この日、飛んだのは旅客機タイプで、大きさは実物の１２分の１。木製の手作りで全長２・８メートル、全幅４・１２メートル、重量は１９キロでエンジン６基を搭載、平成２３年に製作した。旅客機は爆撃機より一回り小さいという。

　五月晴れのラジコン日和となったこの日、県内をはじめ東京や千葉、神奈川などからラジコン愛好家が参加、富嶽の“前座”として飛行したのは、「エアロスバルＦＡ－２００」や「雷電」、「零式戦闘機５２型」など約２０機。各機とも華麗な飛行を見せたが、中には機体のトラブルなどから滑走路脇の草むらに墜落、大破し愛機を失う場面も。

　メーンの富嶽は、午前と午後の２回、ダイナミックな姿を披露した。

　１回目の飛行では、着陸の際にラダー（方向舵）の制御がきかず、滑走路脇の草むらに突っ込み、観客をヒヤリとさせたが、機体には影響なく２回目に臨み、見事な飛行と着陸を見せ、観客を沸かせた。

　同会では設計図をもとに平成１１年、まず爆撃機タイプを製作。第１号となる１５分の１サイズでエンジン６基搭載の木製で全長３メートル、全幅４・３３メートルだった。旅客機タイプは爆撃機に次ぐもので、主催した「富嶽を飛ばそう会」の正田雅造会長（６７）は「中島飛行機というと、戦争に加担したという暗いイメージがある。飛行機の本来の目的は物を運ぶものというのが中島知久平の考え方」。知久平が軍需だけではなく、民間機にも目を向けていた事実をアピールした。