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1: 2016/05/25(水) 23:19:44.33 ID:q601tGvL0.net

ノッキング対策~Dは隠したいのか~
巷で話題のノッキング入院です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/771568/blog/37917765/

我が愛車でも巷でウワサの振動を発症してしまいました、、、(-_-;)
前後に揺さぶられるような、タイヤがパンクしたかのような強い振動が発生。
アクセルを開けてもリニアに回転数が上昇せず、タコメーターの針の動きもガクガクしいつものようにトルクが出てきませんし車速も上がらず、、、。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2583893/blog/37899011/

デミオがノッキングのような症状。車全体がガタガタと揺れ、エンジンが止まってしまわないかと思うほど。坂を登りきるまで3分間くらいずっと続いていました。
最近デミオクラブの方お二人が同じような状況だったのを思い出したけど、原因は何なんだろう?
http://minkara.carview.co.jp/userid/378726/blog/37712029/

DJデミオディーゼルお乗りの方へ。 もうご存知かも知れませんが、ノッキングの件はメーカーで調査中だそうです。
https://twitter.com/Teacher7010/status/728085373893513216

バルブスプリングを交換して、さらに様子を見ることに。情報では、このような現象の対策として取られたインジェクター4本交換の例では、振動の症状は改善に繋がらなかったようで、ほぼこれだろうという対策です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2226836/car/1805877/3694927/note.aspx

対策部品(バルブスプリング)、交換だけでは症状は改善しないようです。Dより連絡があり予定していた交換がとりあえず中止になりました。どうもバルブスプリングだけでは対策にならないようです(*_*)
Dからの連絡は以下のようです。
【今回とても残念なお知らせがございます。
予定段取りさせて頂いておりましたが、急遽部品発注のストップがかかってしまいました。申し訳ございません。
どうも部品交換しても根本的な解決にはならず、一時的に改善するだけだったようです。
今メーカーも改善に取り組んで入るようです。改善策が出ましたらすぐにでもご案内いたします。】
とのことMもリコールにならないように必死でしょうが 真の原因までたどり着いていないと言うことかな?
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19852479/#tab


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5: 2016/05/25(水) 23:26:02.99 ID:2V/4wpD00.net

CX-5のディーゼル、最近買ったが全く問題ないぞ
デミオだけなのか?


8: 2016/05/25(水) 23:28:22.97 ID:q601tGvL0.net

>>5
とりあえず報告見る限りは、買ってすぐは不具合現れない
カーボンが溜まって不具合になるらしいから
CX-5も同様のトラブルでバルブスプリング交換しているみたいだよ


9: 2016/05/25(水) 23:29:30.49 ID:2cYWb8no0.net

>>8
今5万キロ走ったが特に問題ないが


12: 2016/05/25(水) 23:32:39.33 ID:4V+IQure0.net

>>5
数年後あたり覚悟しとけ


11: 2016/05/25(水) 23:32:38.03 ID:eKT/g+XZ0.net

低回転多用するエコ走りしてる人はカーボン溜まるとか?


14: 2016/05/25(水) 23:33:49.60 ID:qoyr8o5d0.net

>>11
それはあるかもね

あと単純にエンジンの精度が低いんじゃね?

所詮マツダだし


31: 2016/05/25(水) 23:46:32.16 ID:fJfmzIPA0.net

>>14
高い精度の必要なロータリー作ってた会社なのにか?


35: 2016/05/25(水) 23:50:33.88 ID:kc6aJmJX0.net

>>31
マツダのロータリーの圧縮抜けの酷さ知ってるか?w


17: 2016/05/25(水) 23:35:53.13 ID:Vk4YR51h0.net

アテンザワゴン買って3年ちょい22000km走ってるけど
そんな症状皆無なんだが


20: 2016/05/25(水) 23:38:21.68 ID:q601tGvL0.net

>>17
あとちょっとだ


マツダデミオンさんクチコミ投稿数:4件
みなさまやはり同じ症状の方がいらっしゃるようですね。

私の周りにもかなりの台数のデミオ乗りの方がいらっしゃいますが

2万5千km以上の方に多くみられます(AT,MT関係なく)


128: 2016/05/26(木) 00:46:42.43 ID:i4sVc1Ps0.net

>>20
デミオって現行出てそんな経ってないのに距離25000kmってすごいな
妄想日記だったらあり得るけどね


25: 2016/05/25(水) 23:42:25.48 ID:UMtu+PZH0.net

結局ディーゼルでクリーンな低燃費を目指すとカーボンを焼き切れないってことか?


27: 2016/05/25(水) 23:42:46.66 ID:ps3IA1nb0.net

ガソリンエンジンに乗せ換えるリコールでねえかな


92: 2016/05/26(木) 00:19:41.50 ID:EP2Gw38N0.net

高速で死にかけるようなカックンカックンをノッキングと呼ぶもんなの?
俺の中のノッキングは「キンキンキン」みたいな音が出る状態のことなんだけど。
それもう壊れてるじゃん。


96: 2016/05/26(木) 00:21:06.73 ID:AYTFwyph0.net

>>92
意味も分からずノッキングって言いたいだけなんだろうな


173: 2016/05/26(木) 01:21:29.28 ID:GuLySyGA0.net

>>96
ノッキングにも色々あるわけで
カーノックなんてのもあるらしいぞ


118: 2016/05/26(木) 00:35:39.56 ID:JbdAzApH0.net

もうディーゼルやめろよ
音がダサいし排ガスは汚いしろくなもんじゃねえじゃん


119: 2016/05/26(木) 00:38:15.51 ID:SAEDdbQC0.net

>>118
マツダはHVつくる技術ないから

クリーンディーゼルと一蓮托生なんだよ

わかってやれよ


120: 2016/05/26(木) 00:38:17.59 ID:EP2Gw38N0.net

>>118
マツダはここで引けないだろ。
改善するしか道はないよ。
ミニバン関係もやめるって話だし、今マツダからクリーンディーゼル取ったら
どんなラインナップになるかって話だ。


130: 2016/05/26(木) 00:47:11.10 ID:hW3lRjqw0.net

>>118
排ガスが綺麗なディーゼルはBMWとマツダだけだった。直噴のガソリンよりも綺麗じゃないの?

それはさておき、噂のHCCIはどうなるかね。発売されてもしばらくは様子見したいけど。


133: 2016/05/26(木) 00:49:53.10 ID:4bZUGVAC0.net

>>130
綺麗の基準がわかんねーけど
臭いのはOkなの?
こんなん同じマンション駐車場にいたら嫌だ


132: 2016/05/26(木) 00:49:10.64 ID:PvS++mp+0.net

ディーゼルは尿素式が一番無難だよな


134: 2016/05/26(木) 00:50:44.95 ID:hW3lRjqw0.net

>>132
そう思ってたけど、メルセデスの排ガス検査の結果が良くなかったからどうなんだろね。
タンクも余計に積む必要あるし、安い車には向かない。


137: 2016/05/26(木) 00:54:13.50 ID:PvS++mp+0.net

>>134
本来は安く済むんだけどね
尿素なんて肥料に使うぐらい安いんだし高価な貴金属を触媒に使用しないし
メーカーがぼったくっているだけでしょ


194: 2016/05/26(木) 01:50:44.33 ID:M21SparH0.net

振動やノッキングが気になるならディーゼルには乗れないな笑
そんな俺のプロボックスディーゼルターボ(MT)に初めて乗った時は確かに違和感を感じた(特に低速トルク発進やアイドリング


200: 2016/05/26(木) 01:53:51.05 ID:yy9YjmLV0.net

なんか、50万円コースの修理を避けたかったら
マツダ買う時はガソリン車にしろって
マツダ整備士クラスタのTLで流れまくってたな
10万キロノントラブルは無理だとか何とか


208: 2016/05/26(木) 02:11:56.39 ID:CgkzZUJy0.net

CX-5買って今はそれなりに満足してるんだけど数年後これ来ちゃうのかな
やだなーマツダディーゼル車の全体の何%くらいなんだろ
いつになるか分かんないけど100%起こります、とかだったら最悪なんだけど


引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1464185984/

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