ＪＲ西日本が廃止を検討している三江線について、ＪＲと沿線自治体の実務者による検討会議は、バスに転換した場合の年間の運行費用が、鉄道の場合の数分の１にあたる１億２０００万円から１億９０００万円と試算をしていることが分かりました。
三江線をめぐっては、ＪＲ西日本と沿線自治体の実務者が、鉄道を存続した場合とバスに転換した場合の費用などを検討しています。
関係者によりますと、バスに転換して鉄道と同じ程度の本数を運行した場合、年間１億２０００万円から１億９０００万円の費用がかかると試算していることが分かりました。
これは、鉄道を存続した場合の年間の運行費用のおよそ８億５０００万円の４分の１程度から７分の１程度にあたります。
さらに、バス転換の初期費用は車両の購入をはじめ、バス停や営業所の設置などで８億２０００万円がかかると試算していて、鉄道の場合の３０億円から４０億円と比べると初期費用でもバスの方が大きく下回るとしています。
一方、バスの運行本数を増やして鉄道の１.６倍にした場合は年間の運行費用が２億円から３億１０００万円、初期費用が９億３０００万円と試算しています。
これらの試算結果は今月１８日に沿線の６つの市と町の市長や町長などで作る団体に報告されることになっています。