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K1300R装着の評価記事の続きです（＾＾）
ギアチェンジのスムーズさについては先の記事にて何回か触れたけど、このパワー・モジュールを装着することによりもう一つ大きな変化が見られたのは、エンジンの回り方である。これはクアッド、G８、S10Rすべてに共通して見られたことなのだが、エンジンの振動が激減したのである。
K1300Rについては何度か記事にはしているけど、このバイク、５０００回転から結構な振動が上がってくるのだ。大げさではなく手が痺れるほどの振動を発せする。私は今までに３台のK1300Rに乗っているのだけど、どれも同じように振動を発生していたので個体差ではなく、このバイク特有のものだ思うが、私はこのバイクを購入してから本当にこの振動が嫌で、売却を何度も考えたほどなんだけど、オイル添加剤オービトロンを使用するようになってから大分軽減されたので、売却することなく今日に至っているのだけど、このパワーモジュールを装着することによってかなりというより、殆ど振動がなくなっていると言っていいほどのレベルになったのだ。
私は職業ライダーということもあり、メーターを見なくても走行速度や回転数がわかるのだが、特にこのK1300Rは５０００回転で振動が上がってくるので大変便利（笑）。
それがである。高速道路で走行した時なんだけど、５０００回転回っているのがわからなかったほど振動がなくなったのである。書いている自分も「こりゃまた突込みのコメントが入りそうだな」と思うほどなんだけど（笑）、本当になんで？という言葉しかないのだ。
この５０００回転というのは、K1300Rでは高速道路で走るときに、私は使用するギアの関係で結構よく使っていたので、本当に困っていて、不本意ながら使いたくもないギアで走行をしていたのだが、これで一気に問題解消がされたのはまさに朗報の一言。
また、職業柄、数多くのオートバイに乗れるということもあり、様々なオートバイに装着してみたのだけど、4気筒だけでなく、シングルエンジンでも同じように振動の軽減というのが見られた。シングルエンジン独特の振動が激減するのだけど、これって結構不思議の一言（笑）。こりゃシングルエンジンじゃないよな？書いたら大袈裟に聞こえるかもしれないけど、もし、エンジンの振動に悩まされている人がいたら、一度試着してみるのもいいかもです。
それと、以前フリーマンさんからいただいた質問の中に「サーキットを走ってもタイムは変わるでしょうか」というのがありましたが、お答えいたしましょう。「タイムの向上は大いに期待できます」
それはなぜか？実は私、あるオートバイ（言えなくてごめんなさい）でテストをしているのである。私はテストをする時はあらゆる角度ですることにしているのだが、ちょうど良いオートバイがあったのである。
このオートバイ、レッドゾーンが19000回転から始まるハイスペックなものなんだけど、というより、レーサーに近いかな。このバイクに装着してテストしてみたのである。
どうしてこのオートバイに装着したかというと、このオートバイ、どうしても15000回転でトルクの谷を発生してしまい、ある高速コーナー（140km/hで進入し、コーナー出口では160km/hに達する複合コーナー）の途中で15000回転まで落ちてしまうと失速してしまうため、回転数には気を使いながら旋回していたのだけど、これがどう変化するかを見るためにこのオートバイを選定しテストしてみたのだ。
結論から言うと、完全にトルクの谷を解消したのである。今までかなり神経を使っていたのだけど、あっけなく改善。その結果タイムが向上したのだ。
正直、このテストの結果がこの製品の性能を確信に至るようになった大きな理由の一つとなっています。
長くなってきたので続きは次回です（＾＾）
ランドマスター社のサイトはこちら：
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この記事に
あの感じ、この感覚という表現しか出来ませんが
さすが、こうして文章に起こされると理解しやすく
納得しますねぇ(^^ゞ
2016/4/19(火) 午前 10:43 [ トシオ ] 返信する
エンジンの振動で手が痺れるのは私のK1300Sだけじゃなかったんですね〜。本当に握力が無くなるので何度か真剣に買い替えを考えましたが、このブログで知ったオイル添加剤を入れてからは我慢できるレベルになり、お陰様で昨年は1週間の北海道ツーリングを満喫できました。パワーモジュールは更に効果があるようなので期待大ですね。K1300Rへのパワーモジュール装着写真お待ちしています！
2016/4/19(火) 午後 6:46 [ Atsushi ] 返信する
トシオさん、おはようございます（＾＾）ありがとうございます。伝える難しさというのはありますが、読んで面白いなと思っていただけるように努めたいと思っています（＾＾）
2016/4/20(水) 午前 9:42 [ pitts_driver ] 返信する
Atsushiさん、コメントありがとうございます。このバイクに限らず、BMWには振動問題が多発していますね。K1300SはK1300Rとファイナルが違うのですが、何回転くらいから振動が発生しますか？記事はすぐにアップするようにいたしますね！
2016/4/20(水) 午前 9:44 [ pitts_driver ] 返信する
初めてコメントします。
質問なのですがオービトロンは空冷Ｖ型２気筒のハーレーでも効果が得られるのでしょうか？
当方ハーレーのＸＲ1200に乗っているのですがより快適に長距離ツーリングを楽しみたいので興味津々です。
2016/4/20(水) 午後 8:24 [ 吟遊詩人 ] 返信する
吟遊詩人さん、おはようございます。コメントありがとうございます（＾＾）
ランドマスター社にと聞いてみたところ、過去にハーレーに装着した方が何名かいるとの事でした。
「振動を抑える」効果は顕著に表れていたとのことでしたが、ハーレーファンにとってはその振動が何よりもいいというところもあるかと思いますが、そこの部分を重要視するのなら、ハーレーの良いところが失われるという考え方になってしまいます。
ただ、快適さを優先させるのであるならば、その目的においては十分に役割を果たしてくれると思います（＾＾）
ランドマスター社でも過去の実績などから丁寧に質問などに答えてくれますので、遠慮なく問い合わせてくださいね（＾＾）
2016/4/21(木) 午前 9:31 [ pitts_driver ] 返信する
コメント返信有難う御座います。
幸いというか私が乗るＸＲ1200はハーレーの中では異端で振動を嗜むよりも走りに重点を置いた車種です。ですので振動の低減による疲労軽減やスムーズに吹け上がるエンジンなど求めてやまなかったので、オービトロン関連の記事は非常に参考になりました。（勿論タイヤや安全装具などの記事も非常に勉強になります）
懐事情に合わせてオイル添加剤から始めてみようと思います。
2016/4/21(木) 午後 7:37 [ 吟遊詩人 ] 返信する
吟遊詩人さん、どういたしましてです(*^^*)
オイル添加剤でもかなりの振動軽減は期待できますので是非！私もこのオイル添加剤がなかったら、とっくに今のバイク売却してたと思います。
楽しまれてくださいね！
2016/4/21(木) 午後 7:53 [ pitts_driver ] 返信する
> pitts_driverさん
私のK1300Sは4000回転を越えた辺りから振動が出始めていました。今はオイル添加剤のおかげでだいぶ低減しました。オイル添加剤はオイル交換毎に入れる必要があるので効果も考慮するとパワーモジュールの方がコスパが高いかなと思っています。
2016/4/21(木) 午後 8:08 [ Atsushi ] 返信する
Atsushiさん、お返事ありがとうございます。やっぱりそのへんの回転くらいでしたか。私も最初は本当にたまげましたよ。。。(T_T)
長い目で見ますと、確かにパワーモジュールはお得という事になりますよね。バイクに乗らないときはクルマにもつけられますし(*^^*) 悩まれてくださいね（笑）
2016/4/21(木) 午後 8:15 [ pitts_driver ] 返信する
再開を楽しみにしています。
2016/10/24(月) 午後 10:49 [ bmw*p4 ] 返信する
振動について2014/3/4(火) 午前 10:10の記事と矛盾してて笑った。記録済
2016/10/28(金) 午後 0:45 [ vio*in*sm3 ] 返信する