自動車業界のチェルノブイリ。空飛ぶタイヤでお馴染み三菱自動車が、ユーザー、国交省、日産、三菱グループを巻き込んでメルトダウン(4年ぶり4度目)
— (๑╹◡╹๑) (@tsuchie88) 2016年4月26日
2016/05/11 17:30 三菱自動車工業
当社製車両の燃費試験における不正行為に係わる国土交通省への報告について
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2016/news/detailg511.html
現在販売している9車種及び、既に販売を終了した車種については、ヒアリングの結果、正しく走行抵抗を算出していなかったり、『RVR』などについて机上計算により算出したりしたものがあることが疑われる
燃費試験のデータ改ざんが組織ぐるみで、上からのプレシャーによるものだというのは前から知ってたけど、データ改ざんが他にもあるというのは、もう会社として終わってるよね。日産からの突き上げとかそういうレベルじゃないよこれ。
— Yusuke Makino (@Usekm) 2016年5月11日
お前らの周りにも、使えないクソの塊みたいなオッサンが、変な隠し事して問題をでかくして発覚とかあるだろ？ それを会社レベルで繰り返しやってんだよ、三菱は。どうしようもなくカスなんだよ
— (๑╹◡╹๑) (@tsuchie88) 2016年5月11日
やっちゃえ日産きてんねｗ
— simonz (@jajaja2011) 2016年5月11日
三菱自動車が日産の傘下に・・・ pic.twitter.com/xittgBH3P2
— おさんぽみるく (@MILKWALKEE) 2016年5月11日日産、三菱自に3割強出資 2000億円で筆頭株主に https://t.co/4tJZZLrb23 pic.twitter.com/hd2RunbVkd
— 岡三マン (@okasanman) 2016年5月11日速報:日産自動車が三菱自動車と資本業務提携することが分かった。日産が三菱自動車に約3割出資する方針。
— 47NEWS (@47news) 2016年5月11日
https://t.co/wNAYTMrKwN
NHK、日経、共同通信が発表か。これはガチやな
— はまなか@E4丙 (@hamanaka334) 2016年5月11日
買っちゃえ日産
— にしやん@别忘了LC (@ni_shiyan) 2016年5月11日
「やっちゃえ日産」って巨額出資のことだったのか。
— だい＠の奇妙な冒険 (@dice_kabu) 2016年5月11日
すごい、空飛ぶタイヤと同じ結末だ
— pull (@pullphone) 2016年5月11日
マジかwwww三輪車上がって日産下がるじゃんwwww
— K K (@k_51) 2016年5月11日
2000 億円で3割強の出資ということだが、3割とすると、x÷(1+x)=0.3なので、x=0.4285 9億8366万✕0.4285=4億2149万 2000億円÷4億2149万=474円 なので、ほぼ時価での出資になる。日産はもっと安く買い叩けたのではないか？
— 佐々木 (@WBJPPP) 2016年5月11日
希薄化は4〜5割ぐらい
— はまなか@E4丙 (@hamanaka334) 2016年5月11日
とうとう三菱グループから見切られたのか
— あっしー (@ashis3104) 2016年5月11日
重工「おまえに三菱を名乗る資格はない」
— ユリア・クソリプニツカヤ (@teracy) 2016年5月11日
商事「その通り」
地所「そもそも名乗るのがおこがましかったのだ」
鉛筆「日産傘下で出直すがよい」
重工「誰だ今の」
中島飛行機・立川飛行機が三菱重工業水島航空機製作所を救済するんだと見ればなかなか味わい深い
— 銀髪推進派＠E7甲攻略中 (@alpaka) 2016年5月11日
日産のリークから不正発覚してこの流れてどーなんすか？
— まやの (@tigatter) 2016年5月11日
日産が燃費偽装を告発⇒三菱自動車炎上⇒株価大幅下落⇒日産が事実上傘下に収める。
— ていんこ@足掻く兼業投資家 (@kei2suke) 2016年5月11日
日産「まずい…このままではホンダに負ける…手っ取り早く他社を買収して売上高を上げたいンゴ…せや！三菱の汚点をバラして安く買うんじゃ！」
— marchiro3@_ (@marchiro3) 2016年5月11日
三菱「ォエエェェ」
日産「よっしゃ！半額で買えたんじゃ！」←今ココ
日産手際良すぎるw
— りぷとん (@riputon3) 2016年5月11日
いやむしろ日産的には
— 銀髪推進派＠E7甲攻略中 (@alpaka) 2016年5月11日
おいこれどうなってんの大丈夫？
↓
あれ、なんかやばいことになってない？
↓
ええええ、そんなに酷いことになってんの？
↓
仕方ない、最初に指摘した手前、引き取るか
という絵なのかもしれないけどｗ
しかし、日産と三菱の資本提携って技術面ではマイナスとマイナスが合体した大マイナスにしかならん気が……
— 飛鷹隼 (@junhiyoh) 2016年5月11日
主にクソエンジンとかクソエンジンとかクソエンジンとかあとチープ内装……
アウトランダーとかRVRは日産と競合しまくってるから中身だけもらってガワはデュアリスとかにするんすかね
— 毛野犬坂さん (@keno1977) 2016年5月11日
というかＪリーグどうなるんだ？マリノスがレッズを買収したカタチになるんだが。
— だい＠の奇妙な冒険 (@dice_kabu) 2016年5月11日
とりあえずレッズの選手は移籍金無しでマリノスに来れるのかな？(錯乱)
— だるむん (@darudarurun) 2016年5月11日
ヘイみんなーみーてるー？ pic.twitter.com/AZRnZQ1VUt
— 子供証券(株) (@yuki_potato) 2016年5月11日
三菱自動車に勤めてた人達がいっせいにフランス語習い出すから語学学校株が上るぞ
— さわでぃ@PyCon2016 (@sawadybomb) 2016年5月11日
コメント
コメント一覧
日産向けの損害賠償も少なく済ませるんだったら三菱の財務内容に余裕も出てくるだろうし
春光グループと三菱グループの関係強化の一環だったりしてね
残りは軽も日産でももういらんのだろうしスズキにでもくれてやったらどや
軽の提携解消すればいいだけの事を「オノレ上下関係の筋目きっちりつけて貰おうかい口から手突っ込んでガタガタにしたるわ」料が２０００億って世の中何でも腹立てた方が高くつく（違
いいじゃん。日産。
凄いな！
トランクが雨漏りするメーカーが、規模だけ拡大して更にコストカットするのかｗ
運輸会社の整備士だった奴に聞くとトラックなんて５０万キロとか平気で走るので中には「エンジンが笑う」（コンロッドがシリンダブロック突き出て御臨終）のも一定の率で発生≒実数いっぱいあって各社＆各モデルの個別の癖や差などかなり激しいらしいから切実だったかも （トラックばかりでなく乗用車のエンジンのあれはどこが壊れるとか青煙吹くとかいう話もやたら詳しかった
ZとGT-R作ってる時点で日本で一番まともな車屋だと思うが。
他は燃費燃費燃費ばかりだし。
車なんてハイパワーが最優先なのに。
脱輪も燃費も別会社だけど、三菱ブランド自体老朽化が進んでるし、さっさと会社ごとにロゴを変えないとね。
これで益々EVのほうに力が入るね。
マイナスとマイナスは掛けるとプラスになるんだぜ？足してもプラ・・・マイナスか！
この糞狭い日本でハイパワーなんて居るかよｗ
団塊の世代の老害か
不正に関与してない大多数の社員には可哀想な話だろうけど。
軽自動車なんかよりこういうのでいいじゃん。
一回目のリコール隠しバレ → トラック・バス部門分社化 → 二回目バレ の流れですよ
ダイムラーは欲しかったトラック・バス部門だけ手に入れて帰っていきましたよ
今回も日産が軽自動車部門だけ持って帰る流れかと思ったけど、三菱自工全体を引き取るのには驚き
新社名予想しようぜ。
個人的にはショックだわ
日産に ヤンチャなパジェロ デリカ造れるとは
思えない
国内で言えば、提携してたけどめんどくさい奴を潰しただけ
多分本心はエンジンOEMでの中国大陸覇権。少なくとも先ず韓国はこれにて制圧完了。
技術力は国内最下位な上に不正の連鎖でマイナスのブランド力。
目先の売上は増えるが数年後の巨額減損が目に浮かぶ。安く買えたなんてのは甘い。そもそもまだまだ出てきていない不正もあるのでは？
これはヤバイ
軽・コンパクトに特化したダイハツも昔は普通車自己開発してたんだよ
あと三菱の社員やら関係者のお客が三菱自動車同様日産車に必ず乗らなきゃならないという事にはならんように思うし
風速抵抗計測なんて、ダイムラーのチェックゲートもくぐり抜けてるって
事なんじゃないの?
三菱なんてゴミを買わなきゃならん日産が不憫だわ
フランス国営企業がおちめを救済
もはや三菱ではリコール隠しといい、燃費不正といいマイナスのイメージしかなく私も名前変えた方がいいと思います。
『ホープ自動車』なんてどおでしょうか？
ってことは。。。おっ！？
工場は日産に移動し、鬼のような顔した熟練の仏職人が、日本の４大出のバカを鍛える。
素敵じゃあないですか。
もう日本は仏の言うなり。
全部ただの憶測でしょ？ｗ
つーか事実だとしても、長年続いた不正を終了させて更生への道を示した上、
三菱自動車社員が路頭に迷わないように引き取るってんだから、神対応だろｗ