北海道）新幹線、札幌市内はほぼ地下化　運輸機構が方針

　２０３０年度の札幌延伸をめざす北海道新幹線について、建設主体の鉄道・運輸機構（横浜市）は、札幌市内のルートのほぼすべてを地下にする方針を固めた。地上を走行するのはＪＲ札幌駅付近の１キロ程度となる見通しだ。

　国の認可を受けた当初の計画では、札幌市内の約１５キロのうち手稲トンネル～札幌駅間で地上を走る予定だった。だがこの区間はマンションなどが立ち並び、高架橋が街を分断する恐れや用地買収が難航する可能性がある。１５年に札幌延伸の５年前倒しが決まり、こうした問題を解決する策として地下ルートを検討していた。

　国の試算では札幌延伸の総事業費は約１兆６７００億円。道の試算では、札幌市内分は２千億～２１００億円。一般的に地下ルートは事業費が高くなるとされるが、用地買収費用や冬の維持管理コストを勘案すると、大きく割高になることはないとみられる。