機密の隠れ家2
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全781件の内、新着の記事から50件ずつ表示します。
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月11日(金)00時42分10秒
返信・引用
な、なんですとー
目が覚めました。
楽しいひとときを御過ごしください。
実際、自分だったら、どう接していいかわからんです。
(無題)
投稿者:
佐江
投稿日:2016年11月11日(金)00時01分16秒
返信・引用
明日は18歳の女の子達と楽しいひと時を過ごしてきます
(無題)
投稿者:
佐江
投稿日:2016年11月10日(木)23時59分18秒
返信・引用
効率の問題はあるけど、
1200ccエンジンのパフォーマンスは1200ccエンジンを超えられない
(無題)
投稿者:
mk
投稿日:2016年11月10日(木)23時09分21秒
返信・引用
チビは、誰も理解できないでしょうね。する気もないでしょうが。
おかずは、守る側になると拙いですね。
協調制御が劣ってるのは否定しようがないのだから、ワンペダルの利点で攻めればいいのに。
例えばシステムが単純だから、信頼性第一のブレーキにはこっちのほうがいい。下手に冒険したらフィットのリコールの二の舞になる、とかなんとか。
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月10日(木)22時48分23秒
返信・引用
ハイブリッドモニターから得た情報ですかね。
回生電流でも表示されているのかな?
もっともらしく減速G から割り出したと言ってますがホンマカイナ。
19kwが本当であれば、バッテリーへそんなに充電電流は流せないです。
110Aぐらいか、バッテリーが爆発です。
(無題)
投稿者:
超
投稿日:2016年11月10日(木)22時47分35秒
返信・引用
おかずとTRAINは図太い精神の持ち主ですね。都合が悪くなる質問には一切答えず再度コメントしてくる。
(無題)
投稿者:
佐江
投稿日:2016年11月10日(木)22時42分41秒
返信・引用
肝心なところがわかってないですね
クリープがあるのかないのか不明ですが、アクセルOFFだけじゃ止まれないんですから
ある時点でブレーキ操作が必要になる
それが早いタイミングなら、ブレーキはスムーズになるけど回生は減る
遅ければ回生は増えるけど、スムーズな停車は難しい
これを制御しているFITのブレーキシステムは凄い
おかずQは絶対に認めません
おかずクラブ なんかいましたね
(無題)
投稿者:
mk
投稿日:2016年11月10日(木)22時29分12秒
返信・引用
チビが何やら計算し出しました。
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月10日(木)21時36分55秒
返信・引用
恐るべし、おかずQ
自分で考えろ!
全て引用ですね。
人の言うことは一切聞かない御仁と見える
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月10日(木)10時18分4秒
返信・引用
ミッション交換ですからね。
たぶんディーラーは、エンジン、クラッチとミッションの調整はしてます。
学習リセットもしてます。
200キロぐらいの慣らし期間がいると思うけどな。
いきなり峠でGOーですので、アホか余程の金持ち。
まぁアホの方ですね。
(無題)
投稿者:
mk
投稿日:2016年11月10日(木)08時44分39秒
返信・引用
ディーラー同乗でスレ主が症状を再現させたのでしたら,その時点で全てわかっちゃったのでしょうね.
あとは,むやみに刺激しないが譲歩もしないクレーマー対応.
思惑通りにいかないスレ主発狂.
痔も同じ系統の思考回路です.価格で煽って不具合認定させようとしてましたよね.
京は,無知で紛れ込んでます.
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月10日(木)08時39分58秒
返信・引用
僕の田舎のディーラーは、最近シャトルスレッドで晒されましたが・・。
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月10日(木)08時35分1秒
返信・引用
預けてるのでなく、過去に確認済か。
僕なんかは、田舎のディーラーだったので2週間預けてデーターロガーのデータで発覚しました。
その間、僕は新品代車ガソリンFIT3に乗れたので有意義な時間でした。
都会は悠長な事言ってられないので、データ取りも短期間かも知れない。
それかもう、ディーラーに愛想を尽かされたのでしょうね。
(無題)
投稿者:
佐江
投稿日:2016年11月10日(木)08時28分18秒
返信・引用
わざと事故を起こして、変な挙動のせいで事故が起きた
保証しろ
(無題)
投稿者:
mk
投稿日:2016年11月10日(木)08時25分47秒
返信・引用
癖を承知って・・・無理やり残量減らして挙動がおかしくなるのを癖とはいいません.
おかしいやつのスレにはそういう奴らが引き寄せられるようです.
e-powerすすめてあげよう.
(無題)
投稿者:
佐江
投稿日:2016年11月10日(木)08時24分52秒
返信・引用
おはようございます
今日のは踏切限定です
バーに反応して制御が介入してるだけ
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月10日(木)08時21分44秒
返信・引用
ふつうに運転していれば、なりませんよ。
とことんEV走行に拘ってるとしか考えられない。
京の症状が本当であれば、ディーラー直行で即入院です。
インジェクション関係の異常です。
僕は、燃料ポンプ替えた過去があるので・・。
それと、アノスレ主、乗るんかい!
ディーラーに車預けてデータ取りしてるのか。
メカニックが可哀想。
(無題)
投稿者:
mk
投稿日:2016年11月10日(木)08時04分40秒
返信・引用
おはようございます
>その後の長い直線を6速充電でメモリ4いくも水温70℃~EVまったく入らず後続着かれて燃費チーン(-_-;)・・・
痔,思いっきりエゴ運転してます.思った通りの自己中です.
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月10日(木)08時00分8秒
返信・引用
おはようございます
京もギクシャクに参戦。
イボ痔のは、何となく見えてきた。
地形が関係してる様な、
長い緩やかな下りでその先、急ハンドルを切って急な上り坂。
EVからエンジン起動して、ギアの変速になりますが、この時間にして1秒弱は駆動力がありません
クラッチONでいきなり上坂、ガっクンとくるのは在り得ると思う。
半クラ制御が~とか言われそうですが、FITのクラッチでは長い時間半クラ出来ませんしね。
(無題)
投稿者:
佐江
投稿日:2016年11月10日(木)03時17分36秒
返信・引用
目が覚めてしまった
ギクシャクすれ
いましたね~
26年初期の登録で
年間1000キロぐらいしか走っておらず、ギクシャクが酷くて乗れない
ってほざいてた奴
そうです、風のなんとか です
(無題)
投稿者:
超
投稿日:2016年11月 9日(水)23時23分11秒
返信・引用
新型ノートがアコードHVとオデッセイHVと同じシステムじゃないでしょう。値段が違い過ぎます。突っ込まれなければ良いが。N-BOXが売れたのは三菱不正のおかげも嘘八百でしたね。発覚前から売れてただろうと
(無題)
投稿者:
mk
投稿日:2016年11月 9日(水)23時14分26秒
返信・引用
ノートぐらいなら、幅広い年齢層をターゲットにしてるんじゃないでしょうか。
eーpowerは、焦って出したんでしょうね。
本スレ、ねこが嘘書いてます。技術的なことは触れないでおけばいいのに。
(無題)
投稿者:
佐江
投稿日:2016年11月 9日(水)23時03分14秒
返信・引用
そういえばCMも見ないですね。
日産のCMはセレナの自動運転ばっかり
マイナーチェンジで出してくるあたり、日産の位置ずけも?です
(無題)
投稿者:
超
投稿日:2016年11月 9日(水)22時34分6秒
返信・引用
ターゲットは何歳なのか、ノートを買う年齢層が分かりません。売れ行きは悪いでしょうね。同じ値段を出すならFIT3を買います。
(無題)
投稿者:
佐江
投稿日:2016年11月 9日(水)22時22分53秒
返信・引用
ガソリン価格が安定している今、特に魅力があるわけじゃない
車好きには、目新しい技術でもないし
普通の人には、充電しない電気自動車ってかえってわかりにくい
トヨタあたりが出せば受けたかも
プリウスやFIT板にスレ建てないと反応すらない
やっちまった日産、感が強いですね
(無題)
投稿者:
mk
投稿日:2016年11月 9日(水)22時04分34秒
返信・引用
お気に入り登録78人で変わらずです。
売れ行き、心配です。
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月 9日(水)18時25分25秒
返信・引用
フィットスレが車板で1位(白熱スレ)
あのe-powerスレですか?
嫌だな目立つの、ろくなのが来ません。
本家のe-powerは失速みたいですね。
騒いでいるのは日産狂信者3名ぐらいかな。
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月 9日(水)18時19分32秒
返信・引用
トランプかー、資産4000億円とか言われてますね。
叩けば埃が沢山でそうですが。
日本で例えると、政治家ですがハマコーさんみたいなもんか。
(無題)
投稿者:
mk
投稿日:2016年11月 9日(水)17時14分26秒
返信・引用
お気をつけて
トランプ勝利ですか?
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月 9日(水)15時09分18秒
返信・引用
やっと電波の入る所に出れた
今から2時間半掛けて帰社予定です。
今日は寒いです。
(無題)
投稿者:
佐江
投稿日:2016年11月 9日(水)12時03分4秒
返信・引用
酷使された車ですから、通常より安い価格で充分です
次につかまされたユーザーが可哀想です
(無題)
投稿者:
佐江
投稿日:2016年11月 9日(水)12時00分56秒
返信・引用
インターナビの回線 復活しました
お世話になってたサービス転勤してました
ディーラー変えようかな
かなり遠くなるけど
(無題)
投稿者:
mk
投稿日:2016年11月 9日(水)12時00分9秒
返信・引用
ギクシャクスレのスレ主,恐ろしい.
残量1にならないよう,残量が減るごとに徐々に機能制限されていったと思います.
いわば緊急状態なのに,その状態でのギクシャクに文句をつける.おかしすぎます.
ガソリン車でも,峠を全開走行してオーバーヒートして文句言うようなものです.
買い取り要求されても,ディーラーとしてはクレーマー対応するだけでしょうね.
(無題)
投稿者:
超
投稿日:2016年11月 9日(水)09時15分53秒
返信・引用
日産ですから最初は様子見をしてるんでしょうかね。ギクシャクスレ主、故意でやるってアホです。
(無題)
投稿者:
mk
投稿日:2016年11月 9日(水)08時22分15秒
返信・引用
おはようございます
ひこまるさん,拝見しました.ナイスです.
自動車会社,EVでなら参入の障壁は低そうですね.ベンチャー立ち上げますか!
e-powerのお気に入り,現在78名.少しずつ増えてはいますが,少ないです.
e-powerに興味持ったとしてもハイブリッドの括りで候補車を考えると,プリウスかアクアに行くんでしょうね.とりあえず様子見でお気に入り登録すらしてもらえてないということですね.
リーフですら220人登録してるんですから,先行き厳しそうです.
(無題)
投稿者:
超
投稿日:2016年11月 8日(火)23時59分35秒
返信・引用
価格で一番の頭の良さです。その内にmk自動車と言う自動車会社を設立するんじゃないでしょうか。ひこまるさんは設計開発をお願いします。私は営業マンとして雇ってもらいます。
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月 8日(火)23時54分23秒
返信・引用
mkさんは、凄いと言う事を改めて確認しました。
もう寝ます。
(無題)
投稿者:
超
投稿日:2016年11月 8日(火)23時15分36秒
返信・引用
スレ主は単なるアホか、わざとですね。おかずがデシャバってます。
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月 8日(火)23時13分10秒
返信・引用
おかずに説明して理解さすのは、なお難しい
ブレーキ踏むだけなのに、何を言っているのやら。
(無題)
投稿者:
mk
投稿日:2016年11月 8日(火)23時10分12秒
返信・引用
なんでも君は無知すぎて話がかみ合わないでしょうね。
おかずもまたホームページから引用してますが、文章の意味するところを理解できてないです。
誰か相手するでしょうから、私はおとなしくします。
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月 8日(火)23時06分14秒
返信・引用
なんでも君の誤解を解くのは難しい。
(無題)
投稿者:
佐江
投稿日:2016年11月 8日(火)23時05分32秒
返信・引用
初回車検が近いんじゃないでしょうか?
ノートへの乗り換え検討中だったと思います。
おかずは三菱 日産信者ですよ
三菱が営業自粛中は静かでしたが、三菱のCM復活とともに勢いが出てきました
(無題)
投稿者:
超
投稿日:2016年11月 8日(火)23時04分42秒
返信・引用
おかずは日産野郎です。確かFIT3リコールの時にFITスレに来て叩いてたような。正体もそうですし、スルーされてましたから頭に来ているかも知れませんね。
(無題)
投稿者:
mk
投稿日:2016年11月 8日(火)23時00分38秒
返信・引用
おかずは日産野郎でしたか。
ランサーはん、買い替えを考えてたんじゃないですかね。正体がわかってきて興味なくしつつある感じです。
(無題)
投稿者:
超
投稿日:2016年11月 8日(火)22時47分19秒
返信・引用
ランサーさん良い仕事していますね。流れからしてこちらの味方に付いたんじゃないでしょうか。ひこまるさん、mkさん、遠目ながら応援しています。
プリプリちゃんも、いずれ行きますよ。プリウススレに書き込みたいのですが、ランキングが上がってしまったら奴等の思うつぼ。せっかくランキングが10位から13位に後退したので、このまま放置します。
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月 8日(火)22時26分31秒
返信・引用
おかずは、くやしいくやしいのう状態でしょうか。
アクセルOFFでブレーキと同等の制動があるという事は、80KWの生の回生が強力なのでしょう。
アコードはもっと大きいモーターなのでブレーキフィーリングを自然にするのは大変だったでしょう。
技術力の差ですね。
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月 8日(火)20時48分27秒
返信・引用
さすがに読んでいると疲れる。
面白いのが一つありました。
http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/tms2011/ev-ster/
時系列はどうなのかな。S660と同時進行でしょうか。
EVスポーツが出てたらe-powerどころではなかったですね。
出してほしかったな。
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月 8日(火)20時29分30秒
返信・引用
e-powerの2CH、恐る恐るみました。
ビックリ!IPアドレスが完全表示されてます。
荒すバカもいません。
犯罪予告があると、IPアドレスと一緒に通報できるのでしょうか。
本題に戻って、もうpart6までいってます。日産車では珍しい伸びと思います。
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478483309/
(無題)
投稿者:
ひこまる
投稿日:2016年11月 8日(火)19時47分24秒
返信・引用
冬に向かって出すのが姑息ですね。
燃費が思ったより伸びない、、いやー暖房がですね・・・
出そうと思えば3月4月で可能だったと思いますがね。
何で遅れたのか、ノートのフルモデルチェンジを見ると中途半端になるのも謎です。
(無題)
投稿者:
超
投稿日:2016年11月 8日(火)17時34分47秒
返信・引用
それでも37km/Lはやり過ぎです。アクアを抜かす為には見せる数字も必要だったんだと思います。日産今度は後ろのシートとか外して来そうですね(笑)ゴーン氏がテストドライバーを体験すればエアコンの必要性も出て来ると思います。
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