インチアップを偽装するステッカーが人気らしいけど…

インチアップを偽装するステッカーが人気らしいけど
こんなの欲しい？

いらない
これよりフィルムになるカラースプレーがいい

学生の頃ミラにベンツのパチモンエンブレムつけてた奴いたなあ

こんなゴミ誰が買うんだ？

頭悪いなぁ

基本的にテッチンに銀色のホイールカバーを付けるのと
何ら変わりないし別に何でも良いんじゃね・・ねぇ蛇さん？

軽バンを貨物登録するとインチアップした時点でNGなので
こういうステッカーやスプレーするって人がいるって聞いた

>>7
いいや？
別に社外ホイールでもいいんだよ
強度計算書作るのがめんどくさいってだけ

スレ画つけるくらいならテッチンをピカピカに磨いておいたほうが100倍かっこいいわ

鉄ちんの保護カバー兼ちょっと見た目をよくと言ったところかね…

13インチぐらいのホイールなんだから少しインチアップしてもそこまでタイヤの値段変わらんだろうに

>>1
それステッカーじゃないよ材質が柔らかいだけ
ホイールのナットで固定だから

>>11
だいじょうぶなのそれ

>>34
ホンダ車ェ…

>>34
ステッカーだと脱落するけどいいの？

>>41
樹脂素材をホイールナットで固定て
そっちはタイヤが脱落しそうだけどいいのか

>>42
しそうって確証のない仮定の話をされましても

>>42

ホンダ車のいくつかがタイヤ脱落する事になるな

>>72
ときどき高速でホイール無くなってる車ってもしかして

>>34
心配ならメーカーに聞いて

前に見かけた車で薄いタイヤだな段差大丈夫なのかなって
思ったがシールだったのかな

>>12

35とか30扁平は見てて心配になる

>>13
トラブルを頻繁に見ることが無いから大きな問題はないのだろうな

>>13
アメリカンな車が車道から駐車場への歩道の段差で擦ってるの見たことある

>>13
SUVに超扁平はかせて馬車みたいになってるのは不安になる

なかなか面白いアイテムだと思うが…

スレ画つけてるとしあきっていないのかな？

ファッションインチアップするよりシールの方が賢い気がする

白のを真っ赤に塗って付けたいわ

車はよくわからないけど
バレバレなシークレットシューズみたいなものなのかい？

>>20
上手い例えだ

>>20
私は愚か者でございますと大声で言って回るような…

つけてる意味がよく分からないけどオシャレでいいんじゃない？

>>24
テッチンのままでいいかな…

軽自動車に付けてる人が近所に居た

>>26
5穴なのか

>>29
両対応に見えるぞ

軽ワゴンでインチアップとか…

オラつきたいけどお金がない←まあわかる
そうだ！擬装カバーを買おう！←？？？？

必死なスダレハゲを見る様な悲しさ

頭髪で例えるとこんな感じ

純正が一番だよ
そこに辿り着くまでに多くのアホをやるのもまた一興だがな

なんちゃってメッシュホースとかカーボン調カッティングシートとか
大好きだからこれも否定しない

面白いとは思うけどな
そのうち痛ホイールとかでてくるのかな

>>39
回転しないホイールカバーが有るから簡単

>>44
画像が小さい奴は

>>44
そんなのがあるんだ
しらそん

>>44
大きい奴あったぞ

インチアップ自体は２〜３年前くらいに急に増えだしたけど
次のシーズンにはほとんど見なくなっていた
冬タイヤから戻すときにやっぱり普通のタイヤがいい、ってなっちゃうのかな

いいよね

>>45
重量級のミニバンで着けてるの見ると熱で溶けないか心配になる

ネジ緩んで走ってるとボルトが死んでしまう

インチアップしていることをごまかすんじゃなくて
インチアップしているように見せかけるってことなのか

金かけて本当にインチアップして走行性能落とすより
こういうフェイクのほうが頭いい

インチアップすると燃費かなり落ちるし乗り心地が深刻なレベルに低下するからね

インチアップ偽装する利点は何？

>>55
プラシーボ効果

>>55
乗り心地はそのままで遠目からみたらカッコイい

>>55

>>55
>>1の言葉のチョイスが変なせいで話がおかしな方向へ

スチールホイールむきだしのほうがかっこいい

ホイールを大きくするとかっこいいという感覚がわからん…

>>61
カッコいいだろう

>>67
黄色いナンバープレートがキュート

>>67

>>75
廃車？

>>75
昔の竹ヤリ出っ歯といいどうしてこう変な先鋭化をするんだろうか…

>>67
高速は走らないでくれ
飛び石怖い

>>85
普通の車でも石飛ばすときは飛ばすから
それにしてもフロントガラスたかいね

ヤンキー夫婦の軽についてそう

ホイールと違って気軽に塗装できるのがいい

ブレーキに干渉しないサイズまでインチダウンするマン

ジムニーに20インチ履いたら不安定で困る

てっちんに見えるアルミホイール置いときますね

>>68
スーパーラップか！

>>68
よし
シャーシブラックを塗ろう

ばかな俺はどうやってタイヤが回るのか解らないよ…

>>79
え？えええー？

>>79
タイヤは一本のまっすぐな金属の棒にガッチリくっついてるのではなくて
ドライブシャフトっていうタイヤが少し斜めになっても大丈夫な部品があるから
ちょっとくらい斜めになっても回転は伝わるっていう話やな

こういうのってタイヤが外れそうで見てる方が怖い
というかどうやって固定してるの？
長いネジで締めてるの？

>>82
お前の考えてる止め方だと回転させたときにおかしくなると思わないか？

このセンスがわからない

>>89
海外には馬車の文化があるからね

>>89
>>100
馬車や水車の車輪のデザインに親しんできたからか
他に例えるなら手足大きいデフォルメキャラみたいな趣もある気が

タイヤが薄くなるのは良いのかね？

>>90
タイヤの柔らかさで細かい凸凹吸収してたりするから
サスのセッティングしっかりしないとガタガタして乗りにくい

散歩で落ちてたの見つけて柔らかいので不思議に思ってたが
ここで判明するとは…

タイヤが未熟だった時代ならR30とかもまああるかもだけど
今ならそんな扁平率いらんよね

ジムニーアホみたいに車高上げてるのも理解出来ないなー

>>96
車高よりぶっといタイヤのほうがな

国産アメリカンバイクにハーレーっぽく見えるプッシュロッドカバーを付けるカスタムパーツみたいなもんかな…

16インチで十分すぎる

大径ホイールだとクソほど乗り心地悪いからこれも悪くはないかな
じゃあ何も意味ねーじゃんと言われるとそこまでです

これくらいインチアップしたら見晴らしも良くていい感じかも

リフトアップは確かに山道不整地川渡ったりとワイルドな趣味なり生活に必要ならまあ分かるよ
でもリフトアップしてる車のオーナーって大半がそういうのと無縁だったりするのがまたね

スレ画の奴ってサイドが守られる利点がありそう

ビームライフルで撃たれても溶けて蒸発する事で機体を守るんですね

上級グレードを勝手にインチアップするのやめてほしい

>>113
念すぎる勝手に18インチにしないで欲しい
だからって17インチ買うのももったいないし

>>113
マツダに多いね

>>119
どこでもでショ
あと海外メーカーとか

>>113
それじゃ上位グレード買わなければ良いのに
そういうのを含めての上位グレードなんだし

俺はいいと思う
合理的だ

結局インチアップって見てくれだけで実用性は無いのか？

インチアップすることでタイヤが薄くなる
薄くなるのでカーブなどでの横への力によるタイヤの歪みが減るのでふら付きが減る

俺なんかインチダウンしたいと考えてるのに
つーかインチダウン流行れよ

インチアップはハンドリングのピックアップの良さを求めた結果
元はレースの世界のものだったんだよ、竹槍出っ歯もスーパーシルエットカー？だったかな？がベース

>>125
デカいディスク入れるためだよ

>>128
両方だ

>>128
元々はそうだったかもしれないが…
プリウスとかアルファードをインチアップしても意味ないよね
・乗り心地悪化
・燃費悪化
・車体にダメージが行く
・ホイールタイヤ買い替えで金がかかる
・さらに次のタイヤ交換のときにもタイヤが高い

メリット皆無デメリットしかない

>>130
薄いタイヤでエア圧高い方が転がり抵抗は少なくなる

>>130
そもそも見た目だけで性能的に意味ある車は無いと思う
メーカーで金掛けて出した結論に素人が手出してよくなる訳が無い

アメリカの車改造番組とか真っ先にインチアップするよね
ハイブリッド車にはインチアップはデメリット多いぞ

純正ホイールのタイヤ交換に量販店に行く
タイヤだけ買うよりインチアップホイールセットの方がお得ですよ
スタッドレスを純正ホイールに履かせれば交換も楽に出来ますよ
って流れの人は結構多いと思う

もうトラクターに乗れよ…

トラクターいいよね…