すべて伝えようとするから伝わらないのです（写真：tkc-taka / PIXTA）
新製品の提案、会議のまとめ、部下の指導……ビジネスの現場は、毎日のように誰かに何かを「説明」する場面であふれています。
そんなとき、思うように言いたいことが伝わらず、「で、結局どういうこと？」と聞き返されたり、仕事が滞ったりしてしまう――そんな苦い経験をしたことはありませんか？ 『「いまの説明、わかりやすいね！」と言われるコツ』の著者であり、“思考整理のプロ”としてこれまで5000人以上の人たちの“説明下手”を改善に導いてきた浅田すぐる氏は、特に注意すべきポイントとして2つの対照的なキーワードを挙げます。
「説明」は、どこまですればOKなのか？
「なぜ、うまく説明できないのか？」
その理由はもちろん挙げていけばきりがありません。ただ、そのなかでも特に重要なポイントとして「網羅性」と「代表性」があります。
突然ですが、1つ質問をさせてください。
「『クルマの機能』といえば、何を思いつきますか？」
ご自分なりの答えを考えてから、読み進めてくださいね。
……私自身もそうですが、「自動車業界」の出身者は、この質問に対してほぼ金太郎アメのように「走る、曲がる、止まる」の3つだ、と答えます。
たしかに「走る」ための動力装置（エンジン）と、その動力を「曲がる」という観点で制御する操舵装置（ハンドル）、「止まる」という観点で制御する制動装置（ブレーキ）があれば、クルマというモノは成立するといえます。
ただ、本当にこの3つだけかというと、たとえば「運ぶ」という機能も選択肢としては考えられるでしょう。あるいは、電気を「溜める」機能も注目されていますし、これからは「つながる」という、IoT的観点をふまえてクルマを再定義する動きもあります。
要するに、クルマの機能について本来はほかにもいろいろとあるわけです。「走る、曲がる、止まる」は、クルマの機能を「すべてカバー」しているわけではありません。
ただ、「網羅しているわけではないが、代表的な3つとしてはこれで十分だろう」と誰もが了解しやすいものが、先ほどの「走る、曲がる、止まる」なのです。実際、この話は「自動車の3つの基本性能」といわれ、業界では常識とされています。
AD