@yoshirin1967
のちに、横浜博覧会での運転は諸事情で中止となってしまいましたが、このきっかけが無ければＮＩＯＥ車の先頭に立つ事は無かったかも知れませんね…
12月23日まで整備の期間が余り無かったと思われますので、現場は大変な作業だったと想像されますね…
(続く)
オリエントエクスプレス'88③ この企画が立ち上がる前、1989年に横浜博覧会でのＳＬ運転の為、498号に白羽の矢が当たり、静態保存中の後閑駅から本線復線を果たし、ウィキに「高崎から大宮工場まで陸送」と有りますが'88-6-12に894と888で回送されてますので念のため…pic.twitter.com/ZxUQTz742M
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@yoshirin1967 鉄道ファン誌でD51-498の特集記事だったと記憶しておりますが、パリ出発直前に山之内氏がテレビ取材時『出来れば我が国でもSLに牽かせる事を考えている』と発言したのを目の当たりにしたので当時復帰工事を進めていた大宮工場の担当者達は大慌てしたと書いてます -
@yontetsu735 こんばんは。 静態保存の状態が良かったとはいえ、５ヶ月半の期間で、更にＮＩＯＥ車に履かせる11両分の狭軌台車の製造も同工場で同時期に行ったわけですから正に時間との戦いだったのでしょうね…
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@yoshirin1967 画像は本庄と桶川にて撮影です
読み込みに時間がかかっているようです。
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