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2017/05/29
夢見てたが嫁はんがM2をどやすので起きた。起きないのね。9時半ごろか・・・眠い。TV見つつ10時過ぎてメール探してと近所のドラッグストアに牛乳を買いに行く。今日はメール会員5%OFF。IDで買う。 帰ってきてドラマ見ながらシリアルを食べた。栄養補給。パンは飽きた。その後事務に入る。事務は昨日の日記。毎日F1もあると忙しくて書ききれない。SNSなどを見る。 嫁はんが洗濯を干しに来て、ベランダのドアをガッコンガッコンやってる。 しゃーないので、脱線を修正するとしよう。どれどれ。まぁわしのことなので上手く修正した。整備しないとあかん、油分が切れている。動きが悪いので脱線する。アルミサッシは上手く入れた。流石わし。 ではブログに日記上げたら昼過ぎ、行くか。軽トラには乾いた防具類やツナギを積んでいく。暑いな、でもまだ風はいい感じ。電光掲示板28℃、もうSR500は乗れない。XT500でもきつい。いい時期は終わった。ホンダの季節だ。シビ子起こさないと。 昨日の事故は少なく11件、いいね。工場到着は1時を少し過ぎた。XT500のご新規の予約があったが、まだ来ていない。よかった。スマカメ13:09。郵便を見るが着ていない。軽自動車の納付書を待っている。あかんやんか・・・ さて、着替えて開場。単車を出して行ってると来た。ご新規AパイセンのXT500の整備車検。カスタム車なので・・・書かないがゲロゲロ。何だか急いではるので、打ち合わせと説明するか。書類を預かる。急ぐ理由はなかなかヘビー。わしに言わせれば単車乗って来てる場合ではない。 ハンドルは車検証に合わせて切ってきたらしい、やるな。しかしこのXT500カスタムは何処に向かうのか？(幅74cm)自分で箇条書きでやって欲しい事書いてきてはる。なので楽。だがこの人はわしの提案を何も聞かない。ヘッドライト（DT用）買ってとメールしたのに買ってない。それでいて金も出さない。予算は12万円に決められた。税込み、重量税、自賠責込み、車検代行費込みだ。それで前後足回りとクラッチを整備しろと言う。はい、できません。言い切る。で、予算無くなったら止めることにした。 箇条書きを次々見ながら却下していく。予算が決まってるならぴったりその値段で止めるからね。もちろん分解途中でも。それは大げさ、信用すな。 ヘッドライトはどうするの？あっち向いてほいしてるし、社外のわけのわからんのだし。どうも話が合わない。ゆくゆくは12Vにしたい、SRの電装使いたい。ブロンコのH4にしたい。それは完璧でいい。でも今回はどうするの？DTのヘッドライト買ったら無駄になるという。無駄ならまた売ったらいいでしょ。しかも今どうするかだ。 それとも今SRの電装にスワップするか？Tパイセンのように12Vにしたいと言う。それもいい、だがレギュレーターは何使う？あれは12Vでも車検落ちたぞ。カスタムは自己責任。わしは勧めない。だからやりたいのであれば自分で勉強して指示してくれないとできないぞ。 そもそもヤフオクもネットもLINEもでき無いと言う。できないではなく、やるのです。誰も最初からできない。金が無いならそれをしないと安く乗れない。わしはここでこの予算ではできませんと全てを断る事もできるのだからな。安くしたいならハンドルを切ったように、自分でやらないと。自分で情報を仕入れて、部品も仕入れないとあかんやろ。情報は仕入れない、知らない。SRの何年の電装使ったらいいかわからない。部品も買わない、金額は限度がある。そら断りたくなる。 ホーンのスイッチも修理って書いてあるけど、どう修理するの？普通はこのスイッチ使えると思うので、これに交換してくださいとヤフオクで買ってくるもんだ。 分解、はい、わかりません。もしくは半田取れてます。これで工賃いるねんで。却下。クラッチも却下。まずは走れるようにして、合法にするのが優先。クラッチまでこの予算では無理でしょうな。まぁ色々書いてあったがほとんどが却下だ。 前後ブレーキとサスで7.8万円はかかると思う。それで終わりだろうな。重量税と自賠責で2万円はいる。代行も1万円。 そもそも予算切るなら整備は止めたほうがいい。車検だけにしたほうがいい。12万円ならアドレスV125にしたほうがいい。 これだけの高価な単車買ったのだから・・・趣味なのだから。単車は貴族の遊び、馬が鉄馬になっただけ。金なんぞなんぼかかってもええ。金が無いなら乗らないで置いておいたほうがいい。車検だけ取ってな。 もしくは自分で勉強し、自分で全てやったほうがいい。Tパイセンのようにな。Sパイセンが来た。 Sパイセンは10歳年上。それでも最近ヤフオクをやりだして、いろいろな物を失敗しつつも仕入れて持ってくる。LINEにはリアサス持って行きますと入っていた。LIMEもする。ちょっと歳上のAパイセンができないなんて言い訳してもあかん。自分で努力してくれないと、わしもやらんでな。できないのではなく、やる気がないだけ。 何だか急いでお願いしますと部品代置いて帰っていった。そうそう、単車持って来てる場合ではない。ま、どうなるかわからんが・・・やるだけやってみるけどね。まずは車検、と言う事は合法車優先。それで余ったら整備しよう。 整備は計画的に。電装をSRの12VCDIにするなら、SR400を1台買うぐらいの気合が無いとあかんで。3万円から5万円で買えるでしょ。5万円ならわしが売ったる。 ジェネレーターやCDIを新品で買ってたら部品で20万円でも足りない。言うのは簡単、金持ってなくやるのは大変。世の中のだいたいのことは金が解決する。それが無いなら・・・北の国から見るべきだ。 甘いのでちょっとイラッとしたね。Sパイセンはスパナ取り出し、高価で買ったシートに自分のシートのベルトを装着してた。ほら、こういう自分でやるという姿勢を少しでも見せてくれないとな。ハンドルは切ってきたか。 どれ、持ってきたコニ付けようか。トラで使ってたというコニは325なので大型用。少し硬いかもね。 順番が先のAパイセンが帰ってしまって、Sパイセンが着たので、このS号34Aをすることになる。シムズクラフトのキャリヤを外す。グラブバーがいいらしい。グラブバーも買ったみたいね。色がはげていないサイドカバーも買ったらしい。楽しんでるねぇ。 リアサス交換、ふむコニはやはりいいね。ダンパはお決まりの3にした。センタースタンド降ろして見る。ノーマルとは雲泥の差。でも少し硬い。どうだろうか？これでリアは完成だ。今日はフロントするかな。 必要最低限度の納車整備で一旦乗ってもらって、その後気に入らない部分を徐々に修正して行こうと思う。クラッチやギア比も変更することになるかもしれない。 Aパイセンに5.6000円のDT250のヘッドライト買っていいか聞いて、車検の合格率が上がると言うと買っていいと言われた。ヤフオクで落札する。今回この純正ヘッドライトで車検合格させるつもり。あとは配線の修正加工アーシング。つまり何も細工しないで正当に合法で受からせたい。 5500円ぐらいで落札。消費税付いて6000円。送料が1500円。さらに新品の球が500円。あー、8000円。わしも落札から支払いまで10分以上かかった。せめて1000円は乗せたいところ。探し代は入っていない。ま、ええけどな。 これでもう1万円近く使う事になる。カスタム車ってやつはなぁ・・・ノーマルだったら必要ない事。 お客ではないあの人も来た。フェイスブック見てるので部品見ないでもわかる。はい右ケースカバーは交換だな。キックのカラーが減ってる。 休憩事務、腹も減った。お客ではない方が瓶コーラ持って来てくれた。どうやって開けるねん。レンチでは引っかからない。プライヤで開けた。美味い。 市税の事務所に電話する。今日はすぐにつながった。納付書は何時送ってくれた？金曜日らしい。まだ来ないぞ。明日明後日休みなので、支払いが来月になってしまう。聞くと金融機関なら来月でもいいようだ。じゃいいか。 ほんまに金曜日送ったか？ま、いいわ。コンビニに昼飯を買いに行く。スパゲティ食べたかった。 買って帰ると郵便さんが来てた。今頃か・・・最近は郵便もゆとりだな。3日もかかるんや、大阪市内で。ま、納付書来たのでいいわ。開けてみると、古い軽トラ6000円、新しい軽トラ4000円。新しい軽トラの方がはるかに高価なのに・・・どうも変。単車は全て6000円、サンバーは4000円。どうも変。ナナハン6000円、660も6000円、どうも変。やはり1cc20円が公平と思う。 原付1000円。XT500、10000円。軽トラ13200円。ワーゲンコタロウ24000円。レガトン40000円。これでいいぞ。ハーレー36000円。 ペペロンチーノをコーラ飲みつつ食った。さーてやっかな。 34Aのフロント整備。その前にXT500の音と電装を確認しよう。変な社外マフラーだからね。ところがエンジンをかけようにもかけれない。うんともすんとも言わない。プラグ外すと上が極端に薄く、下が極端に濃い。セットはめちゃくちゃなFCRか。そらかけれない。かけれないもの受からない。やはり断った方が良かったか・・・予算無ければキャブもやっとくんだが・・・あーあー、オーバーフローしてるしな。最低やな。 S号を先に仕上げた方がよさそうだ。フロント分解にかかる。スピードメーターの針が振動で折れているので外す。4万キロ超えてるのか。4年、2万キロをエンジンオイル交換だけ・・・かなり具合悪いだろう。リアは悪かった。ヤフオクで買った黒メーターは美しい。 フロントどんどん分解。見てる間にバラバラ。フォーク抜く。ダストキャップ内は良く錆びている。が、漏れは無い。シール交換はまた今度にしよう。いつ交換したのか？ただアリートだったのでわしの仕事。オイル抜いてワッシャ類錆を落とす。 オイルが茶色い。錆？これも長く交換していない。4年2万キロ以上と思う。 ハンドルホルダ下の割りピンも入っていない。ベータピン入れた。ステム分解。もちろんアンギュラだ。ただしベアリングカバーがOリング付きでは無いので、Oリング付きを入れさせてもらう。 グリース交換組む。曲がりは無い、フォークがスッと入る。 ホイールもいい。振れはほとんどない。バランスは少し重い、30g。20gにしたら良くなった。ローターも振れ0.04mmでしかない。優秀。外見ぼろいが内部と言うか車両は良い。 フォークは内部を灯油で洗ってからオイルを規定量入れる。そしてレベルを測定する。柔らかめ、オイルはブレンドした。ダストキャップがひび割れていて水が入って錆びたみたい。ダストキャップ、どうするか聞いたら交換希望。この部品はめちゃくちゃ高い。予算はあるだろうが・・・必要なものには金を使う。時に必要ではない物も？ LINEでデイトナショーワ入ったぞと連絡したら、XSR400のMさんが来た。残金頂く。ほぼ2万円のサス。自分でつけるらしい。それはいい。ヤマハのフレームの悪さに難儀してたが付いた。そのままイニシャル真ん中でダンパ最強。わしがまたがるとほとんど動かない。倍の体重のMさんで良い感じ？デイトナは硬い。硬かったら緩めや。 オイルの漏れたノーマルサスからデイトナショーワ。最高だろうな。帰って行った。 ではS号ドンドン組む。フロントが地面に付いた。各部規定トルクで組む。ハンドルホルダ何か変。左側が前後逆であった。わしではない。ねじれも修正する。 さてブレーキにかかるか。リフト上げてキャリパ分解。内部はキレイ、ピストンに少し虫食い。安い社外品に交換する事にした。4年ほったらかすと虫食いしますか。分解整備は大事。 ピンも動きにくい。抜くの難儀した。これでもブレーキは効いてた。 抜いてグリース。キャリパ組んでいく。パッドも社外品であった。ケーブル類にゾイル、またはスピードやタコはグリース。ブレーキのエア抜き。機械で吸う。ほぉ素直、もう引きしろが出た。本日ここまで。6時半は過ぎた。仕事しすぎ。 Sパイセンに早く乗りたいか聞くと乗りたいらしい。来週だな。XT500と同時に行こうと思ってたが、XT500は難儀しそうなので、もう1台で行くか？来週行く事にした。最低限度の納車整備だし、MWIの中古車なので早い。ただし4年未整備ものだけどな。 ハンドルは左側のホルダが前後逆。修正する。高いシートに座るとすごくいい。ツーリング用SR500はもうちょっとだ。終了じゃ。お疲れさん、片付ける。ギア比低いのでツーリングにはいいかも？16X41T XT500は何とかエンジンかけれた。濃いので温まってるときにかけれない。困ったFCRだ。普通は踏むだけでかかる。思いっきりセット外してる。電装はヘッドライト点かない。ロービーム切れている？まさかスイッチ？リアブレーキも点かない。ブレーキスイッチとか言ってたな。難儀だ。音はめちゃ静か。ここだけ大人。静かすぎる。どうもインナーバッフルを作ったようだが失敗したみたい。糞詰まり。ステンだな、余計なところには無駄金がかかっている。 片付ける。これで全車入れてパンパン。今日の事務は大変ですわ。バックアップとな。10時ごろ帰る。 帰ると飯も風呂も何もない。飯はまたシリアル食べる。風呂やって入り、事務。この日記。がんばって書いたけど途中で寝落ち・・・ ネットできないらしいので読んでないかもしれないが、XT500はまず車検（電装、キャブセットなど）。その後フロント整備。予想ではこれで終わるだろうな。終わらなくてもいったん終わらせようと思う。足りなくなる前に余った分を返した方がいいでしょ。 しかし、ネットできなくてどうやってうちを知った？雑誌とかには絶対載ってないのに。 |
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