コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2015年07月20日 12:46　
   今では自慢の最小回転半径も新型スマートフォーツーに抜かれてしまった。
   FFだけに抜き返すのは容易ではないだろう。
2. 2 名無しのサイ速さん 2015年07月20日 13:38　
   これのＭＴは結構楽しい、少し改造したら尚更。
   てか何で日本版には変なエンブレム付けるかな、普通にトヨタマークの方がいいと思うが。
3. 3 名無しのサイ速さん 2015年07月20日 13:43　
   独特のスタイルと運動性能に素性の良さがあるのにトヨタの恐ろしい平凡力によって埋没してしまった悲しいモデル
4. 4 名無しのサイ速さん 2015年07月20日 14:20　
   チョロQみたいでかわいい
5. 5 名無しのサイ速さん 2015年07月20日 15:02　
   内装が営業車みたいなんだよなぁ
   シグネットくらいまでやれとは言わないからもう少しマシな内装にして欲しい
   あと静粛性を高めてくれれば文句無い
6. 6 名無しのサイ速さん 2015年07月20日 15:04　
   4ドアスカイライン(R34)から乗り換えた口だけど、基本一人乗りならば何の不自由も感じない（前席はスカイラインより広いｗ）。
   大人ならドライバー含めて３人までは普通に乗れる（4人目がドライバーの後ろに乗るなら前席の座席位置によっては体育座り）。
   むしろ全長が半分以下になった上にハンドルの切れ角が大きい分だけ小回りが利くので奥まった路地や駐車場とかにグイグイと入っていけるし、狭い所でも楽に方向転換ができるのが便利。
   乗ってるのは2009年1月に納車された初代AT（1000cc）モデルだけど、アスクセル踏めば（車体が軽い分もあって）山間の道でもストレス感じない走りが出来る。
   敢えて不満点を挙げるなら、室内からドアを閉める時の持ち手部分がデザイン優先の為に引っ張りにくい、ハンドルにエンジン（？）からの振動が伝わりやすい（慣れれば問題無い）、ところか。
   標準装備で収納箇所が少ないのは致し方ないので天井に取り付ける小物入れは最低でも付けておきたいところ（助手席側に取り付けるゴミ箱は結構邪魔になるので要らないかと）。
   後はセンターコンソール後ろの（シートベルトのロックが隣り合ってる間の）空きスペースにピッタリ収まるダイソーの蓋付き米びつを収納ボックスとして置いてある（これは非常に便利）。
   燃費も良いし、使い方次第でドンドン便利になる車だと思うよ。
7. 7 名無しのサイ速さん 2015年07月20日 16:08　
   GRMN Superchargerはメチャクチャ欲しいが高くて買えぬ
8. 8 名無しのサイ速さん 2015年07月20日 16:13　
   ※2
   あのネッツのマークはトヨタに変えてる人たまにいるねー。
9. 9 名無しのサイ速さん 2015年07月20日 16:31　
   アストンマーチン版にしたら？
10. 10 名無しのサイ速さん 2015年07月20日 18:42　
    ヴェルサイドのエアロかっこえーー！って５０万もするやん
11. 11 名無しのサイ速さん 2015年07月20日 18:53　
    ※6　長文だけど非常に参考になった
12. 12 名無しのサイ速さん 2015年07月20日 19:30　
    いいんじゃない
    好きなの選んで乗ってろって。
    他人が何吹こうが自分が気に入ったのが一番だ。
13. 13 名無しのサイ速さん 2015年07月20日 20:04　
    俺は飽きると思う。
    中古車の走行距離が少ないのは
    そのせい。
14. 14 名無しのサイ速さん 2015年07月21日 23:21　
    これのスーチャ付きが欲しいが高い...
    限定モデルだから仕方ないんだろうけどさ
15. 15 名無しのサイ速さん 2015年07月22日 16:32　
    好きだけど幅広いから狭いとこ行くにはそんなメリットないんだよね。
    思い切ってその辺も含めて小さい車にしてほしかった。