(cache) 現在、またはこれから搭載される車の最新技術

炭素繊維自動車

※炭素繊維自動車についての記事は2011年10月27日のものです。

お気に入り詳細を見る

比重は鉄の4分の1、強度は鉄の10倍と軽くて強い炭素繊維―。軽量化に大きく貢献するため、2012年から段階的に始まる欧州での自動車排ガス規制や、電気自動車（EV）などの普及が追い風となり、これからは自動車用途での本格採用が見込まれる。

お気に入り詳細を見る

【3割軽量化】

出典炭素繊維自動車｜アイデアを刺激する最新科学技術キーワード｜J-Net21[中小企業ビジネス支援サイト]

探して追加|アップロード

お気に入り詳細を見る

車の各部品が炭素繊維に置き換われば、約3割の軽量化が可能とされ、走行性能や燃費性能の向上につながる。ただ、素材が高価なうえ、炭素繊維に樹脂を含浸させた炭素繊維強化プラスチック（CFRP）は成形に時間もかかっていたため、これまで車での本格採用は、レースカーやトヨタ自動車のレクサスブランドのスポーツカー「LFA」など超高級車に限られていた。

お気に入り詳細を見る

出典commons.wikimedia.org

Lexus LFA

3750万円です。お高いです。

お気に入り詳細を見る

出典ruthtrumpold.id.au

Race Cars and Carbon Fiber

お気に入り詳細を見る

【成形時間を大幅短縮】

出典炭素繊維自動車｜アイデアを刺激する最新科学技術キーワード｜J-Net21[中小企業ビジネス支援サイト]

探して追加|アップロード

帝人は常温では固体だが熱を加えると流動化する熱可塑性樹脂を使い、1分以内でCFRPを成形する技術を確立した。熱硬化性樹脂の方が熱に強いが、帝人グループの東邦テナックスで炭素繊維・複合材料事業本部複合材料営業部門長を務める寳谷恭成さんは「EVになれば熱へのハードルが低くなり、重いバッテリーのため車体を軽くする必要性が高くなる」と時代のニーズを強調。今後4―5年程度で車への採用を目指す。

お気に入り詳細を見る

ルーフに炭素繊維を採用した富士重工業の「インプレッサWRX　STI　tS」（日刊工業新聞社提供）

お気に入り詳細を見る

【コスト削減が課題】

出典炭素繊維自動車｜アイデアを刺激する最新科学技術キーワード｜J-Net21[中小企業ビジネス支援サイト]

探して追加|アップロード

今後、炭素繊維が普及するための課題の一つが鉄に比べ1ケタ高いコスト。炭素繊維メーカーは量産化によるコスト削減を図る。さらに、軽量化などの特性に加え、複数の部材を一体成形して部品点数を削減できるため、トータルコストで鉄やアルミニウムと競っていけると見ている。

お気に入り詳細を見る

出典www.tuningnews.net

McLaren MP4-12C

炭素繊維自動車と聞いて私がまず思い浮かべたのはマクラーレンのMP4-12Cでした。MP4-12Cはボディにワンピース構造のカーボンファイバーセルである「カーボンモノセル」が使用されており、その単体重量は80kgととても軽量です。価格は2790万円とお高いです。

お気に入り詳細を見る

ビタミンフィルター

空調しながらお肌にうるおいを供給するエアコンフィルター。ビタミンCを空調風に混ぜて皮膚に直接作用させることでうるおいをもたらすことが狙い。

出典ビタミンフィルター | 日産｜技術開発の取り組み

探して追加|アップロード

お気に入り詳細を見る

空気中の湿気でビタミンCを放出するセラミックスをフィルターのろ材に配合し、空調風にビタミンCを付加。冬場の乾燥した環境でもビタミンCを安定して放出できるように、ゼオライト(吸湿材)を共に配合。

お気に入り詳細を見る

コラーゲンやエラスチンの合成に不可欠なビタミンCを皮膚に直接補充することで、新陳代謝を促進し、内部からの水分供給を促す。

お気に入り詳細を見る

マウス実験によってビタミンCが皮膚の細胞に吸収されていることが実証できた。

お気に入り詳細を見る

出典minkara.carview.co.jp

日産セレナ

最近の車はビタミンCなんて出るんですか…すごいですね。日産セレナに搭載されています。

お気に入り詳細を見る

シンクロレブコントロール付6速マニュアルトランスミッション

シフトダウン時にはエンジンの回転を気にすることなく、シフトレバーを操作して即時にクラッチをつなぐことができ、誰でもプロドライバーを凌ぐシフトダウン操作が可能に。

出典シンクロレブコントロール付6速マニュアルトランスミッション | 日産｜技術開発の取り組み

探して追加|アップロード

お気に入り詳細を見る

ドライバーのクラッチペダル操作をクラッチペダルに設けたスイッチで検出し、シフト操作をシフトポジションセンサで検出。これらの情報と車速信号から変速先のシフト位置での回転数に同期するように、エンジン回転数をコントロールする。

お気に入り詳細を見る

コーナリング時の変速イメージ

シンクロレブコントロールによりクラッチ終結時にショックが出ず車両挙動が安定し、スムーズなコーナリングが可能に。また、シフトアップ時にも、回転を落ちすぎないように制御する。
コーナリング時のシフトダウン時には、ヒール＆トゥのような複雑な操作をする必要がなく、ハンドルやブレーキング操作に集中することができるので、より安定した車両挙動を実現できる。

お気に入り詳細を見る