「窓全開＋エアコン走行」有効　ＪＡＦ実験

　夏場、屋外に駐車した車に乗り込むと、車内の暑さに閉口する。すぐにエアコンをかけ、窓を全開にするなど、温度を下げるための対応は人さまざまだが、有効な方法はないだろうか。日本自動車連盟（ＪＡＦ）が５種類の方法で、車内温度を早く下げるための検証を実施し、結果を同社サイトで公表している。

　ＪＡＦは埼玉県戸田市の彩湖・道満グリーンパーク駐車場で６月７日に検証実験した。同じ車５台を使い、車内温度が５５度になったタイミングで実験を開始。（１）助手席の窓だけを開け、運転席のドアを５回開閉（２）冷却スプレーをシートに１０秒吹きかける（３）窓は開けず、エアコンの外気導入（４）窓は開けず、エアコンの内気循環（５）窓を全開にし、エアコンを外気導入にして走行。２分後に窓を閉め、エアコンを内気循環にして３分間走行する−−の五つの方法を試した。（３）〜（５）は温度を「最低」に設定している。

　その結果、一番効率的に温度が低下したのは（５）の「エアコン＋走行」だった。検証によると、実験開始から２分後に５５度あった温度が３０度を切るまでになり、５分後には２８度を計測している。（４）の「エアコン内気」は２７．５度、（４）の「エアコン外気」も２９．５度に下がったが、ともに低下まで１０分を要した。

　一方、（１）はドア開閉だけでは目立った温度の低下が見られず、（２）の「冷却スプレー」にいたっては、３分が経過しても５０．１度と高温のままだった。冷却スプレーの多くは可燃性のガスを使っているため、換気が不十分な車内でスプレーを使用した後にたばこに火をつけようとしたところ、やけどを負う事故も起きているという。

　こうしたことからＪＡＦは、車内が高温になった場合は「エアコン＋走行」で温度を下げることで、燃料の消費や排ガスも抑えられ、環境面でもメリットが多いと結論付けている。【江刺弘子】