韓国型動力分散式高速列車が商用化…日中が先占していた世界高速鉄道市場に挑戦状

韓国型動力分散式高速列車が商用化…日中が先占していた世界高速鉄道市場に挑戦状

2016年06月08日16時05分
[ⓒ 中央日報日本語版]
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韓国型動力分散式高速列車ＥＭＵ－２５０（写真＝ＫＯＲＡＩＬ）
  韓国型動力分散式高速列車が商用化されることが伝えられた。

  ＫＯＲＡＩＬは８日、現代ロテムと高速列車（ＥＭＵ－２５０）３０車両を２０２０年８月までに１０１４億６０００万ウォン（約９４億５３４万円）で購入する契約を交わしたことを明らかにした。

  今回導入されるＥＭＵ－２５０は慶全（キョンチョン）線など時速２００キロの速度で建設された新設路線に投入される予定だ。

  ＥＭＵ－２５０は試験運転で時速４２１．４キロを記録した次世代高速列車ＨＥＭＵ－４３０の技術力を基盤にしている。最高速度が時速２５０キロの動力分散式高速列車で、エンジンを各車両に分散配置して座席効率や加減速能力を向上させたのが特徴だ。

  ＫＯＲＡＩＬは、今回の契約で韓国鉄道市場でＥＭＵ－２５０が商用化されれば日本や中国が先占していた世界高速鉄道受注戦で韓国鉄道会社も挑戦状を出すことができるようになると説明した。
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