北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）は輸送密度（１キロメートルあたりの１日の平均輸送人員）が200人未満の３線区を廃止する方針を固めた。従来は輸送密度500人未満の７線区で、秋口にも沿線自治体と協議を始める計画だったが、台風などで協議開始が遅れたこともあり、優先する線区を絞り込んだ。日本経済新聞の調査では、沿線自治体ごとにＪＲに協議を持ちかけられた場合の対応は分かれる。
ＪＲ北海道が廃止の方針を固めた３…
2016年12月5日（月）
電子版/新聞
北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）は輸送密度（１キロメートルあたりの１日の平均輸送人員）が200人未満の３線区を廃止する方針を固めた。従来は輸送密度500人未満の７線区で、秋口にも沿線自治体と協議を始める計画だったが、台風などで協議開始が遅れたこともあり、優先する線区を絞り込んだ。日本経済新聞の調査では、沿線自治体ごとにＪＲに協議を持ちかけられた場合の対応は分かれる。
ＪＲ北海道が廃止の方針を固めた３…
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