新人記者（応援団長）が行く：自動運転の普及で山手線がなくなる日 (1/2)

自動運転の実用化に向けた動きが加速している――。安倍首相は「2020年に東京で完全自動運転車（無人車）を走らせる」と宣言しているが、無人車の普及は社会に、経済にどのようなインパクトを与えるのだろうか。野村総合研究所の「自動運転車の普及による影響」などについて詳しい専門家、晝間敏慎（とるまとしみつ）氏に話を聞いた。

自動運転車の普及で、どんな業界、職種に影響が出る？

　自動運転車の開発は米Googleを中心に欧米で先行していたが、近年は国内でも、日産自動車が運転の一部を自動化をする「レベル2」の自動運転車を販売したほか、秋田県が無人運転バスの走行実験を公道で実施するなど、自動運転の実用化に向けた動きが加速している。

　国内外の自動車メーカーや同業界に参入するIT企業が目指すゴールは、緊急時のみ人間が対応する機械主体の自動運転車（レベル3）や、人間が一切関与しない無人車（レベル4）の実用化だ。

　安倍首相は「2020年に東京で完全自動運転車（無人車）を走らせる」と宣言しているが、無人車の普及は社会に、経済にどのようなインパクトを与えるのだろうか。

　野村総合研究所の「自動運転車の普及による影響」について詳しい専門家、晝間敏慎（とるまとしみつ）氏に話を聞いた。

自動運転の普及で社会はどう変わる（写真は「Google Self-Driving Car」）

――自動運転車が普及したとき、多くのドライバーが失業すると言われていますが、この他にどんな業界、職業に影響が出るのでしょうか。

晝間：　真っ先にタクシーなどのドライバーが失業すると言われていますが、それは大前提として、「レベル4」（無人車）のクルマが普及した場合の話です。それには、まだまだ時間がかかると私は思っています。

――しかし、安倍首相は「2020年までに東京で完全自動運転車（無人車）を走らせる」と宣言しましたね。

晝間：　もちろん、東京五輪の会場敷地内や、選手村の中を無人車が走ることはあると思いますが、20年に無人車が一般道を大量に走り回っていることはないと思います。

　技術的には問題ないのですが、「事故を起こしてしまったとき、誰が責任をとるのか」といった法律上の問題がありますよね。その課題をいつまでにクリアできるのかは誰にも分かりません。あくまで目標を設定しているだけです。

政府が目指す自動運転実用化の計画

――では、ドライバーの仕事を奪われる日もまだまだ先？

晝間：　少なくとも20年頃にドライバーの仕事を奪われることは絶対にあり得ないでしょう。せめて無人車の普及率が全体の50％くらいまで行かないと。半分以上のクルマが無人車になるのは早くても2040〜2050年以降になるのではないでしょうか……。技術はクリアしていても、社会に受け入れられるまでに時間がかかりますからね。