ライドシェア、需要に疑問符も　米ウーバーが狙うものは

　日本海をのぞむ人口約５千人強の京都府京丹後市の旧丹後町。タクシー会社は撤退し、マイカー以外の移動手段は限られている。この地で２０１６年春に始まった「ささえ合い交通」は、マイカーに人を乗せて運ぶライドシェア（相乗り）。世界でライドシェアを展開する米ウーバー・テクノロジーズのシステムを利用する。

　東美好さん（８５）は、タブレット端末でサービスを利用する一人。ウーバーのアプリを開き、行き先を入力すると、地図上に、東さんの自宅近くが青い丸で表示され、依頼をすれば、近くで今、運転できる運転手の名前も表示され、マイカーで迎えに来てくれる。

　運転手はプロではなく、一般の市民。地元のＮＰＯ「気張る！ふるさと丹後町」のメンバーら１８人だ。平均年齢は６２歳。料金は最初の１・５キロが４８０円で、以降１キロあたり１２０円。運転手にガソリン代など、ＮＰＯに運営費、ウーバーにシステムの利用料がそれぞれ支払われる。

　田中八重子さん（９０）は通院…