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03 Mar
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ツーリング予定の立て方
こんばんは(=ﾟωﾟ)ﾉバイクを買って早半年。ツーリング（らしきものｗ）も数える事、30回を目前にしております。ということで、今のわたしがツーリングの予定をどうやって立てているかこの辺りで記録を残しておこう(=ﾟωﾟ)ﾉその1 行動時間を考えるまずは「何時に出て何時に帰るか」1日の行動時間を決めます。とは言っても、出発時間はしっかり決めて、帰りの時間は早めに設定。迷ったり、休憩を多めにとる可能性なども考慮してカツカツなスケジューリングはしません(´-ω-)休憩時間含め、（オール下道の場合）平均時速30kmが初心者向けと本で読んだので、限度はそのくらいで設定。その2① ツーリングデータベースサイトリンク↓ツーリングデータベースにて、良さげな場所を探します。ちなみに、このサイトはうろうろしてたまたま見つけただけｗ1で決めた時間内で行ける範囲の場所を探します。今のところ、往復で下道300km程が行動範囲。その2② 全国ロケ地ガイドサイトリンク↓全国ロケ地ガイドこちらは、特撮ものの聖地巡礼する時に利用しますｗとは言っても、最新の情報が上がってくるのは遅いしニチアサって割と同じロケ地を使うことが多いので選択肢の幅は狭いです。あとはバイク進入不可の場所も多いです。最新の場所は番組テロップ見るのが1番。笑そして私はそろそろいつもの採石場に行きたい⊂( ^ω^)⊃その2③ 観光情報サイト最近行ったお花見ツーリングなんかがそうですがバイクに限らず、季節もののイベント会場はY○hooとか、る○ぶとかで特集が組まれているのでそういうとこから観光スポットを探します。その2④ グーグルマップこのぐらい広域の地図から、面白そうな場所を探します。気分はダーツの旅に近い。笑海とか、山とか、湖とか、地図を見てても面白そうなところはいっぱいあるし地名も何となく頭に入ってくるので、走行中に現れる標識の理解度も上がる気がします。ちなみに、山下清ごっこをした阿字ヶ浦ツーリングはグーグルマップだけ見て場所を決めました。その3 グーグルストリートビュー試しに、葛西臨海公園のバイク用駐車場↑目的地までは地図通りに辿り着いても駐車場どこ！？とか入口通り越しちゃったー！とかやりかねないので、先にチェックしといた方が良さそうな場所はチェックしときます。ちなみに路肩で停車するのは未だに怖くてコンビニ見つけるまで止まらなかったりするのでこんなことやってます(´・ω・｀)笑あと、最近気づきましたがストリートビューじっくり見てると酔いますｗものすごい吐き気がするとか、クラクラする程ではないんですがなんか気持ち悪いかも？と感じるようになります。3D酔いの一種みたいです。画面上で道路を移動する時の「ぐわんっ」ていう映像で酔うらしい。ので、「ぐわんっ」の瞬間は画面見ませんｗｗｗその5 ルート決めこれも基本的にはグーグルマップ使用。葛西臨海公園から三浦海岸まで。かっ飛ばす訳じゃないし、すり抜けもしないので四輪用ルートでほぼ予定通りに着きます。笑あとは、これだと近道！近道！な裏道ルートで、分かりにくいのでもう少し分かりやすい道に自分なりに修正します。ん～なんか他にもやってることはある気がしますが、今のところだいたいこんな感じです(=ﾟωﾟ)ﾉ聞こえる～「ツーリングマップル買えば」とか「ナビ付ければ」とか聞こえる～（^ω^三^ω^)笑でもナビ付ける程、すこぶる遠出する機会もないし今のところこんなもんでぼちぼち走ろうかなと思ってます(^p^)上京して8年、移動手段が電車のみだった割に良くやってるよという気分ですｗそして半年、1年後にはどんな変化があるか楽しみです。ふらっと目的地決めて、ばびゅんと走って…無理かぁ⊂( ^ω^)⊃笑ところで…わたしはいつ高速デビューするんだ？ｗｗｗ
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01 Mar
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【初】ナップスへ行ってみた
こんばんは(=ﾟωﾟ)ﾉまず昨日はみなさん、たくさんのアドバイスをありがとうございましたヽ(；▽；)ノライダー同士は仲間意識があるよ、というのを垣間見た気がします！お返しは～…特に無い～…のですが～…何か機会があれば、お返しさせて頂きます(o´∀`)bｸﾞｯそして、今日はおやすみでした～でもバイクは入院中～つまんないな～_(:3」∠)_ｺﾞﾛｺﾞﾛそうだ ナップス、行こう。じゃーん！ナップス三鷹東八店に来ました～電車とバスを乗り継いで！！！笑とりあえず、電車乗るまでテクテク┏( ^o^)┛いいなー！車少なくて走りやすそうだなー！なんて歩道橋から、幹線道路を眺めていると…居るわ～白バイ居るわ～ｗｗｗ自分はネズミ取りの場所を覚えようなんて思ってるわけじゃないんですが場所柄、家の近所でしょっちゅうネズミ取りしてるんですよ。いやでも覚えちゃいます(´-ω-)笑それで事故抑制になるならOKかな。三鷹駅につきまして、綺麗な桜が咲いてました。え、桜だよね？早すぎ？笑その後、バスの乗り場が分からずうろうろしていると案内係のおじさんが「調布駅行ね！乗り場が変わったんだよー！ｹﾗｹﾗ」と案内してくれました。でも、わたしそもそも場所が変わる前の乗り場すら知りませんから(^p^)笑ちなみに、道中のお供♪歩きだろうが、電車だろうが、バスだろうが音楽は基本的にこーいうのばっかです。笑むしろバイクの運転中は音楽聞いてません。笑そして、初めてのナップスに到着⊂( ^ω^)⊃実は、わたくし今までバイクを買ったバイク屋さん以外バイク用品店は行ったことがありません！一途なわけではありません！笑勝手が分からない！アマゾ○・楽○のが安い！便利！バイクいっぱいあるとキョドる！！！からです。以上！笑というわけで、特に欲しいものがある訳でもなかったのですが最近ちょっと気になってる、ヘルメットのシールド。実物が見られたのは良かった(´ω｀)暗いのを付ける気はないんですよ。これから夏場にかけて紫外線とかどうなのかなーって思ってまして。でも、クリアでもUVカットされるらしいので、しばらくはこのままかな（結局ｗ）もじもじぐるぐる店内をうろつきまくって完全に不審者寸前だったと思いますがｗこれを買いました！東京モーターサイクルショーの前売券！店員のお兄さんいわく、残り3枚だったらしいですヾ(o´∀｀o)ノﾖｶｯﾀ3月の仕事のお休みがほぼ決まって、たぶん金曜日なら参戦できそうなのでチケット確保しました！何が楽しみかよく分かってないけど楽しみだな～⊂( ^ω^)⊃笑で、結局収穫はこれしかないんだけども大型のバイク用品店の雰囲気が分かっただけでも収穫です(｀･ω･´)パーツのこととかよく分かってないから、楽しめるのはまだ先な気がします…(;^ω^)アパレルはネットでコミネマンで充分だし…(;^ω^)笑その後…お向かいのドンキホーテにて、おもちゃコーナーうろついたりせっかく中央線乗ったので、また中野ＢＷ行ったり。こっちのがテンション上がったのはヒミツです。爆だって、ドラゴンシーザー（可動）が12,000円…欲しい…（^ω^三^ω^)そうこうしてると、電話がティンティロリン♪ワイのNinjaが帰ってきたあああああああああ⊂( ^ω^)⊃暗くて写真撮っても仕方ない感じだったので、詳しいご報告はまた後日～！お迎えの帰り道でさっそく雨にやられる、かわいそうなNinjaさんなのでした…ﾄﾎﾎタオルで拭いてあげたけど、すぐ水滴がついてしまって(´・ω・｀)今度乗る時に洗車かな（またか）
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28 Feb
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身長154cmの足つき
こんばんは(=ﾟωﾟ)ﾉバイクを入院させる前に、ちょっと検証してみたよのコーナー（？）第2弾です。今回は…足つき！！！についてです。最近、本当に有難いことに色々な方がコメントでアドバイスをくださるのでこのタイミングで先輩さんに聞いてみたかったことでもあります。周りにバイク乗りが皆無なわたしにとっては皆さんのアドバイス、と～っても参考になります(｀･ω･´)いや、自分でも勉強するけどサ。。。笑さて。そもそも、私がバイクに興味を持ちだした頃足つきの意味が分かりませんでした。足つき？えｗ足のつき方に悪いとかあんの？骨格の問題でバイク乗れないって何？ｗｗｗって思ってました。はい、胴体に対して足がどう生えてるかがバイクに関係があるんだと思ってました。爆だって、『足つき』って検索したら1.歩く時の足の様子。2.器物に足がついていること。そういうもの。って出てくるし。そういうものってナンダヨ。笑はい、一般論ではなく、バイクでいうところの「足つき」とはバイクに跨って、地面に足がどう着くかってことですね。今まで、自分の足つきを客観視したことが無かったので写真を撮ってみましたよ！今回は湘南爆走族を裏テーマに掲げて、雑に加工してみました（は？）これはNinja250SLさんに普通にまたがった状態です。アンコ抜きはしていません。後ろからどうぞ。はい。つま先しかつかねーよ！笑横からの写真を撮ればよかったのですが、足をまっすぐ下すと、ステップがスネに直撃します。それを避ける為には、ひざを曲げないといけないので本来着くであろう足先の範囲が余計小さくなってしまいます。んでですね。バイク乗り初めの頃は、ずっとこんな状態で信号待ちとかしてた訳です。「直立していれば、人差し指1本でも支えられる」のがバイク。平坦な道で、風も無ければ、こんな足つきでも倒れることはまず無いんじゃないでしょうか。でも突風吹いたらすぐ倒れるし斜めってる道だったら足着かないよってくらい危ないです。まあ、見りゃ分かるか。笑でも教習所では、信号待ちの姿勢なんて教えてくれないですし。ライテク本にも、短足のための待機姿勢なんて載ってないし。（そんなに種類も読んでないけど）だからこんな状態だったんですよ、しばらくは。で、情報収集してるうちに「片足だけでもベタづけしろ」みたいなフレーズが目に留まりまして。現在はこんな状態になりました。右足つきバージョン左足つきバージョン要するにケツ半分落として足着いてます笑ちなみに、地面につかない方の足をステップに置かないとものすごくかっこ悪いし、ブレーキも踏めないのでやっぱり片足はステップに乗せるようにしています。足をつく時も、取り回しと同様「人の字を作る」方が安定するらしいので、もう少し足を遠くに出した方が安定するんでしょうがわたし的にはこれが限界かなーというところです。ただ、これで突風が吹いた時でもよろよろすることは無いです。なので、片足だけでもベタづけするメリットってこれか～と自分的には納得しています。などと持論を述べてみましたが、まだまだ修行中の身。先輩ライダーの皆様から突っ込みどころがありましたら是非ご教示くださいませ(=ﾟωﾟ)ﾉ
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27 Feb
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バイクカバー回収
仕事帰りに、いそいそと駐車場に立ち寄る女…そう！我こそはああああああああああ！サンシャイイイイイイイｒｙはい、仕事帰りに駐車場に立ち寄って来ましたよはい、バイクカバーを回収してきました(=ﾟωﾟ)ﾉ前回、バイクが入院した際にバイクカバー放置してたら雨まみれになってたので、今回は忘れず回収してきました(｀･ω･´)仕事着は普通にオフィスカジュアルなので、通りすがった人からすればバイク乗る恰好じゃないのにバイクカバー片付けてる変な奴だったと思います。笑回収完了！体の左側がバイクカバー。右は食材を買ったエコバッグです。（あふれ出る生活感ｗ）ちなみに、バイクカバーはツーリング中はくるくる丸めてバイク止めと壁の隙間に挟んでいます。初めの頃は適当に丸めて放置してたんですが、ツーリングから戻ったら全開に広がっていたことがありまして。ご近所に迷惑かけちゃうな～と思ったので、今の方法になりました。バッグに仕舞った方が丁寧な気もするけど、まぁいいかと自分を納得させるダメ人間っぷり。笑そして、バイク入院してすぐ回収しろよ！と突っ込まれそうですが、バイクカバー回収のために、往復20分歩く気力は無かったのですよあの日のわたし…笑バイクの退院が待ち遠しいです（^ω^三^ω^)とか言いながら今日は、バイクでS字走ってたらコケるという夢で飛び起きたのはヒミツ。ま、すぐに二度寝しましたけど。笑
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26 Feb
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短足でも頑張ればシートバッグ付のバイクはまたげる！
こんばんは(=ﾟωﾟ)ﾉバイクを入院させる前に、ちょっと検証してみたよのコーナーです（？）タナックス スポーツシートバッグを取り付けた話の続編！ﾊﾟﾌﾊﾟﾌﾄﾞﾝﾄﾞﾝ結論からいうと、タンデムシート固定ではなく荷掛けフック固定に変更しました！こんな感じ～というのもシート上はこんな感じで、コードがびろんびろんなのでまとめてるとはいえ、かっこ悪い。そしてシート裏も、コードでパンパン。先述したとおり、Ninja250SLさんはシート内がめちゃめちゃ狭いのでこんな微量の荷物が増えただけでも、もうシートが閉まらなくなりますｗｗｗ案の定、このコードのお陰で閉まりにくい開けるのも一苦労。ということで、試しに荷掛けフックで固定してみたらすごくいい感じに止まったのです。最初からこっちにすれば良かった(;^ω^)笑バイク神社のてるてる坊主もこっちに移動。引き続き、安全運転を見守ってもらいます( ˘ω˘)bちなみにバッグを外すと、コードが「ただの屍のようだ」状態になるのでｗ付属の留め具を使用して、バッテンで固定します。エーーーーックス（ｼﾞｬﾝﾌﾟ）そして、ここからまた新発見＆本題。取り付けた当日は、シートバッグが邪魔でまたぐの大変だわ…と思っていて。ステップを踏んで、バイクにまたがっていたんです。が！！！！！！ステップ踏んでバイクに乗るのは、足場が悪いところでは活用できないしサイドスタンドしかないバイクだと尚更怖いので地面着きで乗るのがベストらしいです。そしたら、なんと、わたくし無駄に柔軟体質だったことを思い出しｗ試しに地面に足をつけたまま跨いだら、普通にバイクまたげました。笑ということで検証！！！！まずは、シートバッグが無かった頃の乗り方はい、フツーに足がバッグに当たります(;^ω^)ていうか…このパンツめっちゃ短足に見えるｗｗｗなんだこれｗｗｗｗｗｗ念のため言っておきますが、股上深いパンツなのですよー。笑もっこもこなのは、重ね履きしてるからなのですよー。笑足は太ましいし、長くはないけど、さすがにこんなんじゃないよ。笑つづいては、ちょっと頑張ったバージョンこいつ…デキる…！運転はグッズグズだけどな⊂( ^ω^)⊃爆ほんとはもっと上体をタンクに近づけるとかっこいいらしいのですが、まあそれは追々身に着けよう。笑ちなみに跨ぐ時のコツは、いつもより少し前に体を置くこと。足を上げる必要性・角度がきも～ち低くなります。以上低身長、短足でも頑張ればシートバッグ付のバイクはまたげるよ！のお知らせでした（？）ちなみにジャケットはバイク乗る前から持ってたAVIREX。ミリタリー系はもともと好きなのです⊂( ^ω^)⊃ライディング用じゃないので、ツーリングでは着たことないですがやっぱりコミネマンよりかっこいいなあ。笑
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25 Feb
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二輪交通安全教室に参加してみた（2回目）
こんばんは(=ﾟωﾟ)ﾉ今日は、1月に参加したぽんこつ講習会から約1か月ぶりに警視庁主催のオートバイ教室に参加してきました(｀･ω･´)前回は「初心者教室」今回は「レディース教室」です！今日も午後に初心者教室があったので参加したかったのですが、電話したら「満員です」と言われ、キャンセルも出なかったため見送りになりました…前回、ギリギリでも予約がとれてたかをくくっていたけど基本的には早めに電話しないとダメなのねヾ(・ω・`;)ノちなみに今回も醜態晒しまくってきました♡死さてさて出発2回目なので、迷わずつけた(´ω｀)到着すると、前回初めてお会いしたのりさんが！日々ブログを読んでいると、久々な感じがしない♪そして、先日の梅見ツーで旦那様とすれ違っていた@ともさんとは初めまして～(´▽`)ノその後、みなさんの知り合いの輪が広まりオヨヨさんゆ喜多さんともご挨拶させて頂きました～！みなさんとってもエネルギッシュ(*´Д`)お子さんがいらっしゃるとは思えないくらい若い(*´Д`)またどこかの講習会などでお会いできた際には宜しくお願い致しますヾ(o´∀｀o)ノさてさて、講習会の結果報告です！急制動・リアブレーキのみ結果まずまず。1本目でOKが出た(´▽`)ノ・フロントブレーキのみ結果利かせ方が甘い…他の人の倍、距離が長い…一度ブレーキをかけてフワッと前傾になったタイミングでより握り込むようにブレーキングしてみて、とのこと。・両ブレーキ結果利かせ方があｍｒｙ自分的に解釈するに、たぶんクセで2本掛けのブレーキングをしてるのが原因かなと。ここはしっかり4本でやらなくちゃ！・反応制動結果なぜか意外とOK。笑速度も38kmくらいでキープできた。（あと2km！）スラローム1本目、間違ってパイロンの間隔が狭いコースに突入。あえなく撃沈。2本目、序盤でガッタガタになったものの最後の数個だけスムーズにいけたのであの感覚がいつでも欲しい。ま、基本的にダメダメなんですが。爆あとはリズムを作るように。リズムを作るには、クラッチなんて余計な操作をせずアクセルとリアブレーキで調整！とな。（前回と同じこと言われてる）1本橋「落ちそうだったら落ちていいよ！」と言われたのに、「落ちていいよ！」だけ頭に残ってて、すぐ落ちた（えｗｗｗ）でも、2～3本目は落ちずに成功(´▽`)ノ基本ぽんこつな私だけど、バランスだけは褒めてもらえた（大目に見てもらえた）波状路アクセル、ブレーキなにも意識せずボコボコ通過ｗｗｗおい自分ｗｗｗ8の字前回、全く出来なかった（ほんとに全く出来なかった）8の字ですが、とりあえず走ることはできました…すごーくゆっくり。すごーく危なっかしくね。こないだ、コースアウトして芝生走ったことを思えばまだマシだよ…爆千鳥走行ゆ～っくりスタート。それでもまだスピードが早いらしく、もっとスピード落としてと言われました。あと目線。はあ…小旋回ほんと苦手だな…苦手だな…にが…ガシャーン！！！！やってしまったあああああああああああワイのNinjaがああああああああああ【悲報】ハンドル曲がるオーマイ…(´・ω・｀)左側がくねってます。ハンドル曲げるの2回目なので「また諭吉が消えるのか」くらいの感じだったけど←やっぱり動揺していたらしく、その後Ｓ字・クランクにてガシャーン！！！！【悲報】カウルが欠けるああああああああああああああああああ今までスリ続けては来たけど、ついに割れてしまったああああああああああ(´；ω；｀)その後、バイクの調整がてら教官がつきっきりで皆さんとは別メニューの超簡単コースを走ることに。ドナドナド～ナ～ド～ナ～♪♪（元気かよ）・コーナーは1速でも十分走れる・むしろ2速でアクセル閉じるとコケてしまう・クラッチ操作は減らすこと・1速で加速→減速して、カクカクし始めた時がエンジンを開けるorクラッチを切るタイミング指導してくださったのが、カワサキのインストラクターさんでカワサキ車に詳しかったため「Ninja250SLは単気筒だからカクカクしやすいけど、スラロームもちゃんとできるよ！」と言ってもらえて、安心しましたヾ(・ω・`;)ノ反面、裏を返せば、ネイキッドとかより乗りにくいと言われてるような気もした（都合がいい）あと単気筒だからカクカクしやすい理屈がいまいち分かってない（ぽんこつ）ということで、今日はブレーキ系が前回よりマシになったぞ！と調子に乗った途端こんな結果になっちまいました( ˘ω˘)bとにかく、皆さんを巻き込むことが無くて良かった。。。チェンジペダルも曲がりました。あうー自走して帰ってはこれたものの、もちろんバイク屋さんへ修理依頼に出してきました(｀･ω･´)さよならの前に1枚…笑そういえば、前回独り相撲した時は気付かなかった「ハンドルの曲がり」今回はすごく分かりましたね(゜ω゜)そんなこと分かるようにならなくていいんだけど！！！爆ハンドルはマストで直すとして、カウルはどうしようかな。売却価格つかないくらい乗り込むつもりだったから実は外装系はあんま気にしてないんです。笑洗車は日々のメンテなので頑張るけどヾ(o´∀｀o)ノ3月はお休みが合わない気がするのでまたしばらくぼっちツーリング続きになると思いますが次の講習会に参加する時は、もう少しうまく走れるよう精進します(｀･ω･´)へったくそですが頑張るので、また参加させてください(｀･ω･´)今日もうねうねワショーイ⊂( ^ω^)⊃
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24 Feb
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タナックス スポーツシートバッグ
こないだ取り付けた、シートバッグの話(=ﾟωﾟ)ﾉとりあえず、何故急にシートバッグを付けたか。先日のツーリング中までは、タンクバッグを使用していました。紹介記事を書いてないですが、コミネのものです。（出たコミネマンｗ）・容量は申し分無し。・何なら容量の調整可能。・取付簡単（強力マグネット）・機能充実と、基本的に文句はなかったんです。ただ、どうしてもタンクに小キズが付く気がするのと前傾で乗ってると干渉するのが難点でした。小キズは、マグネット式なので当たり前と言えば当たり前。干渉するのは、最初のうちは気にならなかったけど自分の姿勢をしっかり意識していくと「あれ？おなかに触れてるぞ？」という場面が多いことに気が付きました。前傾＆低身長なので、他の方よりたぶんタンクと体の間の隙間は少ないと思うんです。加えて、プロテクター入りのジャケットとこの時期の厚着で、更に隙間は狭くなり。そこにタンクバッグがあると、めちゃくちゃ邪魔！！！な程、当たるわけじゃないけれど「なんか当たってるよ～」と思うわけです。ちなみに当方、細くはないですが、さすがにお腹がタンクに乗るほどは太ってないです。笑で、せっかくライディングの初歩的なことを学んでいくこの時期にこんな状態でいいのか？いやダメじゃね？と思い、シートバッグを購入してみました。ゲットしたのはタナックス シートバッグ（コミネじゃない！笑）取付方法は・荷掛けフック固定・タンデムシート固定の2種類から選べますがNinja250SLさんに荷掛けフック固定する場合はこんな位置にフックがあって、取り付けるバランスが悪くなる気がしたのでやめました。そこで、タンデムシートを開けてみる相変わらずペラッペラや笑車載工具、予備レバー、書類入れて終了です。何も入りません(・∀・)笑しかも、見本通りの取付をしようとするとシート幅が狭くて、コードがゆるゆる…試行錯誤しつつ、なんとか取付を終えた頃にはもう真っ暗でした…(´・ω・｀)今までのように、いつでも見える位置に荷物が無いと走行中に「落ちたらどうしよう」とビクビクしていましたが駐車場に戻すまで、落下することなく走れました。走行しながら、ストレスフリーになったタンク周りに嬉しくなりつつシャープに跳ね上げたおしりが可愛いNinja250SLなので、隠れてしまうのは残念…仕方ないけど＞＜箱をつける程の必要性もまだ感じていないししばらくはこれで行こうかと思います。あとは、明るい時にまた写真撮ってみよっと。笑さて、こっからはシートバッグつけたバイクに乗り降りするのに慣れなくてはヾ(・ω・`;)ノ
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23 Feb
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どこでもポンピングウォッシュ
こんばんは(=ﾟωﾟ)ﾉ今回は昨日の洗車したお話です。元旦に大掃除をした記事で、すこし紹介しましたが私の家には外付けの水道がありません！なので～①バイクを駐車場から家の前に移動する（10分歩く＋10分準備＋5分走行＝25分ｗ）②水洗い10分（水を汲みに家へ戻る）③洗剤洗い20分（水を汲みに家へ戻る）④水洗い10分⑤乾拭き20分⑥バイクを駐車場へ戻すと、洗車しようものなら移動から換算して、駐車完了まで2時間くらいかかりますｗので、バイクに乗らずに洗車だけ行う日はなかなかありません。バイク乗る日と洗車はセットです。そうでなくとも、外付けの水道がないおかげでバケツの水汲みに何往復もしなくてはならないしｗ適当に水を上からかけただけでは、あらゆるパーツの上部にしか水がかからないしｗ泡も全然洗い流せないしｗ投げやりに水をバシャッとかけると、返り血ならぬ返り水で服濡れるしｗま～めんどくさいんですよ。笑それでも綺麗なバイクに乗りたいし、作業自体はとても楽しいのです。だけど、ヒカルさんのブログで、タイトルの商品が紹介されていて。「これは買うしかない！」と思い、迷わずポチッとな♪で、届いたので昨日おろしてみました(^ω^)5リットルサイズなので、作業中は気にならないけど家で保管するには結構デカいです。で、使い方については難しいことはないので割愛。笑構造としては、電源は必要ありません！空気圧で水を噴射するものになります。立て続けに海岸を走ったせいか、いつも以上に砂埃が目立つ…『／』←こんな角度のカウル部分ね。指でなぞって、絵がかけるレベルです。笑いざ！洗車開始！！せっかくなのでちょっとですが動画をどうぞうっひょ～～～～ｗｗｗめっちゃ洗車楽だよ～～～～ｗｗｗ砂埃バスタ～～～～ｗｗｗと、動画に入らないよう内心すごくﾜｸﾃｶしていました。笑動画では噴射口を少し絞っていますが、もっと細かい霧みたいな放水も可能。水量も5リットルで、最初の水洗いから泡流しまで出来ました。使い勝手・コスパともに最高です。これで2000円しないとは…今までの洗車なんだったの…という気分です( ˘ω˘)b笑ヒカルさん、良い商品を紹介してくださり本当に有難う御座いました！！！そして、私は私で使い勝手の良い洗車道具を研究中～ホイールの隙間がずっと洗いづらかったのですが100均でぴったりサイズの柄付スポンジをゲットしましたｗ素材は普通の台所用スポンジって感じです。なので、車体に使っても傷はつかないとは思いますがゴシゴシするのはホイールくらいにしとこうかな、というのは正直ある(;^ω^)そして、気分が乗って来たので1か月ちょいぶりにバリアスコート！というか、どのくらいの頻度でコーティングすればいいのか分かりません。笑先ほどまで埃まみれだったカウルもぬるっとした艶が復活ですヾ(o´∀｀o)ノどこでもポンピングウォッシュのおかげでこれからますます洗車が楽しくなりそう（^ω^三^ω^)しかしメンテ本を見ながら「5000km走ったから、やることめっちゃある…」とまた頭の中が？？？だらけ。プラグ？バッテリー？ん～じっくり覚えよう(^ω^)爆
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22 Feb
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Ninja Route 28 ～梅見ツー＆猫返し神社～
2017/2/22（水）晴れ/9度こんばんは(=ﾟωﾟ)ﾉ昨日コメントで梅のシーズン！というアイディアを頂いたので、今日は梅見ツーリングに行ってきました！場所は小金井公園それから、2月22日はニャンニャンニャンで猫の日ということで猫っぽいスポットにも行ってみようと、小金井公園からほど近い立川の阿豆佐味天神社（あずさみてんじんじゃ）にも行ってきました(=^･ω･^=)まずは小金井公園！うちからそんなに遠くないので、1時間程で到着～グーグルマップを見たら、有料駐車場しか無いのかと思ったけど駐車場脇にバイクの無料駐車場ありました！やっほい平日の午前ということもあってか、バイクは4台ほどでした。ここでNinjaとは一度おさらばして、梅見スタートです(=ﾟωﾟ)ﾉ梅と一言で言っても、実は色んな種類があるようで白っぽいやつ（適当かよ）うすピンク濃いピンク黄色が意外とかわいかった(^p^)東屋と梅もなかなかいい感じ園内にはほのかに梅の香りがして、とっても癒されました(*'∀'*)もう少し散策をすると、、、私のオタクレーダーが反応する…ちびっこゲーム広場oh...遊びたい。景品欲しい。。。が、準備中でした。笑1時間くらい？うろうろしてましたがそろそろ退散Ninjaと一緒に梅の木は撮影できなかったので、お土産の梅です♡摘んでないですよ！落ちてたんですよ！笑時間はまだまだ午前中～移動して阿豆佐味天神社に到着です！黄色いこの木は何ていうんですかぁ…狛犬さん(｀･ω･´)ｷﾘｯまずはお参りを済ませますよ～こちらにも梅が(´ω｀)巨大な1枚岩（逆光）そして、こちらが今日のメイン参拝猫っぽいものが見えるでしょうか？絵馬はこんな感じです猫だらけそして、こちらを見つめるかわいい狛猫さんおめめがガラスになっていて、うるうるなんです(灬ºωº灬)というのも、こちらの神社猫返し神社と呼ばれているそうで愛猫の健康・無事、また家出してしまった猫の帰宅を祈る神社なのだそうです。絵馬を見ると、実際に帰ってきたというものもありお礼参りされてる方がいる様子も分かりました。この狛猫さんは、なでなでするとご利益があるそうなのでなでなでしてきました(=^･ω･^=)ﾆｬｰでも、まぁ…わたし、猫飼ってないんですけどね。爆なので、世界中の猫さんが幸せになれますように！とお祈りしました(´ω｀)そして、もう1匹の猫さん。こちらは安産・子授けの神様だそうです。予定が無いけど、かわいいのでお参り。笑で、この「猫返し神社」はジャズピアニストの山下洋輔さんという方が命名されたそうで境内には、ピアノの音色が流れていました！分かりづらいですが、動画↓（ピアノの音色より水の音が聞こえるのは気のせい）神社といえば越天楽のイメージですが、何かオシャレ(*´▽｀*)猫飼いさんや、猫好きさんにオススメのスポットでした！阿豆佐味天神社・立川水天宮その後、久々に新青梅街道を走ってみました。トイザらスに呼ばれるわたし…うーん、うーん、ｺﾚｼﾞｬﾅｲ。今年は戦隊もライダーも今のところピンと来てない_(:3」∠)_プリキュア推しの1年になりそう♡でも、おもちゃ買うかはまだ迷い中。帰宅して洗車したりシートバッグを買ったので取り付けたりしてたら、真っ暗になってしまいました…この辺の話はまたの機会に～！（相変わらず記事が長い）
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21 Feb
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3月の予定
雑記です(;^ω^)3月の予定に悩んでいるのでメモですφ(｀д´)ｶｷｶｷ行きたいもの１カワサキコーヒーブレイクミーティング in 東京日時：２０１７年３月１８日（土） ９：３０～１２：００場所：東京サマーランド駐車場行きたいもの２第44回 東京モーターサイクルショー日時：２０１７年３月２４日（金）～２６日（日）場所：東京ビッグサイトさあ、どうしましょう！というのも…お察しの方も多いと思いますが、わたし完全土日休みの仕事ではないのでこれらのイベントって、行こうと思うと自発的に休みをとらないと行かれないんですよね。で、3月は2回しか土日の休みが取れなくて。講習会も行きたいと思うと、休みの日数が足りない！笑モーターサイクルショーはエグゼイドも来るようですが、まあこれはいいかな。（語ると長くなるので、見なくていい理由は自主規制ｗ）仮面ライダーならバイク展示の方が見たい♡でもラインナップ…・サクラハリケーン・ライドマッハー・マシンゴーストライカーサクラハリケーン（）スペクターさんの展示は無いのか…と思ったけど、こうして見るとただの痛ｓｙｒｙまあ冗談はさておき、ぼっちツーばっかしてないで見聞を広めたいのですが、どんなイベントが良いのか迷っています。そして、明日のツーリング場所すら悩んでいます。笑どこ行こっかな～⊂( ^ω^)⊃
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20 Feb
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KOMINE AK-090 COOLMAX FULL Face Mask
こんばんは！コミネたｎ…コミネBBAです(=ﾟωﾟ)ﾉさきほど、KOMINE AK-090 COOLMAX FULL Face Maskが届きました～今日もありがとうヤマト○輸(^ω^)パッケージ的には、夏に快適！な商品ですが買ってみました。なぜならフルフェイスユーザーの私にとっては、どのシーズンだって髪の毛に変なクセがつくのが、ツーリング中相当なダメージをくらうシーンだから！笑あ、化粧が落ちるのもダメージ喰らうわ。敗北感すらあるわ。笑で、インナーマスクってどんなもんよ？と気になり試しに購入してみました。価格は1000円くらいです。さっそく装着ただのもじもじくんである予想はしていたけど、相当なもじもじ感ｗぼかしてるので分かりにくいですが、あごまで覆われているので、顔のパーツだけもろに出てる感じｗまあ、走行中はヘルメットを被っているので気にならないけど休憩中にキャップとか被るとどうなるかな？を検証消えぬもじもじ感笑やっぱり耳とあごが出ないと、見た目かなりおもしろいことになるなあ(´・ω・｀)ヘルメットを被る時は耳が巻き込まれることが無い点とヘルメット脱ぐ時に一緒に脱げない点は良かった！けど、マスク自体の伸縮性があまりないし多少メット内がきつくなるので、慣れるまでは使いにくいかも？1回使ってみて、変な髪形になるのともじもじ君とどっちをとるか決めたいと思います。笑あとの選択肢としては水泳帽タイプ？のインナーかなあ。ヘルメット脱ぐと同時に毎回脱げそうだけど。。。そして万が一、使う気にならなかったらヒーローの中の人ごっこを楽しみます♡死
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19 Feb
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普通自動二輪への道～第1段階みきわめ～
第1段階 9時限目『みきわめ』（2016/6/12（日） 累積受講回数：10回）教習第1段階の思い出ブログもいよいよ最終章です！みきわめは、その名の通り、第2段階の公道を意識した走行教習の前に基本的な操作が出来ているかをみきわめるテストみたいなもんです。・バイクの乗り降り・発進・停止・速度調整・Ｓ字・クランク・急制動・坂道発進・1本橋・スラロームこれらの課題を転倒・脱輪せずにクリアすることが条件です。（なんか抜けてたらごめんなさい）初日から転倒しっぱなしのわたしも、10回目の講習を受ける頃にはようやく転倒せず1時間走れるようになりました…が、まじでギリギリの状態。どの課題だったか詳しくはもう覚えてないですが、そんなギリギリのわたくし、やっぱりみきわめで転倒するのでありました…ということで追試決定！！笑--- 翌日 ---第1段階 9時限目『みきわめ』～追試①～（2016/6/13（月） 累積受講回数：11回）2回目のみきわめ。「まあ少しは慣れたし、2回目でクリア出来れば上々だろ！」なんて甘い考えは通用しないのであります（^ω^三^ω^)序盤から転倒することは流石にありませんでしたが、坂道だったか、Ｓ字だったかで案の定転倒。これで気持ちに動揺が生まれてしまったようで、その後、全く思うように走れず転倒連発…「1回コカすと動揺しちゃうみたいだから、落ち着いて！これから公道に出ても意識しておくといいですね！」と、教官に励まされました。おかげで、転倒したり、焦ってる気がする時はまず落ち着く！を意識するようになりました。笑はい、明日も追試だよ！！笑--- 翌日 ---第1段階 9時限目『みきわめ』～追試②～（2016/6/14（火） 累積受講回数：12回）3回目のみきわめ。さすがにマイペースなわたしでも、ちょっと凹みはじめるｗでもこの日は、これまで受けた講習の中で1番教え方が上手くて、優しい女性教官が担当。少し緊張がほぐれる(´ω｀)なんとか課題もクリアし続けています。「じゃあここで、コース移動しま～す」とバイクを転回させる教官。あれ…その角度…ほとんどＵターンじゃないですｋガッシャーン！！！はうううううう(´ ĭωĭ｀)笑「ごめんねごめんね＞＜今のは私のライン取りが悪かったね＞＜」と逆に謝ってくれた教官…やめて！みじめ過ぎる！笑笑笑そして、教習後の反省会。「だいたい出来ているけど、もう少し…もう少しだけ頑張ったらばっちりだよ！今度こそ第2段階にいこう(o*´▽｀)o」(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯどこまでも優しい教官の言葉が、逆に胸に突き刺さるｗ冷たくしてくださいｗオラオラ！追試は続くぞー！！笑--- 翌日 ---第1段階 9時限目『みきわめ』～追試③～（2016/6/15（水） 累積受講回数：13回）4回目のみきわめ。凹むを通り越して、バカになってきたわたし。講習前の教官とのあいさつで「今日で4回目のみきわめです！宜しくお願い致します！！ﾆｺｯ」と、元気よくごあいさつができました(^ω^)ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ～死そして、吹っ切れたモードのわたし。4回目のみきわめのわたし。ようやく、ようやく、みきわめ合格ですヽ(；▽；)ノﾔｯﾀｰ気分はもう仮面ライダー、スーパー戦隊なのである。（無理矢理バイク画像投下）こんなん一生出来る気しないけど。笑次回、いよいよ2段階です！
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18 Feb
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普通自動二輪への道～AT車・波状路～
第1段階 8時限目『AT車体験』（2016/6/10（金）② 累積受講回数：9回）第1段階の課題もほぼほぼ終了！この日はAT車の体験をさせてもらいました(=ﾟωﾟ)ﾉいわゆるビッグスクーターってやつですね。いつ頃から流行りだしたのか分かりませんが、かれこれ10年以上前の中学生の時すでに「マジェスティー乗りたいわ～」としゃしゃってる友達がいたことを思い出しました。笑わたしが子供の頃（20年以上前）はレーサーレプリカがひたすらかっこよかったし数も多かった気がするのですが、10～20年程で人気の流れが変わったんでしょうかね。私の数少ない元バイク乗りの友人も「結局使い勝手を考えると、ビグスク最強」と言っていました…( ³ω³ )ちなみに、最近の仮面ライダーはATに乗る子も居るんですよ。もうここまで来ると「時代だなあ」と感じざるを得ません。笑さあ、そんな訳で初挑戦のAT車の感想・車体重ッ！！！・運転操作楽！！！・足が着くぅぅ～～～～！！！です。（小学生）ちなみに教習車はスカイウェイブだった気がします。（よく覚えてない人←）車体はとにかく重かった…センタースタンドかけられなかった気がします。（よく覚えてない人その2←）でも、調べてみたら車体はATでもMTでも200kgぐらいのものが多いようで。となると、あの重みはMTと違って腰（体全体）でバイクを支えられないことによる重さだったのか…！？もう今となっては検証の余地なし。笑で、足つきも操作も凄くお手軽に感じました。とっつきやすさで言えば、MTより俄然AT車の方がオススメなのは頷ける。でも、私が乗りたいバイクはMT！ということで、あまり胸がときめく事はありませんでした…逆にこれからバイクのことを知って行けば、ビグスクの良さも分かって、好きになっていくのかも知れません(=ﾟωﾟ)ﾉそして、ここからは教習所の小ネタまずは『波状路』です。なんか分かりにくい写真だし、バイク透けちゃってますが…笑波状路は大型だと試験がありますが中免の場合は必須科目ではないです。ので、走り出す前に教官から「中腰で走ってみて～」と言われて、ポコポコ通過。後にも先にも波状路の教習は無く、この1回で終わりましたｗｗｗｗｗｗまあ、この感覚が分かれば公道ではそこまで激しい段差はないと思うのであまり必要ないと言えば必要ないんでしょうけどね。ただし、大した練習もしないと講習会でわたしみたいになるので、気を付けてくださいね。笑そして、もう１つの小ネタは『8の字』これも講習会で散々な目に遭いました…だって、わたしの通った教習所には8の字なんて無かったから！！！無かったから…無かっ…8の字あった！！！！！爆笑コースに車止まってるよ～(´ ĭωĭ｀)これで気付かなかったのかよ～(´ ĭωĭ｀)っていうか練習させてよ～(´ ĭωĭ｀)卒業後にグーグルマップで気付く私っていったい…笑結局、8の字も必須科目じゃないので教習所サイドからすれば、下手に教習時間がかかるくらいなら、教習せずに卒業させた方が効率良いですからね。教習所を責める気はないのですが、コースがあるのに練習できなかったと気付いてしまうとなかなか悔しいものがあります。ぐぬぬ 笑というわけで、第1段階の課題はこれで終了！！次回はみきわめに挑戦です～(=ﾟωﾟ)ﾉ
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普通自動二輪への道～引き起こし～
今回の「教習所思い出ブログ」は番外編！バイクの引き起こしは出来るのか？についてです。そもそもバイクに興味を持つまでは、知りもしなかった「引き起こし」という言葉。バイクに限らず、自転車でも言えますが2輪車はバランスの乗り物と言われている通りで停車した状態だと、スタンド無しで自立することは不可能です。ということで、四輪の教習中にはなかった「転倒」がバイクにはあり転倒したらそのバイクを「引き起こし」しなければなりません。まじで、バイクに興味無いと一生気付かない気がするよこれ…( ³ω³ )で、教習所に通うことを意識し始めた頃ようやくこの行為・ワードに気付き、ちょっと不安になったわけです。なぜなら、当方スペック・身長 154センチ・体重 平均的・年齢 27歳・スポーツ経験 これと言ってなし・自信 特になし対するバイクHONDA CB400four（おおよそ200kg）と、十分すぎる体格差だから…（白目）詳細は控えますが、ざっと4倍近い重量のものを起こすわけです。。。で、この記事の中でも触れていますが私は教習所に入る前に、引き起こしの体験をさせてもらいました。結果、バイクに乗る格好じゃない点を差し引いても全くバイクを起こせなかった訳です。それなのに、教習を受けるようになると毎回引くほど転倒しｗそして、毎回自分では起こせないんです！！！涙私の教習所は、引き起こしはクリア必須科目ではありませんでしたが『結局、公道で転倒したら困るのは自分だぞ？』と思い、このままじゃダメだ！とコツをつかむために色々とネットで情報収集！この動画がすごーく参考になりました！3:00辺りから挑戦開始私も初めての引き起こしは、こんな感じだったと思います…3:41辺りからの解説がめちゃめちゃ分かりやすいポイントは・片手はハンドル・片手はタンデムシート下辺り・足は車体から離す・腕や足の力ではなく、体全体の体重を使う・持ち上げるのではなく、よっかかるイメージで！ってな感じ。この動画でイメージを掴んだあと、教習所でもれなく転倒した訳ですがｗこれまで、うんともすんとも言わなかったバイクを「あらよっと」と起こせるようになりました！ﾊﾟﾝﾊﾟｶﾊﾟｰﾝ教習車は・200kg・エンジンガードつき（既に地面からバイクが浮いてる）愛車のNinja250SLは・150kg・エンジンガードなしと、それぞれ違いがあり、めちゃめちゃ重い・条件の悪いバイクではないですがどちらも引き起こしに困ったことはありません。倒れる方向も左右どちらでも大丈夫です。さすがに溝、砂利道、落ち葉なんかでコカしたりこれ以上重いバイクになったら、どうなるかは分かりませんがこのぐらいなら、体力に自信が無くてもコツで起こせます。そして、教習所でもバイク屋さんでも言われたことは女の人がバイクを倒したら、助けが来てくれる！いやいや、まさかと思ってましたがこれは割とマジ でした。笑いや、女だったからなのか、困ってたからなのかは分かりませんが助けようとしてくれる人は結構います。でも、助けに頼ってバイク乗ってていいのかな？と思ってます私は。今後バイクに乗る上で、どうしても性別差が出てくる場面はあるとは思いますが、せっかくの趣味なので、できる限りジェンダーフリーで楽しめたらいいなと私は考えています。たまには真面目なことも言うお⊂( ^ω^)⊃笑ということで、これから教習所に通う小柄な女性がいらっしゃいましたら、是非諦めずに引き起こしにチャレンジしてみてくださいねヾ(o´∀｀o)ノ
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15 Feb
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Ninja Route 27 ～お花見ツーリング＠三浦海岸～
こんばんは！今日は春を先取りしに、お花見ツーリングに行ってきましたよ٩( 'ω' )و目的地はこちら三浦海岸周辺です。（便宜上、三浦海岸駅にしました）ルート環七→国道15号→国道16号→国道134号まずは出発〜昨夜はこたつで寝落ちしてしまい（ダメ人間）暑くて早朝に目覚めたので、せっかくなのでそのままツーリングへ！（ちゃんと休めよBBAなんだから）駐車場まで移動する間の1枚。いつもの交通量はどこへやら。やっぱり通勤ラッシュの時間って、ラッシュなんだわ。駐車場近くの線路沿いも真っ暗で何がなんだか。笑ってことで、空いてたのでバビューン！と飛ばして横浜のコンビニで1回目の休憩。Kawasaki、トヨタ、ワーゲンのコラボψ(｀∇´)ψそして、16号線を走りながらなんか違和感を覚えるわたし…「ベイブリッジ走る予定なかったのに走ってるのは何故…」はい、渡る必要なかったのに、ベイブリッジまさかの走破。爆笑大黒海釣り公園にやってきました。ついでにどんな場所か見てみようかと思いましたが駐車場がバイク駐輪不可だったので、速攻引き返しです…(´・ω・｀)にしても、久々に派手に道を間違えましたｗ神奈川方面あんま走ったことないからな～（いい訳）ベイブリッジは初めて走りましたが路面がツルツルのコンクリート（と言って伝わるかしら…）だったので、タイヤのグリップ感みたいなのが無くてちょっと怖かったです。ふぅあと、朝方の海の上寒くてやばい。さあ！気を取り直して三浦海岸方面を目指します！なんで今日の目的がここなのかといえば…結構有名なイベントらしいので、ご存じの方も多いと思いますが三浦海岸（駅周辺）では三浦海岸さくらまつりが、開催されています！ソメイヨシノなど、春に咲くさくらではなく『河津桜』という今時期に咲く品種のお花見イベントです。その他詳しくはグーグル先生に聞いてください。笑公式サイトスクショで、こんな感じの桜と菜の花が咲き乱れる小道をツーリングしてきました(*´▽｀*)車載カメラ無いし、停車もできる状況じゃなかったので写真はないです！笑駐車場もいっぱいだったので、ほんとに走っただけｗでもすごく綺麗でしたよ(灬ºωº灬)そして、どっかでバイクの写真が撮れないものかとしばらくうろうろ三崎港にて、船とNinja(^p^)城ヶ島大橋をバックになんか男前じゃね（^ω^三^ω^)そして、ありました！河津桜と撮れる場所⊂( ^ω^)⊃桜背景のバイク、かわいくて鼻血出るｗ（コケた傷など見えない）さくらまつりの会場にはもちろん劣るボリューム感だけど桜とバイクが撮れて、わたしすごく満足です_(:3」∠)_その後も散策を続け、宮川公園に到着！はい、逆光！笑この風車（？）で風力発電をしているそうな。でけー( ³ω³ )そして、展望台に上がると宮川湾（たぶんｗ）が一望できますぞここの駐車場にも河津桜が咲いていましたよ！さくらまつり会場の方がちょうど満開でしたがここはもう葉桜なりかけ！ロケーションもまずまず(;^ω^)とりあえず、砂利の駐車場だったので乗るのも押して歩くのもおっかなかったです。笑片道90kmないくらいの距離だったので、早めに帰れるつもりでしたが迷子＆散策で250km近いツーリングになりましたとさ。結局きょうもゲッソリだよ_(:3」∠)_笑でもお花見ツーリングすごく楽しかったし、今しか出来ないことなので、また場所を変えて満開の地域を探しに出かけたいです(=ﾟωﾟ)ﾉ
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12 Feb
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普通自動二輪への道～スラローム～
第1段階 7時限目『スラローム』（2016/6/10（金）① 累積受講回数：8回）今回の課題はスラローム！記事は分けましたが、一本橋と同じ日の課題でした～だって、こんな感じのコースだもの画像左の一本橋を終えたら、そのままスラロームにインします。初めのうちは、一本橋終了後に一端停止してスラロームに入りましたが慣れてきたら、止まることなくスラロームまで行きますよ。一本橋は1速。スラロームは2速で走ります。グーグル先生こちらもちょうど教習中ですね(゜ω゜)画像下がスタート位置。上がゴール。走行ラインはタイヤの跡で何となく分かると思います。笑で、こうして見ると教習所のパイロンの間隔って4～5mあるんですね。わたしのポンコツさが露呈した、初級オートバイ教室の時は、もっと間隔が狭かったので「どうして急にこんなにスラローム出来なくなったの…」と思っていたけど、教習所のが間隔広いだけだったんだわ。まあ、ぽんこつなのに変わりはないけど（^ω^三^ω^)笑ではスラロームのポイント・アクセルの緩急・ニーグリップ・目線は次のパイロン・リアブレーキ（ちょっと）・クラッチは使わない・フロントブレーキは絶対使わない！！です。まず、アクセル操作。「パイロン直前まではアクセルを開けてパイロンに差し掛かる辺りで閉じる」の繰り返し。で、ターンする時、目線は既に次のパイロンを見る！下半身はニーグリップ！リアブレーキについては、そこまで追及されなかった気がします。これが教習所の良くも悪くもな点…；先述の通り、思ってる以上にパイロンの間隔が広いので（当時は全く広く感じなかったけどｗ）適度にアクセル調整して、目線とニーグリップがしっかりしてればだいたい何とかなってしまいました。ただし、目線とニーグリップは本当に大事で目線を先にやらなければ、ターンする位置がどんどん詰まってくるしニーグリップをしなければ、小回りが効かない。教習所では、この2点の方が重要だったように思います。加えて、しっかり教えてもらったのがバンクの感覚です。①エンジンオフにしたバイクにまたがる②その前輪を教官がまたいで支える③教官がバイクを左右に傾ける要はこんな状態ですよ↓即席ソフビ再現ｗウィザード（左）がわたしで、ビースト（右）が教官です。笑この状態でバイクをゆらゆらされる訳です。「倒れないから大丈夫！」と言われても、スタンドも使わずに揺らされたらおっかない＞＜そして何より…教官の顔が近くて恥ずかしい！！です。爆笑説明を聞くのに、人の顔を見ないのは失礼だけどがん見するには近すぎる…人見知り的には超悶絶ものの練習でしたヽ(；▽；)ノこのおかげでバンクって何だろう、の第一歩は掴めたけどサ_(:3」∠)_笑ちなみにわたし、スラロームのコース内では転倒しなかったのにコース出た途端、停止に失敗してコケました。笑スラロームをよく考えず感覚的にうねうね走ったせいで、その後の通常の運転操作に戻るっていう頭のシフトチェンジが出来てなかったんだと思われますよ。課題クリアは大事ですが、課題直後のいつもの運転まで気を抜かずに教習は受けないとですね。家に帰るまでが遠足！です（？）
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11 Feb
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普通自動二輪への道～1本橋～
第1段階 7時限目『1本橋』（2016/6/10（金）① 累積受講回数：8回）1本橋とは、その名の通りこんな課題赤い★からスタートし、一本の橋（的なもの）を渡ります。グーグルマップでもちょうど教習中ですねぇ。では、この課題のクリア条件・距離15メートル・走行時間7秒以上（中型車の場合）・脱輪しないことです。操作方法は・アクセルは開け気味・半クラッチとリアブレーキでコントロール・目線は先を見る・ニーグリップ！ってな感じです。で、この課題を前にしてこんな疑問が生まれる訳です「一本橋って公道にあるの？」こたえ…「無いよ！！！」あるわけないよこんなのｗまあ、次の課題であるスラロームも絶対公道にはないですけどね。要するに低速でふらつかずに走行するための課題です。実際、私は今でも渋滞にはまった時は一本橋があると思って課題をクリアする気持ちで走ってます。ので、ほんものの1本橋は無くても基本概念は公道でちゃんと役立ちますよヾ(o´∀｀o)ノでは教習スタート！！グーグル先生の角度を変えてみる。一本橋を走る際に、しょっぱなで大事なのは一本橋の延長線上にまっすぐ止まることです。画像で言うと、赤い矢印のようにコースに入ってきてまっすぐ一本橋に入れるように、黄色い矢印のラインでバイクを止める。口で言うのは簡単ですが、これが結構できなかった…前輪は黄色いライン上だけど、車体がななめを向いてたり。車体はまっすぐだけど、黄色いライン上じゃなかったり。ちょっとしたことなので、運転に慣れていれば多少のズレは大したハンデにならないんでしょうけど教習中はこれが出来ないと結構痛いです。おかげで、一本橋に入った途端に脱輪多発。ﾌﾞﾋｰそれでも、何とかまっすぐ入れるようになると今度は、アクセルとクラッチの操作が上手くいかない！橋に乗った途端、ビビッてアクセルを戻してしまい結果、バイクの安定性が落ちるので脱輪。要するに半クラッチが使えてない状態でした。そこで、半クラッチのコツを掴むためにようつべをうろうろ。こんな動画を参考にしました↓動画自体が長いので、今は最後まで見てないけど（おい）当時はかなり参考にしていました。玄人さんからすると賛否両論あるのかも知れませんが、素人的にはホワイトベースさんの動画、かなり参考にさせて頂きましたよん。さて、一本橋にはまっすぐ入れるようになった。アクセルも開けて、半クラッチで進めるようになった。残る課題は…視線を先にやること！現在進行形での課題でもありますが(´・_・`)極端な話、アクセルやハンドルの操作が正確ならどこを見てようが橋は渡れるんでしょうけど、「目線を先にやることでより安定・まっすぐに進むよ」という訳です。理屈は分かる…分かるんだけど…橋から落ちるなよ！でも足元は見るなよ！って、言われてすぐ出来たら苦労しないっす…笑バイクに限らず、仮に歩きだとしても難しいよこれ(;^ω^)おまけに上半身にばかり力が入っているので、ニーグリップはガバガバｗそれでも何とかクリアできるようになると、タイム7秒は意識せずとも越えられるんじゃないでしょうか。なんというか、ある程度力技でクリアできてしまう感じです。免許取得に早くこぎつけるのはありがたいけど「教習所はほんとに最低限のことを習う・身につけるだけ」というのが、公道を走ると分かるようになるのでもっと教え込んで欲しかったな、と思ったりもします（わがまま）次回、スラローム教習！
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10 Feb
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普通自動二輪への道～急制動・坂道発進～
第1段階 6時限目『急制動』（2016/6/8（水）② 累積受講回数：7回）シミュレーターで予習した後は、いよいよ実車での急制動教習です(｀･ω･´)赤い★がスタート地点白い☆がブレーキをかける地点（パイロン）。その後、停止距離がどれぐらいあるかを計測します。クリア条件とポイント・走行距離約50m・3速／時速40kmでパイロン突入・晴れの日は停止距離11m・雨の日は停止距離14m・クラッチはエンストする直前まで切らない理屈については、他に詳しく書かれたサイトを見てもらうとして(おい)私にとっての最初の課題は3速40kmに保つことができない！でした。未だに苦手な部分でもありますが、シフトアップ（特に1→2の時）の操作が遅いんですよ。なので、急制動の教習では目標地点到達時に・スピードが全然足りてない・スピードに乗り出した途端にゴール＝スピード出過ぎという、極端な状態に陥ってました。ただ、案外ブレーキの掛け方は標準的だったらしく40kmで走れてさえいれば、目標地点付近に止まれていました。今のブレーキの掛け方の悪さが嘘のようだ…爆おかげで、急ブレーキで吹っ飛ぶこともなく教習は受けられたのですが1回だけ、タイヤがロックしてそのまま転倒(;^ω^)転倒自体はもう慣れっこｗでしたがタイヤがロックする感覚をこの時初めて味わってすごくいい勉強になりました。バイクがうねる感覚というか、なんというか。そんなもの公道で味わう必要は無いんでしょうけど、教習所で1度やっておけば「今のはアカンやつ」と慌てずに対処できるんじゃないかなと思います。そして、そのまま次の課題授業へ突入『坂道発進』3Dモードのグーグル先生。何となく坂道の感じは分かるかと。ルートとしては・矢印の方向から坂道に進入・坂の開始地点の赤い★で停止→発進・黄色い★で停止ってな感じ。坂道発進よりまず大前提に…低速で直角に曲がるのが怖い！！笑んだよ、わたしはｗ案の定コケましたよ…ﾄﾎﾎそして、やっとこ坂道発進です。発進手順は・アクセルは4000回転くらい・リアブレーキは踏んだまま・半クラッチ・リアブレーキをゆるめるってな感じ。「平地ならバイクが進み始める半クラの位置でも、坂道ではあまり進まない」という感覚と「リアブレーキをゆるめていく」感覚を掴むまで、何度かエンストしてた気がします。でも、それよりも下り道発進の方が怖い！ってのが記憶に残ってるなあ。笑現に、未だに下り道発進の方が嫌いです(´・_・`)走行中については、下り道の方が苦手な人が多いのはよく聞く話ですが（前傾になってハンドルに余計な力がかかるから、とか何とか）停止・発進も下りの方が不安定です。案の定、下り道で停車しようとしたらバランスを崩して短い足でなんとか踏ん張ったりしてました。その時の原因としては・アクセルを開けなくても、普段より前に進む力が強い・焦ってアクセルゆるめる・焦ってフロントブレーキかける・バランス崩すって感じの操作をしたんじゃないかと思われます。結局、下り道もリアブレーキ使いが大事なんだろうなあ。そして、いつも以上に前傾になるからハンドルに力をかけないように。腰は引き気味で。…頭で理解してても、すぐ実践できないのが素人たる所以(´・ω・｀)とはいえ、よみうりランドに行った時ほどのひどい勾配でなければ今は流石にエンストしませんよ。笑よみうりランドの坂もリベンジしたいなあ、とは思いつつ自信が持てるまではしばらくお預けです( ˘ω˘)b笑
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08 Feb
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Ninja Route 26 ～阿字ヶ浦～
2017/02/08（水）晴れ/10度こんばんは(=ﾟωﾟ)ﾉ今日は太平洋を見に行ってきた！ルート環七→国道6号→県道40号片道約130kmと距離があるので、日の出と共に出発ヾ(o´∀｀o)ノNinjaの隙間からごみ袋とか自転車とか見えるのは気のせい日の出も大分早くなったし、日暮れも遅くなってきてほんとにありがたい⊂( ^ω^)⊃で、せっかく早く出発したのに、6号線が一向にチンタラモード我孫子のコンビニで離脱。どうやら、すぐそばでトラックの事故があったようでした。それで進まなかったのかな？オール下道すり抜けしないマンの私には、朝からこたえる2時間でした_(:3」∠)_ｹﾞｯｿﾘそれにしても、今日は帰り道でも事故があったり、白バイが居たり（最近の環七多すぎ）救急車が止まってたり、なんだかハラハラな空気感。自分は安全運転のつもりでも、もらい事故もあるので気を付けないとヾ(・ω・`;)ノ国道6号を抜けて、茨城の涸沼（ひぬま）付近で2回目の休憩。これから移動して食べるようのお昼ご飯ゲット。（走行中はタンクバッグにイン）首都圏を外れると、コンビニの店員さんが訛っているので「あ、地方来たんだなあ」と実感します。ちなみに、自分も東北出身ですが、田舎コンプレックスがあるので東北訛りを聞くのは苦手です。笑てことで、太平洋到着！！！！海だあああああああああああ！青い空！青い海！白い波！黒いNinja！やっほい⊂( ^ω^)⊃海沿いを1本道で走れる距離はそこまで長くないのですが、しばらく綺麗な景色を堪能しつつ快走できました。交通量もそこまでなくて、いい感じの道ですヾ(o´∀｀o)ノで、昼ごはん！山下清ごっこだよ（ピント合ってない）（チキンも食べた）風ビュービューで髪の毛邪魔だし寒かったけど、海を見ながらまったりできて良かったです(´▽`)ノそして、こんなことしてたら、近くに止めてあった車から何やら視線を感じるわたし…ちょっと振り返ってみよう|ω・`）ﾁﾗｯおじいさんが見てるえｗえｗｗｗもっかい見てみよう|ω・`）ﾁﾗﾂおじいさんがめっちゃ微笑んでるギャースｗｗｗｗｗｗｗおにぎり食べてるとこ、笑いながらガン見されてましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ恥ずか死ぬｗｗｗこの前後に、ライダーさんも通りすがっていたのですが（人見知るから、顔は会わせてない←）もしかして、そちら様にも笑われていたのかも知れないｗあーあーあー（白目）「冬の海でみそじ手前のBBAがぼっちでツーリングしつつ山下清ごっこ」これからやりづらくなっちゃったよ（^ω^三^ω^)笑ちなみに、海沿いと言ってもこんな感じでちょっと崖（？）になってるのでここに腰かけてました。シンテーゼ、まだ慣れません(;^ω^)そして、この写真でいうところの、自分の背面にバイクを止めてますが一歩間違うとバイクが転げ落ちるので、取扱いは慎重に。ﾋｨ山下清ごっこを終えたら、14時近かったので帰路。6号線は事故じゃなくても大概混むことを覚えたので帰りは国道50号を突っ切って、国道4号を南下。はい、また道の駅こが到着。笑着いた時はライダーさんが数名いらっしゃいましたが、休憩後にはポツンｗトイレの裏側に情報館？みたいな施設があって、初めて入ってみました。が、レストランより暖房めっちゃ効いてて温まった！そして4号線・50号線を使うと大分大回りだけど渋滞無いから結局時間的には6号線走るのと同じくらいだと判明。ストレス少なくて、こっちのが今の自分には合ってる感。（バイクで平均時速30～40kmのぽんこつマン）走行距離325kmお正月以来の300kmオーバー。そして、たぶん最長記録。もう体ヨレヨレ_(:3」∠)_ハンドルに対して、腕をつっぱり棒のようにすることは少なくなったけど今日はもう最後の方、ハンドルにぶらさがってんじゃないかってくらい姿勢崩れてる自覚がありました。。。アメリカンじゃないんだから。。。爆腹筋背筋が足りないんだなあ_(:3」∠)_
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06 Feb
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普通自動二輪への道〜シミュレーター（ブレーキ操作）〜
第1段階 5時限目『シミュレーター（ブレーキ操作）』（2016/6/8（水）① 累積受講回数：6回）この回は初めてのシミュレーターを使った教習でした。参考動画こうして見るとシュールだわ。笑教習中、シミュレーターの授業は何度かありますが今回は「ブレーキ操作」の勉強です。晴れの日、雨の日など路面の状態によってブレーキの利きがどう異なるのかを学びます。本物のバイクじゃないので気楽で、ちょっとゲーム感覚な部分はありますがこの後に受ける急制動教習の予行演習も兼ねてる大事な授業だったりします。なぜなら、いきなり実車で教習を受けたり、ブレーキのかけ方を間違えると「バイクからすっ飛んで骨折する！死ぬ！」とな…:;(∩´﹏`∩);:嘘か誠か、この教習所でも何人か大ケガをした方がいたそうで。教官の策にはまっているのは分かっていても、やっぱり多少ビビる訳です。はい。ここで学んだこと1.ブレーキはじわーっとかける2.前後のブレーキは同時に3.ブレーキ割合はフロント7・リア3急制動！急制動！と言うけれど、ブレーキをほんとにギュッ！とかけるとロックして転倒の危険があるのでやっちゃダメ。じわーっと、でも素早くブレーキングヾ(・ω・`;)ノそして「ブレーキングした際には停止距離というものがあってだね。運転手が危険を察知してから、ブレーキをかけるまでの空走距離とブレーキをかけはじめてから車体が止まるまでの制動距離を合わせた距離のことなんだよ。分かったかな？」みたいなお勉強をします。四輪の免許をとる時にも習ったので、基本概念は分かるもののそれぞれ、どのくらいスピードならどのくらいの距離で止まるのかはすっかり忘れていました。さすが10年ペーパードライバー。爆加えて路面の状態でも停止距離は変化し晴れた日のコンクリートを標準にするなら、雨の日は距離が伸びるしマンホールや鉄板の上も距離は伸びる。「だから、つねに天気や路面の状態、停止距離を意識して安全運転しましょうね」というのがこの回のゴール。でまあ、この見た目はシュールなシミュレーターですが急ブレーキをかけるとだいたい転倒するくらい、運転が難しいんだそうです。笑教官ですら転倒すると言っていました。どんだけｗで、案の定自分も転倒する訳ですがそれ以外にもシミュレーターでは「何速で何キロ出したのか」「前後のブレーキ割合はどのくらいか」「停止距離はどのくらいか」なども細かく計測してくれます。当時は基本操作に習って、概ね標準的な結果を残しましたが今はやはりオリジナルな部分が多くなっている気がします…こういうところも見直さないとな(;^ω^)それから、この授業に直接関係はないけれどアクセル操作は小指からというアドバイスもこの回で頂きました。小指からアクセルを操作する方が確かに細かく調整できるし後にブレーキレバーに2本掛けするようになった今も役に立ち、いい指摘だったなーと凄く記憶に残ってます。次回、実車で急制動編！ ぼっちでバイクに乗ってても成長しない気がしてきたのでブログ村に参加してみました。使い方はよく分かってません！ｷｯﾊﾟﾘヲタク崩れBBA目前ライダーですが、宜しくお願い致します⊂( ^ω^)⊃
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