山本製作所作業日誌
愛知県あま市で営業中の「山本製作所」ブログです。 日常作業や製品紹介等内容てんこ盛り予定?ですので よろしくお願いいします!!
プロフィール
〒490-1211
愛知県あま市篠田東分64-1
オートバイ部品製造販売卸
「 山本製作所 」
052445-6240(TEL/FAX)
e-mail:
info@yamamoto-parts.com
HP:
http//www.yamamoto-parts.com
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カウルステーベース製作完了
カウルステーベース製作完了
できました。

とりあえず既設のネックからの取り出しステーを撤去スムージングから。

そして治具にセット。これで宙ぶらりんにならず元位置をキープしてくれます。


ステー溶接はメインの溶接機でないと電流が足りませんので移動してぎりぎりのところで行いました。

ピンボケしちゃいましたが、、

こんな感じ。
明日サフ塗って組んどきます。
そしてそして、、

しゃーーー!!特注フレーム材料きましたよ~40何インチオーバーでしたっけww
図面描いて送ります!!!

当所秘密の事務所予定部屋。
普段着替え等に使ってますが家庭訪問に使うということで掃除です。。どうでもいいか。。
GW中思うように仕事が進められず御注文いただいております各作業、いつものことながら長引いております。。
サー頑張るか~と張り切っていたらまさかの腰痛再発という、、、42歳恐るべし。。後厄払いは効いてないのか??
皆様にはご迷惑をおかけしておりますが何卒宜しくお願い致します。
info@yamamoto-parts.com
とりあえず既設のネックからの取り出しステーを撤去スムージングから。
そして治具にセット。これで宙ぶらりんにならず元位置をキープしてくれます。
ステー溶接はメインの溶接機でないと電流が足りませんので移動してぎりぎりのところで行いました。
ピンボケしちゃいましたが、、
こんな感じ。
明日サフ塗って組んどきます。
そしてそして、、
しゃーーー!!特注フレーム材料きましたよ~40何インチオーバーでしたっけww
図面描いて送ります!!!
当所秘密の事務所予定部屋。
普段着替え等に使ってますが家庭訪問に使うということで掃除です。。どうでもいいか。。
GW中思うように仕事が進められず御注文いただいております各作業、いつものことながら長引いております。。
サー頑張るか~と張り切っていたらまさかの腰痛再発という、、、42歳恐るべし。。後厄払いは効いてないのか??
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- 4発フレームシートレール加工&マフラー製作(本日連投 (04/29)
- GW突入進捗状況 (04/29)
- シャフト溶接 (04/17)
- インナーサイレンサー加工&ステップ廻り完了 (04/15)
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- ショベル4速フレームシートレール加工完成 (03/11)
- ステムカバー完成 (03/09)
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ハーフカウルライトステー手直し&鋸刃溶接
ハーフカウルライトステー手直し&鋸刃溶接
始まりました。
フレームネックへの取付をU字クランプから溶接旗出し仕様に変更で、ステー本体は現状のまま使用で位置もこのままがベスト
なんでなるべく動かさずというオーダー加工です。

ちょっとわかりにくいですが、既設のステー本体をアンダーステムから仮で取り付けた鉄ステーで位置決め用の治具を製作。これで既設ステー取り外しても元位置に納まるはずです。

そしてこのU字クランプ類を撤去して溶接にてステーを出します。
話は変わって当所バンドソーの鋸刃の件。

ロール巻きを購入してから約一か月。だんだんと溶接つなぎと焼き戻しのコツがわかってきました。

折れた所を見ると、溶接個所が直接割れてるんじゃなくてそのすぐ脇からクラックが入って割れているのがよくわかります。

それを踏まえて、一度焼き戻しした個所は再度の焼き戻しが困難なのでチョイとカットしてから再溶接。
バンドソーのホイールに入らなくなったら別のやつとつなぎああせて既定の長さでカットして再度つなぎ合わせます。

ビードがガイドにひっかかかってしまうのでざっくりと擦って仕上げます。
そしてこの後、、、つないだ5本全部折れてすべてやり直したのはここだけの話。
焼き戻しの温度が難しいんですよね。。
これがうまくいけばコスパ最強なんですが、まだまだ修行が足りませぬ。。
info@yamamoto-parts.com
フレームネックへの取付をU字クランプから溶接旗出し仕様に変更で、ステー本体は現状のまま使用で位置もこのままがベスト
なんでなるべく動かさずというオーダー加工です。
ちょっとわかりにくいですが、既設のステー本体をアンダーステムから仮で取り付けた鉄ステーで位置決め用の治具を製作。これで既設ステー取り外しても元位置に納まるはずです。
そしてこのU字クランプ類を撤去して溶接にてステーを出します。
話は変わって当所バンドソーの鋸刃の件。
ロール巻きを購入してから約一か月。だんだんと溶接つなぎと焼き戻しのコツがわかってきました。
折れた所を見ると、溶接個所が直接割れてるんじゃなくてそのすぐ脇からクラックが入って割れているのがよくわかります。
それを踏まえて、一度焼き戻しした個所は再度の焼き戻しが困難なのでチョイとカットしてから再溶接。
バンドソーのホイールに入らなくなったら別のやつとつなぎああせて既定の長さでカットして再度つなぎ合わせます。
ビードがガイドにひっかかかってしまうのでざっくりと擦って仕上げます。
そしてこの後、、、つないだ5本全部折れてすべてやり直したのはここだけの話。
焼き戻しの温度が難しいんですよね。。
これがうまくいけばコスパ最強なんですが、まだまだ修行が足りませぬ。。
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スポーツスター用ロングスポタン完成
スポーツスター用ロングスポタン完成
完成しました。詳しく紹介するのは初めてか?

当所オリジナルの40mmロングスポタンベースを使用した、~03スポ―ツ用ロングスポタンハイトンネルです。

巾約230mm、高さ約160mm、長さ約440mm以上タンク本体寸法です。
取り付けは搭載車両に現物合わせで穴あけタップ加工をお願い致します。

左側エンジンマウントの逃げのみ標準加工されており、キャブによってはスロットルケーブルが干渉する恐れがあります。
御注文の際に追加逃げ加工ということで+¥8640税込となります。左右バイパスも追加加工で+¥5400税込となります。

気になる標準本体価格は、、、今年度の値上げ対象になってまして、、近日公開いたします。片手以上です。
info@yamamoto-parts.com
当所オリジナルの40mmロングスポタンベースを使用した、~03スポ―ツ用ロングスポタンハイトンネルです。
巾約230mm、高さ約160mm、長さ約440mm以上タンク本体寸法です。
取り付けは搭載車両に現物合わせで穴あけタップ加工をお願い致します。
左側エンジンマウントの逃げのみ標準加工されており、キャブによってはスロットルケーブルが干渉する恐れがあります。
御注文の際に追加逃げ加工ということで+¥8640税込となります。左右バイパスも追加加工で+¥5400税込となります。
気になる標準本体価格は、、、今年度の値上げ対象になってまして、、近日公開いたします。片手以上です。
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マフラー製作仮付け完了
マフラー製作仮付け完了
とりあえず夜中のうちに予定通り仮付けできたのでうれしかったです。

アサヒがまぶしいぜ。。な朝5時。。

4発はやはり大変です。お疲れ様でした。

明日はこちら。ようやくですね、、すみません。。

その合間をぬってこちらスポーツ用タンク。さくっとやっつけてエイヤー!!と発送致しますので今しばらくお待ち〔いただけますよう
お願い致します。
info@yamamoto-parts.com
アサヒがまぶしいぜ。。な朝5時。。
4発はやはり大変です。お疲れ様でした。
明日はこちら。ようやくですね、、すみません。。
その合間をぬってこちらスポーツ用タンク。さくっとやっつけてエイヤー!!と発送致しますので今しばらくお待ち〔いただけますよう
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国産4発加工続き
国産4発加工続き
マフラー製作行ってます。まず右2本から。

ブレーキアーム周りを二本ともうまくかわしてエンド部も指定通りに揃えると、、あー長さが足りない曲げをもう少し、、など何回も脱着してようやく仮付け完了。

付いてしまえばなんてことない取り廻し。。その裏には大変な苦労が。。。。。。安請負いしてはいけません。

シートレールのエンド処理。
バッカ―んと切り口開いちゃったので鉄板埋めるか悩みましたがオール肉盛りで成形致しました。

これもまた色塗っちゃえばなんてことない部分ですね。そんな感じばかりのカスタム加工。
そしてそして

遠路はるばる持ち込みの方ありがとうございました!しっかりとやらさせていただきます。
info@yamamoto-parts.com
ブレーキアーム周りを二本ともうまくかわしてエンド部も指定通りに揃えると、、あー長さが足りない曲げをもう少し、、など何回も脱着してようやく仮付け完了。
付いてしまえばなんてことない取り廻し。。その裏には大変な苦労が。。。。。。安請負いしてはいけません。
シートレールのエンド処理。
バッカ―んと切り口開いちゃったので鉄板埋めるか悩みましたがオール肉盛りで成形致しました。
これもまた色塗っちゃえばなんてことない部分ですね。そんな感じばかりのカスタム加工。
そしてそして
遠路はるばる持ち込みの方ありがとうございました!しっかりとやらさせていただきます。
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力の関係アレコレ。
力の関係アレコレ。
ブレーキ廻りをケーブル式からロッド式に変更加工いたしました。

スーパーバックハイステップの為こんな取り廻しに。。

アー各加工終わって色塗って組み付けて調整作業をしていたらちょっとしたことに気づく。。

イロイロ力点支点作用点以外にもあるんだな~と実感する。。また一つ大人になった。。

そしてトレーラーにサイドマーカーランプを取り付けました。
LEDでアマゾンにて激安購入。1個当たり¥300?

このサイドマーカーランプにもイロイロ規定がありまして、すべて調べ上げてからの取り付けとなりました。

クリアのマーカーを付ける場合、後方よりそのレンズ色(白色)が見えてはいけないので車体側に少々引っ込んだところに取り付けます。などなど。。
昼はBBQに逝ってしまおうかと悩みましたが現実が許してはくれませんでした。。
さー明日には4発加工を終わらせてしまいましょう!
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スーパーバックハイステップの為こんな取り廻しに。。
アー各加工終わって色塗って組み付けて調整作業をしていたらちょっとしたことに気づく。。
イロイロ力点支点作用点以外にもあるんだな~と実感する。。また一つ大人になった。。
そしてトレーラーにサイドマーカーランプを取り付けました。
LEDでアマゾンにて激安購入。1個当たり¥300?
このサイドマーカーランプにもイロイロ規定がありまして、すべて調べ上げてからの取り付けとなりました。
クリアのマーカーを付ける場合、後方よりそのレンズ色(白色)が見えてはいけないので車体側に少々引っ込んだところに取り付けます。などなど。。
昼はBBQに逝ってしまおうかと悩みましたが現実が許してはくれませんでした。。
さー明日には4発加工を終わらせてしまいましょう!
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エボFLSTC用フォークカバー製作
エボFLSTC用フォークカバー製作
鉄製無塗装渡しの製作です。
ステンレス製はただいま製作しておりませんので予めご了承の程お願い致します。

お客様の車両がロングフォークだということで長めの寸法をご指定いただき来まして製作しました。

アンダーステムのフォーク締め付けボルトを付属のロングボルトと交換して、これも付属のカラーを噛ませて
締め付ければ取付完了となります。純正フォークカバー取り付けステーはカットの方向でご対応のほどお願い致します。

この眺めは割と好きw

さささっと仕上げて完了です。
フォークカバー本体左右とカマセ用カラー2個と、ロングボルトが付属いたします。
ただいま代金変更検討中。お知らせあるまではセット税込¥34560となります。
先日のワンオフ攻撃バーも仕上げて完了。ありがとうございました!!

ステンレス製はただいま製作しておりませんので予めご了承の程お願い致します。
お客様の車両がロングフォークだということで長めの寸法をご指定いただき来まして製作しました。
アンダーステムのフォーク締め付けボルトを付属のロングボルトと交換して、これも付属のカラーを噛ませて
締め付ければ取付完了となります。純正フォークカバー取り付けステーはカットの方向でご対応のほどお願い致します。
この眺めは割と好きw
さささっと仕上げて完了です。
フォークカバー本体左右とカマセ用カラー2個と、ロングボルトが付属いたします。
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エキパイ製作各部品アレコレ。。
エキパイ製作各部品アレコレ。。
エキパイ作ってます。

ここまでまー順調に来たわけですが、、
パイプ系Φ38.1でつける予定のサイレンサーがΦ45用だったことにこの時点で気付くw

急遽テーパーの型を作って広げてこれでクリアかと思いきや、Φ45用だと思ったサイレンサー差し込み部がΦ45きっかし。
ってことはΦ44.5(1-3/4インチ)用という。
あーこれで本日中の仮付けは無理だわ~と諦めてみる。

Φ45パイプをΦ44.5まで落として差し込み部を作り、その上Φ38まで絞るという、、この4セットで本日午後をすべてつぶす。

これで溶接ね。

そしてこう刺さるのだ。あーーしんどかった。。

そしてこのストーブで休憩用のコーヒーを沸かす。。。。
明日には。。。。
info@yamamoto-parts.com
ここまでまー順調に来たわけですが、、
パイプ系Φ38.1でつける予定のサイレンサーがΦ45用だったことにこの時点で気付くw
急遽テーパーの型を作って広げてこれでクリアかと思いきや、Φ45用だと思ったサイレンサー差し込み部がΦ45きっかし。
ってことはΦ44.5(1-3/4インチ)用という。
あーこれで本日中の仮付けは無理だわ~と諦めてみる。
Φ45パイプをΦ44.5まで落として差し込み部を作り、その上Φ38まで絞るという、、この4セットで本日午後をすべてつぶす。
これで溶接ね。
そしてこう刺さるのだ。あーーしんどかった。。
そしてこのストーブで休憩用のコーヒーを沸かす。。。。
明日には。。。。
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4発フレームシートレール加工&マフラー製作(本日連投
4発フレームシートレール加工&マフラー製作(本日連投
最近気合いが違いますww
連投しますが何卒宜しくお願い致します。

棒国産旧車4発フレームのマフラー製作とシートレール加工ですが、夜中にサンダー振り回すのはさすがに大人げないので、
同時進行させて昼間は音大き目の作業を行って、夜中に割とおとなしい作業を進めるようにしています。
なんで、本日はマフラーパーツにかなり時間を割いてしまったために大急ぎでシートレール関係のカットをやってしまいます。

プレス板だらけのフレーム。。

あっという間にカット完了wwさすがw

今回はサス受けの移設がないから楽なんですわ~

サーこの部分を夜中にやってしまってマフラーも全部仮付けできちゃえばGW後半が楽なんだけどな~

外は天気よかったが風が強すぎて寒い一日でした。そんな時は流し撮り。

マフラーフランジパーツ時間かかったな~
採寸した寸法通りにいかないのが常なんてことは解っているんですが、、、イライラしましたw
続きはまた後ほど。。
info@yamamoto-parts.com
連投しますが何卒宜しくお願い致します。
棒国産旧車4発フレームのマフラー製作とシートレール加工ですが、夜中にサンダー振り回すのはさすがに大人げないので、
同時進行させて昼間は音大き目の作業を行って、夜中に割とおとなしい作業を進めるようにしています。
なんで、本日はマフラーパーツにかなり時間を割いてしまったために大急ぎでシートレール関係のカットをやってしまいます。
プレス板だらけのフレーム。。
あっという間にカット完了wwさすがw
今回はサス受けの移設がないから楽なんですわ~
サーこの部分を夜中にやってしまってマフラーも全部仮付けできちゃえばGW後半が楽なんだけどな~
外は天気よかったが風が強すぎて寒い一日でした。そんな時は流し撮り。
マフラーフランジパーツ時間かかったな~
採寸した寸法通りにいかないのが常なんてことは解っているんですが、、、イライラしましたw
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GW突入進捗状況
GW突入進捗状況
それにしても今までの高額インクカートリッジは何だったのか。

と思ってしまうぐらい激安で機能遜色なし。。。
この8個入り(青一色は一個使いました)で¥600円代。セットでですよww
勢いで2セット買ってしまったぐらいの激安ぶり。。今のところ問題なし。。
ネットで注文数日後には届く。あー、、知らないものが損する世の中ね~
国産旧車4発バイクのマフラー製作ですがフランジ部の仕込みがようやく終わりました。。時間的には1日いっぱいか??

このフィン付きフランジの中の仕込みです。このテーパー部にエキパイを仮付けしていきます。×4です。。

急遽始めます。

こちらもGW中には。。

これもGW中には。。
当方GW予定は、、5月5日~7日まで休みで以降は通常通りの仕事になります。
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と思ってしまうぐらい激安で機能遜色なし。。。
この8個入り(青一色は一個使いました)で¥600円代。セットでですよww
勢いで2セット買ってしまったぐらいの激安ぶり。。今のところ問題なし。。
ネットで注文数日後には届く。あー、、知らないものが損する世の中ね~
国産旧車4発バイクのマフラー製作ですがフランジ部の仕込みがようやく終わりました。。時間的には1日いっぱいか??
このフィン付きフランジの中の仕込みです。このテーパー部にエキパイを仮付けしていきます。×4です。。
急遽始めます。
こちらもGW中には。。
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当方GW予定は、、5月5日~7日まで休みで以降は通常通りの仕事になります。
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ワンオフハンドル製作
ワンオフハンドル製作
鉄製ワンオフハンドルの製作を行いました。

まーまーまー、今だ人気の衰えない形ですね。各部寸法は完全ワンオフ、一部お任せアリw

寸法はこんな感じ。パイプ接合部は大穴あけてあり配線中通し可能品となっています。
仮付けここまでで確認待ちの為中断です。
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まーまーまー、今だ人気の衰えない形ですね。各部寸法は完全ワンオフ、一部お任せアリw
寸法はこんな感じ。パイプ接合部は大穴あけてあり配線中通し可能品となっています。
仮付けここまでで確認待ちの為中断です。
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