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画像ファイル名：1481018468052.jpg-(17395 B)サムネ表示
17395 B無題 Name 名無し 16/12/06(火)19:01:08 IP:121.2.*(so-net.ne.jp) No.695620 del 12月25日頃消えます
ＪＲ東日本が2017年３月に予定されているダイヤ改正で、内房線の特別快速の廃止を計画していることが、同社の組合「動労千葉」のサイトで明らかになった。
特別快速は2015年3月のダイヤ改正で、平日の「さざなみ」の君津以南の廃止の代替として新設された。
「日刊動労千葉」の11/24付によると、千葉−館山間の普通列車を日中に廃止し、系統分離をする計画だとしている。木更津または君津で分割されるものとみられる。さらに早朝の館山始発の２列車、久留里線は上総亀山発着の２列車を廃止するという。

http://doro-chiba.org/nikkan_dc/n2016_07_12/n8200.htm
削除された記事が4件あります.見る
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)19:31:38 IP:182.169.*(so-net.ne.jp) No.695624 del
・土日も運転
・基本編成を館山まで走らせる

これだけでだいぶ需要出てくると思うんだけどなぁ
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)19:48:43 IP:240f:0079.*(ipv6) No.695626 del
もう君津以南は気動車でいいんじゃないかと
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)19:55:26 IP:180.59.*(ocn.ne.jp) No.695627 del
    1481021726704.jpg-(153128 B) サムネ表示
153128 B
空気輸送の８両編成が安房鴨川まで運行していた頃が懐かしい
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)20:02:13 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.695628 del
君津以南は11両未対応なのかと思ったらそうでもないのな
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)20:17:38 IP:36.3.*(gmo-isp.jp) No.695629 del
千倉までは11両入れる（一部除く）けど、グリーン2両の基本編成入れてもなぁ
自由席グリーンの設備も必要だし
基本と付属が逆だったら継続してしていたのかしら、
4両で席が埋まって立ち客パラパラ程度の乗車率だったみたいだけれども
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)21:07:57 IP:115.177.*(infoweb.ne.jp) No.695643 del
>もう君津以南はBRTでいいんじゃないかと
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)21:12:25 IP:153.230.*(ocn.ne.jp) No.695646 del
千葉支社は毎年のダイヤ改正がロシアンルーレットになっているよ。
… なー Name なー 16/12/06(火)21:15:18 IP:110.233.*(mesh.ad.jp) No.695648 del
なー
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)21:16:50 IP:60.78.*(bbtec.net) No.695649 del
土日の新宿さざなみは結構需要があるけど
平日に朝夕に特別快速１往復しても
利用しづらいし、館山まで行くのは付属の４両だと
直通の魅力はほぼ半減だからね。
短命に終わるけど廃止も仕方ない。
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)21:20:12 IP:*(e453f49e.docomo.ne.jp) No.695652 del
最初から2〜3年で廃止予定だったんだろうな
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)21:21:58 IP:153.230.*(ocn.ne.jp) No.695654 del
高速バスに殺された内房線
人口減少に虐待されている総武本線、成田線、外房線
… なー Name なー 16/12/06(火)21:22:42 IP:110.233.*(mesh.ad.jp) No.695655 del
なー
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)21:27:31 IP:153.230.*(ocn.ne.jp) No.695659 del
あれじゃね？
NEX超赤字だけど本数維持したいからじゃね
だったらNEX減らして特別快速の成田空港行き作ればいいのに
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)21:29:24 IP:110.233.*(mesh.ad.jp) No.695660 del
NEXもスカイアクセス開業、１０００円バス運行開始でお先真っ暗
おまけに飛び込みのせいで定時運行という鉄道のメリットを生かせない
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)21:40:27 IP:240f:0079.*(ipv6) No.695665 del
むかーし千葉館山間の6両快速があった
それも巌根停車の！
横須賀線直通開始と同時に姿を消した
あと後年千葉君津間の4両快速というのもあって
普通のスジを無理やり快速化したもので
当然勝手が悪くて3年くらいで消えたな
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)21:42:54 IP:*(e453f49e.docomo.ne.jp) No.695666 del
NEXとしおさい併結で
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)21:43:20 IP:106.184.*(catv296.ne.jp) No.695667 del
    1481028200991.jpg-(165198 B) サムネ表示
165198 B
>人口減少に虐待されている総武本線、成田線
いや実態は総武本線も成田線（鹿島線も）、内房線と同じで高速バスに...
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)21:53:57 IP:121.84.*(eonet.ne.jp) No.695672 del
    1481028837179.jpg-(88118 B) サムネ表示
88118 B
運賃は鉄道のほうが安いし２０分差なんてちょっと渋滞したらひっくりかえる程度の差
本数増やしてＰＲすりゃ勝てるだろこれ
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)21:55:12 IP:114.178.*(ocn.ne.jp) No.695674 del
N'EXはJapanRailPass使用者が乗るからダメでしょ。
　
そんなの乗せたくないってなら、もう成田から廃線でOK。
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)22:14:12 IP:36.3.*(gmo-isp.jp) No.695677 del
>本数増やしてＰＲすりゃ勝てるだろこれ
E257でそれならともかく着席保証のバスと
座れるかどうかわからんE217ではなぁ
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)22:43:43 IP:*(84054f7f.ezweb.ne.jp) No.695683 del
房総半島の末端て
グンマーよりも秘境だったんだね…
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)22:58:51 IP:180.34.*(ocn.ne.jp) No.695687 del
>房総半島の末端て
>グンマーよりも秘境だったんだね…
距離もあるけれど、地域経済的に終わってるのが
何より大きいからね。
大きな流通港も工業地帯も茨城・鹿嶋神栖が
持っていってるし、特に銚子は高速がないのと
開けた土地もなく、行き止まりも非効率致命的なんだよね。
観光産業も旧態依然で魅力に乏しい。
いすみの社長が「なにもない」という自虐言葉の通り。
内房側の木更津市までが工業で生き残れる限界。
頼みの綱の貿易港（成田空港）は貨物こそ維持できても
羽田拡張で人的インバウンド（特に高単価）の減少始まり
N'EXもオリンピック後には大減便かも？
県全体がこれから正念場だと思う。
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)23:26:24 IP:153.230.*(ocn.ne.jp) No.695698 del
>１０００円バス運行開始で

そんな価格でバス運転させるから事故が起こるんじゃないのか？
… 無題 Name 名無し 16/12/06(火)23:44:52 IP:126.213.*(access-internet.ne.jp) No.695699 del
つーか、なんで土休日は走ってないの？
新宿さざなみがあるから？
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)00:18:51 IP:2400:7800.*(ipv6) No.695705 del
でも千葉県っていちばん辺鄙な房総の先まで鉄道走ってるし
割と開けてるほうなんだけどな
東京や埼玉の奥地、奥多摩や奥秩父はもっと不便だし
北関東の県じゃ、鉄道どころか全く人家すら無いような場所が
けっこうあって驚く
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)01:07:48 IP:111.108.*(t-net.ne.jp) No.695708 del
いよいよ閑散区間の廃止への序曲が始まったかな。
観光地としての房総半島は定番のドライブコースとして定着しちゃってるし、
地元民もわざわざ電車に乗る人は少数派だし。

以前に三江線に観光列車を走らせれば廃止はされないと
喚いていた精神異常者を見かけたけど、
それこそ東京に近いこの路線こそ何かやりようが有りそうな気はするんだけどなあ。
流行りのレストラン車で江戸前の海産物食わせたりとか。
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)03:10:10 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.695714 del
JR東のマイブームの「乗って楽しい列車」が房総に設定されてないのは不思議だな
いっそのこと開き直ってアクアライン玄関口の木更津発着にしちゃえば？

しかし千葉支社もせっかく千葉駅リニューアルしたのに後背地の鉄道利用が先細りじゃ頭が痛いね
本数も減ったことだし、房総特急を総武快速線経由に戻して少しでも県内需要に寄与できんものかね
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)07:08:34 IP:118.11.*(ocn.ne.jp) No.695720 del
>以前に三江線に観光列車を走らせれば廃止はされないと
>喚いていた精神異常者を見かけたけど、
>それこそ東京に近いこの路線こそ何かやりようが有りそうな気はするんだけどなあ。
>流行りのレストラン車で江戸前の海産物食わせたりとか。
そいつならNo.695655だよ
旧白滝駅舎解体のことを持ち出してコピペスレ建てたりフリーゲージトレインのスレでもんじゅのことを出したりしてるので見かけたらどんどんdelを入れてあげて欲しい
しかし外房へ行くのに江戸前のものだけ食べさせるのはどうなのか
外房のものと食べ比べぐらいはやらないと
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)07:38:02 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.695724 del
鹿島線なんてガラガラで廃止されないかひやひやしてる営業係数なんて烏山線より悪いし
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)07:57:02 IP:*(eacee6a1.docomo.ne.jp) No.695726 del
鹿島臨海鉄道に移管はありそう
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)08:07:33 IP:125.200.*(ocn.ne.jp) No.695727 del
「白い砂」とか「青い海」とかいう快速電車走ってなかったですか？
乗ってみたいです。
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)08:08:22 IP:115.177.*(infoweb.ne.jp) No.695729 del
書き込みをした人によって削除されました
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)08:12:29 IP:115.177.*(infoweb.ne.jp) No.695731 del
>「白い砂」とか「青い海」
夏の海水浴客向けの臨時列車でしょ
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)08:17:54 IP:*(a9bcc7e0.ezweb.ne.jp) No.695732 del
>「白い砂」とか「青い海」

なぜかゆーとぴあのコントが頭に浮かんだ。
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)08:26:00 IP:180.34.*(ocn.ne.jp) No.695733 del
>観光地としての房総半島は定番のドライブコースとして定着しちゃってるし、
>地元民もわざわざ電車に乗る人は少数派だし。

自分は県内のある市の商工会の役員でもあるんだけど
保守的な市民も多く危機感がないんだよね。
このままでは自治体ごと緩やかな死を迎えることがわかっていない。
ドライブ需要も、落ちる客単価が（TDR除く）
千葉は極端に低く、道の駅の農産がお土産定番。
宿泊もせず、飲食も安めのところで完結するから
高級クルーズ列車どころか、旧ジョイフルトレインすら
流行らなかった。スポットも駅から歩けいない所多いしね。
震災後、海水浴客は半分以下に（若干回復あったものの）
犬吠埼京成ホテル身売り先は、老朽化遊園地で事故起こした
蓮沼海浜公園の会社というくらいジリ貧です。
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)08:39:07 IP:*(eacee6a1.docomo.ne.jp) No.695734 del
温泉が貧弱なので高齢者が来ないのが伊豆との違い
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)09:05:31 IP:125.200.*(ocn.ne.jp) No.695735 del
団塊の世代以前の人たちは頭が固くて困り者です。

麻布十番だって地下鉄反対で日比谷線六本木に曲がってしまったり、それでさびれて・・・

野毛も伊勢佐木町も同じさびれてしまっています。

動労千葉も頭固いです。

群馬と長野は観光上手くやってますよ
参考にしてくれるといいのですが・・・
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)09:25:51 IP:219.110.*(itscom.jp) No.695737 del
    1481070351568.jpg-(602991 B) サムネ表示
602991 B
>それこそ東京に近いこの路線こそ何かやりようが有りそうな気はするんだけどなあ。

2017年の大晦日〜元日には上野発、熱海、横須賀、和田浦、鹿島神宮経由、上野行きの初日の出が運転されるよ。
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)12:28:56 IP:119.244.*(mesh.ad.jp) No.695756 del
    1481081336062.jpg-(38706 B) サムネ表示
38706 B
外房唯一の産業
… なー Name なー 16/12/07(水)12:43:24 IP:49.129.*(mesh.ad.jp) No.695760 del
なー
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)17:04:59 IP:125.200.*(ocn.ne.jp) No.695769 del
>まず観光列車を否定してるバカを説得してくれ

朝ドラ「あまちゃん」をもう一回見せてやってください
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)17:26:05 IP:14.3.*(asahi-net.or.jp) No.695770 del
>木次線では観光列車が既に走ってる
(中略)
>ならば隣の三江線でもできるはず
三江線に乗った事は無いけど、見せる物はあるのかな？
木次線はスイッチバックとか見せる物あるけど。
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)17:27:07 IP:106.184.*(catv296.ne.jp) No.695771 del
>外房唯一の産業

...これ、冗談じゃなくてマジでそうだからなあ.
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)17:49:44 IP:118.11.*(ocn.ne.jp) No.695773 del
>鹿島線なんてガラガラで廃止されないかひやひやしてる営業係数なんて烏山線より悪いし
高速バスに客を食われてるみたいだな
サッカーチームはやたらめったら多いし埼玉方面や羽田からの客に対応できないもんなあ
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)18:01:42 IP:*(eacee6a1.docomo.ne.jp) No.695774 del
バブルの頃外房線に投資して失敗したのが響いてるか
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)18:40:33 IP:180.34.*(ocn.ne.jp) No.695778 del
>...これ、冗談じゃなくてマジでそうだからなあ.

お恥ずかしい限りの外房民です。
ここと求名しか大学が無いに等しく
18歳になると高卒で働くか東京至近に流出。
未来考えて対策しないと確実に破綻になるって
計算出てるのに上が腰重くてねぇ・・
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)21:01:19 IP:60.42.*(plala.or.jp) No.695787 del
カジノ付き大型リゾートで起死回生
マジでやるかも
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)21:47:23 IP:240f:0079.*(ipv6) No.695792 del
都内在住木更津実家だけど
マジでここ17,8年内房線にに乗ってない
さらに実家近くに館山道のBSも出来たので
クルマが無くても内房線が必要ない・・・
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)22:18:51 IP:114.185.*(plala.or.jp) No.695796 del
まあ巌根にはあんまり関係無さそうだ
… 無題 Name 名無し 16/12/07(水)22:51:03 IP:153.167.*(ocn.ne.jp) No.695802 del
>まあ巌根にはあんまり関係無さそうだ
系統分離で君津以北は都心直通がメインになるかもしれないぞ
何年か前のJRの計画にも書かれていたし
巌根が15両対応出来ればだけど
… 無題 Name 名無し 16/12/08(木)08:04:33 IP:240f:006b.*(ipv6) No.695829 del
>「白い砂」とか「青い海」とかいう快速電車走ってなかったですか？
あったけど普通の快速と乗り間違う奴が多すぎて廃止
今回の特快廃止も同じ事情なんじゃね？
… 無題 Name 名無し 16/12/08(木)08:14:13 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.695832 del
だって東京から名古屋まで一時間半、大阪だって二時間半を切る時代に、銚子や鴨川まで特急で二時間掛かるんだから、奥地ってイメージ付いちゃうわな。
… 無題 Name 名無し 16/12/08(木)10:58:00 IP:211.121.*(odn.ad.jp) No.695836 del
系統分離して金谷を中心としたダイヤ組めば人が来るんじゃないの？
… 無題 Name 名無し 16/12/08(木)18:22:47 IP:126.69.*(bbtec.net) No.695870 del
木更津以南だと都心出るには結局アクアラインバス使っちゃうからなあ
でもこれ以上久留里線の始発が遅くなると困る＠馬来田
… 無題 Name 名無し 16/12/08(木)19:01:58 IP:110.4.*(asahi-net.or.jp) No.695871 del
>あったけど普通の快速と乗り間違う奴が多すぎて廃止

これの意味が分からん
結構長い間走ってたし夏ダイヤ自体が終了しても走ってたような覚えがある
113系から165･169系9連で走ってた時期もあったね
この時は新宿経由八王子発着だったかな
… 無題 Name 名無し 16/12/08(木)20:48:54 IP:106.184.*(catv296.ne.jp) No.695890 del
    1481197734945.jpg-(237433 B) サムネ表示
237433 B
外房内房の観光というと、
ふた昔前は、海水浴と滑川アイランドが目玉だったんだよなあ。
あと和田浦のクジラ肉

館山バイパスも興津バイパスもなく、マトモな道は16号しかなく、房総夏ダイヤ時は激混みだった昭和の時代。
… 無題 Name 名無し 16/12/08(木)21:14:17 IP:126.161.*(openmobile.ne.jp) No.695899 del
一方外房線では今日、上総一ノ宮駅にJRの
私服組が視察らしく、http://i.imgur.com/pGPmy5H.jpg
オリンピック会場受けての東口設置と将来の
系統分断に必要な2面4線＋橋上駅舎化の
査定に入った模様。
… 無題 Name 名無し 16/12/09(金)12:48:32 IP:126.67.*(bbtec.net) No.695947 del
浪花と御宿の間は単線だけど複線を見込んで作られたトンネルがまだ残ってるよね
もう実現しないだろうけど
>まあ巌根にはあんまり関係無さそうだ
恐らく君津から上は快速線から直通がメインだろうし本数は確実に減る
JRの寮もあるがどうするんだろうか
… 無題 Name 名無し 16/12/09(金)19:23:45 IP:106.184.*(catv296.ne.jp) No.695962 del
    1481279025525.jpg-(256879 B) サムネ表示
256879 B
外房線の上総一ノ宮-勝浦間の部分複線化と高速化はちょっと複雑で、
県と沿線市町村の金が入ってるんだよね。100億円くらいJRに貸付たんだったっけ。

内房線と違って特急が現在も1時間ごとに運転されてるのは、高速道路が併行していないだけじゃなく、上記のことも影響してると思う。
… 無題 Name 名無し 16/12/10(土)00:22:29 IP:125.200.*(ocn.ne.jp) No.695984 del
外房にはホテル満月じゃなくて都知事が新年会した三日月があると思ったけど
… 無題 Name 名無し 16/12/10(土)00:34:09 IP:110.66.*(so-net.ne.jp) No.695985 del
>このままでは自治体ごと緩やかな死を迎えることがわかっていない。
銚子なんか見てもそんな感じだね
保育料の高い銚子市を脱出して、対岸の神栖市へと流入していく子育て世代が多いのに、ボケ〜っとしてる
… 無題 Name 名無し 16/12/10(土)00:37:32 IP:110.66.*(so-net.ne.jp) No.695986 del
銚子市が財政再建団体転落目前なのに、危機感が無くルーズな財政をやってる状況に、市の事業仕分けに参加した河野太郎も苦言を呈している。

危機的な銚子市の事業仕分け
http://www.huffingtonpost.jp/taro-kono/choshi-budget-screening_b_8074286.html
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