現代自動車の9月の国内販売台数が前年同月を20％下回った。個別消費税引き下げの撤廃による影響、秋夕（中秋節）連休による操業日数減少に加え、7月から続いている労組のストライキが決定的な打撃となった。国内工場の輸出は24回にわたるストライキなどの影響で前年同月に比べ20.9％減少した。
起亜自動車も9月の国内販売が14.9％減少した。新型K7を除く大半のモデルで販売が軒並み減少し、7月から17回のストライキを決行した起亜自国内工場の生産台数も19.5％減少した。
現代・起亜自の大幅な販売減少が響き、韓国自動車メーカー5社の9月の国内販売台数は前年同月に比べ13.2％減少した。
韓国GMは先月初めまでの部分ストライキなどの影響で、9月は国内販売が14.1％減の1万4078台、輸出が11.6％減の3万1035台にとどまった。双竜自動車はティボリが好調で、販売台数は5.7％増の1万2144台だった。国内販売は1.2％減少したが、輸出が22.2％増えた。