@netsensor1 オスプレイ事故率 「民間航空機より低い」 産経サイト、一部記述を削除(楊井人文) - Y!ニュースhttp://bylines.news.yahoo.co.jp/yanaihitofumi/20160422-00056903/ …
相変わらずマスコミは根拠もデータもなくオスプレイを欠陥機扱いで「未亡人製造機」と連呼してるが、過去に「未亡人製造機」と言われた機体は多数ある。ロッキードF104やAV-8ハリアーなどが有名。でもオスプレイは試験運用から実戦配備されて事故は減っている。韓国の民間航空機の方が怖い。pic.twitter.com/KEmdNOuybp
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@shubyo 確かに民間航空機会社と比較するのは不適切ですね(笑えるけど) オスプレイの事故率のデータは正確です。 http://www.mod.go.jp/j/approach/anpo/osprey/pdf/dep_5.pdf … -
@netsensor1 民間と米軍、それぞれ違う方法で算出した数字を並べて比較するというのは、柔らかく言って、誤解を招くという話です。
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@netsensor1@ciaoneko 反対するためにはマイナス要素を拡散するのが一番。マスコミ効果の悪い面だね。 -
@netsensor1 オスプレーはプロペラが胴体に近く給油は、危険です。 ホースの改善が必要です！マグネットが強力ならば食い付く可能性が高いと素人ながら思いますが -
@netsensor1@aprilaegeansea 金属でできた、重い機体が空を飛ぶこと自体が大変なこと。機体が万全でもパイロットの不首尾で落ちる。パイロットの突然の身体的疾患で落ちる。機体の整備不良で落ちる。他の航空機との接触、その他の外部要因で落ちる。国民は理解してるよ -
@netsensor1@koukogaksha さすがに大韓航空機は草なんだよなぁ… -
@netsensor1 ＞韓国の民間航空機の方が怖い アシアナも調べると面白い、というか恐ろしいのでは？ -
@netsensor1 大韓航空は１００万時間あたりの数字が３．５％ですから、１０万じかんにするとその１／１０で０．３５％ですからオスプレイとは比較にならないほど安全です
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