山本製作所作業日誌
愛知県あま市で営業中の「山本製作所」ブログです。 日常作業や製品紹介等内容てんこ盛り予定？ですので よろしくお願いいします！！
プロフィール
〒490-1211
愛知県あま市篠田東分64-1
オートバイ部品製造販売卸
「 山本製作所 」
052445-6240（TEL/FAX）
e-mail:
info@yamamoto-parts.com
HP:
http//www.yamamoto-parts.com
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ワンオフハンドル製作他
ワンオフハンドル製作他
ワンオフハンドル製作依頼で曲げ業者より製品上がってきましたので発送準備です。
完全ワンオフ製作ステンレスΦ２２．０、ミリバー車に装着の場合スイッチボックス廻りスカスカになる恐れがありますが
お客様の方で対応して頂けるということなのでグリップ部を指定寸法にカット、各曲げ部をある程度再ポリッシュしてから発送いたしました。ありがとうございました！！
FXDB純正タンクナロー加工も漏れチェック後にタンク内コーティングです。
昨夜急にのどが痛くなり、、今朝から３８．０度。。。。きちゃいました夏風邪。。。
大事に至らないようゆっくり確実に治させていただきたいと思います。
info@yamamoto-parts.com
完全ワンオフ製作ステンレスΦ２２．０、ミリバー車に装着の場合スイッチボックス廻りスカスカになる恐れがありますが
お客様の方で対応して頂けるということなのでグリップ部を指定寸法にカット、各曲げ部をある程度再ポリッシュしてから発送いたしました。ありがとうございました！！
FXDB純正タンクナロー加工も漏れチェック後にタンク内コーティングです。
昨夜急にのどが痛くなり、、今朝から３８．０度。。。。きちゃいました夏風邪。。。
大事に至らないようゆっくり確実に治させていただきたいと思います。
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- ◆Home
純正タンクナロー加工
EntryTop
FXDB純正タンクナロー加工
FXDB純正タンクナロー加工
インジェクションのFXDB純正タンクナロー加工、、なんとか仮付けまでできました。。
遅れててすみません。。
シートとの一体感もOKかと。
左右25mmづつ、合計約２インチナローになります。
もとはコンナンですからやった感は一目瞭然ですね！
現車合わせならではのカツカツ加工。
反対側も問題ありません！
明日発送です！！
info@yamamoto-parts.com
遅れててすみません。。
シートとの一体感もOKかと。
左右25mmづつ、合計約２インチナローになります。
もとはコンナンですからやった感は一目瞭然ですね！
現車合わせならではのカツカツ加工。
反対側も問題ありません！
明日発送です！！
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タンク裏板逃げ加工他
タンク裏板逃げ加工他
マスタングタンク裏板加工です。
ヘッドの逃がしですが、こんな時の型紙はこれが便利！！ってみんなやってるのかな？
クリアファイルです。
以前まではマスキングテープや厚紙なんかでしたが、このクリアファイルはある程度の弾力と強度があって
さらに「透けて見える」というのがええとこなんですわ！
マウントもやり直してカッツカツの逃げ加工！
とりあえずタンクは完了しました。後はリアフェンダー見直してからのバラシですね！
フォークカバー素材も発送済みです！ありがとうございました！！
さーこれの手直し。直るかな～
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手直し
手直し
以前に製作させていただきましたダイナ純正タンクナロー加工品ですが、
車両にセットしたらヘッドに当たりそう？当たってる？ということで現車合わせで
マーキングしていただいてエグリ加工手直しをさせていただきました。
やっぱりセーフティーな寸法でナロー加工しても当たる車両には当たるのね(-_-;)
まー、どれだけのセーフティーなクリアランスを確保すればいいのかという判断は個人差があるんですが。。
そしてこの通りえぐって仕上げ！！
エアーによる漏れチェック完了して発送済みです。
お手数をおかけいたしました！！
さーこちら急いで塗装はがし。。
とりあえず明るいうちに焼くだけ焼きました。
各パーツもきれいに外す術を熟知しております。。
急いでやります！！
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車両にセットしたらヘッドに当たりそう？当たってる？ということで現車合わせで
マーキングしていただいてエグリ加工手直しをさせていただきました。
やっぱりセーフティーな寸法でナロー加工しても当たる車両には当たるのね(-_-;)
まー、どれだけのセーフティーなクリアランスを確保すればいいのかという判断は個人差があるんですが。。
そしてこの通りえぐって仕上げ！！
エアーによる漏れチェック完了して発送済みです。
お手数をおかけいたしました！！
さーこちら急いで塗装はがし。。
とりあえず明るいうちに焼くだけ焼きました。
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マスタングタンク取り付け其の他ご依頼誠にありがとうございます！
マスタングタンク取り付け其の他ご依頼誠にありがとうございます！
ショベルにマスタングタンク取り付け。
当所オリジナルリブマスタングタンクです。
特殊フレームで現車合わせでの取付となりました。
エグリがええ感じにできたのであとは裏板製作頑張ります。
各種加工依頼誠にありがとうございます！なんとかやってみます（笑）
裏のトマトタワーはボチボチ終わりですか～
まーさんざんつまみ食いしたのでお腹いっぱいですがｗまだまだ搾り取りますよｗｗ
２～３日にいっぺんに収穫といった頻度です。もう散々食しましたｗ
さー熱いですが適度に休憩をとって頑張っていきましょう。適度デスよ適度ｗ
info@yamamoto-parts.com
当所オリジナルリブマスタングタンクです。
特殊フレームで現車合わせでの取付となりました。
エグリがええ感じにできたのであとは裏板製作頑張ります。
各種加工依頼誠にありがとうございます！なんとかやってみます（笑）
裏のトマトタワーはボチボチ終わりですか～
まーさんざんつまみ食いしたのでお腹いっぱいですがｗまだまだ搾り取りますよｗｗ
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緊急お知らせ＆各進捗
緊急お知らせ＆各進捗
日曜にオーバーヒートにてドナドナされたため、しばらく納車引き取り営業できませんorz
ヤッテまったというか前触れ無しの急な症状だったので何ともなりませんでした。だれか同型車くださいｗ
こちら分割タンク加工続き。
最後の溶接で思ったよりひずみが出てしまったので鈑金ハンダにて補修作業。
なんとかまとまりました。
パンヘッド用の為ショベル用とは異なるえぐり方になりました。
ようやくの発送です。ありがとうございました！！
そしてそしてこちらようやく始動。
ショベルフレーム加工。
車庫の都合上縦横高さの制限があるうえでの製作はまさにワンオフカスタム。
まずはロッカー作り直しから頑張りましょう！！
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ヤッテまったというか前触れ無しの急な症状だったので何ともなりませんでした。だれか同型車くださいｗ
こちら分割タンク加工続き。
最後の溶接で思ったよりひずみが出てしまったので鈑金ハンダにて補修作業。
なんとかまとまりました。
パンヘッド用の為ショベル用とは異なるえぐり方になりました。
ようやくの発送です。ありがとうございました！！
そしてそしてこちらようやく始動。
ショベルフレーム加工。
車庫の都合上縦横高さの制限があるうえでの製作はまさにワンオフカスタム。
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分割タンク加工
分割タンク加工
ようやく終われそうです！
明日完成かな。
んでもすぐまた次のが始まります。3個かな。
今週末は日曜お休みとなっておりますので宜しくお願い致します。
info@yamamoto-parts.com
明日完成かな。
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ショベル用「ＣＵＴＯＵＴマフラー」遂に完成。。
ショベル用「ＣＵＴＯＵＴマフラー」遂に完成。。
ようやくできました。苦節2年実働４日（笑）
元ネタはこんな感じのエキゾーストです。
HOTROD車両なんかによくついているやつです。
マフラーエンドから下向きについているフランジから車体後方までまたパイプを伸ばして使うのが一般的だそうで。
車の場合このエンド部に開閉バルブを付けて運転席で操作できるようにしたものを見かけたものですから。
まーすでに海外製高級スポーツカーなんかには後付けで電動モノが市販されているようですが
電動はまー次回以降ということで今回はお手軽に手動開閉式ということで製作しました。
バイクに合うかどうかバルブ開閉はうまくいくか不安でしたが突貫工事でなんとか納まりました（笑）
テスト車両名古屋市在住K様、、ありがとうございます！
フランジ以外全て手動カット＆手作業鈑金加工。。。。
エンド付近の3つ穴の開いている巣t－が開閉レバーアームです（このときロッドがまだついてなかった。。）
バルブ開状態でもさほど下品な音ではないのでこのまま走れるかもです。
バルブ閉ではこちら側のfishテールより排気されるので非常にジェントルなサウンドです。
エキパイはΦ４５なのでサイレンサーは汎用品交換可能。もちろん外してインナーを仕込むなんてのも可能です。
後方からみると排気が左右？？なんて困惑気味ｗ
エキパイぎりぎり横断ｗ通らなかったら最悪楕円パイプを作るかなんか考えてましたがとりあえずﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀｗ
あとは東海近辺の各種イベント、各ショップ様に伺っていただいて各レビューを報告いただければ完成となります。
金額はそのあとですね～
本体のみ販売であとは現車合わせでないとつらいので、最寄りのショップ様にてお願いします的な。
お問合せご質問お待ちしております。
info@yamamoto-parts.com
元ネタはこんな感じのエキゾーストです。
HOTROD車両なんかによくついているやつです。
マフラーエンドから下向きについているフランジから車体後方までまたパイプを伸ばして使うのが一般的だそうで。
車の場合このエンド部に開閉バルブを付けて運転席で操作できるようにしたものを見かけたものですから。
まーすでに海外製高級スポーツカーなんかには後付けで電動モノが市販されているようですが
電動はまー次回以降ということで今回はお手軽に手動開閉式ということで製作しました。
バイクに合うかどうかバルブ開閉はうまくいくか不安でしたが突貫工事でなんとか納まりました（笑）
テスト車両名古屋市在住K様、、ありがとうございます！
フランジ以外全て手動カット＆手作業鈑金加工。。。。
エンド付近の3つ穴の開いている巣t－が開閉レバーアームです（このときロッドがまだついてなかった。。）
バルブ開状態でもさほど下品な音ではないのでこのまま走れるかもです。
バルブ閉ではこちら側のfishテールより排気されるので非常にジェントルなサウンドです。
エキパイはΦ４５なのでサイレンサーは汎用品交換可能。もちろん外してインナーを仕込むなんてのも可能です。
後方からみると排気が左右？？なんて困惑気味ｗ
エキパイぎりぎり横断ｗ通らなかったら最悪楕円パイプを作るかなんか考えてましたがとりあえずﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀｗ
あとは東海近辺の各種イベント、各ショップ様に伺っていただいて各レビューを報告いただければ完成となります。
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サドルバッグステー製作とトライクの件
サドルバッグステー製作とトライクの件
高年式ダイナに元々付いていたサドルバッグステーが、、
メッサ遠いｗバイク取り廻し時にも邪魔になるわでもうちょっと寄せたいところです。
というわけで現物合わせでこんなステーを製作して取り付けました。
ハイ！だいぶ寄りましたね！
アクスルのナットがあるためここが精一杯の位置ですが、、
大分いいでしょうということで。
やはりサドルバッグステーは現車合わせでやるのが一番ということで、こんな感じです。
そしてきましたトライク。
走行中にフェンダーステーがもげたりなんやりと問題多数なので一気にやっつける予定です。
ルバコ風サブフレームをぐるっと製作してフェンダーマウント変更、マフラー角度変更、灯火類移動ハンドル変更などになります。
ここまでやればさすがに快適になってくれるでしょう（笑）
info@yamamoo-parts.com
メッサ遠いｗバイク取り廻し時にも邪魔になるわでもうちょっと寄せたいところです。
というわけで現物合わせでこんなステーを製作して取り付けました。
ハイ！だいぶ寄りましたね！
アクスルのナットがあるためここが精一杯の位置ですが、、
大分いいでしょうということで。
やはりサドルバッグステーは現車合わせでやるのが一番ということで、こんな感じです。
そしてきましたトライク。
走行中にフェンダーステーがもげたりなんやりと問題多数なので一気にやっつける予定です。
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シッシーバー製作とオリジナルの「あの」マフラーがいよいよ
シッシーバー製作とオリジナルの「あの」マフラーがいよいよ
久々のシッシーバー製作です。
いつも通りに原寸を描いてアール、角度等を十二分に検討してから炙り曲げ。
今回は角棒での製作になります。丸と比べて作るには一長一短ですね～ピン角を外に向けるようにするとまたイメージが違ってくるし。
最終的にはこんなエンド処理予定。
そしてようやく当所オリジナル製作販売予定の「あの」マフラーを試装着していただける車両の登場。
スケジュールの都合で半日ずれこんでしまった。。急ピッチで取付加工させていただきます。
info@yamamoto-parts.com
いつも通りに原寸を描いてアール、角度等を十二分に検討してから炙り曲げ。
今回は角棒での製作になります。丸と比べて作るには一長一短ですね～ピン角を外に向けるようにするとまたイメージが違ってくるし。
最終的にはこんなエンド処理予定。
そしてようやく当所オリジナル製作販売予定の「あの」マフラーを試装着していただける車両の登場。
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ミッドコン続き
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まーボチボチこんな感じでできつつあります。
んーん無理なく純正っぽい。オッケーオッケー！！
info@yamamoto-parts.com
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ミッドコンその他
ミッドコンその他
なんとなく純正風？になるように進めてみました。
レバー比、ストローク量を考慮していくとだんだん不安が。。
まーなるようにしかならない。。
ペグ部分長穴プレートの切り出しも完了。
こちらZⅡハンドル出来上がってきました～
やはりメッキでだいぶ太っていたので修正後明日発送とさせていただきます。
SR400の件、当所在庫のリアサスを取付ての試乗で不具合なしの為そのまま納車いたします。
ありがとうございました！！
扇風機の風が熱風。。きましたね今年も。。名古屋の夏。。
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レバー比、ストローク量を考慮していくとだんだん不安が。。
まーなるようにしかならない。。
ペグ部分長穴プレートの切り出しも完了。
こちらZⅡハンドル出来上がってきました～
やはりメッキでだいぶ太っていたので修正後明日発送とさせていただきます。
SR400の件、当所在庫のリアサスを取付ての試乗で不具合なしの為そのまま納車いたします。
ありがとうございました！！
扇風機の風が熱風。。きましたね今年も。。名古屋の夏。。
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バンドソーのコンタ使い
バンドソーのコンタ使い
そうなんですよ、うちはコンタ買う予算がなかなか下りないので
中古バンドソーをコンタ使いしてます。
作業テーブルは刃を外しやすいようにボルト一本止めとしてます。
刃はもちろんロール買いの自家溶接。
６ｍｍ鉄板曲線切りも自在です。
駆動モーターに切粉が入らないようにさえすれば毎日使ってても普通に長持ちします。
車検終わったSR400改。。
ちょいと問題発生につきサス交換。画像は暫定ですからｗ
info@yamamoto-parts.com
中古バンドソーをコンタ使いしてます。
作業テーブルは刃を外しやすいようにボルト一本止めとしてます。
刃はもちろんロール買いの自家溶接。
６ｍｍ鉄板曲線切りも自在です。
駆動モーターに切粉が入らないようにさえすれば毎日使ってても普通に長持ちします。
車検終わったSR400改。。
ちょいと問題発生につきサス交換。画像は暫定ですからｗ
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