• 2017.04.04
• 乗りものニュース編集部

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北陸新幹線で使用されているE7系が、2018年度から上越新幹線にも投入されます。これにともない2階建てのE4系は引退を迎えます。

「グランクラス」もあるE7系、新潟へ

　JR東日本は2017年4月4日（火）、上越新幹線に、2018年度から2020年度にかけてE7系電車を順次投入すると発表しました。

　E7系は現在、北陸新幹線で使用されている車両です。これと同一仕様の車両（12両×11編成）が、2018年度から2020年度にかけて、上越新幹線へ投入されます。そして、これにともない、全車両2階建てのE4系「Max」は、2020年度末までに引退を迎えます。

　E4系は1997（平成9）年12月にデビュー。上越新幹線では2001（平成13）年から使用されています。8両を2本連結した16両編成時の定員は1634人で、高速鉄道車両としては世界最大級です。

　E7系は12両編成で定員は924人。グリーン車より上級の「グランクラス」が設定されているのをはじめ、全座席には電源コンセント、全洋式トイレには温水洗浄機能が付いています。普通車のシートピッチ（間隔）も、E4系の980mmから、E7系は1040mmに拡大されています。

　JR東日本は、車両をE7系に置き換えることで車内サービスなどの向上を図るとしています。車両の更新により、上越新幹線を走る営業用車両は、E2系とE7系の2種類になる見通しです。

【了】