東日本大震災で津波被害 １２月１０日運転再開へ
東日本大震災による津波被害で運休が続いていたＪＲ常磐線相馬（福島県相馬市）－浜吉田（宮城県亘理町）間で５日、１２月１０日の運転再開に向けて試運転が始まった。５年８カ月ぶりに響く電車の警笛に、沿線の住民が手を振って喜ぶ姿が見られた。
ＪＲ東日本によると、この区間は全長約２３キロ。うち津波被害の大きい新地町から亘理町にかけての約１４キロで、線路と駅を最大１．２キロ内陸側に移し一部を高架化した。このため、区間距離は震災前より約６００メートル長くなった。
最初の試運転車両は２両編成で、５日午前１０時ごろに相馬駅を出発。線路の状況を確かめながら、低速で仙台方面に向かった。運転再開までの１カ月間、信号設備や踏切などが正常に機能するかを確かめる。
常磐線の小高（南相馬市）－相馬間は、南側に放射線量が高い東京電力福島第１原発周辺の区間を抱え孤立状態だったが、来月からの北側区間の再開により仙台方面と直接結ばれる。運休が続く南側の竜田（楢葉町）－小高間は、２０２０年春までに順次再開する計画だ。【大塚卓也】