◎プリウスPHV（トヨタ自動車）
プリウスのPHV（プラグインハイブリッド）版。EVとしての走行距離が旧型の2倍以上の60km超に延びるなど、プリウスの“本命”に。価格は300万円台前半になる見通し。
◎CX-5（マツダ）
12年発売の初代モデルから5年ぶりの全面刷新。静粛性や走行性能の向上に加えて、時速0～100kmで先行車に自動追従する機能も搭載。価格は246万2400円（税込み）から。
◎Q2（アウディジャパン）
◎ミニ クロスオーバー（ビー・エム・ダブリュー）
輸入小型SUVの新モデルが年明けから一斉上陸する。注目株はアウディQ2とミニ クロスオーバー。いずれも全長4m強と国内の都市部で扱いやすいサイズで、輸入車としては値頃な300万円前後からの見通し。
◎シボレー カマロ（ゼネラルモーターズ・ジャパン）
カマロ伝統のV8エンジンに加え、同車初の直噴ターボを用意。クーペとコンバーチブルの2種があり、価格は500万円以下から。
◎ミライース（ダイハツ工業）
電磁波で燃焼効率を向上させる新技術で燃費40km／Lを狙い、軽の燃費トップへ返り咲きを狙う。価格は約77万円からか。写真はコンセプト車。
◎プジョー3008（プジョー・シトロエン・ジャポン）
◎S90/V90（ボルボ・カー・ジャパン）
日本でも人気を博したモデルが18年ぶりに復活。以前のゆったりしたイメージと異なり、精悍（せいかん）なデザインとスポーティな走りに。価格は500万円台後半からか。
◎レクサスUX（トヨタ自動車）
人気の小型SUV「C-HR」のレクサス版で、HVモデルも用意される。高級感のある内外装で輸入車からのくら替えも狙う。価格は300万円台後半か。写真はコンセプト車。
◎カムリ（トヨタ自動車）
北米向けが主力の中型セダンで、プリウスと同様に新プラットホーム「TNGA」を採用。国内ではHV専用で、価格は300万円台前半からになる見通し。
◎レクサスLS（トヨタ自動車）
自動ブレーキや自動運転など先端技術をフル装備する。ミラーの代わりにカメラとモニターを用いる“ミラーレス”モデルも登場か。中心価格帯は1000万円超になりそう。
◎XV（富士重工業）
先に全面刷新したインプレッサと同様に新プラットホームを採用し、自動運転に近い機能も搭載。HVモデルはPHVになる可能性も。価格は250万円前後からの見通し。写真はコンセプト車。
◎Q5（アウディジャパン）
新四輪駆動システムの導入などで走行性能を向上。2Lガソリンエンジン版を皮切りにディーゼルの導入の可能性も。価格は600万円台からか。
◎メガーヌ（ルノー・ジャポン）
日産・ルノー共同開発の新プラットホームを採用。個性的なデザインのLEDヘッドライトや、8.7型モニターなどが特徴。価格は300万円台か。
◎シトロエンC3（プジョー・シトロエン・ジャポン）
全長4m未満を保ちながら、デザインをSUV風に刷新。ドア側面には、空気カプセルで衝撃を防ぐ「エアバンプ」を装着できる。価格は200万円台半ばか。
◎アルファ ロメオ ジュリア（FCAジャパン）
ブランド刷新を狙うアルファロメオの新世代モデル。スポーティな走りが売りの中型セダンで、価格は500万円台からか。最上級モデルのエンジンはフェラーリが手がける。
最終更新:2/6(月) 7:47
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