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チンク

FIAT 500!!!
イタ語読みで「Cinquecento」

cobalt(コバルト)のフロントカーボンディフューザ

カーボンリアディフューザーをお取付させていただきました

チンクは純正の丸っこいデザインを崩さないちょびっとエアロがイイですねカーボンパーツは「モチロン」ＵＶカットクリアでペイントして日焼け色褪せを防いでいます

￥2,000,000

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# by firstline_blog | 2015-10-29 17:19 | USED CAR | Trackback | Comments(0)

ポルシェ

９９１のカブリオレ

やっぱりﾉｰﾏﾙだとなんだか気になる腰高感････
ということで！お決まりのH＆Rのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを取り付け

↑ノーマル車高
↓取り付け後

今回一緒にKohlenstoff（ｺｰﾚﾝｽﾄｯﾌ）のｶｰﾎﾞﾝﾘｯﾌﾟとﾘｱﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰもお取り付けさせていただきました

リップつけて、車高下げてかっこよくなりました。

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# by firstline_blog | 2015-10-29 17:16 | チューニング | Trackback | Comments(0)

E89 Z4

今回は、こちら！

BMW　E89　Z4です。

車高調の交換です。
もともと、このクルマには車高調がついていましたが、
BILSTEIN　Ｂ16

の取り付けです。

Z4の足回りは比較的作業性がイイのでサクッとお取り付け完了です。
車高はあまり変わっていませんが、乗り味は変わっていることと思います

倒立式でショック事態の剛性が非常に高く、減衰力も10段階で調整可能です
BILSTEINはこれから車高調キットのご購入をお考えの方にも非常にオススメです。

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# by firstline_blog | 2015-10-29 17:12 | チューニング | Trackback | Comments(0)

ポルシェパナメーラ

ポルシェ　パナメーラ後期
車高調の取り付けです。

ノーマルだとこんな感じ。ポルシェなんで元々それなりに低いのですが。。

今回、取り付ける車高調はコチラ！

アラゴスタ！全長式で、もちろん減衰力調整も可能です

４人乗りだし、バリバリのスポーツカーではないということで今回はﾀﾞｳﾝｻｽより下げるための車高調ではなくて、下げても乗り心地を損なわないための車高調ですので、車高はﾀﾞｳﾝｻｽの時と同じくらいにセッティングしました。

調整幅はまだあるので、まだもう少し下げれますが乗り心地も大事でしょ！ということで、これぐらいが理想的でしょうか

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# by firstline_blog | 2015-10-29 17:07 | チューニング | Trackback | Comments(0)

M235i

まずはフロント
MPerformanceのリップスポイラーリップ下のエクステンション部分とサイドグリルのフィン、ミラカバーはキャリパーと同じイエローでペイントさせていただきましたビビッドカラーがかなりアクセントになっています

キャリパーはMPerformanceのゴールドでは無い方のイエロー

足回りはH&Rのダウンサスペンションで15mmほどローダウン

これ以上下げてしまうとリップが・・・なので丁度いい感じに仕上がりました

リア周りは3Ddesingの４テールマフラー＆カーボンディフューザー3DDesignのエギゾーストシステムは純正と同じくバルブ付きとなっているので、純正の機能をそのまま利用可能ですもちろん車検もＯＫ!!!
今回の内容をまとめると・・・・BC FORGED HCS 01 S 19ｲﾝﾁ・ContiSportContact 5P・キャリパーペイント・BMW M Performance　フロントリップスポイラー・3Ddeesing リアディフューザー・3Ddesign　エギゾーストシステム・H&Rダウンスプリング・エアロパーツ塗り分けペイント
元気なイメージのM235iをさらにキャラ立てるようなカスタムとなりました

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# by firstline_blog | 2015-10-29 16:58 | チューニング | Trackback | Comments(0)

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