あまりにも重苦しい空気のグループインタビュー中、ドライバーの小林可夢偉が、「もう、ブラッド・ピットに映画にしてもらいましょう」と機転を利かせた軽口を発して、やっと日本人メディアやその場にいた人々に笑みがこぼれた……。

　第８４回ル・マン２４時間レース。結果は、すでに数々のメディアが速報したとおり。トヨタの５号車は、グランドスタンド前で停車し、なんとか再び走り出したが最終周回を６分以内に走りきらなければならない規定に違反、失格。そこまで３位を走行していた６号車がトヨタ通算５回目となる２位を獲得したが、そこに笑顔は無かった。

　レース終了後、約１時間半が経とうとした午後4時半頃（現地時間）、事前に予定されていた日本人メディア向けのグループインタビューがトヨタのホスピタリティにて行われ、そこに中嶋一貴と小林可夢偉がやってきた。日本人メディアたちも、立場として聞かなければならないと、あのメインストレートでの停車の原因を聞いた。

「時間的に残り２周くらいですか（残り６分）、チームからもクルマに優しくと指示されたタイミングでポルシェコーナーに入ったら、突然パワーがなくなって、（ドライバーは）自分でスイッチ操作とかをしていますから、よくよく考えればあり得ないことなんですが、チームに（無線で）”何かした？”と聞いたくらいで。で、そこから(遅いまま）まるごと走ったんですが、いったん（メインストレートで）止めて、再スタートしようとしたのですが……（最終周回6分の規定に引っかかり失格）」と、中嶋も時折、言葉に詰まるというか、あの場面を正確に思い出しながら、前に座るメディアの質問に答えていった。冒頭の小林の軽口は、そうした状況のなか発せられたものだ。

　あのメインストレートに5号車が停まった3分前までは、レースは近年まれに見る名勝負であり、接戦だった。２台のトヨタと１台のポルシェ。レースの２／３を消化して、優勝はこの３台に絞られた。ＴＭＧ代表の佐藤俊男氏は「最終ラップまで１分以内の勝負になるだろうと感じていました」と答えたほど、どちらも一歩も譲れないガチンコ勝負だった。１８回目の挑戦となるトヨタにとっては、残り７時間を切ったところで、５号車のセバスチャン・ブエミ、６号車のマイク・コンウェイをセーフティーカー中に２台同時にピットインさせる戦略が決まりトップに立った。しかし、２号車のポルシェを逆転したときから、トヨタは追われる立場となった。一方のポルシェは、１８回目の勝利を目指していたが、すでに本命の１号車は脱落。ル・マン王者のポルシェにしてみれば、守りに入っての２位や３位に価値はなく、もう失うものはない。ポルシェもまた勝利だけを目指しプッシュしてきた。

　そこからのレースは７時間のスプリントレースだった。時折ピットのタイミングの違いやドライバー交代で長くピットインすることからポルシェが１位になることはあったが、基本的にはレースペースはトヨタが支配しつつあった。だが、そこに余裕はなく、タイムも３分２３〜２５秒前後と、予選を戦うようなペースとなり、３位から再びポルシェを逆転して２位を目指していた小林も「こっちも車両をいたわりたいからペース落としたいけど、相手がプッシュしてくるから落とせない。さすがポルシェ、しぶといなって本当に思いましたよ」と、激しいつばぜり合いであったことを明かした。