がるバイクですので安心して乗ることが出来ると思います。
私個人が使用していた車輌になります。
一番人気の黒×シルバーのお色でなので探していた方は是非この機会に落札してください。
 
セールスポイント
 
①走行4000キロ未満の低走行車です。
 (希少な低走行車なのでこれからガンガン乗っていただけるかと思います。）
（将来的に売却する場合も低走行ですと価値があります）

②昨年の2016年11月に前後タイヤ＆チューブ＆リムテープを新品に交換しています。
タイヤは定番人気のIRC FB3 2.75-17 になります。
 （タイヤはヒゲも残っており新品に近い状態なのでお得だと思います。）

③新品チェーンに交換済です。
 
④昨年2016年11月に75ｃｃへボアップ済です。
ボアップはプロショップの店長さんに相談してキタコ75ｃｃへ交換しました、
技術力のある店長さん本人に組んでいただいていますので現在絶好調です。
50ｃｃでは坂道に不満がありましたので坂道のある街に住んでいる方も
50ｃｃに比べ気持ちよく走ることが出来ると思います。
 
⑤CL50はセンタースタンドがございませんがCD50用のセンタースタンドを溶接で延長加工して
取り付けています。（車輌本体には一切加工は行っていませんのでご安心ください）
センタースタンドがあることでホイールタイヤの洗車やチェーンのメンテが劇的に楽になりました。
サイドスタンドも付いていますがツーリング先での写真撮影もセンタースタンドがあることで
絵になる写真が撮れると思います。
サイドスタンド、センタースタンドのどちらも使用することが可能です。
（ショップさんに頼むとかなり高額になります。）
 
⑥イメチェンでライトガードを取り付けています。
（車輌本体には一切加工は行っていませんのでご安心ください）
 
⑦昨年にバッテリーも新品交換しています。

⑧昨年、タイヤ交換時に前後ともブレーキパットを新品交換しています。
 
ウイークポイント
 
①タンクの一部に浅い凹みがあります。
さほど目立ちませんがとても浅い凹みなので気になる方は市販のデントリペアキットなどを
利用していただくのも良いかと思います。
 
②若干の小傷やサビはございます。
 

※エンジンオイルはホンダ純正Ｇ1を使用してましたがボアップ後からは
Ｇ２を使用しています。
次回は８月末頃に交換時期になります。
やはり純正オイルが良いかと思います。

※昨年にある程度の金額をかけて各部メンテナンスを行いましたので
しばらくは安心してお乗りいただけるかと思います。

※手前味噌で恐縮ですがその辺りで販売されているショップさんの中古車輌よりも
良いコンディションかと思います。

※個人出品ですので大事に使用していただける方にお乗り頂きたいと思います。
常識的に挨拶のできる方に落札いただきたいので
非常識な方は入札しないでください。
（悪い評価が多い方は入札を削除させていただきますのでご了承ください）

 
現在ナンバーが付いていますので落札代金のお手続きを頂いた後に
ナンバーを返納します。
（調子維持のため走行距離は若干増えると思いますのでご了承ください）

譲渡証明書を郵送します。
 
お近くの方は現車確認可能です。
（日時はご相談ください）
 
こちらは地方なのでBASなどのデポ持ち込みができません。
（デポがありません）
前もってご入金手続きをいただければ直接の引き取りは可能です。
（引き取り当日の現金引換は行いません）
遠方の方でバイク輸送をご利用される方はアイラインさんなどのバイク輸送をご手配ください。
（落札者様で手配をお願いいたします）
 
※今現在特にトラブルもなく走ることができる車輌ですが
中古車輌とご理解いただきお手元に届いた後は必要に応じて各部のチェックを行って乗ってください。
整備が得意でない方はお近くのバイク屋さんで簡単なチェックなどをお願いするのも
良いかと思います。


※即決で落札いただいた方のみ送料を半額負担いたします。
（北海道・沖縄・離島の方は別途ご相談ください）

 その他にも多数出品しておりますので
宜しければ
こちらをご覧下さい。 
タイトルの☆以降は検索用でございます。 
たくさんんのオークションの中から
お目当てのお品物を見つけやすくいたして
おります。

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