もしかして、いつも全開走行してませんか？
それなら思い当たる節があります。
そうでしたら、改めて回答します。

投稿日時 - 2008-02-23 16:02:55

　あと意外と見た目に分かりにくいくらいに微妙な感じで
プラグキャップが抜けかかっている（中では抜けている）というのも可能性としてはあるかもしれません。
あまり無いですが、何かの拍子に引っ張られたりしてきっかけができると
振動で抜けてくる例を見たことはあります。

　カブリについては前の方ので正解だと思います。
ただ・・・Todayだと４ストですので、もしカブっても数時間～数日も
ほうっておいてもかからないということは
少し考えにくいかと思います。
基本的にオイルがプラグに付着するわけではないので
バルブが閉じたままでも時間が経過すれば付着したガソリンもある程度はとびますので・・・

投稿日時 - 2008-02-22 19:07:55

＞ガソリンは残り１リットルほどしか残っていませんでした。
ガソリンが少なくなった場合、坂道等ではガソリンが充分供給されずに一時的にガス欠状態になったりする場合もあります。
今一度スタートボタンを押してエンジンが始動するか再点検してみてください。

投稿日時 - 2008-02-22 13:58:36

点火プラグの異状だと思います。
他の原因も考えられますので
下記ＵＲＬを参考にどうぞ
http://moto.sakoma.net/kaizou/troubleshooting.htm
応急処置としては
イグニッションスイッチをＯＦＦの状態のまま
数回「空けり」キックをした後で
スイッチをＯＮにしてキックしてみてください。
これは「かぶり」という状態で点火しなかった霧状のガソリンが
プラグに付き過ぎて起こるものですからＯＮの状態で
キックやスターターを繰り返すと悪循環になります。
オフの状態でキックするとガスは出ずプラグの火花だけ出るので
付いた余分なガスを飛ばすことが出来ます。
プラグを外して布などで拭いてみるのも良いでしょう。
プラグ交換の必要があるだけなら費用は安くて済みますが
原因がはっきりしないとどのくらいかかるかは解かりません。
販売店に事前に聞いて（費用見積もりみて下さい。
購入から半年なら購入店でサービスしてくれるかもしれません。

投稿日時 - 2008-02-22 13:52:46

メーカーがどこなのか分かりませんが、キャブ車であれば燃料が詰まったのかもしれませんね。

キャブの中に残った僅かな燃料でアイドリングはできたが、アクセルを開けたときに必要なガソリンを供給できなかった・・と言う症状が出たことがあります。

インジェクション車両であれば、このようなことは無いと思いますけど。

ガソリンの残量が少ないのであれば、念のためガソリンを入れてみてください。
そして、何度かキックしてみて、そこからセルを回してみてください。
（キャブ車の場合はキックを何回かすれば、キャブの中に燃料が供給されます。）
原付にはリザーブタンクなど無いと思いますが、念のため・・・。

点火系や、コンピューターの故障であっても、補償範囲内なので無償修理してもらえるとは思います。

投稿日時 - 2008-02-22 13:50:23

買って半年ならば、保障期間内でしょう。
購入店に連絡すれば、無料で修理してもらえるはずです。
走行距離も、６０００キロ以内なので、十分保障期間内です。
エンジンが止まった時、ライトや表示灯も消えてしまったのなら電装系、キックしてみて、手応えがなく、軽くペタルが降りるようならエンジン本体。
私としては、点火系統が臭いと思います。
あまり詳しくないなら、バイク屋さんに任せるのがベターです。

投稿日時 - 2008-02-22 13:38:37