【見積書公開】ヴェゼル値引きレポート。ディーラーで交渉してみた

ミニバン全盛の世の中で、自分が気に入ったクルマを思いのままに乗り回したいと思っている人たちも多いのではないでしょうか。

最近では趣味性の高いクルマが少なくなってしまった中で、このホンダ・ヴェゼルは貴重な存在として独特の存在感を放っています。

ディーラー到着

そしてやっと実現したホンダカーズ訪問。
普段街中では見かけるものの、実際に触れてみたことが無かった自分にとっては実に楽しいひと時になりました。

実車確認とやり取り！

今ヴェゼルはSUVの販売台数が一位なんですよね。凄いですね。

2年連続でなんです。

SUVというのはどこまでが範囲になるんですか？　ランクルやジュークなんかも入ってくるんですか？

両方とも入っています。

じゃあ、もう小さいのから大きいのまで含めた中で一位なんですね。

ヴェゼルって、実はちゃんと実物を見た事が無かったんです。街で見かけているんだろうけど、なかなか気が付かないんですよね。最近のクルマって、結構恰好が似ているから。

一番目立つフロントマスクはクルマの個性を決める重要な部分です。

ヴェゼルもオデッセイやレジェンドにも通じる、最近のホンダ車によく見られるデザインになっています。これもCIというか、ホンダ独自のブランド戦略とのこと。

ホンダの場合、「ソリッドウイングフェイス」といって、大体似たような感じにしてきているんです。今トヨタが一緒にして来ているのと同じで、パッと見でホンダだと分かるような外見にしているんです。そんなところに注目してみて頂ければ。

マツダのクルマもみんな同じ顔をしているんで、分からなくて。ホンダもなんか同じ顔に見えちゃって。

今日本のどのメーカーもそうなっているんですよ。なぜかというと、海外はBMWとかベンツというと、パッと見ただけでわかってしまうというのを意識しているので、日本のメーカーもそれに近付けるために各社、顔を似させてきているんですね。そんな作り方になっているので。[/voice

後部にかけて大きくうねって流れるラインがこのクルマの性格を表すような躍動感を感じさせてくれています。

一見すると後部ドアのハンドルが見えないような処理がされていることによってクーペのようにスポーティに見せているのも、このクルマの大きな特徴になっています。

小振りながらも小気味よさを感じさせるSUVらしさ一杯のデザインですね。

このクルマだと運転するのが楽しそうですね。

ヴェゼルは基本的にフィットをベースとしてのSUVなんです。それをちょっとワイドにして、シートアレンジもフィットの使い勝手を引き継いでいて、フルフラットになったり、チルトアップ機能があったり、ホンダ特有のセンタータンクレイアウトによってそんなことを実現しているんです。荷物容量もフル乗車時でも約400リッターありますし。サイズ的に競合すると言えばCX-3とかになりますね。ただ日産のジュークよりは大きいので広さもありますし、このコンセプト自体がミニバンの収納力と、あとSUVの運転感とクーペのユーティリティを入れたものになっています。敢えてハイコンフォールにしてコックピットに座っているような形のものにして、運転席と助手席の空間を敢えて分けているとか。

街乗り様としては丁度いい大きさですよね。

クルマの面白みはどのあたりに感じますか？

やっぱり走りですよね。プリウスなんかも加速は確かにいいんです。1800CCのエンジンにモーターを積んでいるのでグングン行くんですけど、じゃあ峠を走ったらどうなのっていうと、普通のセダンには全然かなわないんですよね。

ヴェゼルのいいところはやっぱり走りになりますし、足回りが凄く良くて。

口コミとか見ても、そんな書き込みが多いですし、走りは結構定評があるんですよね。結構峠道を走ったりもするんで、どうしてもこんなクルマに憧れちゃうんですよ。曲がりくねった道を走るときの揺れというか車体の歪みというか。

ヴェゼルは1500CCなんですけど、出力は152馬力の2000CCクラスと同程度はあるので、エクストレイルやCX-3が競合しても、かなりの率で選ばれる方が多いですね。

今度トヨタが出すというCHRですけど、ハイブリッドじゃないらしいんですよね。1.2Lのターボとか。

今はどんどんダウンサイジングしていますからね。ステップワゴンも1.5Lですし、最初は不安だったんですよ。ステップワゴンの重量で1500CCって、お客さんにもよく聞かれますけど、やっぱり全然問題ないんです。逆に勧めたくなってしまうくらいで。

タービンの音とか、気にならないですか？

全くならないですね。

進化しているんですね。

素晴らしいなと思いましたね。恐らくCHRでも素晴らしいんだろうなと予想はしているんですけど、その分脅威にも感じていますけど。

丁度バッティングしちゃいますものね。でもマーケットが活性化するかもしれないですけどね。

室内に関して

助手席とは完全に分離した運転席はタイト感があるスポーツ感覚あふれるもの。

写真では分りにくいものの、サイドミラーも大型でSUVらしいものが使われています。グレードによっては明るい茶色の内装パネルが選べるタイプもあります。

シンプルなメーター類はアナログタイプ。左にタコメーター、右側には燃料計を始めエアコン情報が表示されています。

インパネの上部やセンターコンソールのサイドにはソフトパッドで覆われており、このクラスのクルマとしては満足いく質感を感じさせてくれます。

エアコン操作は静電式のタッチパネルで最近の流行に沿ったもの。センターコンソール部には2個のUSB端子やHDMI端子も備えられていて、機能的にも満足の行く仕様になっています。

助手席の前にもソフトパッドが多用されていることでプラスチック感が払しょくされているところは嬉しいところ。

ホンダご自慢のセンタータンクレイアウトの効果によって、後席の足もとのスペースも十分に確保されています。

SUVらしく、後席をフルフラットに出来たり、跳ね上げられたり、空間を自由に使い分けられるのも、このクルマの大きなメリットになっています。

ユーティリティの高さを示す広いカーゴスペース。

セカンドシートを折り畳めば長尺モノでも積めてしまうのはSUVとしては重要なスペックですが、フロアが低くて高さ方向にも余裕あるサイズになっています。

これもフィットがベースとなるセンタータンクレイアウトのお陰とのこと。後席を倒してしまえばフルフラット状態になり、使い勝手の良さは抜群です。

室内は結構広いですね。CX-3と比べるとヴェゼルのここがいいっていうのは何があるんですか？

圧倒的に室内が広いですね。CX-3は私も乗ったことがあるんでけど、後ろの席が非常に狭くて、例えば4人で出かけるようなことは厳しいかなと思います。

確かに、これだけあれば別に窮屈じゃないですね。

後は価格差ですね。CX-3だとハイブリッドよりもちょっと高いぐらいになってきますので、ガソリン車同士だとたぶん比べ物にならないくらいに。

大きなテールゲートスポイラーがこのクルマ独自の雰囲気を盛り上げます。

空力的だけでなく、スポーティさを感じさせるデザインが嬉しくなってしまう部分ですね。

このガソリン車だと結構アフターパーツがついているんです。

そうですよね。格好いいなと思って。これって社外パーツじゃないんですか？

モヂューロっていうホンダが関係しているものになります。

これを付けると幾らぐらい変わるんですか？

前と後ろも付いているので、全部で25万円ぐらいですね。

綺麗にフィットしていて後付け感がないから、違和感が無いですね。これ何というグレードですか？

真ん中のタイプになります。

でもこれで十分ですよね。不足している装備は全くないし。

ガソリンとハイブリッド

ガソリン車とハイブリッド車って、どっちが売れているんですか？

売れている比率でいえばだいたい7：3くらいでハイブリッドですね。

ヴェゼルのガソリン車を見たくて探していたんですけど、どこに置いていないので。

あまりないですよね。

やっとここにあったと思ってきたんですけど、なんでこんなにガソリン車が無いのかと思って。そんなに売れていないのか、もしくは売りたくないのかなと思って。

やっぱり時代の流れなんですよね。

ハイブリッドとガソリンだと、燃費でどのくらい違うんですか？

カタログ上の燃費だと5km/Lぐらいの違いなんですけど、実際にお客様が乗り比べてみると3～4km/Lぐらいですね。

たったそれだけなら逆にガソリンでもいいな。それで価格差はどのくらいあるんですか？

40万円位ですね。

40万円で3km/Lというと全然ペイできないですね。40万円も違ってもハイブリッドを買う人ってやっぱり音の静かさとかステータスとかを求めて買うんですか？

ステータスですね。あとは乗り比べて頂くと、ハイブリッドに乗った時の感じがどうしても違うんですよね。

価格差でペイできないんだったら、僕は別にガソリン車でもいいかなって思っているんです。それ以外に何かハイブリッドを選ぶ理由があるんだったら、それを教えてもらって「じゃあやっぱりハイブリッドの方がいいな」と思うんであれば、ハイブリッドにしたいなと思ってきたんですけど。別にそれがないなら、私はガソリンで検討していこうかなと思っているんです。

グレードについて

最近「RS」というタイプが出たんですが、これが出たことによってガソリン車も一番下のクラスであってもシートがファブリックのものになってしまうんですね。ハイブリッドの装備と比べると、意外とお客様が欲しい装備はハイブリッドには最初から付いていて、ガソリン車だと後付けできない装備というのがあるんですよ。なので、そこを見比べて頂くと、「そしたらやっぱりこっちかな」っていう風になる方が多いです。

付けられなくなる装備って何ですか？

まずシートですね。

シートもこれで納得ができるんであればこのガソリン車でもいいわけですよね。私は別に気にならないから。

あとはこのヘッドライトがハロゲンかLEDかというところになります。

それも全然問題ないです。

そこを気にされる方が凄く多いんです。後はハンドルが本革なんですけど、その感触ですね。装備の質感を非常に気にされる方もいますし。

見た目は全然というか、これで十分ですね。ガソリンの方でいいな。このインテリアの黒い感じは全車がこうなるんですよね。

この前特別仕様車が出た時は、仲が白とか、そういうのはありましたけど、今は全車がブラックになります。

見積もりと値引きについて

この商談メモだけお出ししますので、あと何か疑問なところはありますか？

実際に買うとなった時にホンダってあまり値引かないじゃないですか。企業努力で大分価格を下げているというのが売りだから。

私、ちょっと悪趣味かもしれないけど、いろんなところに行ってみるんです。出来るだけ色んなセールスマンと話をしてみたいんで、いろんなところに行って話を聞くんです。ホンダもここで4件目で。

実際話してみてどうでした？

ホンダのセールスマンってみんなクルマに詳しい方が多いですね。トヨタとかに行っても、結構知識のない人が多かったりするんです。例えば「他の車種と同じレベルの車種と比べて、何がこのクルマの売りなんですか？」って聞いても答えられないんですよ。

勿論どこのホンダさんに行っても値引きの話はするんですけど、この価格自体が企業努力をして出しているものなので、これ以上車体で下げるのはちょっと難しいですと言われるところばかりですね。聞いても5万円から10万円、良くても15万円というところで提示されるんですけど。

本当に悔しいぐらいなんです。我々も最初のころは「なんでこんなに値引きできないのか」とか思って色々と調べたんですけど、それである程度分かってきて、原価がいくら、それにマージンをどのくらい頂いてって計算していくと致し方が無いところなんです。

それを知ってからは、お客様には納得いただくのは難しいんですけど、そうでないところで満足して頂いて買っていただくように努めてはいるんですけど。

他のメーカーと比べるとやっぱりそこは不利になりますよね。まあ私はちゃんと理解しているので大丈夫ですけど。

ありがとうございます。

最初からあんまり下げられちゃっても、いざ下取りに出す時に値崩れされても困るんで。日産のセレナとかトヨタのクルマみたいに、最初から20～30万円平気で引いてきて、買う時はいいんですけど、いざ売るときに値段があまりつかないと困っちゃうんですよ。

下取りのことまで見るとそうですね。

ヴェゼルを買うとなると3～5年で乗り換える可能性が高いので、その時に売れなかったら嫌じゃないですか。それで普通、どのくらいの値引きだったら行けそうな感じですか？　本当に買う時は、もっといろいろと話をさせてもらいながら削れるところは削ったりはすると思うんですけど、今日はまだ一回目なので。

そうですね。時期にもよるんですけど、年末とかセールがあるじゃないですか。その時であれば5～10万円位であれば何とかなりそうに思います。あと3月の決算期とか。登録する都合もあるので、2月頃には本格的に選び始めて、3月になれば本当に決めて頂けるという状態であれば、おそらく15万円とか。

狙える？

狙えるクルマが出てくるんじゃないかと思います。ただ自分の好みのタイプのクルマを選ぶとなれば、2月の中旬ころですね。それ以降になっちゃうと、どんどん無くなって行くので、やはり2月中旬が一番の狙い時になります。現時点では5万円で何とか。

ホンダさんはちゃんとどの車種で、違うとこで見積もり出しても、みんな多くても10万円ですね。大体。そのスタンスはちゃんと守られているんですね。

みんな理解してやっているのか分からないですけど、結果としてはそうなっちゃっていますね。

それで1社だけ20万円とか30万円とかあったりすると私も不安に思っちゃうんですけど、みんながみんなちゃんと同じことを言っているので、ちゃんと会社で徹底されているんだろなと思って、逆に安心ですよ。わかりました。

見積もり結果

車両価格で266万円に諸経費で25万円。

試乗車に付いていたエアロパーツを全て含めてもらったのでこの価格になりましたが、これを外せば随分とお買い得な価格だと思います。

【商品名】　VEZEL FF
【タイプ】X
【ミッション】MAT
【オプション】ナビSパケ
【型式】　DBA-RU1  5ドア　1,500CC
【車体色】ルナシルバーM
【内装色】ブラック

（内現金）                                            2,910,612円

諸費用明細　⑤

付属品明細（消費税等込）

リサイクル法関連費用

コンパクトながらSUVらしさは損なわれていないヴェゼルが良く売れている理由が良く分かりました。

街中が中心になるとはいえ、こうして違った雰囲気のクルマに乗ってみるのもオシャレでいい感じですね。女性に人気があるというのも良く理解できます。

トヨタが新しく発売するというCHRとも見比べて決めようと思いますが、ユーティリティの優秀さだけは、このヴェゼルには敵わないのではないでしょうか。いずれにせよ近々比較してみるのを楽しみに待っているところです。

車の乗り換えで「ほとんどの方が損をしている」その盲点とは。

私はこの方法で毎回新車を３０万円安く購入しています。覚えておいて損はありません。