「知ってどうする」という問題もある。。。。
文句をいう奴は「自身の権利」ばかりを主張する。。。。
しかし、自身の事になると「個人情報保護法」などと意味不明な言葉で逃げる。。。。
「個人情報保護法」に自身単体の権利は無いのだがね。。。。(笑笑笑)
「プライベート」を主張するのであれば、プライベートの事を書かなければ良い。。。。
勝手にプライベートな事を書いて「個人情報」って・・・(笑)
プライベートを自身で書いた以上、その事に絡む話まで「個人情報」にはならん。。。。

プライベートな事を書かなければ「トピック内容などの問題」を語れないのであれば、その問題自身に触れなきゃ良い・・・。
奨学金問題に対して意見を書き、そこに矛盾とプライベートな事が有れば、それを突っ込まれるのは当たり前。。。。

その奨学金問題で、関係のない「息子の学費免除」を勝手に書き、その部分に矛盾が有れば問いただされるのは当たり前。。。。
「息子」と勝手に書いて、その息子が「優秀」と思って欲しくて「ローコスト住宅を建てた」と勝手に書き始めれば、そこで矛盾が有れば問いただされるのは当たり前。。。。。

そのプライベートを一方的に勝手に書いて、指摘を受けたら「個人情報・プライベート」と云って逃げる。。。。
プライベートを曝け出したのは「お・ま・え」という事を考えろよ、ヘンタイ嘘つきババア(爆笑)

相変わらず、意味が分からないんですけど？

自分の言ってることと、言いたいことがわかって書いていますかぁ？

脳ミソ起きてますかあ？

まぁそりゃ嫌いにもなるだろ、私も朝日嫌いだし

>（阿蘇山の）南阿蘇は小規模だが、噴火が続いている。（オスプレイは）ハワイ
>の事故で、砂を吸い込んで落ちている。防衛省の資料を見ると、我が国の航空機
>がヘリコプターを含めたくさん活躍している。わざわざオスプレイをもってき
>て、避難している皆さんも非常に不安に思われている。砂を吸い込んで落ちるも
>のが、噴煙に対して大丈夫なのだろうか。米軍の協力はありがたいが、ぜひやめ
>てほしい。

(´ー`).｡ｏ( 「砂を吸い込む」って、エンジンの吸気の事を言っている？ もしそうなら、普通のヘリも砂を吸い込んでエンジントラブルで墜落する可能性は同じだと思うよ！ 実際、普通のヘリでも墜落事故は、時々あるしね！ それに、オスプレイも含めて、ヘリの墜落事故って、自動車の事故に比べて、圧倒的に少ない。運良く、こりあんの頭の上にオスプレイが落ちてきて死ぬ確率は、３億円ジャンボ宝くじに当たるより難しいと思う。残念！・・・ )

分からなければ書かなきゃ良い！(爆笑)

こりらっくさん。
朝日の報道を鵜呑みにしてはいけません。捏造記事のオンパレードですよ。
朝日新聞崇拝という麻疹が治癒しますように・・。

↑このネトウヨさん、いつもこんな調子でデマをまじえた似たような「高レベル」の負け惜しみに精を出していますね。恥ずかしい人です。

＞オスプレイも含めて、ヘリの墜落事故って、自動車の事故に比べて、圧倒的に少ない
だろうねえ。絶対数はねえｗ
ヘリの台数は自衛隊なども併せ千数百機ていど、自動車は８千万台あるそうな。

おバカなネトウヨの説、脳内では、車の自損かすり傷程度の事故も含んでいそうだな。
ヘリの事故は、墜落につながることがかなり多い。落ちれば乗員全員死亡などはザラなので、自動車の重大事故の率と比べる必要がある。
また、走行時間と飛行時間当たりという観点も必要で、自動車の重大事故、航空機事故と比べてもヘリの事故率は圧倒的に大きい。

オスプレイ？　2012から12機、さらに2013に12機で24機で。
安倍政権やウヨどもによると安全らしい機種らしいそうだったようなんだが、大破する「不時着」と言い張る墜落事故をもう起こしたわけで。
不時着って、廃機にするようなバラバラ大事故には言わないことは、常識だろうけど。

安全神話づくりに躍起なのだな。
原発と同じ稚拙と隠ぺい等、卑怯卑劣に。
原発事故と自動車事故を同列にリスク比較するアホな右翼はいまだにいるしな。

＞運良く、こりあんの頭の上にオスプレイが落ちてきて死ぬ確率は、３億円ジャンボ宝くじに当たるより難しいと思う。残念！・・・

運良く安倍晋三のカラッポの脳みそに落ちてくる可能性とか、考えて配備したら、いくらでも安全な確率がはじき出せそうだな。

沖縄国際大学への墜落事故も、あわや大惨事。

沖縄だけでなく横浜などでも、米軍機墜落で罪のない母と幼い子２人らが犠牲となる痛ましい事故が実際にあった。
「宝くじに当たるより」云々、本当に不謹慎なネトウヨだ。

港の見える丘公園に「愛の母子像」という像がある、「横浜米軍機墜落事件」について調べてください
幼児2名は全身熱傷、母・和枝さんは壮絶な4年間の末に他界。反安保・反自衛隊、米軍相手の日本初の判決など波紋が大きい事件だった。
http://hamarepo.com/story.php?page_no=1&story_id=1654

>沖縄国際大学への墜落事故も、あわや大惨事。

(´ー`).｡ｏ( あれって、オスプレイだったのか？ )

＞オスプレイも含めて、ヘリの墜落事故って
って話を始めた奴が、オスプレイに限った話にしちゃうのかｗ

オスプレイは、ヘリより危険なのは間違いなさそうだな。

＞これがよく言う被害者意識を増幅して、あたかも大惨事があったが如く煽る、イメージ操作

実際にあったことを、「あったが如く」とか血迷ったこと喚きに来ないでほしいものだ。ネトウヨの変態。

＞オスプレイは、ヘリより危険なのは間違いなさそうだな。

(´ー`).｡ｏ( へー、どうして？)

＞＞オスプレイも含めて、ヘリの墜落事故って
＞って話を始めた奴が、オスプレイに限った話にしちゃうのかｗ

(´ー`).｡ｏ( じゃ、民進党とかパヨクは、災害現場でヘリ全般を使わず、被災者には難儀が長続きして構わないと言うスタンスなんだ・・・ )

＞(´ー`).｡ｏ( じゃ、
　って、突っ込まれたことと無関係に不毛な極論を返してくるのな。ネトウヨは困ったものだ。ザコしかいない。

(´ー`).｡ｏ( ここのトピの原点に戻った議論だと思うよ！ 民進党は熊本地震に対するアメリカの被災地支援を止めろ！と言っていたそうだからな。その内、ドクターヘリも飛ぶな！と言い出すんじゃないか？)

（危険な）オスプレイの活動（の実績づくりに利用するの）をやめろというのが、「被災地支援を止めろ！」と言っていたというデマにすりかえであった。ネット右翼の恥の上塗り。

(´ー`).｡ｏ( 「危険なオスプレイ」が、そもそも、根拠がない。墜落の可能性は、一般のヘリと大して変わらん。)

基本鳥豚には偏向的視野しか御持ちじゃ無いようですな、（笑）他にも議論に参加して頂きたいトピックもあるのに無視ですか？それとも反論できないとか？

ちょっと偏ってはしませんか、反アベは結構ですが、他のトピにも反論して頂けないと不公平になりますよ。

「うるま市長選：自公支援の現職が３選」などいかがでしょうか？反論は御座いませんか？反自民を掲げてるなら御参加しましょうよ。それとも腰が引けて反論出来ませんか？（笑）

大体、ここらに出没する「なんでもジミンサポーター」のおじさんたちも
そうだけど、ジミンさんて、

人の揚げ足取りだけは、非常にお得意のご様子ですもんね。

話のごく一部だけ、都合よく切り取って大げさに拡散。

それは反則だよ。わかってる？

それとも、バカだから、人の話が聞き取れないのかなあ？

先も読めないし、漢字も読めないもんね。

ほんと、ないないづくし。

それに、辺野古移設にも強硬手段で出たよね。

沖縄の人たちの反対を押し切って

そんなに、自然を破壊したいのかねえ。ホントニ、野蛮だね。

>沖縄の人たちの反対を押し切って

(´ー`).｡ｏ( 沖縄の人、全員が辺野古移設に反対している訳ではないのでは？ )

「オスプレイの危険性について」

これでも読んでみ！！

１、MV-22オスプレイは30年間に何度も墜落事故を起こして36人もの人が亡くなっていますので、「未亡人製造機」という異名をとっている。

２、CH-46の重量は17５トンですが、オスプレイは4715トンで非常に重いのです。両翼についたプロペラはCH-46に比べるとはるかに小さく、4715トンの重量を支えるにしては無理がある。

３、ヘリコプターは図体の真上にローターがついていて、そこに重心があるので、簡単に言えば竹トンボと同じです。それを両翼の先のプロペラで飛ばそうとするので、重心が取りにくくたいへん不安定なので、よく墜落する。

４、ヘリコプターは図体の真上にローターがついていて、そこに重心があるので、簡単に言えば竹トンボと同じです。それを両翼の先のプロペラで飛ばそうとするので、重心が取りにくくたいへん不安定なので、よく墜落する。

＜要するに、オスプレイはもともと構造的に無理があり、不安定だということ＞

http://vergil.hateblo.jp/entry/20120909/1347161195

詳しく読みたい人は👆をありがたく読ませていただいてください。

※ただし、漢字にルビはありませんので、読めない漢字は自力で調べて、何とか読むこと。ホント、バカは手間がかかるわ。


じゃあね。

３と４同じだったわ。いやー、悪い！

もう、寝るから、勝手に読んでおいて。

３と４が同じですが、わかりやすい記事のリンクですね。

危険だということは、多くの事故歴が物語っているし、本国アメリカでも「未亡人製造機」との異名。根拠なんて報じられ尽くした感。

12→24機で、たった２年３年で重大事故を起こしたことも、その危なさが証明されており、米国などでの事故歴含め、立派な根拠。

事故前ならいざしらず、根拠がないなんて、よく言えるネトウヨだ。
事実が物語ってるわけで、根拠を示さないといけないのは馬鹿な安倍政権と痴露のようなバカなネトウヨだな。

＞墜落の可能性は、一般のヘリと大して変わらん
その根拠は？　頭の悪い自動車の比較で言い張っているだけ。

はい、卑劣バカウヨのまた根拠ないデマ

米海兵隊オスプレイ、アフガンでの運用率１％　事故率は41倍
米専門家「利用率の低さと事故率の高さは驚異的で恥ずべき数字」
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/22773

ネトウヨ、ネトウヨ集団産経新聞、ネトウヨ集団安倍自民党。デマと言い張りの常習犯。

オスプレイ事故率 「民間航空機より低い」 産経サイト、一部記述を削除
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanaihitofumi/20160422-00056903/

民間「航空機」より低いって、よくもまあこんなヨタを最初に書いてアホウヨに拡散させたものだよ。

>１、MV-22オスプレイは30年間に何度も墜落事故を起こして36人もの人が
＞亡くなっていますので、「未亡人製造機」という異名をとっている。

(´ー`).｡ｏ( オスプレイ以外のヘリでも、何度も墜落事故を起こしてるんじゃない？ 全てが墜落事故ではないが、結構、墜落している。日本だけでも↓ )

航空事故の統計
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/air-accident-toukei.php

＞２、CH-46の重量は17５トンですが、オスプレイは4715トンで非常に重いの
＞です。両翼についたプロペラはCH-46に比べるとはるかに小さく、4715トン
＞の重量を支えるにしては無理がある。

(´ー`).｡ｏ( オスプレイは、プロペラ機モードがあるから、重くても大丈夫だと思うよ！CH-46にはない、揚力を生む翼が有るから。 ヘリモードは、基本的に、滑走路以外の離着陸と低空飛行の時だけ。 )

＞３、ヘリコプターは図体の真上にローターがついていて、そこに重心がある
＞ので、簡単に言えば竹トンボと同じです。それを両翼の先のプロペラ＞で飛ば
＞そうとするので、重心が取りにくくたいへん不安定なので、よく墜落する。

(´ー`).｡ｏ( おいおい、ＣＨ−４６は、前後に２つのローター（所謂、プロペラ）が付いてるじゃん。論理破綻しとるぞ！ ＣＨ−４６の画像をちゃんと見ようね！ ﾁｰﾝΩ＼ヽζ゜ )

実地での運用率１％で、恐るべき事故率を誇る、となれば、長時間の飛行をするほど「未亡人製造」のジレンマで温存してんだよな。
これ、日本で平気で市民の頭上で「訓練」「練習」をするってんだから、愛国者は日本人への屈辱的扱いに、怒るべきことなんだよな。

沖縄での墜落大破事故後も、すぐ平然と飛ばしやがったんだよな。
恐るべき情けなさの政府・自民党。「国民の命を守りぬく」ってのはウソ八百だな。

パヨクおよびクズマスメデァの煽動のネタに使われるオスプレーという機体に、「危険だから」と、ついて回るネガキャン、

だからどうした、鳥豚、他にも問題する事が無いのか？ロシアの原潜がよくも事故で沈没してる事は知らんのか？他のも答えなければならない問題は無いのか？

＞民間「航空機」より低いって、よくもまあこんなヨタを最初に書いてアホウヨに拡散させたものだよ。

事実も知らんくせにパヨクがオスプレー欠陥機と拡散してるんじゃ

＞実地での運用率１％で、恐るべき事故率を誇る、

(´ー`).｡ｏ( 「運用率１％で」って、それじゃ「事故率」そのものの信頼性、低いんじゃないの？ 運用率を上げて行った時に、収束する事故率が、普通のヘリのそれに比べてどうかを見ないと、評価に成らない。統計の基本じゃない？)

＞(´ー`).｡ｏ( オスプレイは、プロペラ機モードがあるから、重くても大丈夫だと思うよ！CH-46にはない、揚力を生む翼が有るから。 ヘリモードは、基本的に、滑走路以外の離着陸と低空飛行の時だけ。 )

また追加でバカを言う。翼があるプロペラ機のときのあの申し訳程度の小さな翼の「揚力」など、問題ではない。「低空飛行の時だけ」ってのもウソだね。低空飛行はプロペラ機モードでもできる。
ホバリング・垂直離着陸はオスプレイの一番の特徴であり、モード転換時とヘリモードが非常に不安定なのだな。

＞プロペラ機モードがあるから、重くても大丈夫
CHに比べ、一目瞭然、プロペラがやたら小さいので、重くても大丈夫ではない。「プロペラ機モードがあるから」とか、理由になんねえな。

言ったように日本国民の頭上を訓練場にしてモード転換をしているわけだから、まるでその危険な機能を使わないかのような稚拙なウソも非常に悪質。

＞運用率を上げて行った時
どこまでもバカですね。何で大枚はたいて開発し、実戦配備して１％しか使わないかは危険だからだろうが。危険なものの訓練は、日本でやると。

開発、運用をへて、恐るべき事故率は、客観的根拠。
それこそ、安全性をかたる根拠はないということをゲロしているに等しいな。

いい加減なことを言うだけで、全然根拠がでないけど、どうしたことかね？

＞言ったように日本国民の頭上を訓練場にしてモード転換をしているわけだから、まるでその危険な機能を使わないかのような稚拙なウソも非常に悪質。

下らねえ反論にもならないクズパヨクの妄想がオスプレーを過大に悪役に仕立てる煽動が何の意味も無い。

操縦する人間の心理を無視する軽薄な暴言だ。だから鳥豚は反日と言うのだ、刷り込まれた情報に振り回されてるに過ぎん、

＞ご無体な自民党支持ネトウヨが迷惑を省みず、興奮して行為に及んでいたせいですが、「反日が意見を書き込むほうが悪い」とか言いそうですね。

馬鹿じゃないの？自ら反日と称するものは排除するのが鉄則でしょう、反日はこの国には不要な存在なんだからね。

＞ネット記事でしかものを言えないお方は、黙りましょうね。
＞ネット記事は表現の自由、そのネット記事のみを利用してご自分の考えを正しいとするのは言論の自由にはあたりませんので。

小学生でも、コレがどれだけ頭が悪いかを適切に解説できることでしょうｗ

だから、何が頭が悪いのか、適切な言葉で「頭悪い事」を証明しなよ、コピペのじいさん、具体性のない表現は、ただの精神年齢の低さからくるんだよ。知的な表現は無いんだし、「頭悪い」って言うのは簡単だからね、どうやって解説してるんだろう、まったく意味のない言葉を繕っても、結局鳥豚の方が「頭悪い」に当てはまるんだがな、パヨクのジジィ。

The secret for harvesting from existence the greatest fruitfulness and the greatest enjoyment is: to live dangerously!

あなたが出会う最悪の敵は、いつもあなた自身であるだろう。

しかし、人間というものは不思議なものだと感じる。

人類は共有すると言う概念が欠如してるのか、国と言う単位を超越しようと理想を掲げて欧州はEUと言う組織を立ち上げた。

しかし、人間は手前のみのしか見えないらしい。過去は共同体が生まれることで共有と言う利便性を生み出した。その形が村と言う集合体へ変化し、組織化が進む、さらに文明がもたらして、組織を支配する者が現われ、その拡大の代償に殺し合いが始まる。

そして長い歴史を得て、人類は試行錯誤を繰り返してやってきた。

しかしいまだ文明は理想を実現出来ない。何故か？その答えを知っているのは神か？全てが神の所為か？

違うだろう、ジョン．レノンが歌う。「天国は無い」「地獄もない」（イマジン）「神は死んだ」ニーチェ。

生活の質が変わろうが、幸福の価値は人それぞれ。

批判する人はただの愚民である。提案を出す人は社会人である。それよりも何もしない人は利口者である。

＞安倍政権が大スキなナチスも、自作自演の国会議事堂放火事件を契機に、弾圧を強烈に進めた。憲法を勝手に停止した。旧日本軍も、自作自演の「事変」で攻撃されたと「契機にして」侵略を正当化した。


おいおい勝手な謀略説書き込んだ妄想コメは漫画がフィクション小説を読んでる証拠だぞ、そんなモノを読んでるってことは、お前自身が望んでる具現じゃないのか？

お前の心の中の軍国ニッポンが見えてきたな、そろそろ化けの皮が剥がれ始めたな。お前の真の闇がよ。はっきり言えよ、鶏豚は軍国主義者ですってよ。

＞今の低劣政権与党とネトウヨの阿呆が、尖閣のことともに、他国の戦争に巻き込まれる集団的自衛権の違憲立法の必要性を騙る。興奮した阿呆どもに騙されず、70年を超えて受け継いできた平和を保つための仕組みを守らねばなりません。

言ってる事に無理があるだろう、

「他国の戦争に巻き込まれる集団的自衛権の違憲立法の必要性を騙る」と書いてるが他国との戦争が事実になれば、自民は国政から外されるだろうが、７０年平和が続いたとするなら、それは日米安保が有ってからに過ぎないだろうが、平和が７０年続いたのは、日本人の日和見性から来てる事で、憲法なぞ関係無い。鳥豚の目は節穴でしかないから、９条に守られたと錯覚してるに過ぎないのだ。

左翼系の良く言う９条の改正には反対と言う理由。

１つ、平和が守れない。

正に都市伝説が如く繰り返し述べてるが、９条が有ろうが無かろうが戦争は防げない、日本は９条が有るからどこの国も攻めては来ないという幻想でしかない。

２つ、戦力は持たない、

正に形骸化した理論でしかない、事実自衛隊という軍隊が存在し、冷戦時代には抑止力として機能していたし、現在もその形は変わらない。

３つ、自衛隊も在日米軍も違憲だ

自衛隊も在日米軍も違憲だと主張するグループ。立場としては徹底しているが、現実はどうか。口では違憲だと言いながら現実を変える努力もせず、メリットだけはただ乗りして、享受しているのではないか。政治的な立場も含めて、これは欺瞞ではないか。

４つ、世界に誇れる平和憲法

戦後日本が他国に侵略されなかった事に関しては憲法9条は無関係。それに日本人は戦争はしたくないと願いながら、いざ侵略された時(米国が保護してくれると仮定し)、同じ様に家族を持つ米兵が日本の為に命を落とす事を気にかけないし、その事に無関心。それがどこに誇れる平和憲法なのだ。

そして鳥豚が言う

＞９条があれば、ばかなポチ宰相のせいで他国の戦争に首をつっこんだり巻き込まれたりするリスクを回避できます。その上で、９条があっても専守防衛が可能です。そのために世界有数の「自衛力」をもった自衛隊がおかれています。自衛隊は、有名な複数の「軍事力」ランクの上位に位置しています。

「 他国の戦争に首をつっこんだり巻き込まれたりするリスクを回避できます。」

この様にあたかも戦争に引きずり出そう幻想を語っているが、現実的にはあり得ない話である、その根拠は、他国の侵略が有るわけがない事だ、北朝鮮だって、自ら滅ぶことを望むはずもないし、中国すら日本を侵略するメリットは無い。

またアメリカにとっても、北朝鮮に対してどんなハイテクな兵器をもってしても山川が有る場所えの攻撃はベトナムで懲りているし、有効的な攻撃法がないのだ。

もはや９条なんて形骸化した条例にしかならない、なぜなら国民はすでに９条なんて興味も無いのだからな、それが現実だ。

＞お前たちのようなしみったれたネトウヨが権力者やカルトオカルトを前後不覚で「信奉」するように、人間や妙な宗教をおいそれと信奉なんてしねいんだよ、こちとら。

はいはい唯物論ですね、この世界には神はいませんね、でも、あんたとは違って一般人は神の存在を信じてはいないけど、仏神に縋るという行為で精神の安定を得るんだよね、存在しないものでも何故か拠り所にするという人間の「業」という「プラセボ」効果ってもんがあることぐらい知ってるだろう、要は脳内の無意識の中に組み込まれてるんだよ。わかるかな？アホの鳥豚ジジィ。

＞沖縄での墜落大破事故後も、すぐ平然と飛ばしやがったんだよな。
恐るべき情けなさの政府・自民党。「国民の命を守りぬく」ってのはウソ八百

何を間抜けた事を書く、事故なんて想定内の事だろうがよ、別の過大に誇張を交える問題でもないだろうが、

「国民の命を守りぬく」、笑わせんな、そんな言葉に重要性は無い、人はいずれ死ぬ、自然の法則だ、その原因が何であれ、命を守るなど神にも出来ぬぜ。

同じ右派、左派、が何の価値観を持って「命」天秤に懸けるのはマジョリティの判断だ。パヨクもネトウヨも意味なんて無いんだからな。

＞沖縄だけでなく横浜などでも、米軍機墜落で罪のない母と幼い子２人らが犠牲となる痛ましい事故が実際にあった。


これがよく言う被害者意識を増幅して、あたかも大惨事があったが如く煽る、イメージ操作、世の中にありがちな事をさも大げさな事のようにマスメデァが報じる手法、

「オスプレーは危険だぞ」

はいはいパヨクの宣伝文句だ、

＞原発事故と自動車事故を同列にリスク比較するアホな右翼はいまだにいるしな。

刷り込まれたパヨク思想は、ヒステリックが如き喚く、赤旗を振って「米軍帰れ」コール、感情論に訴え、ことさらのように「命が失われたんだ」など、お涙ちょうだい、を政治利用にしてる事の方がもっと危険だという認識せずに。

パヨクはこのような手法を用いても、何の効果も無い、無論この世界には危険と隣り合わせであることは違いないが、犠牲者には気の毒と言うしかないだろうが、人間は犠牲をもとに発展する生き物なのだからな。綺麗事や感情やそんなもの糞の役にも立たない現実を認識しなよ、鳥豚クン。

＞みずから「反日」なんて称したこともないのだがな。

お前の行為そのものを反日と言うのだ、何の提案も無く無駄口叩くだけの無能な行為を指して反日行為なんだがな、身に覚えがないのなら余程のアホだぜ、

＞反自民、反安倍っていう民主主義では当たり前にいてこその健全な社会ってことを理解できず、反自民・反安倍を「反日」やらに読み違える、極度の偏向におますな。きもちわる。

極度の偏向と言うなら、鳥豚自身が極度の偏向視野で民主主義をご都合よく使われますが、それが反民主主義とも受け取れるな。
「民主主義では当たり前にいてこその健全な社会」などと嘯くが、どっかの独裁国家の宣伝文句じゃないのかね、誰が読んでもお前に賛同しないのは何故？

知恵遅れの反自民主義者なら分かりやすいわな、なんと代案も無い批判だけのパヨクよ、お前の正論など一度でも書いた事があるのか？いつもいつも頓珍漢な書き込みして、中身の無いガラだけの張ったりをかますチンピラが如くじゃねえかよ。

＞「国民の命を守りぬく」、笑わせんな、そんな言葉に重要性は無い、人はいずれ死ぬ

バカは相手にしたくないが、安倍政権の国民の命を軽んじる平和破壊戦争志向の本音が表れたコメントですね。

「人はいずれ死ぬ」ものだから、なんなのだろう？
自民党にネトウヨどもの、ひと、っていうのは自分ではない他人。
ヤスクニにミ玉だか●玉だかとして祀ってやるから、道具となれってことよ。
　てめえら自称愛国者どもがその肥えて役立たずの醜く汚い肉塊を戦場・紛争地で晒して、範を示しながら言えよだ。

＞バカは相手にしたくないが、安倍政権の国民の命を軽んじる平和破壊戦争志向の本音が表れたコメントですね。

一々アベと結び付けるな、刷り込みステレオジジィよ

命なんてそれほどのものか？

誰でもいずれ死ぬんだよ、それが自然の摂理、カッコ付けても意味が無いんだよ、死はパヨクにとっては粛清にという言葉しか浮かばないがな（笑）

都合のいい「実績ではない」数字をはじき出して、安全だと言い続けて無理やりつくった原発も、たかだが半世紀ほどでチェルノブイリ匹敵の過酷事故。このネトウヨの阿呆にかかれば、あと百年二百年の事故率を・・・とか言い出しそうだな。ゲンパツも「道半ば」ってな。

津波対策をするよう事故前に指摘されても、一蹴した安倍晋三なんてクソッタレが反省すら一切しないで「原発に頼らない」の大ウソを平然と吐いてたわけだ。

【教訓】こんな人間のクズどもをいまだにまかり通らせるのは、国民が民度が高いバカだからなのだろう。

ニーチェ「怪物を倒そうとする者は、自らが怪物とならぬよう気を付けよ。お前が深淵を覗くとき、深淵もまたお前を覗いているのだ」
悪を倒さんという始まりこそ善。
だが無法の限りを尽くす悪に対して善のままでは勝てない。
そこで悪を倒すための悪を名乗るようになり
而してついに手段と目的が入れ替わる。

こうして怪物と戦う者は自らも怪物に変身するのです。


この意味理解できるか、まあそこらのパヨク風情が語るには難しいだろうがよ。

お前自身も怪物に変身してるって事。その偏向的視野では狭すぎりんだよ、

＞どこまでもバカですね。何で大枚はたいて開発し、実戦配備して１％しか使わ
＞ないかは危険だからだろうが。危険なものの訓練は、日本でやると。

(´ー`).｡ｏ( 新製品の投入直後は、使用率が少なくても、徐々に旧製品が新製品に置き換わって行き、使用率が増えていく。そういうものである。パヨクの様な土人が多いと、自動運転車の実験も満足にできんな！ まあ、パヨクは、少なくとも、この日本では、無視できる少数派なので、問題ないが・・・)

「事故率」は「収束」するはずだ、って言ってみてるけど、（根拠ない希望的観測で）収束するもんなら収束してから、日本国民の上で練習しろっていうのが愛国者じゃね？　ろくでもない大ニッポン極右だこと。
アメリカじゃ、広大な人の住まぬ場所でだものな。

もういいぞ、ザコウヨ。十分だｗ

バカの１つ覚えのように次は原発かいな、進歩の無いパヨクだな、

分別が無いガキと同じか。

＞命なんてそれほどのものか？

皆が迷惑しているから、己の繰り返す恥ずべき行為に気づいて、とっとと投げうったほうがいいんじゃねいか。そのお軽い命をさ、ネトウヨよ。

＞皆が迷惑しているから、己の繰り返す恥ずべき行為に気づいて、とっとと投げうったほうがいいんじゃねいか。そのお軽い命をさ、ネトウヨよ。

勝手にネトウヨにすんなボケ、何の見識も無いニート風情が偉そうにの語る資格は無いぞ。

大体お前こそ皆から嫌われてる事を自覚してねえとは驚きだは。

こっちのも反論しな
うるま市長選：自公支援の現職が３選


http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/94541
『「オール沖縄」の新人に5753票差』

任期満了に伴う沖縄県うるま市長選は２３日投開票され、現職の島袋俊夫氏（６４）＝無所属、自民、公明推薦＝が３万１３６９票を獲得し、新人で前県議の山内末子氏（５９）＝無所属、社民、共産、社大、自由、民進推薦＝に５７５３票差をつけ、３選を果たした。企業誘致や完全失業率の改善など２期８年の実績を強調し、市政継続で市の発展を目指す訴えが支持された。

■「オール沖縄」勢力に痛手
８年ぶりとなる同市長選は、政府・与党が島袋氏を、名護市辺野古の新基地建設に反対する翁長雄志知事ら「オール沖縄」勢力が山内氏を支援する対立構図となっていた。双方が来年の知事選に影響する重要な選挙と位置付け、激戦を繰り広げてきた。
選挙戦では、８年間の市政運営に対する評価や子育て支援策、経済施策などが大きな争点となった。島袋氏は企業誘致による雇用拡大で、失業率を１０ポイント以上も改善した実績をアピール。今後は中城湾港新港地区のクルーズ船誘致などでさらなる経済の活性化を目指す。山内氏は市政刷新を訴えたが、島袋氏の支持基盤の強さに阻まれた。

■自民・公明は知事選に弾み
島袋氏の勝利で、自民・公明は１月の宮古島、２月の浦添の両市長選に続く３連勝となり、来年の名護市長選、県知事選に弾みをつけた格好だ。一方、翁長県政発足後、那覇を除く市長選で敗北が続く「オール沖縄」勢力は三度の痛手となり、今後の選挙戦略の立て直しが必要となる。
投票率は６０・７０％で、前回２００９年を１・８５ポイント下回った。当日有権者数は９万４６２９人、投票総数は５万７４３９票だった。

※本土のパヨクや「パヨク捏造ブログ」等が、何をほざいても「オール沖縄」は現実では無く「翁長派」の『オールウソ』という事が分かってくる現実。
うるま市には、キャンプ・コートニー、キャンプ・マクトリアス、ホワイト・ビーチ地区、陸軍貯油施設、嘉手納弾薬庫地区などの米軍施設がある自治体。

＞「事故率」は「収束」するはずだ、って言ってみてるけど、（根拠ない希望的観
＞測で）収束するもんなら収束してから、日本国民の上で練習しろっていうのが
＞愛国者じゃね？　ろくでもない大ニッポン極右だこと。

(´ー`).｡ｏ( 根拠は「大数の法則」。パヨクの政権交代妄想の様な希望的観測ではないぞ！ 後、オスプレイって、関東でも飛んでる見たいだが、落ちたと言う話は未だ聞かん。１年に１機ペースぐらいで落ちないと、パヨクの言う危険な乗り物としては、説得力ないな。)

＞都合のいい「実績ではない」数字をはじき出して、安全だと言い続けて無理や
＞りつくった原発も、たかだが半世紀ほどでチェルノブイリ匹敵の過酷事故。

(´ー`).｡ｏ( テロリスト見たいな連中が、間違って政権を執っていたからな！ そこまでは、想定外。テロリストに掛かれば、安全な旅客機だって、ミサイルに変わるのだから・・・)

＞(´ー`).｡ｏ( 根拠は「大数の法則」。
　くわしく説明してみ？　「たまたま」起きた事故ダ、とか？ｗ
＞パヨクの政権交代妄想の様な希望的観測ではないぞ！
　どうして？　わからんな。ボクちゃんバカじゃないもんってお前がひたすら言ってみちゃうくらいの無意味なコメントですね。

＞１年に１機ペースぐらいで落ちないと、パヨクの言う危険な乗り物としては、説得力ないな

苦し紛れがすぎますね。年に１回落ちないと危険じゃないの？ｗ

自動車事故？　27年の重大事故5,283件（国交省）　登録自動車台数８千万台
12機→24機程度の数で３年ほどで落ちて大破したのは、本国で「未亡人製造機」と言われた危険ブツの驚異的裏付けとなる事故だった。

何でネトウヨは、ウソや頭の悪い見苦しいヨタ話までして？
アメリカに尻尾振りすぎ垂直離陸、速攻ぶち切れ堕ちながらのとにかくオスプレイ大好き節
とりあえずオスプレイパイロットめざし思う存分乗りまくり安全神話の実績つむため、とっとと自衛隊へ志願しなさい。頭悪すぎてパイロットは無理、鉄砲玉にもならない足手まといで、志願者不足でもお前のような肉塊ははねられると思うが。

あと、安倍はヘリは使わず、すべてオスプレイで官邸から行き来してもらわねばな。お前のような●●なネトウヨがパイロットでよろ。

も一回はっとく
米海兵隊オスプレイ、アフガンでの運用率１％　事故率は41倍
米専門家「利用率の低さと事故率の高さは驚異的で恥ずべき数字」
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/22773

＞＞(´ー`).｡ｏ( 根拠は「大数の法則」。
＞　くわしく説明してみ？　「たまたま」起きた事故ダ、とか？ｗ

(´ー`).｡ｏ( 「大数の法則」とは、ある事象の発生する確率ｐと、ｎ回の試行でＸｎ回発生する事象の関係は、

Ｘｎ／ｎ　→ ｐ　（ｎ → ∞）

という事。つまり、十分にｎが大きな数字にならんと、Ｘｎ／ｎ は、事象の発生する確率とほぼ同じなんて言えない、という事である。 )

＞苦し紛れがすぎますね。年に１回落ちないと危険じゃないの？ｗ

(´ー`).｡ｏ( 普通のヘリでも２，３年に１回ぐらいなら墜落しているからな！ 去年も、長野だったか１機墜落した。)

やっぱ「たまたま」って言ってるｗｗ

＞(´ー`).｡ｏ( 普通のヘリでも２，３年に１回ぐらいなら墜落しているからな！ 去年も、長野だったか１機墜落した。)

日本には普通のヘリは千数百機あるが、確率論的に無視できる阿呆ヨ

とりあえず、安全だという根拠は一切出せないわけが、「たまたま」だってことを言うのが「根拠」だと言い張ってるな。

オスプレイは少数なのに短期間で落ちた、というのが「たまたま」で危険とはいえないなら、「たまたま」事故らないのも安全とも言えないのであって。

(´ー`).｡ｏ(「たまたま」ではないだろうことは事故実績で広く知れわたっているので「やっぱり」という話だと思うよ！）

＞日本には普通のヘリは千数百機あるが、確率論的に無視できる阿呆ヨ

(´ー`).｡ｏ( オスプレイも千数百機なるまで待って、両者を比較しないと、思い込みで、どちらが危険かは言えんよ！ ボケ )

＞とりあえず、安全だという根拠は一切出せないわけが、

(´ー`).｡ｏ( おいおい、私の言った「根拠」とは、オスプレイの飛行回数が増えないと、オスプレイの真の事故率は、分からんという事の根拠。それの説明には成っていたと思うが、アホには数式の類は目に入らんのかな？ )

＞あと、安倍はヘリは使わず、すべてオスプレイで官邸から行き来してもらわねばな。

(´ー`).｡ｏ( その内、官邸用のヘリとして、オスプレイが採用になるんじゃないか？ なんたって、今までのヘリよりも早いしな！)

＞も一回はっとく
＞米海兵隊オスプレイ、アフガンでの運用率１％　事故率は41倍
＞米専門家「利用率の低さと事故率の高さは驚異的で恥ずべき数字」
＞http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/22773

(´ー`).｡ｏ( ５年も前の数値を使ったパヨク記事の信用度はゼロ！ )

あまりにもダサイこと平気で返してくるな、コイツｗ

バカなネトウヨがだいぶ必死になっていますので、適当な追い打ちしましょうねｗ

「たまたま」３年程度で１回落ちたのが、「たまたま」１回で済んでいたのかもだな。次の３年は２度３度落ちる可能性もあるという、極めて稚拙な「危険とはいえない」ということに持ち出してみた薄弱きわまりない根拠の「たまたま」であったと。

年間の台数当たりの事故率
0.000066　27年の自動車重大事故
0.013889　オスプレイ24機（追加配備で途中倍増したのでならすとこれ以下だが）の３年１回の墜落大破（１年あたり）

日本におけるオスプレイの危険は自動車における重大事故の210倍になるな

他のヘリとの比較では41倍の事故率と。

原発事故の話と同様、自動車事故の話なんて出してくるネトウヨのあほさ加減。

10万飛行時間あたりの事故率も危険であることが明らかであること。
安全だなどと吹く阿呆の阿呆たる詳しい説明については、面倒なので以下を。
http://vergil.hateblo.jp/entry/2015/07/14/224434

＞(´ー`).｡ｏ( ５年も前の数値を使ったパヨク記事の信用度はゼロ！ )
開発段階から長年飛行時間を重ね、事故を重ね、日本へ配備されるまでも重ねて、事故率って出てるものなのだな。先日の墜落も、このときより事故率を上げたと思われるよ！

＞も一回はっとく
＞米海兵隊オスプレイ、アフガンでの運用率１％　事故率は41倍
＞米専門家「利用率の低さと事故率の高さは驚異的で恥ずべき数字」
＞http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/22773

(´ー`).｡ｏ( ↑一応、アフガンで何機墜落したのか見てみたら、１機も墜落しとらんよね！ なんかクラスＡ〜Ｄまでの事故率で、８件の事故が有り、内Ａが１件、Ｃが７件。Ａは「機内の後部ドアから海兵隊員が転落死した。」、Ｃは「地上での機体の整備中などに起きた。」沖縄県民にも、日本国民にもどうでも良いような事故。ちゃんと、記事読んで貼ってる？ )

また矮小化をはかる、ふざけたアホウヨですね。
今度は窮余のあまり１％しか運用してないアフガンだけに注目してみたの？

オスプレイ墜落１人死亡
米・ハワイ　事故死亡者累計４０人に
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik15/2015-05-19/2015051901_03_1.html

クラスＡの事故は多数、世界中で起こしているな
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-12-15/2016121503_01_1.html

＞オスプレイ墜落１人死亡
＞米・ハワイ　事故死亡者累計４０人に
＞http://www.jcp.or.jp/akahata/aik15/2015-05-19/2015051901_03_1.html

(´ー`).｡ｏ( ハワイの１人死亡以外の３９名の記事がかかれてないじゃん！ アフガンの転落死１名も入っているのかな？ 残りの３９名、オスプレイの墜落事故とは限らんよな。アフガンの件の様に。 後、ハワイのオスプレイ墜落で１名死亡、２１人負傷って、どう言う墜落なのかな？ 去年の長野のヘリの墜落では全員死亡だったけど。ハワイのは、いわゆる、「不時着」？)

＞クラスＡの事故は多数、世界中で起こしているな
＞http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-12-15/2016121503_01_1.html

(´ー`).｡ｏ( クラスＡと言っても、オスプレイの墜落とは限らんようだけどね！ アフガンの件のように・・・)

＞オスプレイ墜落１人死亡
＞米・ハワイ　事故死亡者累計４０人に
＞http://www.jcp.or.jp/akahata/aik15/2015-05-19/2015051901_03_1.html

(´ー`).｡ｏ( ↑よく見たら、フェイクニュースの権化「赤旗」か！ スポニチ見たいに、誇張した見出しで、中身をよく読まんアホを騙す手口なんだな。しっかり、とり●んが引っ掛かってる・・・)

まだ必死にしてますが、もう十分でしょう。

2時間くらいこれ見て、まだ同じことが言えるならネトウヨ道のイっちゃってる加減をホメてつかわす。

■ＭＶ２２

１９９１年　６月１１日　試作機が離陸時に制御不能になり、転覆・墜落

　　９２年　７月２０日　着陸直前に右エンジンから出火、基地近くの川に転落（７人死亡）

２０００年　４月　８日　着陸のため降下中、コントロールを失って墜落（１９人死亡）

　　００年１２月１１日　機器の不具合により機体が操縦不能になり、墜落（４人死亡）

　　　　　　　　　　　　〜開発中止、０７年から実戦配備〜

　　０７年１１月　６日　飛行中にエンジンから出火、緊急着陸

　　１１年　７月　７日　アフガニスタンで離陸中、後方ドアが開いて兵士が落下（１人死亡）

　　１２年　４月１１日　アフリカ・モロッコで離陸直後、旋回中に追い風を受けて墜落（２人死亡）

　　１３年　６月２１日　訓練で着陸時に地表が燃えて胴体に引火、機体炎上

　　　　　　８月２６日　訓練中に着陸失敗、機体が炎上

　　１４年　５月１９日　訓練中に後方ドアが開いて兵士が落下（１人死亡）

　　　　　　６月２７日　沖縄・普天間基地で落雷による破損

　　１５年　５月１７日　ハワイで訓練中に砂嵐で失速、機体が大破・炎上（２人死亡）

　　　　　１２月　８日　太平洋上で揚陸艦への着艦失敗

　　１６年１０月２６日　試験飛行中に基地への着陸失敗、先端部が破損

■ＣＶ２２

　　０９年　３月　２日　訓練で離陸直後、圧縮機失速、左エンジン故障で緊急着陸

　　１０年　４月　９日　アフガニスタンで着陸失敗、横転。エンジン出力が低下？（４人死亡）

　　１１年１０月１１日　アフガニスタンで離陸直後に衝突回避で急ブレーキ、右ローターが破損

　　１２年　６月１３日　編隊飛行中、先行機の後方乱気流に巻き込まれて後方機が墜落

※「クラスＡ」事故　損害額が200万ドル以上、死者発生、乗組員の全身に障害が残る場合など

※米海兵隊、空軍の公表資料を基に作成

＞墜落とは限らんようだけどね！
なんか必死に繰り返して言ってくるが、沖縄で落ちて大破してるの目の当たりにして、同じようなこと言いはった非常識な阿呆が官邸界隈やネトウヨにいたよね

(´ー`).｡ｏ( 数え間違いがなければ、１９９１年の試作機から現在まで、２６年間で墜落事故は４件という事かな？ それって、滅多に落ちないという事じゃない？ )

今度の詭弁は、着陸失敗大破炎上とかを省いて数えて矮小化したなｗ
ようやるわｗ

(´ー`).｡ｏ( 着陸失敗は、墜落じゃないからな！ 街中に落ちて来る危険とは、分けて考えるべき。 )

チミ達、夜通しごくろーさん。

ここらで、決着をつけようよ！！

オスプレイぼ安全性を主張したいなら、名案があるよ！！

オスプレイを政府専用機にするんだよ。特にあべちゃん専用機ね！！

毎日稼働して、それでもあべちゃんが無事生きていたら

「オスプレイは安全だった」と認めようじゃないの。

これでどうさ。

おまえはもういいぞｗ

それ既出、言及済み。かつどこかの記事でも見かけたよ。
霞が関永田町に原発建設、オスプレイ配備か。
頭の悪い、平常心の保てないすぐ興奮するネトウヨを専属パイロットにねと。
放射能が健康にいいとか言った阿呆ウヨは、毎日水汲みにソコの原発へ行け。

それにしても原発でもオスプも事故が起きても無反省に言い張る連中には辟易する。

こりらっくまママさん
ブラックホーク、ペイブホーク（琉球国際大学前に堕ちたヤツ）いわゆるホーク系の機体も、たくさん堕ちています。

だが、エアフォース１（アメリカ大統領専用機）は、ホーク系の機体です。
韓国も。

輸送機と公表されているオスプレイが、何故、沖縄にあれだけの数のオスプレイが集まっているか？
そういう見方も、必要ではないでしょうか。

http://www.kanji.okinawa.usmc.mil/MV22/MV22.html
災害対応をやたら強調する、急襲殴り込み軍団・米海兵隊であったとさ。

gaga爺は福島原発付近で
休日、自給自足すれば？
ただし、採れた農産物は外部に販売禁止。
必ずすべて自分で消費すること。
平日はオスプレイ専属パイロットとしてあべちゃんの送迎ね！！

これで、仕事ができたじゃん。良かったね！！
丸く収まったね！！

＞頭の悪い、平常心の保てないすぐ興奮するネトウヨを専属パイロットにねと。
放射能が健康にいいとか言った阿呆ウヨは、毎日水汲みにソコの原発へ行け。


もうここまで来ると理性が欠如した罵詈雑言でしかないな（笑）徹夜してまで何を訴えたいのか、結局何の結論も出ないオスプレー批判、それだけ、他者の笑い物でしかない。そして実にくだらない不毛な罵声としか見えないのは私だけか？

(´ー`).｡ｏ( 結局、とり●んの示した怪しいサイトの記事を見ても、オスプレイの墜落事故って、１９９１年の試作機から現在までの２６年間に全世界で４機。その内、３機は２００７年以前の試作機。そんなものが、日本国民の頭の上に落ちてくる可能性なんて殆どないじゃん！ と言う事に対する明確な反論はなしみたいだな。まあ、恐らく、義務教育レベルの算数も出来ないパヨクなので、数字の意味が理解できんのだろうが・・・)

オスプレイは一番安全な乗り物やねー。どんどん、日本に配備したらいい。自衛隊もオスプレイをどんどん採用！

安倍総理大臣の送迎はもちろん、オスプレイという安全で完璧な輸送機は、一台皇族仕様にして、是非陛下にもお乗り頂く。

世界広しとも、こんな安全で立派な乗り物はないねー。

俺も金があったら、一機いやいや三機くらい欲しいね！

オスプレイ、万歳！これしかないわ！あーめでたし、めでたし！

フニャフニャフニャフニャ〜、これで、日本も安心だ！

(´ー`).｡ｏ( 墜落事故は大してないが、乗員が後部ドアから転落死と言うのがあるから、素人が乗る場合はパラシュートの装着が必須かもよ？ それで、天皇陛下はパラシュート降臨なんて、されないので、宮内庁用には要らんと思う。 )

このネトウヨには何度も言わされるが、全部大事故に違いないが、にネトウヨには都合よく見えなくなるようだな。
着陸の失敗と炎上などに、
基地近くの川に転落（７人死亡）
砂嵐で失速、機体が大破・炎上（２人死亡）
アフガニスタンで着陸失敗、横転。エンジン出力が低下？（４人死亡）

なども「大事故」に数えられていても「墜落」の語がないとしつこく同じ無視を繰り返し、矮小化謀る。
「墜落」の表現にこだわる意味がない。

また先日沖縄で落ちて大破したのも墜落ではないと表現すればカウントしないようだな。

無関係を装うため、乗員の転落死亡事故を強調したりするが、物の落下も住人には脅威。しかも全く同じ事故が２回も起こしてるな。
また、これも含めて多くの原因はヘリモード離着陸時の不安定によって起きているわけだ。

ま、このネトウヨは愛する原発があるとヒートアイランド現象が改善するなどと、恥ずかしいことをしたり顔で言えちゃうわ、指摘されても訂正もできない常識のない男なので、こんなもんかな。

まあ、安倍晋三の国会での幼稚で不真面目、非常識なごまかしに徹する姿を見れば、その下僕の最底辺のネトウヨではまともな議論にならんな。

＞(´ー`).｡ｏ( 結局、とり●んの示した怪しいサイトの記事を見ても
結局、ネトウヨは産経という恥ずかしいモノ以外は、すべて拒否する変態だから、事実を示そうが何も通じない。よく読売日テレフジテレビ等まで、信じなくなるところもすごいよな。それでいて、どこかの商売ネトウヨのばらまくデマには食いつく。ネットでシンジツのまさにキチ●イ。

基本的に客観的事実として報じられているもので、ある一定の看板背負ったメディアが出してるものは事実と認められるようになりましょうね！産経以外はｗ

これだけ頻繁に大事故を起こし、死者を積み上げていると、そりゃ危険性が問題視されるわ。
結果として安全性が担保された新型機ではないので、他のヘリの開発ではありえないだろう墜落を繰り返し、無理やり実戦配備し、配備後も大事故を繰り返しているんだろう。

何度でも言うが、これだけ不安定で巨大で危険なものを日本国民の居住地上空で訓練するのはやめさせるのが、愛国者たるものであり、国民を守る姿勢。
改良と飛行実績重ねて安全性が確認されてから配備を受け入れるとか、米国本国の無人地帯で訓練を積んだ熟練パイロットだけに操縦させるようにとか、それくらいのことすら言えないのが国民の命を軽視する安倍や極右ども。
あれだけ安全なものだと言って、たかだか3年で墜落事故。
「居住地を避けて落ちてやったんだ」みたいに「感謝しろ」などと言う米軍司令官。
全部クソだな。

>これだけ不安定で巨大で危険なものを日本国民の居住地上空で訓練するのはやめ
>させるのが、愛国者たるものであり、国民を守る姿勢。

(´ー`).｡ｏ( だから、墜落が殆どないのだから、上空を飛んでも、日本国民には殆ど危険はないじゃん。ひょっとして、とり●んは、彼氏の黒人海兵隊員の心配でもしているのかな？ )

＞これだけ頻繁に大事故を起こし、死者を積み上げていると、そりゃ危険性が問題視されるわ。

まだ言い張ってるのか？これだから両極性うつ病患者は働けないのだよ。妄想してる自分が薬でハイ状態だからな。まずこんな掲示板で虚勢を上げるより、自分の病を治すのが先決だろうが、別にお前の頭上からオスプレーが落ちては来ないんだしよ、、

誇大妄想を掲示板でさらしても誰も共感しねえぜ、わかるか？ハイのおっさんよ。

おい！！gaga爺！！

もうろくし過ぎちゃってるんじゃないのかい？

じいさんにありがちな、認識障害。

EX、オスプレー、オーストラリヤ、マレーシヤー　👈こりゃなんだい？？

プププーーー

だからどうした、こんな些細な間違いくらい誰でもあるわ、それこそパヨクお得意の幼稚な揚げ足取りって言うんだよ、暴言ババァ。

あら、そのようなことはございませんことよ？

揚げ足取りにかけては、ジミンさんの足元にも及びませんことよ〜〜アホホホ（阿呆）

これは、失礼！笑い声までこのように〜アホホホホ〜〜（阿呆）マレーシヤー〜〜

(´ー`).｡ｏ( ↑どうでも良いが、人の意見に反論があるなら、論理的に持論を展開したら？ 罵れば罵るほど「私はバカです！」って自己紹介しているようにしか見えんよ！)

＞(´ー`).｡ｏ( だから、墜落が殆どないのだから、上空を飛んでも、日本国民には殆ど危険はないじゃん。ひょっとして、とり●んは、彼氏の黒人海兵隊員の心配でもしているのかな？ )

堂々巡りだなｗ　「だから、墜落が殆どないのだから」？
何がだからだからだからと、兎に角言い張るのだろう？ｗ　墜落でなければ大事故ではないのだろうか？　ネトウヨをこじらせるとこうなるかｗ

＞上空を飛んでも、日本国民には殆ど危険はないじゃん
危険なヘリモードでの飛行と、それへの切り替えは、住民の頭上で平然と行われてるから、問題視されているが、「殆どない」と言い張ることに意味があるんだろうか？　謎だなｗ

結論は、十分安全であるとの根拠は一切なく、「危険とまで言えない」というのも、オスプレイの危険度とは全く比較にならず、根拠たりえない自動車、一般のヘリなどを苦し紛れに持ち出してみせるも、逆に危険性が強調されてしまったということだな。

多数の事故事例には、「墜落」だけにこだわり、不安定さゆえの着陸失敗、炎上、多数の死亡の大事故は見えなくなって言い張るのみと。

(´ー`).｡ｏ( ↑どうでも良いが、人の意見に反論があるなら、論理的に持論を展開したら？ 罵れば罵るほど「私はバカです！」って自己紹介しているようにしか見えんよ！)

論理的ねえｗ　頭に虫湧いてんじゃねｗ
ちょくちょくネトウヨでも多少はばかるような極右発言のトピ立てたりするトピ主も、ようやるわなキャラではあるが。

ネトウヨフェイク野郎どもが、強烈にバカ、もしくは卑劣炸裂な例として
先に産経がネトウヨ論で、民間航空機よりもオスプレイの事故率が低いなどとトンデモを書き、のちにコソコソと一部削除した例。本当にひどいネトウヨデマで、いまだにそれを信じるバカなネトウヨがいて、拡散もする。

痴露が延々続けてる、デマ・詭弁と近いトンデモなレベルの低さ。たちが悪い。

ネトウヨは事故率をそのまま比較して、オスプレイが危険ではないとしたり顔するのだが

オスプレイ他、米軍の数字は、飛行十万時間あたりの事故率
民間航空会社の事故率は、百万フライトあたりの数字
１フライトは、数時間から十数時間の飛行
この桁違いで「比較してみせられるほど」近い％なのだから、桁違いにオスプレイなど米軍機が危険なのは、痴露のようなネトウヨ以外には簡単にわかる。

のだが、ネトウヨは極度のバカぞろいなので、コイツ　https://t.co/lTvEaSJLxp　のように拡散する。にわかミリヲタには石破茂も気持ち悪がってることだろう。

追加
＞運用率を上げて行った時に、収束する事故率

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/275768322-1452112400_l.jpg

見事に飛行に比例するかの事故増加、統計的にどうなのよ？
増えるほど事故増えそうも、たまたまかしら？ｗ

(´ー`).｡ｏ( ↑クラスＡには、墜落以外の事故も含まれている訳だが、日本国民に関係の有りそうなのは、まず墜落事故だけ。したがって、示したグラフは、あまり意味がない。後、軍用機は、訓練にしても作戦行動にしても、民間機とは比較にならない危険性のある場所で使用される。着陸場所も、水平で平とは限らない、銃弾や地対空ミサイルが飛んでくる事もある。よって、民間機と事故率を比較してもしょうがないのだが、それを考慮しても、墜落事故に関しては、少ない方だと思う。後、普通、試作機の事故は、カウントしないよ！ )

＞クラスＡには、墜落以外の事故も含まれている訳だが、日本国民に関係の有りそうなのは、まず墜落事故だけ
　ずっと同じこと言ってくるなｗ
＞したがって、示したグラフは、あまり意味がない
はあ。全然理解できないようだな。

＞民間機と事故率を比較してもしょうがないのだが
あらかじめ産経のアホの例で警告しておかなければ、お前もしょうがないネトウヨなので、自動車や普通のヘリの比較を出してみて自爆したのと同様に、しょうがない比較をしていたと思うのは、私だけではないだろう。

＞着陸場所も、水平で平とは限らない
デマｗ　ヘリでもオスプレイでも、水平で平らな場所を選んで着陸するのは、バカでなければわかること。

＞銃弾や地対空ミサイルが飛んでくる事もある
墜落ではなく、撃墜として、「事故」とはみなされないのは、バカでなければわかること。

あとはこいつのヨタは割愛。

(´ー`).｡ｏ( では、聞こうか。墜落以外の事故で、日本国民にどんな危険があるのか？ 基地内で、オスプレイが燃えようが、ローターで基地関係者を一刀両断にしようが、部外者の日本国民の危険にはならんよな？ )

＞(´ー`).｡ｏ( ↑クラスＡには、墜落以外の事故も含まれている訳だが、日本国民に関係の有りそうなのは、まず墜落事故だけ。

　こういう無意味なことばかりをしつこく延々返せる神経が疑われる。

（以下引用）
米軍は軍用機の事故をクラスAからCの3つに分類し、クラスAは「政府及び政府所有財産への被害総額が２００万ドル以上、国防省所属航空機の損壊、あるい は、死亡又は全身不随に至る傷害もしくは職業に起因する病気等を引き起こした場合」としています。
　クラスBやクラスCでは乗員は死亡していませんが、不時着や部品の落下事故等であれば下にいる住民が死亡するリスクがあるため、決して人身事故とは無関係なレベルの事故というわけではありません。


デマ画像でも、オスプレイの(クラスA)事故率は10万飛行時間当たり1.93となっていました。これはアメリカ海兵隊が2012年5月に発表したもので、かなり古いデータです。その後、カリフォルニア、アラビア湾、ハワイなどで事故が発生し、2015年12月段階での事故率は3.69にまで上昇しています。今回(2016年12月)の事故でさらに上昇したはずです。

　海兵隊平均の事故率が2.45からほぼ変化していないとすれば、現在(2017年1月）、クラスA事故に限っても、オスプレイは平均より事故を起こしやすい機体だと言えることになります。

　また、一般に、新型機の事故率は導入当初が高く、その後はパイロットの熟練や操縦ノウハウの蓄積などで低下し、機体の老朽化で再び上昇すると言われています。しかし、オスプレイについてはそうなってはいません（参考：琉球新報2016年1月6日)。これは、 オスプレイが他の機種とは違う特殊なリスクを抱えていると考えるべきではないでしょうか。

先のネトウヨによる卑劣で悪意あるデマのクズさは、この引用元記事に詳しい。
http://mizuya55.hatenablog.com/entry/2017/01/23/210053

危険であることが明白なヘリモードと転換中飛行が、基地上空だけでしかそれをしないというようなヨタ話は、事実に反する。
住民の頭上で実際にヘリモードでの飛行や転換が行われているのが問題になっていると既に言ったのだが、「なかったこと」にしないでもらえないか？　くだらん。

(´ー`).｡ｏ( で、ヘリモードで、墜落したのか？ ２６年間で、無視できないほども。結局、パヨクは、難癖を付けているだけ。)

ついこないだの沖縄での大破は、あれは墜落ではないとネトウヨ的には思いたいから思っていることだろうが、あの大破バラバラは「基地内」でのことではない。基地の外で操縦不能に陥り、基地の外で落ちた。
何度も言うが、「訓練を」日本国民の頭上でやる。
基地敷地上空だけでモード転換していない、どころか、普通は基地に近づく前に転換を済ませて、住民のいる基地の外で着陸態勢に入る。

オスプレイ、市街地でヘリモード飛行　「合意破り」住民反発
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJC0202W_S2A001C1ACW000/

＞難癖を付けているだけ
自動車事故や普通のヘリのヨタ話や、運用実績が積まれれば事故率は収束する「はず」のオハナシ（事故率がやたら高いのはたまたまｗ）とか、いろいろが、ネトウヨお得意の難癖であることは明白だが、なんかなすりつけてきたなｗ

＞＞銃弾や地対空ミサイルが飛んでくる事もある
＞墜落ではなく、撃墜として、「事故」とはみなされないのは、バカでな
＞ければわかること

(´ー`).｡ｏ( ミサイルや銃弾が当たれば撃墜で良いし、それを事故にカウントしなければ済むことだが、問題は、それらの回避行動の過程での操縦ミスや緊迫した状態の離着陸が引き起こす事故は、撃墜にはカウントされんだろ！ そのぐらい、小学生でも想像できると思うぞ！ とり●んには、想像も出来んのだろうが・・・)

『オスプレイの過去の事故はヘリモードや転換モードの際に起きており、9月に日米が合意した安全策では、ヘリモードでの飛行は基地や訓練場内に限るとされた』
のだが、米軍は無視し、アメポチ安倍政府は黙認。

チロ氏もこんな無駄な議論につく合う義理はねえぞ、こいつは抗うつ薬でハイになってるだけだからな。

「銃弾や地対空ミサイルが飛んでくる事もある」ような場所で、頻繁に飛び回ってるものではない上での飛行時間の実績がほとんどだと思うゾｗ
あれは輸送機としての利用が主であり、米軍機って紛争地域であろうとほぼすべてと言っていいほど制空権が確保され攻撃のリスクが小さい地域で運用されていると思うよ！
攻撃された例でも出してみてくれない？

普通の知能をもって普段から情報に接していれば、そんな特異な例を極端に思いつきで言ったりしないものだが。

＞自動車事故や普通のヘリのヨタ話や、運用実績が積まれれば事故率は収束する
＞「はず」のオハナシ（事故率がやたら高いのはたまたまｗ）とか、いろいろが、
＞ネトウヨお得意の難癖であることは明白だが、なんかなすりつけてきたなｗ

(´ー`).｡ｏ( 一応、念の為に言っておくが、「事故率は収束する」の「収束する」は、「低くなって行く」の意味ではない。数学の級数の収束とか数列の収束とかの意味。つまり、運用時間が少ない時の事故率は、真の事故率と一致するとは限らないが、運用時間が増加すれば、真の事故率に収束して行くという事。後、場合によっては、事故率が上がって行く事も有る。それは、初期と運用状態が変化することでも起こり得る。例えば、最初の内は、比較的安全な任務しか使われなかったが、後々になって、より危険な任務に使われるようになるとか。したがって、民間機の様に、運用状態に変化のない物と、軍用機（種類にもよるが）との事故率の単純比較は、あまり意味がない。)

＞それらの回避行動の過程での操縦ミスや緊迫した状態の離着陸が引き起こす事故は、撃墜にはカウントされんだろ！
　攻撃を受けたのが主因であれば、事故には含まない可能性が高いと思うんだが？
　車を運転していて、故意に、殺意をもって大きな石を投げつけてこられて、それをよけようとして大破したら、事故ではなく事件になるのと同様じゃない

＞あれは輸送機としての利用が主であり、米軍機って紛争地域であろうとほぼ
＞すべてと言っていいほど制空権が確保され攻撃のリスクが小さい地域で運用
＞されていると思うよ！

(´ー`).｡ｏ( 何を輸送するのだろうね？ 完全武装の兵士は、荷物には含まれないと言い切れるのかな？ それに制空権が確保されていても、銃や地対空ミサイルを担いだ敵は、居るかもよ！ そう言えば、どこかのアホは、「殴り込みに使われる。」とか、言っていたような・・・)

かなりの運用時間の実績に比例して右肩上がりの事故増加の傾向が出ていることは、今言われている危険よりもより危険である可能性のほうが高そうだ。というほうに日本国民を危険にさらしながら収束していきそうだが、この傾向が続いて死者も積み上がっても「あと50年くらい運用しないとダメだ！！」とか言いそうだな。
　いついつまでも、結果の判断は「道半ば」ｗ

＞車を運転していて、故意に、殺意をもって大きな石を投げつけてこられて、
＞それをよけようとして大破したら、事故ではなく事件になるのと同様じゃない

(´ー`).｡ｏ( 運転免許持ってないのかよ？ 事故のなるよ。それ。石を故意に投げた者が特定できれば、その者も、当然、罰せられる。)

＞日本国民を危険にさらしながら

(´ー`).｡ｏ( だから、どう言う危険なんだよ？ 墜落は、滅多になのだから、他には？)

これまでの結構な飛行時間・運用実績で、危うく落とされるような攻撃をされたことはなさそうじゃね？　全然出てこないけど。
ここしばらくの世界情勢見ていると、米軍オスプレイにはなさそうじゃね？

ああ、ビンラディン急襲とか、ああいうのか。「斬首作戦」？
アレって機動性の高く実績のある従来型ヘリ使うよな。ブラックホーク。
あんなデカイ図体でホバリングして兵員を下ろすとか、してないだろう。

ところで、ＲＰＧとかで攻撃された例って１個でもあった？
ここんところなかった上での高い事故率なんじゃね？
あったとして、飛行時間ウン十ウン百万時間のうちの何時間分？ｗ

実際とはかけ離れたトンデモな例を次々出すのはやめにしてもらいたいものだ。

「事故のなるよ」？ｗ
今いくよくるよ、

ＲＰＧとか飛び交ってるところであの図体で低空飛行とか、滅多に、いや皆無だろうけれど、年数のわり、結構墜落してしまっているのだが、昨年12月も含めて。
オスプレイってすげえ高価だし、そんなに大量配備はされてないんだが、ＲＰＧバンバン向かってくるような場所では飛んでないのに数年に一度も落ちて乗員死んでたりして、明らかに問題ということがわからないんだ。頭おかしいんじゃね？

先のＵＲＬ、ネトウヨの知能でちゃんと読めた？
クラスＢ、Ｃの事故も突出して多いし、それらは一歩間違えば墜落していたのをなんとか回避した事例とか、落下物とか、やらかしてる機体だってことを理解でけへんの？おまえｗ

＞これまでの結構な飛行時間・運用実績で、危うく落とされるような攻撃をされた
＞ことはなさそうじゃね？　全然出てこないけど。
＞ここしばらくの世界情勢見ていると、米軍オスプレイにはなさそうじゃね？

(´ー`).｡ｏ( 米軍内部に、とり●んのスパイでも潜入しとるのか？ )

＞クラスＢ、Ｃの事故も突出して多いし、それらは一歩間違えば墜落していたの
＞をなんとか回避した事例とか、落下物とか、やらかしてる機体だってことを理解
＞でけへんの？おまえｗ

(´ー`).｡ｏ( Ｃなんて、整備中の事故でしょ！ 窓拭きしていて、脚立から落ちたとかね。それでも、死人が出ればＡ、入院するような大怪我ならＢ、ってところなんじゃない？ )

自動車の安全性など測る事故率といったものには、反映しないと思うゾ。
ひきこもりのネトウヨが当たり屋はじめました、って飛び出してきたのを避けて、というのも痴露みたいのにはありえそうだが、ろくでなしのネトウヨの犯罪のせいだから、事件によるため、同上。

撃墜一歩手前の攻撃回避でそのまま落ちたら、交戦中の墜落で、事故とはされないと思うのが普通だと思うよ！

なさそうだろ？ｗ　普通に考えなさいよ？
これまでの高い事故率の実績の主因の一つに、攻撃を受けて回避行動で・・・とか、言い出さないことだ。あほうよ

↑とかいろいろ読み返してくれよな！　全然踏まえないで言い張り続けるのなｗ
＞(´ー`).｡ｏ( Ｃなんて、整備中の事故でしょ！ 窓拭きしていて、脚立から落ちたとかね。それでも、死人が出ればＡ、入院するような大怪我ならＢ、ってところなんじゃない？ )

あと、お前、返信使ってくんねえ？
何に、トンデモなヨタ話してるかわかるようにさ！　ネトウヨだからわざとやってんの？

＞これまでの高い事故率の実績の主因の一つに、攻撃を受けて回避行動で・・・

(´ー`).｡ｏ( 訓練中の事故も登録されているんだから、作戦行動中も有るんじゃない？ もっとも、作戦行動中の場合、機密上、詳細をぼかす可能性が大だろうけどね！ )

＞↑とかいろいろ読み返してくれよな！　全然踏まえないで言い張り続けるのなｗ

(´ー`).｡ｏ( どうでも良い部分は、無視。)

＞撃墜一歩手前の攻撃回避でそのまま落ちたら、交戦中の墜落で、事故とはされな
＞いと思うのが普通だと思うよ！

(´ー`).｡ｏ( ↓そうでもないみたいだ！)

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8D%E7%94%A8%E6%A9%9F%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7

2017年1月29日
所属：アメリカ海兵隊
機種：ベル・ヘリコプター、ボーイング・ヘリコプターズ、MV-22
死者：なし（負傷者3名）
状況：イエメン中部バイダ州で武装勢力急襲作戦の支援を行っていた機がハードランディングし、機体が損壊した。海兵隊の手によって事故機はその場で破壊された[41]。

まったく不十分なものをまた必死に探してきたなｗ
ハードランディング（自称不時着ってやつか）とだけ。「攻撃を受けたため」「攻撃を回避して姿勢を大きく崩し」などの記述、詳細を報じる記事にもないが？

負傷者の輸送、後方支援らしいから、通常の輸送作戦行動での「墜落」「事故」なんだろう。

「撃墜一歩手前の攻撃」は？　言われたこととズレてるぞ。

(´ー`).｡ｏ( 作戦行動中の詳細なんて、通常、軍事機密の部分が多く、公表されないと思うよ。詳細を公表すると、敵側にも攻撃方法のヒントを与えかねないからな！ とり●んと違って、敵もバカじゃないの。それで、ハードランディングで飛び立てなくなった機体を、海兵隊の手で破壊している所を見ても、その場所は、敵に囲まれた緊迫した場所であったことが想像できる。破壊せずに置いておくと、敵の手に渡り、記録媒体に記録された軍事上の機密やテクノロジーが漏れるからな！ 出来るだけ細かく破壊して、タダのゴミにしてしまう必要がある。安全に負傷者を輸送できる場所で、飛び立てなくなっただけなら、高い機体なのだから、じっくり修理して現役復帰させている。後、「撃墜一歩手前の攻撃」は、人それぞれによって感じ方が違い、明確な定義が困難。そういう言葉を使った議論は不毛である。それに、攻撃を直接受けなくても、長時間留まると危険な場所では、操縦ミスによる事故が起きやすい事は、容易に想像できる。)

10.いつもの迷惑荒らしネトウヨキャラが複数体湧いてきて、選手兼審判を勝手に始め、強烈に的外れな勝利宣言を口々に始めては、顔を引きつらせながら必死に（爆笑）してみせる。

ＪＮＳＣネトウヨあるある
http://www.pointtown.com/ptu/poitto/topic/6164487/view.do

＞ハードランディングで飛び立てなくなった機体を、海兵隊の手で破壊している所を見ても、その場所は、敵に囲まれた緊迫した場所であったことが想像できる。

なんだ、妄想かｗ
敵に囲まれてない場所でも機体は爆破して去るので、全く根拠にならない。

何度も言っているが、オスプレイのように巨大で小回りのきかない、離着陸不安定で的としてばかでかく撃ち落とされやすい、着陸もかなりの広さが必要で、降りる場所の地面を着火させたりするもので「敵に囲まれた緊迫した場所であったことが想像」しにくいことは火を見るより明らかだが。
映画・ブラックホークダウンでも見るとよくわかるぞ。戦場経験のある監督によるリアルなノンフィクション映画。
そのイエメンの状況も、ＢＨＤのソマリアでの惨状に近いものがありそうだが、ブラックホークや小さく丸っこいベルやら数機に分乗して目標地点で降下したろう。「敵に囲まれたところへ」あの巨大オスプレイを負傷者のところに降ろすなんてしないで、広くて極力安全な場所まで負傷者を移動させてからだろう。

＞それに、攻撃を直接受けなくても、長時間留まると危険な場所では、操縦ミスによる事故が起きやすい事は、容易に想像できる

なんだ、妄想かｗ
すぐに震え上がって平常心失い狂気に走るネトウヨならいざ知らず、百戦錬磨のNavy SEALsがねえｗ

今度はなんだか「攻撃受け回避行動」から、ずいぶんとハードルが下がったもんだなえ。必死過ぎるんじゃないか？ｗ

「不時着」って言い張ってるけど、オスプレイ墜落は「敵戦闘員からの攻撃が原因では無いと考えられている」そうだぞ。

そして、ST6 のお膝元である地元紙、バージニア・パイロット紙によると、「米軍側は、作戦現場の近くにある部隊集結地 (staging area) で、チルトローター機の V-22 オスプレイ (Osprey) が不時着 (crash landing) した」ことを明かしており、この不時着については、「敵戦闘員からの攻撃が原因では無いと考えられている」と報じている。また、同紙は「当該機体が機能しない (disabled) と判断され、その場で意図的に破壊された」「このオスプレイの不時着の一件で、米軍側に 2 名の負傷員が発生した」とも伝えている。 (その後の報道で、不時着したオスプレイは海兵隊の MV-22 だったことが分かっている)

http://news.militaryblog.jp/web/1-ST6-member-killed-in-Yemen/Trumps-First-Counterterror-Operation.html

＞とり●んと違って、敵もバカじゃないの。
俺を敵だか反日、ヒコクミンバイコクドだかと「テンチュウ」とばかりに、しつこく蛆虫のごとく湧いてくるネット右翼たちは、激しくバカをこじらせたのしかいないのだが。

蛾が『うざいだよ』ｗ

＞よく読め、「あたかも大惨事があったが如く煽る」と書いてるだろうが、ショートカットすんな。

実際にあった大惨事、横浜・田園都市線沿線の住宅地に米軍機が墜落し、母と幼い子２人の計３人が、理不尽に命を奪われていることを示した直後に「あたかも・・・あったが如く」「煽る」と言われては、いくらこんな「ないことにする」ガイキチ右翼の蛾にも、君子危うきに近づかざるをえなく、強くバカにしたまで。あしからず。

(´ー`).｡ｏ( 盛んに論点を別の方向に持って行こうとしているように見えるが、ここまでで、軍用機の事故のカウントは、敵がいるような危険な場所で発生した物もあるという事は納得するよな？ その上で、民間機の事故率と軍用機の事故率、同列に考えるべきでない事は分るな。もし民間機と同じように扱うのならば、軍用機の事故から、作戦中と訓練中の事故をカウントしないで、民間機と同様の安全な業務で発生した事故のみで比較するべき。後、試作機の事故はノーカウントとするべき。さて、そう考えると、オスプレイの事故件数はどうなるかな？)

またもや、夜通しごくろーさんなこって。

チミ達、もう若くないんだから、徹夜は体に悪いよ。

免疫力が落ちて、大病に発展するかもよ！！

一応、注意ね。

私は、美容と健康のために、睡眠をとるわ！！

じゃあ、I hope you wake up in the morning！！

(´ー`).｡ｏ( I wish you'll be in eternal rest forever from tomorrow. )

＞軍用機の事故のカウントは、敵がいるような危険な場所で発生した物もあるという事は納得するよな？
「撃墜ではない攻撃を受けての回避行動による事故」が、だいぶ変わった末に、必死にWikipediaだけ探して出してみた「事故」事例のたった一つが、それに当たらないことをはっきり否定されて、恥じ入るどころか・・・ｗ　
数十〜数百万飛行時間のうち、敵地の近くに行く特殊任務の飛行時間は？ｗ　お前の珍妙なオスプレイ事故率の高さの「たまたま」論ｗの想像してみた根拠？ｗ　は次々否定されてるのだが。

＞その上で、民間機の事故率と軍用機の事故率、同列に考えるべきでない事は分るな。
　かなり詳しく説明したように、非常に悪質でクソみたいなデマで、「民間機より安全なオスプレイ」をアピったのは、産経とネトウヨたちなのだが？ｗ

先に示しているように、またここでお前が言ったように、軍用機は民間機より危険なもの。民間機でやらない危険な行動も伴うよな！しかるに日本国民の頭上でその訓練をしていることが、どれだけ危険なことか。オスプレイは軍用機の中でも、運用に伴い事故率が右肩上がりに上がっている、構造上問題のある危険なシロモノだ。

＞民間機と同様の安全な業務で発生した事故のみで比較するべき
危険な業務は、事故率算定の数百万時間の飛行でも、まったく考慮に値しないほど特異な短時間だと思うぞ。
比較も何も、１、２年に一回は墜落などの大破、死亡重大事故を起こしてるしな。

後、試作機の事故はノーカウントとするべき
開発段階の異常な墜落死亡事故の多さ、莫大なカネかけたので、無理やり開発を打ち切り、実用化に至ったものなので、カウントしまいが大いに危険性を物語る。

オスプレイ開発中の事故死亡者数
1992　７人死亡
2000　19人死亡
　同　　4人死亡
2007　無理やり開発を打ち切り実戦配備

開発段階で30人も死ぬような航空機やヘリは前代未聞
その後も、今日に至るまで事故率が上がっている。
頭の悪い一切根拠のない希望的想像のみで「危険とはいえない」ｗ　ネトウヨｗ

たとえば安倍とCIAスパイのろくでなし岸のジジイのベッタリ癒着の三菱重工が、自衛隊機開発でパイロットら30人殺して、「未亡人製造機」を無理やり配備するとか、考えられん。
アメリカは戦争を延々し続けて、たとえ米国民でも命が軽そうだな。

安倍のアメポチ野郎は、何から何まで米国に右向け右、日本国民も血を流してみせると繰り返し言っているので、同じような国民の命軽視に向かってるのは間違いない。

ネトウヨのナリスマシネカマのトピ主は無視しとけなっ！ネトウヨ
もしかしてお前？ｗ