(cache) はてなブックマーク - 自動運転トラックがやってくる。そして、数百万の職を自動化する | TechCrunch Japan

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自動運転トラックがやってくる。そして、数百万の職を自動化する | TechCrunch Japan
- 世の中
- 2016/04/30 09:13
- TechCrunch Japan
- あとで読む社会技術ロボット交通 technology car
編集部注：本稿を執筆したRyan Petersenは Flexport のCEOである。先日、自動運転トラックの輸送団がヨーロッパを横断し、ロッテルダムの港にたどり着いた。自動運転トラックほど自動…続きを表示

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enderuku (´・ω・`)問題は機械じゃなくて「他人の富を奪い続ける一部の人々」なんだよな。ちゃんと再分配が機能するのであれば技術革新は喜ばしい物でしかない。
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gui1 それ、鉄道でいいんじゃね(´・ω・｀)？
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kurage0001 そう、自動車専用道路での自動運転には現実には出入り口で何らかの仕組みが必要。そこに新しいビジネスと働き口がある。自分は数年後には高速道路の出入口が物流拠点に化けると思っている。
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jyokou 無人輸送トラックを襲う無人強盗団を取り締まる無人警察
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cinefuk 幹線道路は輸送ロボット専用にすれば安全性が向上…と思ったが、それは鉄道輸送とあまり変わらないのでは？とも思った。「21世紀はbotが労働して人間は絵を描いて暮らす」と聞いていたのに交通ロボット
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hal9009 数百万人が新しい、人間にしかできない仕事につける！…となりゃいいんですけどねｗ
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udongerge 仕事が無くなっても給料だけ貰えればおおむね満足なんですけどね。
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ho4416 キムタク翻訳もするんか
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eroyama ベーシックインカムなり社会福祉国を見ると、社会主義に至るために共産化って全くいらなかったんじゃないの、って気持ちになる。ただ税を課すだけで
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tuzuraori 60代の小柄なじーさんがトラックの運転や荷物の上げ下げしてるの見ると大丈夫かと思う。自動化はやむなしかもしれん。
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kana-kana_ceo 日本の場合、佐川とかヤマトとか貨物駅にターミナル作って、貨物列車で運搬するのでは駄目なのかしら？自動車システムビジネス
リンク2016/05/01 シェアシェア
Kukri アメリカは今でも油屋が鉄道の普及を邪魔してるのか？
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taka18782 日本も2020年の東京五輪に合わせて市場投入を目指しているので、わりとすぐ。この時期を境に、失業率は100%に向かって毎年のように上がり続けるだろう。ベーシック・インカムの導入も近いと予想。 AI
リンク2016/05/01 シェアシェア
RIP-1202 運転手は自動運転中は運転席で他の仕事をしたり寝たりして、荷物の積み下ろしの時には荷物積み下ろしロボをセットしてスタートボタン押せばいいんじゃない？
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HHR やったー。高速が定時運行になるー。社会
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FEFE 無能が淘汰される過程を眺めるのは実に楽しい。どんどん無能から仕事を奪うべきだ。
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algot 自動運転トラックは運転席が必要無いから、シンプルに荷台にタイヤが付いただけのデザインになるのかな
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bml 自動運転で一般車両と同じとこ走らせるリスクと専用道路はどっちが低コストなんだろうな。
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kosi-7 これ、結構ガチだと思う。あとで読む
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keisuker ヘタすると航空機並のメンテナンスコストが必要になりそうに思うけどそれは問題にならないのかな。10トントラックが自由自在に70km/hで走ってるってちょっと怖いし・・・
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trashcan 積み下ろしは客先と話つけたり結構頭使うと思うけど
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raitu 自動運転トラックによる恩恵は多い(コスト減、時短、便数増加)が、一方で米国の労働人口の1%が職を失うと ai
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cleome088 これ、こうなるんだったら日本の場合貨物鉄道の復活になるだけじゃないのか、と思った。
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hirohobby 運転に代わる技能を身に付けねばならないけど、仕事をこなしながらスキルアップは至難。
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zef ドライバーの高齢化が進み始めているので丁度良いのでは。また、自動運転によってトラックが24時間稼働するということは、今以上の渋滞が予測されるため、さらに道路が必要となる。
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onefootinthegrave 時代の流れで仕事なくなるのは避けられないよな。でも今更他の仕事できないのも分かる。
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nori__3 高速のとこだけでも自動化したらどれだけ楽になるか。でもそれだけ雇用が減るという罠
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natu3kan 倉庫生理とか積み込みが自動化されるなら言うこと無いんだけどな technology
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digitalglm 自動運転トラックがやってくる。そして、数百万の職を自動化する。 | TechCrunch Japan: AppleのマーケティングのトップPhil Schillerが、Appleの製品名を複数形にするな、とツイート
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toromoti 現実的には機械と同じ単純なことしかできないレベルの労働者はいるわけで、そういう人たちをどう救済すればいいのか、、、
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lovevoiceryu 運転というスキルの価値は大幅に低下するね。
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ardarim 自動運転されたトラックでも異世界には行けるのだろうか… あとでよむ社会
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dbfireball とりあえずは高速道路を走ってる間は運転手が寝てられるようになれば全然違うんじゃないかな。そこから先はまだ自動化できないだろうし。技術
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GreenTopTube 自動車運転手らの劣悪なモラルによる意図的な交通犯罪危険運転が蔓延しているなか、道交法を遵守し自動ブレーキも搭載している自動運転車の普及は、早急に進めるべきといえるでしょう。　http://greentoptube.hatenablog.com/
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neogratche 高速で追い越ししなくなってトラック渋滞を撲滅できるのならどんな犠牲を払ってでも早期導入するべき
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monochrome_K2 目先のビジネス(人件費を減らす)しか見ていないからこういう発想になるんだろうけど本来なら輸送量を減らす方向で考えるべきだと思うビジネス
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spoichi 「PSYCHO-PASS」の世界ではほとんどの職業がドローンに肩代わりされているんだが、それでも繁華街は市民で賑わっている。きっと未来では「善良な市民を演じること」自体が仕事になるんだ。技術社会
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TakamoriTarou 日本の研究者に話を聞くと、真っ先に自動化される長距離運送の世界で人件費削減効果はしれてて、時短効果がメインって話だったような。研究すればするほど鉄道と自動車の中間のような存在になるとも。 web
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aya_momo 「プラトーン走行」映画の影響なのかしらないが、どうしても「プラトゥーン」だろうと突っ込んでしまう。/一斉に自動運転に切り替わるわけじゃないからなあ。
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filinion あー。運転が自動化されても、宅配業務では積み下ろしして戸口まで持ってくのに結局人間が必要だと思ってたが…。長距離輸送は早期に無人化可能なのかな。「プラトーン走行」車列の先頭車両だけに人間を乗せるとか。科学労働社会
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forelimbcoma システム経済
2016/05/01
kana-kana_ceo 日本の場合、佐川とかヤマトとか貨物駅にターミナル作って、貨物列車で運搬するのでは駄目なのかしら？自動車システムビジネス
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orbis 技術社会
2016/05/01
Kukri アメリカは今でも油屋が鉄道の普及を邪魔してるのか？
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taka18782 日本も2020年の東京五輪に合わせて市場投入を目指しているので、わりとすぐ。この時期を境に、失業率は100%に向かって毎年のように上がり続けるだろう。ベーシック・インカムの導入も近いと予想。 AI
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RIP-1202 運転手は自動運転中は運転席で他の仕事をしたり寝たりして、荷物の積み下ろしの時には荷物積み下ろしロボをセットしてスタートボタン押せばいいんじゃない？
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ejectabrawny 法律
2016/05/01
HHR やったー。高速が定時運行になるー。社会
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emiladamas
2016/05/01
laislanopira 技術ロボット交通物流経済
2016/05/01
azumakuniyuki あとで読む
2016/05/01
gunihton 社会
2016/05/01
FEFE 無能が淘汰される過程を眺めるのは実に楽しい。どんどん無能から仕事を奪うべきだ。
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Sahuan あとで読む
2016/05/01
algot 自動運転トラックは運転席が必要無いから、シンプルに荷台にタイヤが付いただけのデザインになるのかな
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bml 自動運転で一般車両と同じとこ走らせるリスクと専用道路はどっちが低コストなんだろうな。
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frozen_faithjp
2016/05/01
kitchenkabu
2016/05/01
myomi
2016/05/01
kosi-7 これ、結構ガチだと思う。あとで読む
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keisuker ヘタすると航空機並のメンテナンスコストが必要になりそうに思うけどそれは問題にならないのかな。10トントラックが自由自在に70km/hで走ってるってちょっと怖いし・・・
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2016/05/01
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最終更新: 2016/05/01 04:11

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