Sトレイン運行開始！西武40000系、初日に乗車してわかった「3つの良い点3つの悪い点」と、今後にむけて夢の妄想！
西武鉄道の新型車両に乗車してきました！
◾︎S-TRAIN（Sトレイン）とは？
西武鉄道が2017年3月25日に運行開始した新型車両（通称：40000系）
平日は所沢と豊洲をつなぎ、ラクラク通勤・通学
土日祝は秩父や横浜まで、快適なレジャーを楽しめます！
そして、全席座席指定の電車なんですね。
西武沿線の人にとっては、特急レッドアローの
「有楽町線直通版」「みなとみらい線直通版」ってことですね。
3月25日の初日に乗りたいという息子くんの希望を叶えるために
頑張って切符を購入して、乗車してみました！
切符を買うまでの奮闘記はこちら（笑）
S-TRAIN（Sトレイン）:3月25日運行開始の西武鉄道＆3社直通の有料座席指定列車、初日の指定券をゲット！【満席時刻つき】 | シミュレーションゴルファー、ふじたんの「Golfun（ゴルファン）」
◾︎記念すべき運行初日、所沢駅はたくさんのギャラリー
2017年3月25日、記念すべき日がはじまりました。
私は東久留米在住なので、石神井公園から乗車すればよかったんですが
何を血迷ったか、所沢駅～元町・中華街駅行で購入。
ということで、まずは所沢駅まで戻ることに（笑）
所沢駅で待っていると、電光掲示板にもSトレインの文字！
これは記念になります。所沢駅で待つ電車ファンも殺到！
さぁそうこうしているうちに、電車がやってきました！
カメラ小僧が多かったので、あえて動画で(*^^*)
◾︎実際に乗車してわかった、いい点悪い点
さぁ、S-TRAIN（Sトレイン）、元町・中華街までレッツゴー！
おぉ、確かに全席指定だ！そして前を向いている！
（ちなみにくるっと回転させて、4名掛けにもできます）
所沢駅→元町・中華街駅
に加えて帰りの、元町・中華街駅→石神井公園駅も乗車
実際に乗車してみて「期待以上だった部分、ちょっと期待はずれだった部分」
それぞれをまとめてみましたよー。
まずは、3つのよかったところ。
1、みなとみらいや豊洲まで最速！
乗車していて、明らかにわかります。速い！
所沢駅〜池袋駅間も停車駅が石神井公園駅のみなので
体感速度がFライナーよりも速いです。
（この日は人身事故の影響で、東急東横線エリアがノロノロでしたが・・・笑）
2、WiFiがつながる！
SEIBU WiFi が無料でつながります。
ふだんの副都心線だと、小竹向原駅〜池袋駅が圏外になるんですが
ここも繋がったのは画期的でした（笑）
3、AC電源が標準装備でついている
2名席の窓側には、全席コンセントが付いてます！
続いて、改善してほしいところ。こちらも3つ。
1、テーブルが欲しい
ドリンクホルダーはありますが、テーブルはありません。
なので、ビジネスパーソンがPCを開いて仕事できるような
JRのグリーン車とはちょっと異なりますねーという印象。
2、WiFi接続時間を100分→150分に
SEIBU WiFi の接続時間が100分なんですが、これを150分にしてほしい！
西武秩父駅〜元町・中華街駅のあいだが、およそ150分なんですよ。
100分だと途中までは使えるけど・・・状態になります（笑）
3、リクライニングがほしい
所沢駅〜元町・中華街駅まで、片道80分弱の乗車でしたが
リクライニングがないので、腰が痛くなりました・・・＞＜
S-TRAIN＝もともとが「新型通勤車両40000系」という電車のため
そもそも「特急専用電車」ではないんですよねー。
普段の電車を「前向き」に「全席指定」にした感じです。
何せ、全席座席指定なのに「つり革」がありますもん（笑）
◾︎僕が開発するなら・・・妄想してみました
Sトレインの強みってなんだろう？ 僕は、以下に絞られると考えます。
・速い（ダイヤにできる）
・池袋〜西武秩父以外の唯一の全席座席指定
となると、西武沿線在住30年の僕としては
これらが導入されたら、もっと使いたくなります！
●土日祝の豊洲行き
平日に所沢～豊洲間をつなぐんですが
平日朝6時台の豊洲行きは、あまり需要ない気がする・・・（笑）
むしろ、土日祝の豊洲行きを1本入れて欲しい！
この速さで豊洲やお台場に行けるなら、レジャー用途の価値があります。
●着脱式ヘッドレストをつける
マジックテープで着脱式のやつなら、後からでも付けられるはず。
リクライニングがない代わりに、頭をリラックスさせることで
週末のレジャー用途としての快適性が増しますね。
秩父もみなとみらいも、結構歩く場所なので帰りはリラックスしたい！
●所沢〜横浜を「ノンストップ」
で、これがいちばん重要なことかな。
停車駅がFライナーとあまり変わらないため
体感では速いんですが、実際はSトレインの方が数分速いくらいなんです。
石神井公園、池袋、新宿三丁目、渋谷、自由が丘
すべてすっ飛ばして、所沢～横浜間をノンストップ運行！
「Fライナーよりも10分速い」をコンセプトに
一つずつ改良されることで、有料座席指定列車の価値が増しますし
もっともっと乗りたくなりますね。
色んなお客さんの意見をもとに、どんどん改良されることに期待です(*^^*)
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