何となく今さっきみた後藤邑子ブログの漫画を思い出した。

軽ﾄﾗが視界に入ったら何かしら絶対してくると身構える（見通しの良いﾄﾞ直線でﾌﾞﾚｰｷ後のｽﾃｱﾘﾝｸﾞ切りつつの合図出しながらの曲がる方向とは逆へのあおりﾊﾝﾄﾞﾙなど）

メットやジャケットは明るい色を選んで被視認性を上げる
雨・夕暮れ・ラッシュアワー等悪条件のときは時間をずらす
道幅のわりに交通量が多く飛ばす車が多い、いわゆる抜け道は避ける
右折しづらいときは無理せず左折何度かする

信号なんかで停車中も後方監視は欠かさないようにしてる
ギアもニュートラルに入れず即動ける状態で
さいわいにも俺は経験ないけど後ろから車に突っ込まれたって話よく聞くので…

じゃあ俺は統計学の観点から

事故が多い地域
http://grading.jpn.org/y2625001.html

事故が多い場所
https://www.jicobengo.com/knowledge/traffic-accident-where.html

事故が多い時間帯
https://www.toyota.co.jp/mobilitas/anzen/vol23_1.html

皆当たり前に無意識に悪意なく突如こちらに危害を加える可能性があると思ってる。車はもちろん道端を歩いてる爺さんが急に踊り狂って車道に出るかもしれない。小学生が縦笛振り回して笛が飛んでくるかもしれない。とか

警察対策でもあるが一時停止は必ず止まってる。左右確認の時間がしっかり取れるし交差点侵入のスピードは必ず下がる。これで交差点の危険性はだいぶ下がると思ってる。後ろから突っ込まれる可能性はあるがそれは諦めてる。

基本だけど「かもしれない運転」だろう

俺もまずは車間、次に信号が青になっても飛び出さずに低速で左右確認する(案外大事)
あと右折車の左から抜くときは必ず対向右折が来ていると思って進む
あと反射材の入ったジャケットや海外の二輪の緊急車両を参考にバイク本体にも100均の反射材シール張ってる

俺は白っぽいバイクに乗っているんだけど、青い作業着を着ているときはあおってくる車が少ないぞ。

>警察対策でもあるが一時停止は必ず止まってる。

俺も警察対策を兼ねて赤信号は必ず止まってるわ

みんなありがとう！
みんなが書いてくれた事を見ると、確かにそうだな…って凄く共感できる。
特に、信号待ちとかで後ろも気にするってのは凄くわかる！
一時停止についても、停まらないで確認すると自分が車を見落としてる事があるかもしれないしね

あと自分は、いくら相手が悪くても痛い思いをするのは自分の方って事も忘れないようにしてる。

俺調べではヘッドライトを消して走ると４時間に１台の割合で右直や飛び出しをしてくる。
ライトをつけると１６時間に１台ぐらいになる。
ハイビームにすると０台になるよ。

>みんなの気をつけている事を参考にしたい。

ここにも言えるけど、アホやキチガイを生暖かい目でスルーすることかな

バイクや車を運転しない

飲んだら乗るな

日頃から体を鍛える

>ここにも言えるけど、アホやキチガイを生暖かい目でスルーすることかな
気に触ったなら本当に申し訳ない
自分は参考にして気をつけたいって思ったし、このスレを見た人にも参考になればと思ってスレを立てたんだ…

右直してくる車に目くじらたてずに、生暖かい目でスルーすることかな
って感じの意味じゃね？

自動運転時代になって右直が無くなる日が来ることを祈っている
今の所どうしても遭ってしまう
バイクライフを振り返ると死に掛けたこと数回

俺的には右直には時々合うけど死にかけたことは無いぞ。
基本的にどんなときでも交差点にはブレーキをかけながら進入しているからな。

車間距離は絶対取る絶対。
走るときは車線の真ん中。間違ってもクルマの左後方は走らない。
クルマはバイクを見てないと思って走る。
一時停止は常に後方を見ながら（自分以外クルマもバイクも一時停止しないから）

>飲んだら乗るな
食べる前に飲む

交差点は速度を抑えつつ進入
対向右折四輪は基本的に信用しない

近年はDQNより高齢者の方が脅威度大
あいつら浮遊機雷

急がない
行けるかも？くらいの時は待つ
確信が持てたら行く

優先という概念は宇宙の彼方に捨て去る
諸悪の根源
自分の前に飛び出て来そうなのが居たら
優先どうたらは無視してとっとと止まって譲る

自分以外は全員敵。殺しにかかってくると思って運転すると良い。

もしもの時の為に保険にはきっちり入っておくと良いよ
…バイク乗りてぇ。。。

>自分の前に飛び出て来そうなのが居たら
>優先どうたらは無視してとっとと止まって譲る
本当にその通りだと思うんだが、それやって追突されるケースも（車で遭った）
最終的には運しかないのかなとつくづく思う

>優先どうたらは無視してとっとと止まって譲る
一時停止で止まったらオカマ掘られた俺からするとやめとけとしか言えん（しかも急ブレーキ云々でごねられてとてもウザかった）
俺が気を付けていることはだろう運転を心がける、かな
あの車両は俺を殺しに来る『だろう』から注意する

自分はすり抜けの類はしないようにしている
二輪乗ってても常に四輪乗ってるつもりで運転している
とにかく四輪との交通の流れを意識して和を乱さない様心がけている

>>ここにも言えるけど、アホやキチガイを生暖かい目でスルーすることかな
>気に触ったなら本当に申し訳ない
>自分は参考にして気をつけたいって思ったし、このスレを見た人にも参考になればと思ってスレを立てたんだ…
ここにもっていうのはこのスレじゃなくて板全体のことだと思うよ

>本当にその通りだと思うんだが、それやって追突されるケースも（車で遭った）
自分が全体をコントロールするつもりで走る
後ろには止まるぞとモーションをかけておく
その上で前の状況に注力する
で実際出てくるようなら後ろを気にしながら止まる
場合によってはアクセルオンで回避も考えられるが
その場合二次被害のリスクの度合いと天秤かと
それから最悪追突されても挟まれない位置どりをしておく
（一番ダメージが少ない方向に飛び出すようにしておく）
段階的にリスクを想定して最悪を避けるしかない

>No.1155013

昔壺にいたとき、二輪初心者だった自分が見たのと
全く同じ言葉ですね。いつも心にとどめて運転してます。

五分到着を早くするために事故で半年バイクに乗れないようにスピードを落とす！

>1495979852725.png
これ見たとき思ったんだけど、『歩道走り』って発想が浮かぶことがそもそも異常だよね。

車のバックミラーやルームミラー越しにドライバーの目線確認をしてる。
携帯してたり、一点注視している様な輩だと警戒レベルを上げる。

>自分はすり抜けの類はしないようにしている
普通に走っている限り危険度は自動車と極端には変わらないよね
ただ前の車の右左折には注意が必要

>しかも急ブレーキ云々でごねられてとてもウザかった
一時停止箇所なら急ブレーキだろうと過失0じゃん　ごねようが無いと思うが？

>ごねようが無いと思うが？
その場では過失を認めても、賠償の時点で高すぎる、ボッタくりだの
保険屋もバイク屋もグルだとわめくだので困ったことがある
はかり知れない馬鹿ってのはいるもんだよ…

他交通からは俺が見えてないと思って運転してるな
というかマジで見てねーからなぁ・・・
目視はもちろんだがせめてサイドミラー見ろと
たまにどこ見てんだよ明らかに合ってないだろなサイドミラーとか見るが何考えてんだろう

>警察対策でもあるが一時停止は必ず止まってる。
多分ギャグだと思うけど、当然だよね、止まるの
なんだろう、警察対策ってw

今にもウンコが漏れそうなくらい急いで走るペースを100％としたら70％ぐらいで走る事かな
30％は何かあった時のマージン

すり抜けをしないのは勿論、わナンバーにも注意するし
急の付く運転をする相手は勿論、妙に緩慢な運転にも要注意
嘘だと思うだろうが、観光地への幹線道路を走る車を追い越しざまに見ると
運転席のドリンクホルダーにビールやチュウハイの缶が有ったりするから怖い・・・
大体、ひと夏に10台前後は見るからな・・・

日本酒とか焼酎ならともかく酎ハイ程度でガタガタ抜かすな

90年代までは車のガラスがスモーク禁止だったんで顔みてプロファイリング出来たんだけど最近は出来ない。
危険だから元に戻してほしいよ。

>走る車を追い越しざまに見ると運転席のドリンクホルダーに
すり抜けしながら覗きこんでんの？
危ないなー

言い伝えでは
・バイクが大破するとライダーはダメージが少ない
・チンコはタンクより硬い（タンクに凹みがつく）

昨日、用品店でタイヤ交換したばかりのバイクが
店から出ていくときに目の前でスリップしたよ
スライダーのおかげか走行に支障はなさそうだったが運悪く右にコケたからマフラーがズタズタになってた

バイクで走る時は極力前後に車がいない状態を維持する
同じ車の後ろ、同じ車の前を走行する時間を可能な限り減らす
同一方向に進行する車のミラー(から見えるドライバー)を確認する癖をつける
自車のミラーから見た車の位置を把握する癖をつける
自分が安全のために一時停止する事が事故に繋がる事もあるのを自覚する
なるべく毎日乗って練度を
慢心にならずに定期的にちゃんと練習する

ちゃんと運転技術があってちゃんとすり抜けしている人は誰でも50万キロくらいは無事故でいる

>走る車を追い越しざまに見ると運転席のドリンクホルダーに
こういう創作話、あるいは別状況で見た話を脚色する人って
なんなんだろうと思う

危険そうな車は、殺人鬼が乗っていると思って、さっさと離れる
キチガイには近づかない
周囲に気を配って、出来るだけ安全なポジションを確保する
出来れば単独で走れるよう努力、出来ない時は流れに乗って前後に気を遣って走る
大型トラックが多い産業道路などリスクの高そうな道は出来るだけ避けて、のどかな道を選ぶ
住宅地や集落内は子供の飛び出しに注意してゆっくりと
とばすのは誰も見ていないところだけで
目立つ色の服やヘルメットを選ぶ

だいたい皆さん書いていることと一緒かな
ここに書いているようなことを全くしてないライダーも居て、
やたら事故る人はやっぱそういうライダーだと思う

自分は二輪で20万キロ位は無事故だけど、でも事故は偶然もあるし、
今まで無事故だと慢心するのも恐いね。とにかく気を引き締めていこう

>ちゃんと運転技術があってちゃんとすり抜けしている人は誰でも50万キロくらいは無事故でいる
ucomは本当に大きい数字が好きだな

58.156.ucom>「誰でも」50万キロくらいは無事故でいる
対象をでかくするのも特徴だねえ

そんなucomさんは何キロ無事故なんだろうか

すり抜けってのはケースバイケースなんで否定も肯定もしない
まあ、基本やらないが

すり抜けしないバイクは迷惑
そういう主張を繰り返す御仁もいるが
具体的に、どう迷惑？
との問いには回答してくれない

>具体的に、どう迷惑？
>との問いには回答してくれない
自分は信号赤の時とか渋滞時にはゆるゆるすり抜ける派。
そんな自分でも思うことは、すり抜けしないのにすり抜け空間で停止しているバイクは邪魔と感じる。
止まるなら車の後ろに止まってほしいと思う。
なのでガンガンすり抜ける人にしたら物凄い邪魔に感じるのではと推測。

念のため、すり抜けの是非を問うレスではありません。

>具体的に、どう迷惑？
多重衝突事故の間にいると割りばしで肉片集めるの面倒だから列の前に出てろって言われたことはある

車が団子状態になって走っている場合はすり抜けした方が団子の最後尾に位置することになるから安全ってことがあるね

すり抜けしている間に青信号になったり、流れ出しちゃうのは、入れてもらわなきゃいけないので情けないし、腹立てたドライバーに絡まれるリスクも高い
赤信号の間に先頭に出れないなら、すり抜けしないがマイルール

相手が悪いんだから俺は死んでも構わんという人は知らんが、
是非じゃなくて、リスクで判断して走るべきと思う

すり抜けしないバイクが迷惑じゃないと思っている人は普段何してる人なんだろう
バイクが車一台分のスペースを占拠してるなんて珍走？
バイクはクルマより制動距離が長いからさらに空間を取られるのに無自覚？
渋滞が好きな変わり者なのかなあ

>すり抜けしないバイクが迷惑じゃないと思っている人は普段何してる人なんだろう
>バイクが車一台分のスペースを占拠してるなんて珍走？
>バイクはクルマより制動距離が長いからさらに空間を取られるのに無自覚？
>渋滞が好きな変わり者なのかなあ
年間10万kmも乗らない週末盆栽ライダーだからしかたない

iP:126.237.* (openmobile.ne.jp) No.1155140 del
>すり抜けしないバイクが迷惑じゃないと思っている人は
迷惑も何も最初から混合通行だからな
教習所で習わなかったのか？
バカだから忘れたのか？

迷惑は言わずもがなだけど
すり抜けしないで車に前後をサンドイッチされて走るなんて自殺志願者としか
この前も船橋で煽りトラックにミンチにされた一車線占有ライダーいたな
前も後ろも車に挟まれて普通に走れるなんて図太いよね
車の運転手を信用しきってるのかね
毎日車を運転する俺から見てすり抜けしないライダーは邪魔だし何をしてるの？って感じ

我ながらそっくりにできた…満足

混合通行には言及せずに済まそうとしてるのに笑う

おい釣れてるぞ

焼き直し・・・ですらないな

路上の物体はすべて敵とおもってる。
でも大体は皆さんと重複してかな。
それ以外だと、バイク絡み事故のニュースは必ずチェックしてる。

定期的に事故グロ画像を見る。

>事故を起こさないように気をつけている事
なるべく人と車が居ないところでとばす。
そこにいくまでは、仕方なく車と一緒に走る。
ＧＰＳ機能ＯＮだから、帰って来なかったらそれで捜せと家人には伝えてある。

>定期的に事故グロ画像を見る。
それに近いけど、ツーリング前日に地図を確認しつつ、事故に巻き込まれるドラレコ動画を見る。

>定期的に事故グロ画像を見る。
これは俺もやるねｗ
あと今日死んだら後悔しそうだと思ったらその日は乗らない

>定期的に
そういや年に一度くらい、親父がバイクで逝った現場を通って心のフンドシ締め直してるわ
オカンが生きてるうちは少なくともバイクで死ぬわけにはいかんなと

>すり抜けしないバイクが迷惑じゃないと思っている人は普段何してる人なんだろう
>バイクが車一台分のスペースを占拠してるなんて珍走？

つまり今の道路交通法が間違っていると言いたいわけか
……そんな発言、今まで見た事無いぞ？

ちなみに走行中の車一台分のスペースを走行中のバイクが占拠している事に
具体的に法的な物も含めどんな問題が？

ちなみにすり抜けに関してはケースバイケースで否定はしてないぞ？
ただ常套手段じゃなくて切り札って考えだから基本的にやらないが

ucomはベトナムかタイあたりに住んでるんじゃないの

>……そんな発言、今まで見た事無いぞ？
去年あたりまではめっちゃ見た気がする・・・

定期的にツベで事故グロ動画見てると気が引き締まるだけでなく、実際走ってる時に『あ、こんなシチュエーションの時にあんな事故あったなぁ』と瞬間的に脳内シミュレーション出来るようになったわ。

毎度同じ事ばかりだけど
一般的なドライバーは自車の前に車が次々入ってくる状況を快く思わないけど、それが分からないって事なのだろうか？
車はバイクが一車線塞いでいるレーンの空いたスペース目掛けて次々と車線変更してくるから、バイクの後ろを走る車はそれをブロックしたいが為にほとんどが距離を詰めて煽り状態に近くなる
日本中どこでも毎日見る光景じゃないか(ちゃんと周囲を気にして走っていないと認識できないかもしれないけど)

>事故を起こさないように気をつけている事
踏切で一時停止をするときは、ブレーキランプを２〜３回明滅させてから止まる
大抵の後続車は、「二輪は止まらずに通過する」って思い込んでいるので、
普通に止まると大体後続車は急ブレーキ踏んでる。追突を防ぐためにもやっといた方がいい

>つまり今の道路交通法が間違っていると言いたいわけか
>……そんな発言、今まで見た事無いぞ？

>ちなみに走行中の車一台分のスペースを走行中のバイクが占拠している事に
>具体的に法的な物も含めどんな問題が？
…
君はちゃんと免許持って日本の公道を自分で運転してる？
フラれるのつらい？ぶたれると痛いの？傷付くって何？みたいな質問…
バイクはみんなちゃんとすり抜けして走ってるのに自分の車の前でだけ
止まって自分の車と前方の車の距離が開けさせられるんだよ？
当然、隣の車線からバイクのいる空いたところに車線変更してくるのが
増えるし側道や合流でも自分の車と前の車の間にどんどん車が入ってくるんだよ？
普通はやめてほしいと感じない？誰得？

>しかも急ブレーキ云々でごねられてとてもウザかった
端から見て急ブレーキだったんでしょうね
後ろに車がいるときは停止線数メートル手前で止まるぐらいゆっくりじんわり近づくわ
間違ってもサス縮めて停止線ちょうどでストップなんて
当たりやと言われても仕方ない

バカの主張の仕方の特徴

・主語を大きくする。
例:一般的なドライバーは〜だ！
・全てを把握してるかのように語る。
例:日本中どこでも毎日見る

「58.156ucom」と「openmobile」は
「主観」を「常識であるかのように語る」ことしかしてない。
こいつの主張はいつもこれだけだ。

個々人の主観で法の認識が変わったらどうしようもねえだろうに。
それぞれが「常識だ！」なんて語り出したらどうやって収拾つくとおもう？
そもそも58.156ucomとか一連の連中は議論の仕方を理解してないんだよ