上田晋也のニッポンの過去問

第49回は、これホントに「過去問」なのか？ と番組スタッフも怪しむ、通勤ラッシュのお話です。つまり「過去問ではなく、現在も問題なんじゃないか？」と。

番組内容

東京の通勤ラッシュ、じつは大正時代あたりから始まっていました。 電車あるところに通勤あり。しかも、日本の場合、その鉄道を世界でもまれに見るほど高度に使ってきました。その高度さを示す驚くべきデータがありまして「鉄道駅の乗降客数」を世界の各駅で比較すると次のようになります。 1位新宿駅（東京）、2位渋谷（東京）、3位池袋（東京）、4位梅田（大阪）、5位横浜（神奈川）……と、日本の駅が23位まで続き、24位でようやくフランスの「北パリ駅」が出てくるのです。 　鉄道をそこまで利用している日本人。エコという意味でも、都市の有効活用という意味でも、決して悪いことじゃありません。しかし、当然ながら、その「正」の逆、「負」の側面も出てきました。そのひとつが通勤ラッシュでしょう。60年代のピーク時には、混雑率が300%を超える路線もあらわれ、窓ガラスが割れる、乗り換えできない、など、もはや我慢のレベルを超え、海外のメディアなどが「通勤地獄」と表現するような事態が現出しました。 その後、複々線化、高架化、オフピークなど、様々な措置がとられ、次第に混雑はマシになっていきます。しかし、それでもまだ甘い、と、今回のゲスト・阿部等さん（ライトレール代表取締役社長）はいいます。大してお金もかけず、客に負担もかけず、それでいて劇的に通勤ラッシュを緩和する方法とは？阿部さんの仰るいくつかの方策に耳を傾けてみましょう。

出演者

上田晋也（くりぃむしちゅー）

関連ワード

JR　山手線　中央線　京王線　小田急線　京成線　京急線

公式ページ

◇番組HP http://www.tbs.co.jp/nippon-kakomon/ 

おことわり

番組の内容と放送時間は変更になる可能性があります。

その他