今日のロードバイクでも採用されているこのホイール脱着システムの発明は、サイクルロードレース界における革命的・飛躍的進化であったと言えます。さすが自転車大国イタリア。カンパニョーロさんを褒めよ、讃えよ。
…さて、そんなクイックリリースですが、本当に必要でしょうか。
「カンパニョーロさん褒めた直後にいきなり否定かよ！」と思うかもしれませんが、私が否定しているのはクイックリリースの存在意義そのものではなく、使うシーンの方です。
つまり、パンクした時に手を挙げるだけでチームカーから替えのホイールを持ったメカニックが猛ダッシュで飛び出してくるというある意味で特殊なシーンを除けば、クイックリリースは不要なのではないかという話です。
先日、GIANT MR4にこちらのスキュアを取り付けました。
BBBのWHEELFIXED BQR-03という型番のものです。お値段は2000円ほど。
このスキュアはストレートに言ってしまえば、クイックリリースからクイックレバーを取り除いたものです。脱着には4mmのアーレンキーを必要とし、ホイールの脱着には多少の手間がかかります。
「脱着に手間がかかるだけでメリットはないし、クイックで良くね？」という方へ向けて、このスキュアを取り付けることで得られたメリットを書いてみます。
・クイックレバーへのイタズラ防止
イタズラなのか自分で締める時に間違えちゃってるのかはわかりませんが、クイックレバーが変な角度を向いてしまっているクロスバイクやロードバイクをたまーに見かけます。クイックレバーの向きというのは非常に重要で、誤った角度にレバーが装着されていると、障害物等と接触した際にレバーが解放されてしまい、思わぬ事故の温床となることがあります。このスキュアを使えば、駐輪中に何者かによってクイックレバーを素手でイタズラされる心配がなくなります。
・ホイールの確実な取り付け
クイックリリースを正しいトルクで締め付けるには実はけっこうな力が必要で(ショップに自転車を預けたらクイックレバーが硬く固定されて返ってきたなんて経験をお持ちの方も多いのではないでしょうか。)、握力が少ない人にとってクイックリリースを正しいトルクで締め付けるのは非常に困難だったりします。比較的力を加えやすい4mmのアーレンキーを使って締め付けるこのスキュアは、クイックレバーに比べて少ない力で確実に締め付けることが可能です。
・多少の盗難防止効果
脱着にどこでも売ってる4mmアーレンキーを使用するので、あまり手放しに効果が高いとは言えないのですが、ホイールの盗難防止(抑止？)効果は多少期待できます。例えば、ショップの前に置いてあるようなサドルを引っかけるようなタイプのバイクスタンドに自転車を駐輪する際、自転車のフレームにカギはかけるでしょうが、カギの取り回しの関係上、なかなかホイールにまでカギが届かないなんてことも多々あります。そんな時にこのスキュアが装着されていると、少なくともクイックリリースを使っている時よりは安心できます。
・多少の軽量化
こちらもあまり効果が高いと言うことができないのですが、レバーがない分、ほんの少しだけ軽量化が可能です。一般的なクイックリリースの重量が前後ペアで120g程度のところ、この製品は前後ペアで78gと多少軽くなっています。もちろん、チタン製の軽量クイックリリースなんかだと前後ペアで40g程度のものが多く、とても手の届かない壁を感じますが、同時にそのような軽量クイックリリースは平気で1万円くらいするので、2000円程度出すだけで40g程度軽量化できるこのスキュアはコストパフォーマンスに優れていると言えます。(また、軽量クイックリリースは締め付けに問題があると指摘されることも多いようです。)
・バイクスタンドへの収まりの良さ
これは本当に副副産物的なものになるのですが、室内用のディスプレイスタンドの定番商品のミノウラ製バイクスタンドへの収まりがよくなります。クイックレバーが邪魔にならないからか、ガポっと気持ちよくすぐにハマってくれます。クイックリリースを使っていると、たまに一回でスタンドにハマらないことがありますが、そういうのって意外とストレスだったんだなということに気づかせてくれました。細かいメリットですが、毎日乗る人にとってはありがたいものだと思います。
…以上の観点から、特定の特殊なシーンを除き、クイックリリース不要説を主張したいと思います。まあ、通常のクイックリリースに戻したければすぐに戻せるわけなので、一度試してみるといいんじゃないかと思います。(雑)
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