軽自動車にディーゼルエンジン搭載車がないのはなぜ？その理由は…
近年は、ディーゼルエンジンを搭載している車が増えてきました。
マツダ・ＣＸ－３やＣＸ－５、デミオ、トヨタ・ランドクルーザープラドなど、国産車にもクリーンディーゼルエンジンを搭載している車があります。
ですが、ディーゼルエンジンを搭載した軽自動車はありません。
では、なぜ軽自動車にディーゼルエンジン搭載車がないのでしょうか？
これについてお話ししますね。
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目次
８００ｃｃ２気筒のディーゼルエンジンを搭載した車は存在する
ディーゼルエンジンは、基本的に大排気量のものが多く、排気量が小さいものは少ないです。
マツダ・デミオに搭載されている１．５Ｌディーゼルターボエンジンは、世界的に見ても、かなり小さい排気量のディーゼルエンジンです。
けれど、もっと小さなディーゼルエンジンもあり、今年６月にスズキが０．８Ｌ、２気筒ディーゼルエンジンを開発しています。
※現状、日本への導入予定はありません
⇒スズキ、２気筒０．８Ｌディーゼルエンジンをインドに投入。日本へ導入は？
このエンジンは、ボア×ストローク＝７７．０×８５．１ｍｍの直列２気筒で、総排気量は７９３ｃｃのディーゼルターボエンジン。
乗用車としては、世界最小排気量なんです。
ここまで小さく作れれば、軽自動車用のディーゼルエンジンも出来そうですよね。
けれど、スズキは、全く作る予定はないんです。
スズキとしては「インド試乗に向けたエンジンで、国内投入の計画はありません」とつれない対応。「排気量を縮小して軽自動車用にするという計画は、聞いたこともないですよ～」とこれは非公式なコメントだが、そんなことも言っていた。
（引用元：ベストカー）
ディーゼルエンジンは、小排気量と相性がよくない
そもそも、ディーゼルエンジンは、小排気量と相性がよくありません。
１気筒あたりの排気量が小さいと、どうしても燃焼室の温度が奪われて低くなってしまう。それはすなわち熱効率が低くなるということ。エンジンはいかに熱効率を高めていくかが開発のキーポイントなので、小排気量ディーゼルはこれに逆行してしまうことになる。一般的には気筒あたりの排気量５００ｃｃあたりが最適と言われており、これはつまり４気筒で総排気量２Ｌになる。デミオやＣＸ－3の１．５Ｌは気筒あたりの排気量が３７５ｃｃと小さく、この辺りが限界点と見られていたのだ。
（引用元：ベストカー）
過去には、１９８３年にダイハツが開発したＣＬ型ディーゼルエンジンが、当時世界最小と言われていて、直列３気筒で総排気量は９９３ｃｃ。
１気筒あたりの排気量は３３１ｃｃで、デミオに搭載されているディーゼルエンジンの３７５ｃｃよりも小排気量です。
このエンジンは、ノンターボで３８ｐｓ／４８００ｒｐｍ、６．３ｋｇｍ／３５００ｒｐｍというパワーを発揮していました。
翌年には、ターボ化したＣＬ型ディーゼルエンジンも発売されています。
さらに、ヤンマーは、１９６０年頃に、３６０ｃｃＶ型２気筒というディーゼルエンジンを搭載した車を発売していたことがあります。
このディーゼルエンジンの最高出力は９ｐｓで、当時の３６０ｃｃガソリンエンジンよりも非力でした。
このように、小排気量との相性がよくないディーゼルエンジンですが、過去には、かなり小排気量のエンジンが発売されていたんです。
ディーゼルエンジンの最大のネックは「振動」
軽自動車用のディーゼルエンジンを作るには、燃費やパワーと、振動の問題があるんです。
現在、ヤンマーは、１気筒３２０ｃｃのディーゼルエンジンを販売していますが、これは農機用や産業機器用です。
そのため、振動面のユーザーの要求値が、車と比べて圧倒的に低いです。
インドで発売されるスズキの２気筒８００ｃｃディーゼルエンジンは、圧縮比を１５．１まで下げて振動を抑え、さらに、フライホイールの最適化などで振動軽減を行っています。
それでも、日本の振動に対する要求値に達していないようです。
スズキのエンジニアは「やはり、日本のユーザーにとって２気筒エンジンの振動や音は許容していただきにくい」と本音を漏らす。
（引用元：ベストカー）
じゃあ、３気筒にすればいいのではと思いますが、６６０ｃｃを３気筒にすると、１気筒あたり２２０ｃｃになります。
すると、熱効率面でのデメリットが大きくなりすぎ、パワーが出ず、燃費も悪くなってしまうんです。
このように、ディーゼルエンジンは、
・１気筒あたりの排気量が３５０ｃｃ程度以下になると燃費やパワーが低下する
・２気筒ならぎりぎり作れそうだが、音や振動が大きくなってしまう
という問題があり、軽自動車用のディーゼルエンジンが作られないんです。
ちなにみ、これら問題は、時間とお金をかければ解決はできそうなのですが、お金をかけてしまうと、車両本体の価格が高くなってしまいます。
低価格で販売することは、軽自動車にとって必須なので、この点でもディーゼルエンジンを積んだ軽自動車の販売は難しくなってしまうんです。
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