福島）只見線復旧、ＪＲが上下分離方式含めた検討を提案

　２０１１年から不通が続くＪＲ只見線・会津川口～只見間の復旧策を検討する県や沿線自治体による「只見線復興推進会議検討会」の第３回会合が１８日、会津若松市で開かれた。ＪＲ東日本は鉄道の復旧では、８５億円以上とされる復旧工事の費用に加えて、年間３億円以上の赤字が見込まれるとして、線路や橋といった鉄道施設を地元が保有し、列車の運行をＪＲが担う「上下分離方式」を含めた検討を行うよう提案した。

　ＪＲは５月の第２回会合で、鉄道の復旧ではなく、現在の代行バスを続ける方式が望ましいとの考え方を示していた。この日はバスの収支（１５年度）が収入約３００万円、運営費約５３００万円に対し、鉄道での収支（０９年度）は、収入約５００万円、運営費が約２億８千万円、その他の経費が約５千万円で、鉄道では赤字が膨らむことを説明。そのうえで上下分離方式を示した。

　上下分離方式では、線路の保守や駅や橋などの整備にかかる費用を地元が負担することになる。ＪＲの０９年度収支では、運営費のうち約２億１千万円がこれらの経費となっている。