(cache) はてなブックマーク - ヤマトは運賃あげればいいとかいう奴は何もわかってない

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ヤマトは運賃あげればいいとかいう奴は何もわかってない
- 学び
- 2017/01/31 00:29
- はてな匿名ダイアリー
- あとで読む増田 Amazon 物流労働ビジネス宅配
トラック業界には大きく分けて二つがあって、長距離輸送と近距離輸送だ。よく物流業界が人不足だとかなんとかいわれるがそれはあくまで長距離輸送の話だ。故に長距離輸送にかんしては非常に、本当に非常にスローペースながら運賃(と従業員…続きを表示

人気コメント (10)
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bottomzlife これ全部デマだよ。長距離輸送の自前化って米国内や国際輸送のこと。日本はすべて委託です。宅配業者の"ラストワンマイル"はひと余ってない。路駐規制と再配達対応で、そこが火の車になってる。うそつき
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Tora1014 近距離の人余りは聞いたことがない
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PowerEdge Amazonが内製化したら案外みんなハッピーなんじゃないの？増田
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yas-mal 昨年末の佐川急便の大幅遅延(配送先最寄りの営業所まで届いても、そこから配送されない)を思い起こせば、「近距離輸送については人あまりの状況」なわけないわな。
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htnmiki 遅かれ早かれアマゾンに切られるなら今決別して優良顧客育てたほうがいいんじゃね。値下げして疲弊して最後の最後までアマゾンに縋って切られるより。まあそんな決断できないんだろうけど。
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washburn1975 増田って労働関係で何か話題になると必ず、こういう事実と逆のこと言ってそれらしく見せかける、労働者絶対殺すマンが出てくるよね。山本一郎みたいなやつがどこにもいるんだなあ。増田労働
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hungchang 長距離は昔も今も稼げるけどなり手は多くない。短距離は普通免許あればできるから募集すれば応募は集まるけど、続く人が少ないというところだと思う。Amazonに全国津々浦々輸送網を引けるものなら引けばいい。増田
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qwerton ヤマト運輸で宅配やってる友達は「今人足りないよ、入る？笑」なんて良く言ってるけど
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John_Kawanishi ｢よく物流業界が人不足だとかなんとかいわれるがそれはあくまで長距離輸送の話だ｣｢Amazon はこの部分に関しては大部分を内製している｣えぇ？既に日本の高速道路をAmazonのトラックが走ってるってこと!? Web Net biz
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mur2 確かに。アメリカではもうやってるからなあ。／Amazon内部での劣悪な労働条件も問題になっているが、内製化が進めばそうした問題が余計に表面化しにくくなるだろうな。
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wavewavewavew ■ヤマトは運賃あげればいいとかいう奴は何もわかってない unclassified
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YukeSkywalker 宅配する人が余ってるなら時間指定の遅配とか出ないんちゃうの？
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toppogg え？やめちゃえば？？アマゾンに務まるかねえ？？
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kujirax どこかの田舎の話なんじゃないの？
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undercurrent88 ラストワンマイルが一番人間が要るし自動化効率化が面倒そうなんだけど。人が余っている？本当？
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maninthemiddle なんで近距離の人を長距離に振り替えないの？
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tanakh 実際宅配してる人が全然人足りなくて一人当たりの配達数がどんどん上がってるって言ってるニュースあったけど…(´･_･`)
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kenjitsu Amazonが最大の物流業者になるのはほぼ確実。それがどのタイミングになるかだけの違い
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primedesignworks 「ノウハウ」を「ウハウハ」って空目したことだけが印象に残った。
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jnz id:ssig33 の日記、間違ったことを堂々と主張すれば識者が指摘してくれるというメソッドを感じる。自分の能力で組めるところまで組んだらあとはオープンにしてみんなに直してもらおうというエンジニアの発想なんだろう
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longroof はい、どこでもドアー(´；ω；｀)…
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pilpilpil ヤマトのＤＣＴＣの設備や全体管理する情報システムの構造機能や通販以外のカーゴボリュームによるメリット等を考えると、今すぐアマゾンが取って代われる仕組みでは無い。
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cild (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
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takeishi だいぶブクマコメントでツッコミが物流 amazon
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solidstatesociety Prime Now のノウハウをヤマトと同じ規模でやったら破綻するだろう
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nisisinjuku 一方、佐川はAmazonとの契約を切って清々したｗ
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nankichi amazonの内製化。内製化と行っても労働者がいることには変わりない。組合作らせないだろうから、日本の労働環境を悪くしないようユニオン等が頑張っていただきたい。
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chicken22 ダウト　　＞ヤマト宅配便急増で人件費増加業績下方修正 | NHKニュース 2017/01/30 17:58 http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170130/k10010858031000.html
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kk3marketer 論点違うけど、prime nowはすごい。アマゾンの可能性を感じます
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hdampty7 ヤマトが通販サイトやればよいじゃない。
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Journey どうも本当のことではないらしいが、宅配はすべてコンビニ受け取りか営業所受取がデフォでいいと思う。都市部ならそんな困らないかと。自宅配送は追加料金で対応。増田労働
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shoh8 近距離足りてないじゃないか。ガセ
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hima-ari チャイムも鳴らさず不在票を置いて帰るなんてこと、人余りでやるんかね？　Amazonが日本国内でラストワンマイルを実現するのは無理やろ。おそらく法令と田舎が壁になる。
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cafeduck 宅配業者はどこも人手不足なんですが？余ってる地域はごく少数でしょ。
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ayumun 近距離も足りないでしょ。そもそも、お前の体格でこの量を一度に運ぶのは無理だろうみたいな、小柄なお姉さんとか、台車を座礁させてるの見かけないのかな。
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style_blue ここでAmazonが長距離輸送を徐々に内製しているってのは各地に発送拠点を作ってるって事だよね。近距離に関して賛否両損だけど、アメリカでは個人に配送を委託する試みが始まってるのでイッキにこっち行きそう。 Amazon
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houjiT 届ける部分だけを地域の主婦に頼むとか、国内の輸送が間に合わないから支店と音信不通になるとかあったのにね。物流業界を気にかけていたら一発で分かる嘘がてんこ盛りだ amazon 労働増田
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ghrn IT化が進んで、昼間と夜のリバランスしたらみんなハッピーかも
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tetsuya_m デマっぽい。そもそも佐川がすでにAmazonから撤退してる訳で、そこからヤマトが抜けてJPだけとか間違いなくパンクすると思う。Amazonプライムの会費上げてもいいから運賃は値上げすべき
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hotu_ta 配達員の賃金が低すぎるから運賃が上がるのは自然現象なのに…。
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