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韓経：中国電気自動車製造企業ＪＡＣ、サムスンバッテリー搭載モデルの生産を中断
2016年07月12日10時07分[ⓒ韓国経済新聞／中央日報日本語版]
中国自動車企業の江淮自動車（ＪＡＣ）がサムスンＳＤＩのバッテリーを搭載した電気自動車の生産を中断した。サムスンＳＤＩをはじめとする韓国二次電池企業が中国政府の「電気自動車バッテリー規範条件認証」を取得できなかったことに伴う後続措置だ。業界では別の中国自動車企業も同じ措置を取らないか注視している。
ブルームバーグとサムスンＳＤＩによると、中国ＪＡＣは最近、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ｉＥＶ６ｓ」モデルの生産を中断した。サムスンＳＤＩは昨年１１月から１８００台分のバッテリーを供給してきた。この車は現在、市場で販売されている。価格は２３万４０００元（約３６０万円）でＪＡＣで生産された製品では最も高い。ＪＡＣは中国で年間４０万台ほどの車を販売する中小型企業。
ＪＡＣが生産を中断したのは、電気自動車販売時に中国政府から補助金が出ないことを懸念しているからだ。中国工業情報化省は昨年５月から中国で電気自動車バッテリーを供給する企業を対象に「電気自動車バッテリー規範条件認証」を取得させている。６月に第４次認証があったが、ここでサムスンＳＤＩとＬＧ化学は認証取得に失敗した。両社は８月に予告された第５次認証を準備している。
中国政府は「認証を取得していない企業のバッテリーを使用すれば補助金を支給しない」と明確にしたことはない。しかし業界では中国政府が自国の企業を支援するためにサムスンＳＤＩをはじめとする外国企業に認証を与えなかったという見方が多い。サムスンＳＤＩの関係者は「ＪＡＣ側は認証を受ければ生産を再開するという考えを伝えてきた」と話した。
業界はＪＡＣのこうした措置が他の自動車企業に広がらないか懸念している。サムスンＳＤＩはＪＡＣのほか、福田や宇通バスにもバッテリーを供給している。ＬＧ化学も中国最大自動車企業の上海自動車（ＳＡＩＣ）のほか、第一、長城、 奇瑞などにバッテリーを納品している。ＬＧ化学の関係者は「まだ中国企業からそのような内容の話はない」と話した。
ブルームバーグとサムスンＳＤＩによると、中国ＪＡＣは最近、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ｉＥＶ６ｓ」モデルの生産を中断した。サムスンＳＤＩは昨年１１月から１８００台分のバッテリーを供給してきた。この車は現在、市場で販売されている。価格は２３万４０００元（約３６０万円）でＪＡＣで生産された製品では最も高い。ＪＡＣは中国で年間４０万台ほどの車を販売する中小型企業。
ＪＡＣが生産を中断したのは、電気自動車販売時に中国政府から補助金が出ないことを懸念しているからだ。中国工業情報化省は昨年５月から中国で電気自動車バッテリーを供給する企業を対象に「電気自動車バッテリー規範条件認証」を取得させている。６月に第４次認証があったが、ここでサムスンＳＤＩとＬＧ化学は認証取得に失敗した。両社は８月に予告された第５次認証を準備している。
中国政府は「認証を取得していない企業のバッテリーを使用すれば補助金を支給しない」と明確にしたことはない。しかし業界では中国政府が自国の企業を支援するためにサムスンＳＤＩをはじめとする外国企業に認証を与えなかったという見方が多い。サムスンＳＤＩの関係者は「ＪＡＣ側は認証を受ければ生産を再開するという考えを伝えてきた」と話した。
業界はＪＡＣのこうした措置が他の自動車企業に広がらないか懸念している。サムスンＳＤＩはＪＡＣのほか、福田や宇通バスにもバッテリーを供給している。ＬＧ化学も中国最大自動車企業の上海自動車（ＳＡＩＣ）のほか、第一、長城、 奇瑞などにバッテリーを納品している。ＬＧ化学の関係者は「まだ中国企業からそのような内容の話はない」と話した。