１８日に公開されたのは、ボーイング７８７型機のエンジンと、ボーイング７３７型機の操縦室で、このうちエンジンは長さ１メートルを超えるファンブレードと呼ばれる大きな羽根や、内部の細かな配管などが再現されています。また、操縦室は数百に上るスイッチや計器の一つ一つが再現され、顔の向きを変えると風景も変化します。
さらに音声認識のプログラムを使い、管制官との無線交信などを再現する機能もあります。
今後改良を重ね、１年後をめどに整備士やパイロットの研修に生かすことにしています。
日本航空で開発を担当する澤雄介アシスタントマネージャーは「研修中の整備士やパイロットの教室に旅客機を丸ごと持ち込んで、より実践的な研修になるようこのソフトを生かしたい」と話していました。