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Knoa 長野や京都は十分に自分のことだけ考えて持論を展開し、JRはそれを経済原理に基づいて粛々と突っぱねるのが、しかるべき市場経済社会です。
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taruhachi リニアってなんどすか?あっあの地方路線のことどすか?
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hobbling 工事中に遺跡が発掘されて結局ルートが変わると見た。
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zoomer 中間駅いるか?
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djwdjw 別にリニア来なくても死ぬほど客来るからええやん。
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yuki_tkd 京都民は京都が一番の都だと思ってるので,東京行く必要ないから奈良で良い(暴論)
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hatayasan 京都は北陸新幹線のルートでも強引な主張してたな。東海道新幹線での成功体験が忘れられないのかな。
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Fushihara JRがんばれがんばれ。JRがんばれ~
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hakodama 京都のごり押しを突っぱねた! しかも奈良は「通過駅」にできるんだよな。東海ならやりかねん。
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smbd 長野(諏訪)民との戦いの後は京都人との戦いが始まりますwwww
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pondelion232 来たない言うてはるんやから来んでええねん。ほっときいや、みっともない。
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clample もうTGVみたいに、真ん中一本通して支線作ればええんや(あれは在来線にそのまま乗り入れられる仕様だからであって無理だけど)
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killerQueen 本気で飛行機の対抗を考えるんなら、運行後しばらくして奈良・名古屋はスルーされ、品川・大阪間運行が始まるんじゃないか。京都だと安直にスルー出来ないので、そのための方針なんじゃないかと邪推してる
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yP0hKHY1zj 横浜すらスルーして距離優先であることを考えると、そもそも京都駅or奈良駅という議論がおかしいと感じる。直線で1県1駅なら「名古屋-湯の山温泉-甲賀-京田辺-新大阪」ということになる。
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masudamasurao 奈良云々より、大阪が頑張ってくれないと大阪大都市圏の一部である京都も地盤沈下するよね
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deep_one 普通に考えて完全にドームで閉鎖したリニアの線路は景観の邪魔になるのでその辺を通した方がいいと思うぞ…そこから在来線で繋ごう。/↓リニアは全線をドームで覆う予定のはずなので強風は関係ない。
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yajicco 京都ざまあw
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acealpha 京都は一回地震でも起きてくれないかぎり都市開発できない問題がある
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tail_y 長野の時もそうだけど、リニアが色々な無茶な要望を淡々と突っぱねるの格好良すぎる。
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t_sabaku 奈良っつってもほぼ京都みたいな位置なんだから京都に拘らなくてもいいじゃんね
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migrant777 京都民だけど、大阪ありきなら奈良も京都もすっ飛ばしたほうが良いと思う。
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ad2217 名古屋までに金が掛かり過ぎてそこで中断すると思っている。
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ntstn もう大阪と名古屋と東京と退避用にいくつか駅でいいじゃん。それより早く通して!
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IthacaChasma 奈良は確か人口当たりの外食店が日本一少ない都道府県だったはず。旅行したことあるけど、奈良は確かにもう少し商売っ気を出してもいい。/なおJR東海のこの判断は断固支持。
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choro23 奈良の政財界?をぬか喜びさせといて、JR「奈良県に駅作るのやーめた」、って展開になったら面白いのに。しかしルート図を見ると本当に品川・名古屋・大阪以外は重視していない感が伝わってくる。
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nekonyantaro 国際的な観光地、京都を無視するってあり得ないだろう。最初に必ず停車する駅を決めて、あらゆる技術を尽くしてそこを結ぶ経路を考えるのが筋。線形が悪くなるから京都を外すって本末転倒も甚だしい。
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wacok 年1で奈良にいく夫が絶対に乗りたがる
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caligo これに関してはまじで京都に屈せず敢行してほしい
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bigburn JR東海は新幹線に乗ってもらえば全く問題ないからな。我田引鉄で利権ズブズブだった昭和より健全だわ
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kechack 京都の政財界が求める京都経由のルート案には応じない。カーブがきつくなって走行速度が落ちるなどの弊害が出るためで、新たに国の低利融資の支援を受けても、ルートの維持は譲れない
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fusionstar イオンモール高の原 (京都府と奈良県にまたがっている) をリニアの駅にすればいいんや(名案) 京都市民だけどリニアは東京・名古屋・大阪を直線で結んでほしい。
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flynnrider 奈良⇔京都の鉄道がめちゃくちゃ遅くて現状不便すぎるので、これを機に改善してくれると助かる。また奈良側は観光地のくせにホテルがないのを始めとしてとてつもなく観光に不便なので、ちゃんと投資しろ
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oka_mailer 中間駅いるかって議論もあるがそもそもリニアいる?
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bobcoffee 新幹線で東京-新大阪が2時間30分、これがリニアになると67分になるとの話だけど日帰り仕事の需要がどれだけあるのか。新たにホームを増設するなら今より不便な所に作られるだろうから乗り換えに時間が掛かるはず。
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Cujo 「京都へ行きたいなら名古屋か(新)大阪で乗り換えよ」と。。。。。
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richard_raw 新幹線はぐねぐねし過ぎなのでこれでいいんじゃないかしら。/奈良に駅ができてもほとんど停車しないんですよね?
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p-2yan 地図見ると笑えるくらい静岡はかすってしかいないので(しかも山中)、みんな新幹線の行っても行っても静岡っていうのに本当に辛いんだなって(違)
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steek79 京都ざまあ
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onipro 山梨を通っていればそれでいい。
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tecepe 知れば知るほど京都って嫌いになるから面白い。
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pondelion232 来たない言うてはるんやから来んでええねん。ほっときいや、みっともない。
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clample もうTGVみたいに、真ん中一本通して支線作ればええんや(あれは在来線にそのまま乗り入れられる仕様だからであって無理だけど)
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killerQueen 本気で飛行機の対抗を考えるんなら、運行後しばらくして奈良・名古屋はスルーされ、品川・大阪間運行が始まるんじゃないか。京都だと安直にスルー出来ないので、そのための方針なんじゃないかと邪推してる
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yP0hKHY1zj 横浜すらスルーして距離優先であることを考えると、そもそも京都駅or奈良駅という議論がおかしいと感じる。直線で1県1駅なら「名古屋-湯の山温泉-甲賀-京田辺-新大阪」ということになる。
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masudamasurao 奈良云々より、大阪が頑張ってくれないと大阪大都市圏の一部である京都も地盤沈下するよね
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deep_one 普通に考えて完全にドームで閉鎖したリニアの線路は景観の邪魔になるのでその辺を通した方がいいと思うぞ…そこから在来線で繋ごう。/↓リニアは全線をドームで覆う予定のはずなので強風は関係ない。
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shaidana
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yajicco 京都ざまあw
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acealpha 京都は一回地震でも起きてくれないかぎり都市開発できない問題がある
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tail_y 長野の時もそうだけど、リニアが色々な無茶な要望を淡々と突っぱねるの格好良すぎる。
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t_sabaku 奈良っつってもほぼ京都みたいな位置なんだから京都に拘らなくてもいいじゃんね
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migrant777 京都民だけど、大阪ありきなら奈良も京都もすっ飛ばしたほうが良いと思う。
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ad2217 名古屋までに金が掛かり過ぎてそこで中断すると思っている。
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taihe
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ntstn もう大阪と名古屋と東京と退避用にいくつか駅でいいじゃん。それより早く通して!
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IthacaChasma 奈良は確か人口当たりの外食店が日本一少ない都道府県だったはず。旅行したことあるけど、奈良は確かにもう少し商売っ気を出してもいい。/なおJR東海のこの判断は断固支持。
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irmacaruthers946
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mventura
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choro23 奈良の政財界?をぬか喜びさせといて、JR「奈良県に駅作るのやーめた」、って展開になったら面白いのに。しかしルート図を見ると本当に品川・名古屋・大阪以外は重視していない感が伝わってくる。
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nekonyantaro 国際的な観光地、京都を無視するってあり得ないだろう。最初に必ず停車する駅を決めて、あらゆる技術を尽くしてそこを結ぶ経路を考えるのが筋。線形が悪くなるから京都を外すって本末転倒も甚だしい。
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fuka_fuka
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atoh
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speed_star_99
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wacok 年1で奈良にいく夫が絶対に乗りたがる
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c04opov
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caligo これに関してはまじで京都に屈せず敢行してほしい
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bigburn JR東海は新幹線に乗ってもらえば全く問題ないからな。我田引鉄で利権ズブズブだった昭和より健全だわ
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kechack 京都の政財界が求める京都経由のルート案には応じない。カーブがきつくなって走行速度が落ちるなどの弊害が出るためで、新たに国の低利融資の支援を受けても、ルートの維持は譲れない
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fusionstar イオンモール高の原 (京都府と奈良県にまたがっている) をリニアの駅にすればいいんや(名案) 京都市民だけどリニアは東京・名古屋・大阪を直線で結んでほしい。
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flynnrider 奈良⇔京都の鉄道がめちゃくちゃ遅くて現状不便すぎるので、これを機に改善してくれると助かる。また奈良側は観光地のくせにホテルがないのを始めとしてとてつもなく観光に不便なので、ちゃんと投資しろ
最終更新: 2016/06/09 19:13
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リニア中間駅は奈良 JR東海「京都だとカーブきつい」 - trainterior
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